El capitán Douglas John Bell MC * (16 de septiembre de 1893 - 27 de mayo de 1918) fue un as de la Primera Guerra Mundial sudafricano al que se le atribuyen 20 victorias aéreas. Fue uno de los primeros pilotos de combate en enfrentarse con éxito a un bombardero multimotor enemigo. [1] Se convirtió en el as líder de los nueve en el Escuadrón Nº 3 de la RAF . [2]
Douglas John Bell | |
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Nació | Johannesburgo , Transvaal | 16 de septiembre de 1893
Fallecido | 27 de mayo de 1918 cerca de Thiepval , Francia | (24 años)
Conmemorado en | Arras Flying Services Memorial , Pas de Calais , Francia |
Lealtad | Unión de Sudáfrica Reino Unido |
Servicio / sucursal | Fuerza de Defensa de la Unión Ejército Británico Real Fuerza Aérea |
Años de servicio | 1914-1918 |
Rango | Capitán |
Unidad | Regimiento de Caballos Ligeros No. 27 Escuadrón RFC No. 78 Escuadrón RFC No. 3 Escuadrón RFC / RAF |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial • Campaña de África Sudoccidental • Frente Occidental † |
Premios | Cruz y barra militar |
Servicio temprano
Bell nació en Sudáfrica, hijo de Herbert Bell y de Christine (de soltera Williams) de Johannesburgo , Transvaal . Primero sirvió en el Regimiento de Caballos Ligeros de Transvaal durante la Campaña de África Sudoccidental de 1914-1915. [3]
Bell se alistó en el Royal Flying Corps el 1 de junio de 1916. Recibió su Certificado de Aviador el 22 de septiembre de 1916. [1] Ese mismo día, como segundo teniente, fue nombrado oficial de vuelo. [4] Al mes siguiente, fue asignado al Escuadrón No. 27, para volar el Martinsyde G.100 . A pesar del pobre desempeño de un bombardero tan desgarbado que fue apodado "El Elefante", [5] Bell logró sumar tres victorias volando el Martinsyde. [6] Condujo un Albatros D.III el 1 de mayo de 1917; el 4 de junio, compartió la destrucción de otro D.III con otro piloto y condujo un tercero fuera de control. La actuación lo convirtió en uno de los dos mejores goleadores con el Martinsyde. [1] El 15 de junio, recibió la Cruz Militar por su desempeño en una misión de bombardeo a larga distancia. [7]
Bell fue nombrado comandante de vuelo con el rango temporal de capitán el 9 de abril de 1917. [8] Luego fue reasignado al Escuadrón No. 78, que volaba con Sopwith 1½ Strutters en servicio de Home Defense en Inglaterra. Mientras que con el No. 78 se enfrentó a un bombardero Gotha el 25 de septiembre de 1917. Después de casi quince minutos de ametrallar el Gotha, se estrelló contra el Mar del Norte . Su reclamo por esta victoria quedó sin confirmar; habría sido la primera victoria de Home Defence. [1]
Sopwith Camel ace
El 13 de febrero de 1918, Bell fue transferido al Escuadrón No. 3 en Francia como comandante de vuelo. Usó Sopwith Camel no. C1615 para sumar diez triunfos en marzo. Lo más notable fue el 23 de marzo, cuando se convirtió en un destructor de globos al destruir un globo de observación enemigo y luego derribar fuera de control a dos Albatros D.Vs defensores , todo en cinco minutos. [1]
En abril, se cambió a Camel C6730 ya que el C1615 se perdió en acción el 24 de marzo. [6] Anotó seis veces en abril, incluido otro globo el día 8, que compartió con otro piloto. [1]
Fue galardonado con un Bar en lugar de un segundo premio de la Cruz Militar el 13 de mayo de 1918. [9]
Muerto en acción
El 27 de mayo de 1918, Bell derribó un biplaza enemigo con dos camaradas para su vigésima victoria. Fue asesinado por fuego de ametralladora del observador Leut. Heinzelmann en un biplaza volado por Gefr. Rosenau. [10] Se desconoce el lugar de enterramiento de Bell. [1] [6] Irónicamente, fue asesinado cerca de Thiepval , que más tarde se convertiría en el sitio de un Monumento a los Desaparecidos que habían muerto en la Batalla del Somme. [11] [12] [13] Como uno de los muchos aviadores aliados que murieron en el frente occidental, pero que no tienen tumba conocida, es conmemorado en el Monumento a los Servicios de Vuelo de Arras , Pas de Calais , Francia. [3]
Lista de victorias aéreas
Su recuento de 20 victorias en tiempo de guerra consistió en 1 (y 1 compartido) globos destruidos, 7 (y 4 compartidos) aviones destruidos y 6 (y 1 compartido) "fuera de control". [10]
No. | Fecha y hora | Aeronave / No de serie | Adversario | Resultado | Localización | Notas |
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No. 27 Escuadrón RFC | ||||||
1 | 1 de mayo de 1917 | Martinsyde G.100 | Albatros D.III | Fuera de control | Cerca de Épinoy | |
2 | 4 de junio de 1917 1415 | Martinsyde G.100 (A6262) | Albatros D.III | Destruido | Al oeste de Sint-Denijs-Westrem | Compartido con el teniente DVD Marshall |
3 | Albatros D.III | Fuera de control | Hausbeke | |||
Escuadrón No. 78 RFC | ||||||
u / c | 25 de septiembre de 1917 | Sopcon 1½ Strutter | Gotha GV | Destruido | Al sur de Brentwood, Essex - Mar del Norte | Compartido con el observador / artillero Teniente GG Williams |
Escuadrón No. 3 RFC | ||||||
4 | 11 de marzo de 1918 1730 | Sopwith Camel (C1615) | Albatros DV | Fuera de control | Quéant - Pronville | |
5 | 13 de marzo de 1918 1545 | Sopwith Camel (C1615) | Albatros DV | Destruido en llamas | Villers | |
6 | 16 de marzo de 1918 09.15 a 09.30 | Sopwith Camel (C1615) | Albatros DV | Destruido | Cambrai | |
7 | Tipo C | Destruido | ||||
8 | 17 de marzo de 1918 1330 | Sopwith Camel (C1615) | Albatros DV | Destruido en llamas | Cagnicourt | Compartido con el segundo teniente AAM Arnot |
9 | 22 de marzo de 1918 1430 | Sopwith Camel (C1615) | Albatros DV | Destruido en llamas | Madera Havrincourt | |
10 | 23 de marzo de 1918 1540-1545 | Sopwith Camel (C1615) | Globo | Destruido | Quéant | |
11 | Albatros DV | Fuera de control | ||||
12 | Albatros DV | Fuera de control | ||||
13 | 27 de marzo de 1918, aproximadamente a las 0700 | Sopwith Camel (C1615) | LVG C | Destruido | Fricourt | Compartido con los tenientes George Riley y WC Dennett |
Escuadrón No. 3 de la RAF | ||||||
14 | 1 de abril de 1918 1815 | Sopwith Camel (C6730) | Fokker Dr.I | Destruido | Combles | |
15 | 8 de abril de 1918 0655 | Sopwith Camel (C6730) | Globo | Destruido | Al norte de Mory | Compartido con el Capitán Cyril Ridley |
dieciséis | 11 de abril de 1918 1600 | Sopwith Camel (C6730) | Albatros C | Destruido en llamas | Ervillers | Compartido con los tenientes Lloyd Hamilton , Adrian Franklyn y CE Mayer |
17 | 12 de abril de 1918 1900-1915 | Sopwith Camel (C6730) | Albatros DV | Destruido | Albert | |
18 | Albatros DV | Fuera de control | Pozières | |||
19 | 20 de abril de 1918 1750 | Sopwith Camel (C6730) | Fokker Dr.I | Destruido | Noreste de Villers-Bretonneux | |
20 | 27 de mayo de 1918 1240 | Sopwith Camel (C6730) | Tipo C | Fuera de control | Compartido con los tenientes Lloyd Hamilton y Will Hubbard |
Honores y premios
- Cruz militar
- Segundo teniente Douglas John Bell, RFC, Spec. Res.
- "Por su notable valentía y devoción al deber cuando estaba al mando de un bombardeo de larga distancia. Debido a su buen liderazgo y habilidad, se destruyó un gran depósito de municiones. Más tarde, él solo llevó a cabo una misión difícil y logró alcanzar su objetivo bajo condiciones climáticas extremadamente adversas ". [7]
- Bar a Cruz Militar
- Teniente segundo (T./Capt.) Douglas John Bell, MC, RFC, Spec. Res.
- "Por conspicua galantería y devoción al deber. Ha liderado su formación con gran habilidad y ha destruido tres aviones enemigos y derribado otros dos, uno de los cuales se vio completamente fuera de control. El alto estado de eficiencia de su vuelo logrado se debe a su espléndido ejemplo y liderazgo intrépido ". [9]
Referencias
- Notas
- ^ a b c d e f g h "Douglas John Bell" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 9 de diciembre de 2015 .
- ^ "Escuadrón No. 3" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 9 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Detalles de la baja: Bell, Douglas John" . Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth . 2015 . Consultado el 9 de diciembre de 2015 .
- ^ "No. 29783" . The London Gazette . 13 de octubre de 1916. p. 9863.
- ^ "Martinsyde G.100" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 9 de diciembre de 2015 .
- ↑ a b c Franks (2003) , p. 54.
- ^ a b "No. 30135" . The London Gazette (Suplemento). 15 de junio de 1917. p. 5985.
- ^ "No. 30051" . The London Gazette (Suplemento). 4 de mayo de 1917. p. 4313.
- ^ a b "No. 30681" . The London Gazette (Suplemento). 10 de mayo de 1918. p. 5695.
- ↑ a b Shores, Franks & Guest (1990) , p. 72.
- ^ "Ruinas de Thiepval" . ww1battlefields.co.uk. 2007 . Consultado el 9 de diciembre de 2015 .
- ^ "El frente occidental hoy - Thiepval Memorial a los desaparecidos" . Primera Guerra Mundial.com . 2013 . Consultado el 9 de diciembre de 2015 .
- ^ Reed, Paul (2014). "El monumento de Thiepval a los desaparecidos: los desaparecidos del Somme" . Antiguos campos de batalla de primera línea de la Primera Guerra Mundial . Consultado el 9 de diciembre de 2015 .
- Bibliografía
- Franks, Norman (2003). Sopwith Camel Aces de la Primera Guerra Mundial . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-534-1.
- Shores, Christopher F .; Franks, Norman y Guest, Russell F. (1990). Por encima de las trincheras: un registro completo de los ases y las unidades de combate de las Fuerzas Aéreas del Imperio Británico 1915-1920 . Londres, Reino Unido: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.
enlaces externos
- Douglas John Bell en Find a Grave y también aquí