El metro de Dnipro (en ucraniano : Дніпровський метрополітен ); es un sistema de tránsito rápido de una sola línea que sirve a la ciudad de Dnipro , la cuarta ciudad más grande de Ucrania por población. [6] El metro fue el cuarto sistema construido en Ucrania, después de los sistemas de metro de Kyiv , Kharkiv y Kryvyy Rih , respectivamente, cuando se inauguró el 29 de diciembre de 1995. El metro fue el decimoquinto construido en la región de la ex Unión Soviética, y el Primero en abrir después del colapso de la Unión Soviética en 1991.
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Descripción general | |||
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Nombre nativo | Дніпровський метрополітен Dniprovskyi metropoliten | ||
Dueño | Ciudad de Dnipro , Departamento de Transporte e Infraestructura de Transporte | ||
Lugar | Dnipro , Ucrania | ||
Tipo de tránsito | Tránsito rápido | ||
Número de líneas | 1 [1] | ||
Numero de estaciones | 6 [1] | ||
Pasajeros diarios | 20,4 mil (2016) [2] | ||
Número de pasajeros anual | 7,45 millones (2016) [3] | ||
Sitio web | metro | ||
Operación | |||
Comenzó a funcionar | 29 de diciembre de 1995 | ||
Operador (es) | Metropoliten de Dniprovskyi | ||
Numero de vehiculos | 45 (2013) [4] | ||
Progreso | 7 a 17 minutos [5] | ||
Técnico | |||
Longitud del sistema | 7,8 km (4,8 millas) [1] | ||
Ancho de vía | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
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El Metro Dnipro consta de un 7,8 kilómetros (4,8 millas) de línea y 6 estaciones. [1] La línea comienza en la estación Vokzalna , cerca de la estación central de trenes de la ciudad en el este y termina en la estación Pokrovska en la parte occidental de la ciudad. El sistema está abierto de 05:30 a 23:00. [5] El número de pasajeros en el metro ha disminuido constantemente desde su apertura en 1995; [2] en 2013, el metro transportó solo 7,51 millones de pasajeros [7] (en comparación con 18,2 millones en 1995 [2] ). Inicialmente, los trenes del metro transportaban cinco vagones cada uno, pero a medida que disminuía el número de pasajeros, el número de vagones se redujo a tres. [8] [1] El precio de un viaje sencillo es actualmente de 6 UAH ; En las puertas de entrada se utilizan fichas de plástico o tarjetas de tránsito.
Se proyecta que los planes de expansión actuales aumentarán el número de estaciones a nueve para 2024, lo que extendería la línea 4 km hasta un total de 11,8 km (7,3 millas). [1]
Historia
Con la ayuda del Primer Secretario del Comité Central del Partido Comunista de Ucrania Vladimir Shcherbitsky , en 1979 el Consejo de Ministros de la Unión Soviética afirmó la acción del Comité Central del Partido Comunista para permitir el Gosplan (agencia de planificación del gobierno) y los ministerios de construcción de comunicaciones y transporte para realizar investigaciones sobre la construcción de un sistema metropolitano en Dnipropetrovsk. [9] [10] En 1980, se planearon cuatro líneas con una línea paralela al Dnieper con nueve estaciones: Kommunarov , Prospect Sovobdy , Mayakovskaya , Vozrozhdenie , Kalininskaya , Petrovsky Square , Teatralna , Lenin Square y " Student ". [11] Se planeó que la segunda línea pasara por áreas residenciales y empresas industriales de la parte sur de la margen derecha de la ciudad, Lenin Square y áreas residenciales en la margen izquierda del Dnieper. [11] El tercero debería haberse conectado a través de "los cuartos centrales de la parte suroeste con el norte en la orilla izquierda del Dnieper". [11] El cuarto debería haber corrido a lo largo de la margen izquierda y atravesar zonas residenciales e industriales de la parte norte de la ciudad. [11] Después de que se completen Teatralna , Tsentralna y Muzeina , se completará la primera línea de metro de Dnipro, como estaba previsto en 1980, en noviembre de 2018 las autoridades de la ciudad esperaban que estas tres nuevas estaciones se abrieran en el verano de 2023. [ 12]
El 15 de marzo de 1982, a raíz de un decreto del Consejo de Ministros de la Unión Soviética [13], el Metro de Dnipro fue incluido en la lista de proyectos de construcción de primera prioridad. [10] Se planeó terminarlo por el duodécimo plan quinquenal. [10] Pero poco después de la muerte de Leonid Brezhnev el 10 de noviembre de 1982 en el país terminó en dificultades económicas y la financiación del proyecto se redujo. [10] En 1988, Mikhail Gorbachev, cuando estaba de visita en la ciudad, prometió a los residentes que ayudarían a terminar los proyectos, pero sus promesas no se cumplieron. [10] Con la disolución de la Unión Soviética , el proyecto se detuvo. [10] En 1994 se decidió forzar la finalización del proyecto y, con la ayuda del presidente del consejo regional Pavlo Lazarenko, estos planes se realizaron cuando la primera línea del sistema, la línea Tsentralno-Zavodska , se abrió al público en diciembre. 29 de 1995. [10]
El sistema de metro de Dnipro se construyó siguiendo el formato típico de construcción del metro soviético. De las seis estaciones, cinco están ubicadas bajo tierra y una cerca de la superficie. Cuatro de las estaciones profundas son bóvedas simples construidas con tecnología de Leningrado y una es un pilón. La única estación poco profunda es un pilar trispan. Debido a la recesión económica de principios de la década de 1990, las estaciones de metro carecen del mismo nivel de decoración e integridad arquitectónica que las construidas en la época soviética.
Crecimiento futuro
Actualmente se están construyendo tres estaciones, que ampliarían el sistema desde la estación central de trenes de Dnipro (en Vokzalna ) hasta el centro de la ciudad; Teatralna (cerca del Teatro de Ópera y Ballet), Tsentralna y Muzeina (cerca del Museo de Historia ). [5] La construcción de estas tres estaciones se reinició a finales de febrero de 2011 después de que se detuviera por completo el 26 de julio de 2009. [14] La falta de financiación para la construcción también se debió al hecho de que Dnipropetrovsk no fue elegido como uno de los anfitriones. ciudades del campeonato de fútbol de la UEFA Euro 2012 .
En junio de 2014, el presidente Petro Poroshenko promulgó la ley del presupuesto de 2014 que asignará fondos a la empresa "Dnipropetrovskyi Metropoliten" para la finalización de la línea del metro. [15] Se esperaba que las dos nuevas estaciones en el centro de la ciudad, Teatralna y Tsentralna, estuvieran terminadas en 2015, mientras que Muzeina estaba de acuerdo con los planes para estar terminadas en 2016. [5] Otra estación, "Parus", está prevista para el término occidental de la línea Tsentralno-Zavodska. [5] Pero la construcción no comenzó porque la licitación para seleccionar al contratista fue detenida por el ayuntamiento en agosto de 2015. [16] En el verano de 2016, el alcalde de Dnipro Borys Filatov y representantes de Limak Holding firmaron un contrato para construir el metro Dnipro. [17] La fase activa de las obras comenzó en abril de 2017. [17] En noviembre de 2018, las autoridades de la ciudad esperaban que las tres nuevas estaciones se abrieran para el verano de 2023. [12] A principios de 2019, se anunció que se asignaron unos 1.400 millones ( hryvnias ) como subvención del presupuesto estatal. [17] En diciembre de 2020, las autoridades de Dnipro afirmaron que las nuevas estaciones se abrirían en 2024. [18]
Después de las primeras adiciones al segmento de línea, se espera que la longitud total de la única línea sea de 11,82 kilómetros (7,34 millas), con 9 estaciones. [5] [1] En la perspectiva a largo plazo, se planea una segunda línea que atraviese el río Dnieper y que potencialmente tenga 80 kilómetros (50 millas) de vía en tres líneas como mínimo. [5]
Mapa de red
Wikimedia | © OpenStreetMap
Ver también
- Metro de Kiev
- Metro de Járkov
- Kryvyi Rih Metrotram
Referencias
- ^ a b c d e f g (en ucraniano) La construcción de tres nuevas estaciones de metro en el Dnieper continuó hasta 2024 , Ukrayinska Pravda (21 de abril de 2021)
- ^ a b c Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспорту загального користування[Salida (transporte) de pasajeros en transporte público] (en ucraniano). Головне управління статистики у Дніпропетровській області [Departamento de Estadística de la región de Dnipropetrovsk]. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2014 . Consultado el 17 de mayo de 2014 .
- ^ "Пасажирські перевезення за 2016 рік" (PDF) . Головне управління статистики у Дніпропетровській області.
- ^ Kostyuk, Artyom. "Pista rodante" . dpmetro.narod.ru (en ruso) . Consultado el 21 de junio de 2008 .
- ^ a b c d e f g "Información sobre el sistema de metro" . gorod.dp.ua . Portal de Internet central de la ciudad de Dnipropetrovsk . Consultado el 17 de mayo de 2014 .
- ^ "Sobre el número y la composición de la población de UCRANIA según los datos del Censo de población de Ucrania '2001" . Censo de población de Ucrania de 2001 . Comité Estatal de Estadística de Ucrania. Archivado desde el original el 9 de enero de 2006 . Consultado el 21 de junio de 2008 .
- ^ ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕТРОПОЛИТЕНОВ ЗА 2013 ГОД.[Principales especificaciones técnicas y operativas de Metro para el año 2013.] (pdf) . asmetro.ru (en ruso). Международная Ассоциация "Метро" [Asociación Internacional de Metros]. 2013. págs. 1, 3 . Consultado el 13 de mayo de 2014 .
- ^ "Metro de Dnipropetrovsk" . UrbanRail.net . Archivado desde el original el 4 de junio de 2008 . Consultado el 21 de junio de 2008 .
- ^ Platonov, Vladimir (30 de diciembre al 5 de enero de 1996). "Metro como objeto secreto y símbolo del máximo patrocinio" . Zerkalo Nedeli (en ruso). Archivado desde el original el 16 de julio de 2007 . Consultado el 21 de junio de 2008 . Verifique los valores de fecha en:
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( ayuda ) - ^ a b c d e f g Goldman, Yevgeniy (30 de noviembre de 2018). "Bajo el estruendo de las vías del tren y en la oscuridad de los túneles: conoce cómo se construyó el Metro de Dnipro" . Nashe Misto (en ruso) . Consultado el 29 de abril de 2019 .
- ^ a b c d (en ruso) El metro se está diseñando en Dnepropetrovsk (revista Metrostroy No.5 1980) , Dnipro Metropoliten (sitio web no oficial de Dnipro Metro)
- ^ a b (en ucraniano) El Ayuntamiento de Dniprovsky planea abrir 3 nuevas estaciones de metro para el verano de 2023 , Agencia de Noticias de Ucrania (22 de noviembre de 2018)
- ^ "Dnipropetrovskyi metropoliten" . Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Ucrania (en ucraniano) . Consultado el 21 de junio de 2008 .[ enlace muerto ]
- ^ "En Dnipropetrovsk se reinicia la construcción en el metro" . Korrespondent.net (en ruso). 28 de febrero de 2011 . Consultado el 16 de mayo de 2011 .
- ^ "Poroshenko asignó fondos para terminar el metro de Dnipropetrovsk" . Ekonomichna Pravda (en ucraniano). Ukrayinska Pravda . 6 de julio de 2014 . Consultado el 6 de julio de 2014 .
- ^ (en ucraniano) El metro no se está construyendo en Dnipropetrovsk porque Filatov y Korban requieren "sobornos", - Pashchenko , Agencia de Noticias de Ucrania (17 de agosto de 2015)
- ^ a b c La terminación del metro es uno de los proyectos dinámicos más importantes y más grandes de Dnipro (Добудова метрополітену - один із найважливіших та найбільш динаміаченик пітену) . Sitio web de Dnipro Metro. 7 de febrero de 2019
- ^ (en ucraniano) El diputado Filatov nombró nuevas fechas para la finalización de la construcción del metro en Dnipro , Depo.ua (20 de diciembre de 2020)
enlaces externos
- Dnipro Metro - sitio web no oficial (en ucraniano)
- Dnipro Metro en el sitio web de Metroworld (en ruso e inglés)
- Metro Dnipro en UrbanRail.net
- Metro de Dnipro en Subways.net
- Daryna Sukhonis. Qué misterios esconde el Metro Dnipro (fotos) (Які таємниці ховає дніпровський метрополітен (Фото)) . Visti Prydniprovia. 9 de noviembre de 2016
- Olga Fomenko. Cómo el Metro de Dnipro domina el presupuesto de compras de equipo caro no operativo (Как днепровский метрополитен осваивает бюджет на закупках дорогого, ноющариго, ноющариго) . Anti-corr. 27 de febrero de 2019
- Yegor Moroz. Metro de Dnipro: antiguo y nuevo. ¿Cómo y por cuánto se repara y construye? (Метро Днепра: старое и новое. Как и за сколько ремонтируют и строят?) . 49000.com. 26 de abril de 2018