La Dodge Serie D5 apareció en octubre de 1936 para el año modelo 1937, reemplazando la Serie D2 del año anterior (también conocida como la "Dodge Beauty Winner"). [1]
Dodge Serie D5 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Esquivar |
También llamado | Dodge Series D6 / D7 (modelos de exportación) |
Años modelo | 1937 |
Montaje | |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño completo |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | Diseño FR |
Tren motriz | |
Motor | |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes |
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Peso en vacío | 1.315-1.526 kg (2.899-3.364 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Dodge Serie D2 |
Sucesor | Dodge Serie D8 |
Serie D5
El D5 no difería particularmente de su predecesor, ya que continuó usando el mismo motor de seis cilindros en línea de cabeza plana de 218 pulgadas cúbicas (3.6 L) 87 hp (65 kW) , embrague de placa seca de disco único y transmisión manual de tres velocidades. Un sistema semiautomático operado por vacío era una opción disponible. La carrocería se renovó ligeramente, con una parrilla dividida modificada, faros más grandes y las bocinas se movieron detrás de la parrilla en lugar de estar montadas de manera visible en los faldones del guardabarros. [2] Una franja de cromo continuaba a lo largo del automóvil. En el interior, el tablero tenía perillas empotradas y medidores empotrados, así como acolchado de seguridad en los respaldos de los asientos delanteros y manijas de las puertas interiores "sin enganches". El eje trasero hipoide también era nuevo y significaba un túnel de transmisión más bajo, así como un piso plano en la parte trasera del automóvil. [1]
La mayoría de los D5 se sentaron en la distancia entre ejes más corta de 115 pulgadas (2921 mm) (una pulgada más corta que en 1936); sólo el modelo Limousine de siete plazas, el Pullman-Limousine de cinco plazas, los modelos Victoria-Convertible de cinco plazas y el chasis desnudo utilizaban la versión más larga de 132 pulgadas (3353 mm). Las carrocerías estándar eran sedanes de dos y cuatro puertas, disponibles como sedanes "Fastbacks" o "Touring", y las versiones Touring tenían un maletero cerrado. Había dos cupés de 2 puertas, el "Business Coupe" de dos plazas y el "Rumble-Seat Coupe", que tenía dos asientos interiores y dos más en el asiento ruidoso . Las versiones convertibles incluían el "Convertible Coupe" de 2 puertas y el "Convertible Sedan" de 4 puertas.
En octubre de 1937, el D5 fue reemplazado por la Serie D8 , mientras que los modelos de la línea Junior (para la exportación y el mercado canadiense) fueron identificados como D9 y D10 para 1938. Se fabricaron 295.047 Dodge D5 en el año calendario. [1]
Dodge Juniors
La llamada línea Junior usó el chasis, la carrocería y el motor de Plymouth, con la parrilla y otras partes decorativas de la línea Senior de Dodge. La versión empresarial básica ( D6 ) se fabricó en Canadá y en Detroit, mientras que la D7 de lujo solo se fabricó en Canadá. Los D6 de fabricación estadounidense se fabricaron para los mercados extranjeros y también estaban disponibles con volante a la derecha. Su equipamiento y carrocería corresponden a los modelos Plymouths P3 y P4 del mismo año, aunque la distancia entre ejes de 113 pulgadas (2.870 mm) es algo más larga que la del Plymouth. [3] [4] Ambas series estaban disponibles como Business Coupé de dos puertas y como Touring Sedans de dos o cuatro puertas. El D6 también ofrecía versiones sin maletero de los sedanes, mientras que el D7 estaba disponible como un cupé con asiento Rumble . [1]
Los D6 y los D7 recibieron la versión más pequeña de 201 pies cúbicos (3,3 L) de Plymouth del motor de cabeza plana de Chrysler, que produce 82 caballos de fuerza (61 kW) a 3600 rpm. 39 de los D6 fabricados en Detroit recibieron un motor de exportación de calibre estrecho que desplazaba 170 pulgadas cúbicas (2,8 L) para adaptarse a las designaciones fiscales locales, desarrollando 19,8 caballos de fuerza RAC en lugar de los 23,4 caballos de fuerza del motor más grande. Se construyeron poco más de 7.000 D6 en Detroit, mientras que en Canadá se fabricaron 10.888 D6 y D7, de los cuales más de 8.000 eran D7. [1] [5]
Referencias
- ↑ a b c d e Lee, John (1990). Catálogo estándar de Chrysler, 1924-1990 . Iola, WI: Krause Publications, Inc. p. 258. ISBN 0-87341-142-0.
- ^ Lee , pág. 257
- ^ "1937 Dodge Six Series D6 / D7 Touring Sedan: Especificaciones estándar" . La base de datos de coches clásicos . Compañía de Restauraciones de Beverly Hills. Archivado desde el original el 19 de enero de 2020.
- ^ Lee , págs. 372-373
- ^ 1928-1957 Guía de datos de modelos de automóviles, camiones y vehículos militares de Chrysler, Dodge, Plymouth, Fargo y DeSoto , Chrysler de Canadá, abril de 1957, pág. 5-1 - a través de Allpar.com