El metro de Dnipro ( ucraniano : Дніпровський метрополітен ); es un sistema de tránsito rápido de una sola línea que sirve a la ciudad de Dnipro , la cuarta ciudad más grande de Ucrania por población. [6] El metro fue el cuarto sistema construido en Ucrania, después de los sistemas de metro de Kyiv , Kharkiv y Kryvyy Rih , respectivamente, cuando se inauguró el 29 de diciembre de 1995. El metro fue el decimoquinto construido en la antigua región de la Unión Soviética, y el primero en abrir después del colapso de la Unión Soviética en 1991.
El metro de Dnipro consta de una línea de 7,8 kilómetros (4,8 millas) y 6 estaciones, lo que lo convierte en uno de los sistemas de metro más pequeños del mundo. [1] La línea comienza en la estación Vokzalna , cerca de la estación central de trenes de la ciudad en el este y termina en la estación Pokrovska en la parte occidental de la ciudad. El sistema está abierto de 05:30 a 23:00. [5] El número de pasajeros en el metro ha disminuido constantemente desde su apertura en 1995; [2] en 2013, el metro transportó solo 7,51 millones de pasajeros [7] (frente a 18,2 millones en 1995 [2]). Inicialmente, los trenes del metro llevaban cinco vagones cada uno, pero a medida que disminuía el número de pasajeros, la cantidad de vagones se redujo a tres. [8] [1] El precio de un solo viaje es actualmente de 8 UAH ; En las puertas de entrada se utilizan fichas de plástico o tarjetas de tránsito.
Los planes de expansión actuales están proyectados para aumentar el número de estaciones a nueve para 2024, lo que extendería la línea 4 km hasta un total de 11,8 km (7,3 millas). [1]
Con la ayuda del Primer Secretario del Comité Central del Partido Comunista de Ucrania Vladimir Shcherbitsky , en 1979 el Consejo de Ministros de la Unión Soviética afirmó la acción del Comité Central del Partido Comunista para permitir que el Gosplan (agencia de planificación del gobierno) y los ministerios de construcción de comunicaciones y transporte para realizar investigaciones sobre la construcción de un sistema metropolitano en Dnipropetrovsk. [9] [10] En 1980, se planificaron cuatro líneas con una línea paralela al Dnieper con nueve estaciones: Kommunarov , Prospect Sovobdy , Mayakovskaya , Vozrozhdenie, Kalininskaya , Plaza Petrovsky , Teatralna , Plaza Lenin y " Student ". [11] Se planeó que la segunda línea pasara por áreas residenciales y empresas industriales de la parte sur de la orilla derecha de la ciudad, la plaza Lenin y áreas residenciales en la orilla izquierda del Dnieper. [11] El tercero debería haber conectado a través de "los barrios centrales de la parte suroeste con el norte en la orilla izquierda del Dnieper". [11] La cuarta debería haber discurrido por la margen izquierda y atravesar zonas residenciales y zonas industriales de la zona norte de la ciudad. [11] Después de la Teatralna ,Tsentralna y Muzeina se completarán. La primera línea de metro de Dnipro, como se previó en 1980, se completará. En noviembre de 2018, las autoridades de la ciudad esperaban que estas tres nuevas estaciones se abrieran para el verano de 2023. [12]
El 15 de marzo de 1982, tras un decreto del Consejo de Ministros de la Unión Soviética [13], el Metro de Dnipro fue incluido en la lista de proyectos de construcción de primera prioridad. [10] Se planeó terminarlo para el 12º plan quinquenal. [10] Pero poco después de la muerte de Leonid Brezhnev el 10 de noviembre de 1982, el país terminó en dificultades económicas y la financiación del proyecto se redujo. [10] En 1988 , Mikhail Gorbachev , cuando estaba de visita en la ciudad, prometió a los residentes que ayudarían a terminar los proyectos, pero sus promesas no se cumplieron. [10] Con la disolución de la Unión Soviética, lo proyectado se detuvo. [10] En 1994 se decidió forzar la finalización del proyecto y con la ayuda del presidente del consejo regional Pavlo Lazarenko estos planes se realizaron cuando la primera línea del sistema, la Línea Tsentralno-Zavodska , se abrió al público en diciembre. 29, 1995. [10]