Douglas Blair Peterson (25 de julio de 1945 - 26 de junio de 2017) [1] fue un diseñador de yates estadounidense. Comenzando con el One Tonner Ganbare en 1973, los diseños de Peterson han sido pioneros en muchas innovaciones en yates de regatas y cruceros. [2]
A mediados de la década de 1970, los diseños de Peterson dominaban los eventos de carreras en alta mar, con una serie de barcos IOR ganadores de alto perfil . Diseñado para Jack Kelly Yachts , el Peterson 44 debutó en 1976. Este barco fue pionero en el diseño de yates de crucero de alto rendimiento y todavía se pueden ver muchos de los más de 200 puertos construidos en todo el mundo. [3] El diseño fue seguido por el Kelly Peterson 46 de los cuales se construyeron 30, el casco número 30, el último construido, actualmente está dando la vuelta al mundo. También el Liberty 458 y el Delta 46 se basaron en este diseño. En el mismo período, diseñó cinco veleros, para el astillero inglés Jermey Rogers., la Contessa 28, 35, 39 y 43 así como la OOD34. [4]
Diseñado 'Deception' One Tonner lanzado en 1978 con aparejo fraccional y quilla fija, ganó su división en la carrera de yates de Sydney a Hobart de 1978 y se ubicó octava en la general.
A principios de la década de 1980, Hans Christian Yachts le encargó el diseño de los modelos 48 y 52 de Christina. "He diseñado el Christina 52 para que tenga una gran velocidad con un movimiento muy cómodo y está diseñado como un barco de crucero puro". [5]
Peterson luego ingresó al círculo de la America's Cup como un miembro clave del diseño de los equipos de diseño ganadores del America 3 en 1992 y del NZL 32 Black Magic Team New Zealand en 1995 . [6] En 2000, Peterson diseñó el barco ganador de la Copa Louis Vuitton para el Prada Challenge .
Peterson murió el 26 de junio de 2017 en San Diego , California, después de una larga batalla contra el cáncer , a los 71 años [7].