" Conducir siendo negro " ( DWB ) es una descripción sardónica de la discriminación racial de los conductores de vehículos de motor afroamericanos . Implica que un automovilista puede ser detenido por un oficial de policía en gran parte debido a prejuicios raciales y no a una aparente violación de las leyes de tránsito. [1] [2]
"Conducir siendo negro" es un juego de palabras sobre conducir en estado de ebriedad , o DWI, la designación legal utilizada en algunas jurisdicciones de EE. UU. Para el delito de conducir bajo los efectos intoxicantes del alcohol.
Orígenes
La frase "conducir siendo negro" se ha utilizado tanto en el discurso público como en el privado en relación con la discriminación racial de los automovilistas negros. [3] El término saltó a la fama durante la década de 1990, cuando se hizo público que los agentes de policía estadounidenses estaban apuntando intencionalmente a las minorías raciales para frenar el tráfico de drogas. [4] Por ejemplo, Nueva Jersey publicó documentos estatales en 2000 que mostraban memorandos de capacitación policial que instruían a los oficiales a hacer juicios raciales para identificar "Identificadores de ocupantes para un posible mensajero de drogas" en la carretera. [5]
La frase se magnificó después del fallo de Whren v. Estados Unidos (1996), cuando la Corte Suprema de los Estados Unidos dictaminó que los agentes de policía pueden detener a cualquier operador de vehículo motorizado si se observa alguna infracción de tránsito. [6] [7]
La cobertura mediática posterior de la frase "conducir siendo negro" desde la década de 1990 ha sido amplia y más común. [8] La frase se utiliza a menudo en relatos anecdóticos de perfiles raciales de operadores de vehículos de motor, así como en análisis estadísticos y legales de perfiles raciales, siendo un ejemplo notable el caso de Tolan v. Cotton .
En 2014, los abogados de Portland Melvin Oden-Orr y Marianne Hyland crearon una aplicación llamada "Driving While Black" en la que los usuarios pueden grabar a la policía y alertar a las personas cuando la policía los detiene en la carretera. [9] [10] También proporciona a los usuarios información sobre cómo manejar una parada de tráfico, incluidos sus derechos legales y las "mejores prácticas" sobre "cómo estar seguro". [11] La Unión Estadounidense por las Libertades Civiles (ACLU) lanzó una aplicación similar llamada "Justicia móvil" en la que los usuarios pueden grabar y cargar videos en la oficina de la ACLU. [12]
La frase DWB se amplificó a través de las redes sociales mediante las cuales los afroamericanos pueden registrar los encuentros con la policía y difundirlos a una gran audiencia. [13] [14] [15] La frase fue utilizada en los medios luego de las muertes de las afroamericanas Sandra Bland (2015) y Philando Castile (2016), quienes fueron detenidas por la policía mientras conducían. [16] [17]
Estudios
A escala nacional
En 2019, según lo informado por NBC , el Stanford Open Policing Project descubrió que "la policía detuvo y registró a los conductores negros y latinos sobre la base de menos evidencia que la utilizada para detener a los conductores blancos, que son revisados con menos frecuencia pero es más probable que los encuentren con artículos ilegales ". El hallazgo surgió de la extracción de datos de casi 100 millones de paradas de tráfico que datan de 2011 a 2017 y fueron registradas por 21 agencias de patrulla estatales, incluidas California, Illinois, Nueva York y Texas, y 29 departamentos de policía municipales, incluidos Nueva Orleans, Filadelfia y San Francisco. y St. Paul, Minnesota. [18]
Florida
La Unión Estadounidense de Libertades Civiles informó que en 2014, los conductores negros residentes en Florida recibieron casi el 22 por ciento de todas las multas por cinturones de seguridad a pesar de que constituían solo el 13,5 por ciento de los conductores de ese estado. El cumplimiento del cinturón de seguridad fue del 91,5 por ciento para los conductores blancos frente al 85,8 por ciento para los conductores negros, una diferencia demasiado pequeña para explicar la diferente tasa de emisión de multas entre conductores blancos y negros. El análisis de la ACLU mostró que los conductores negros habrían tenido más de 14,000 menos citaciones por cinturón de seguridad si se les hubiera multado proporcionalmente al total de conductores en Florida. La tasa de multas a los conductores negros con más frecuencia que a los conductores blancos es cuatro veces más en el condado de Escambia, tres veces más en el condado de Palm Beach y 2.8 veces más en el condado de Orange. En Tampa, los conductores negros recibieron 575 multas por el uso del cinturón de seguridad frente a 549 para los conductores blancos, a pesar de que las personas negras representan solo el 23 por ciento de la población de Tampa. [19] [ dudoso ]
Illinois
El 18 de abril de 2003, el Senado del Estado de Illinois aprobó un proyecto de ley que obliga a las fuerzas del orden de Illinois a mantener estadísticas raciales con respecto a las paradas de tráfico. El proyecto de ley originalmente ordenaba que el mantenimiento de estadísticas continuara hasta 2007, pero el proyecto de ley se extendió y las estadísticas de paradas de tráfico se mantendrán indefinidamente. [20] Un análisis de la ACLU del informe de detención de tráfico de Illinois de 2013 encontró que los afroamericanos y los latinos tienen "el doble de probabilidades" de ser detenidos por la policía a pesar de que era más probable que los blancos fueran descubiertos con contrabando en su automóvil. [21] [ dudoso ]
Maryland
En Robert L. Wilkins, et al. contra la Policía del Estado de Maryland, et al. (1993), la ACLU demandó a la Policía del Estado de Maryland por discriminación racial del entonces abogado defensor Robert L. Wilkins. Parte del acuerdo de conciliación entre las partes sostenía que el estado de Maryland tenía que mantener estadísticas raciales con respecto a sus paradas de tráfico, lo que convirtió a Maryland en el primero en hacerlo. [22] El caso inició una "conversación nacional sobre el perfil racial" y fue visto como una gran victoria por la ACLU. [23] Lamberth realizó un estudio nuevamente en el estado de Maryland, y una vez más encontró evidencia de discriminación racial en las paradas de tránsito, aunque el alcance de su estudio fue más limitado. [1]
New Jersey
En New Jersey v. Soto (1996), un caso en el que el juez del Tribunal Superior Robert E. Francis consolidó 17 denuncias de discriminación racial en paradas de tráfico, el Dr. John Lamberth de Temple University llevó a cabo un estudio para determinar el nivel de discriminación racial en la carretera en el estado de Nueva Jersey. [24] Lamberth descubrió que los automóviles conducidos por afroamericanos representaban aproximadamente el 42% del total de conductores detenidos de un total de 43.000 automóviles. Sin embargo, los automóviles operados para afroamericanos representaron solo el 13,5% del total de automóviles en la carretera. [25]
Más tarde, Nueva Jersey recibió atención pública por su perfil racial en la carretera en 1998 cuando la policía hirió a tres hombres durante una parada de tráfico, todos negros o hispanos, lo que llevó a la entonces gobernadora de Nueva Jersey, Christine Whitman, a permitir que un juez federal supervisara a la policía de Nueva Jersey. . Como resultado, se dieron a conocer al público miles de documentos que muestran una amplia evidencia de que la policía recibió instrucciones de usar tácticas basadas en la raza para identificar y detener a posibles mensajeros de drogas en la carretera. [4]
Kentucky
El Departamento de Policía Metropolitana de Louisville (LMPD) ha recibido atención pública negativa por la "hipervigilancia" para combatir los delitos violentos en el West End de Louisville. En 2016, el juez de circuito del condado de Jefferson, Brian Edwards, desestimó la evidencia obtenida en una parada de tráfico diciendo que está "muy al tanto de los preocupantes niveles de violencia relacionada con las armas y las drogas en el oeste de Louisville". Edward agregó, "esto no significa que los ciudadanos que conducen en el oeste de Louisville deban estar sujetos a un menor grado de protección constitucional que los ciudadanos que conducen en otras partes de nuestra comunidad". [26]
En 2019, Tae-Ahn Lea demandó a LMPD alegando que sus derechos civiles fueron violados cuando los agentes lo detuvieron, lo registraron y lo esposaron, después de que supuestamente dio un giro amplio. El caso se volvió polémico después de 1 millón de visitas en Youtube. Los oficiales de policía dijeron que detienen agresivamente a los automovilistas en áreas de alta delincuencia para reducir la delincuencia. Pero en su investigación de la historia, el Louisville Courier-Journal informó que los estudios muestran que el aumento de las paradas de tráfico no reduce la delincuencia. [27] [28]
Ejemplos de
Varios afroamericanos conocidos han descrito experiencias que caracterizan como de perfil racial en sus automóviles y algunos lo han relacionado con el fenómeno de DWB.
En sus memorias, El cielo no es el límite: aventuras de un astrofísico urbano , el destacado astrofísico Neil deGrasse Tyson relata sus numerosos encuentros con la policía en la carretera y las ambiguas razones para detenerlo. Después de enterarse de otros físicos afroamericanos que han tenido encuentros similares, escribe, "no fuimos culpables de DWI (conducir en estado de ebriedad), sino de otras violaciones que ninguno de nosotros sabía que estaban en los libros: DWB (conducir siendo negro), WWB (caminando mientras es negro), y por supuesto, JBB (solo siendo negro) ". [29]
El senador Tim Scott de Carolina del Sur, el único republicano afroamericano en el Senado, habló en el pleno del Senado en 2016 sobre cómo experimentó el perfil racial mientras conducía en su automóvil, y agregó: "No conozco a muchos hombres afroamericanos que no tengan una historia muy similar que contar, sin importar su profesión, sin importar sus ingresos, sin importar su disposición en la vida ". [30]
En 2015, el comediante Chris Rock publicó una serie de fotos diferentes en Twitter de sí mismo en el asiento del conductor de su automóvil mientras era detenido por la policía, subtitulando una de sus publicaciones, "Detenido por la policía nuevamente, deséame suerte". Los mensajes se publicaron apenas un año después de que la discriminación por perfil racial en los Estados Unidos se convirtiera en un tema destacado en el público tras las muertes de Eric Garner y Michael Brown . Don Lemon de CNN estipuló que "Chris Rock puede estar en medio de un caso de Conducir siendo negro". [31]
En 2016, la tenista Serena Williams hizo una publicación pública en Facebook en la que habló sobre los miedos que tenía por su sobrino después de que él la llevara a sus partidos. [32] Probablemente refiriéndose a la muerte de Sandra Bland , habló sobre su preocupación de que su sobrino pudiera ser lastimado por un oficial de policía después de ser detenido. El New York Times documentó su publicación en un artículo titulado " 'No callaré': Serena Williams sobre el miedo a conducir siendo negro". [33]
Otros afroamericanos prominentes que han contado sus experiencias personales de discriminación por perfil racial incluyen, entre otros, a Barack Obama , Johnnie Cochran , Will Smith , Gary Sheffield y Eric Holder . [34] [35] [31] [36] [1]
También ha habido acusaciones de uso excesivo de la fuerza por parte de agentes de policía contra conductores negros. En este ejemplo, un oficial de policía intenta explicar el miedo a los negros: Breaion King, un maestro de escuela primaria afroamericano, fue detenido por exceso de velocidad en junio de 2015 en Austin, Texas. El oficial Bryan Richter ordenó a King que saliera de su auto y luego la arrojó violentamente al suelo mientras la arrestaba en un estacionamiento. King sintió que la reacción del oficial se debió a que estaba respondiendo con demasiada lentitud a las órdenes del oficial. Fue acusada de resistirse al arresto y de exceso de velocidad. Cuando otro oficial, Patrick Spradlin, conducía a King a la cárcel, respondió a la pregunta de "por qué tanta gente le teme a los negros". La respuesta de Spradlin fue por "tendencias violentas" y agregó "No culpo" a los blancos por tener miedo a los negros "por su apariencia y todo eso, algunos de ellos son muy intimidantes". El jefe de policía de Austin, Art Acevedo, encontró el incidente perturbador y puso a ambos agentes involucrados bajo investigación. Los fiscales retiraron el cargo de resistirse al arresto, pero King aún tuvo que pagar una multa de 165 dólares por exceso de velocidad. [37]
Andar en bicicleta mientras es negro
La frase andar en bicicleta mientras es negro o andar en bicicleta mientras es negro se refiere al trato discriminatorio presuntamente experimentado por los ciclistas negros a manos de los agentes de policía. Esta aparente discriminación ha sido objeto de investigaciones de los medios de comunicación en ciudades de Estados Unidos como Tampa [38] [39] [40] [41] [42] [43] y Chicago, [44] y ha sido objeto de juicios en otros lugares. [45] [46]
En agosto de 2020, Dijon Kizzee , un ciclista, fue muerto a tiros en el Los Angeles barrio de Westmont de los diputados del Departamento del Sheriff del condado de Los Ángeles (LASD). En los días siguientes, los manifestantes se reunieron frente a la estación del alguacil en el sur de Los Ángeles. Después de varios días, estas manifestaciones se tornaron violentas, con los ayudantes del alguacil disparando proyectiles y gases lacrimógenos contra multitudes de manifestantes. Al final, 35 personas fueron arrestadas durante cuatro noches de disturbios. [47] [48]
Crítica
El 31 de octubre de 2007, el economista afroamericano Thomas Sowell dedicó una columna editorial a argumentar en contra de la afirmación común de que los agentes de policía detienen a los conductores negros debido a su raza. [49] Cita datos del libro Are Cops Racist? por Heather MacDonald, que propone que un análisis detallado de los datos revela que los incidentes de conducción en negro no son un problema generalizado.
En un informe de 2016, Vice News y un grupo de la Facultad de Derecho de Seton Hall encontraron que el 70 por ciento de todas las paradas de tráfico de la policía en Bloomfield Nueva Jersey fueron contra conductores negros y latinos, aunque el 60 por ciento de los residentes eran blancos. Según el director de policía de Bloomfield, Samuel A DeMaio, las violaciones fueron 576 contra hispanos, 574 contra negros y 573 contra blancos en un período reciente. Al explicar por qué los negros y los hispanos tenían desproporcionadamente más violaciones que los blancos, DeMaio dijo que no se trataba de un perfil racial ni de que los negros y los latinos fueran peores conductores. Más bien se debió a que la policía se concentraba mucho más en áreas de "alto índice de criminalidad", habitadas desproporcionadamente por residentes negros y latinos, en lugar de en áreas de bajo índice de criminalidad donde residen principalmente los blancos. Vice News notó una fuerte presencia policial en el área de "alta criminalidad" donde la policía persigue enérgicamente las infracciones de delitos menores utilizando tácticas como seguir a los conductores hasta que cometen un error o registrar un vehículo detenido en busca de infracciones que pueden no estar relacionadas con el motivo de la policía. detener. El grupo de Seton Hall concluyó que la policía estaba recaudando efectivamente ingresos para el municipio de personas que vivían o conducían por la zona de "alto nivel de delincuencia". [50] [51]
Las encuestas de contacto entre la policía y el público realizadas por la Oficina de Estadísticas de Justicia de EE. UU. Revelaron que la policía detuvo a conductores blancos, negros e hispanos a tasas similares en 2002, 2005 y 2008. [52]
Parada pretextual
En una parada de pretexto (también llamada parada de investigación), los agentes detienen a las personas que citan un problema menor y luego comienzan a hacer preguntas no relacionadas. El profesor de la Universidad de Kansas, Charles Epp, en un estudio encontró que los conductores negros tenían tres veces más probabilidades que los blancos de ser sometidos a paradas "pretextuales", y cinco veces más probabilidades de ser registrados durante ellas. Sin embargo, Epp no encontró diferencias en la frecuencia y el trato con el que los conductores blancos y negros fueron detenidos por infracciones graves como exceso de velocidad. Sin embargo, el sesgo fue significativo para las paradas por problemas menores, como una luz trasera rota, una placa delantera faltante o una falla en la señalización de un cambio de carril. [53]
Por ejemplo, Philando Castile tuvo 52 detenciones policiales en 14 años antes de la última parada fatal. La mitad de sus cargos fueron desestimados y ninguna de sus condenas fue por delitos peligrosos. El pretexto de la parada fatal fue una luz trasera rota, pero la verdadera razón fue que el policía pensó que Castilla se parecía a un sospechoso de robo. [53]
La Corte Suprema dictaminó en Whren v. Estados Unidos (1996) que cualquier infracción de tráfico menor es una justificación legítima para una detención, incluso si la razón real es algún otro objetivo de lucha contra el crimen. Los jefes de policía consideran las paradas pretextuales como una táctica esencial y capacitan a sus agentes para que las realicen. [53]
Según un artículo de octubre de 2015 en The New York Times , muchos departamentos de policía utilizan las paradas de tráfico como una herramienta para ponerse en contacto con la comunidad, a menudo en áreas de mayor criminalidad donde viven más afroamericanos. La policía espera que, al ser proactivos, los delincuentes eviten el área. Sin embargo, los criminólogos argumentan que esa policía deja de alienar a los residentes respetuosos de la ley y socava su confianza en la policía. Las detenciones de tráfico a menudo dan lugar a registros, arrestos y condenas, a menudo por delitos menores, con antecedentes policiales que pueden generar dificultades para toda la vida. Esto dificulta que la policía obtenga la cooperación de la comunidad para prevenir y resolver delitos. Los criminólogos dudan de que realizar más paradas de tráfico conduzca a una reducción de la delincuencia. Ronald L. Davis, de la Oficina de Servicios Policiales Orientados a la Comunidad del Departamento de Justicia, dijo: "No hay evidencia de que el simple hecho de aumentar las detenciones reduzca la delincuencia". [54]
Variaciones
Las variaciones de la frase (" clones de nieve ") incluyen "caminar mientras es negro" para las infracciones de peatones, [55] "aprender mientras es negro" para los estudiantes en las escuelas, [56] " comprar mientras es negro " para buscar en las tiendas y "comer mientras es negro". "para restaurantes. [57] El actor Danny Glover celebró una conferencia de prensa en 1999 porque los taxistas de la ciudad de Nueva York no paraban por él; esto se llamaba "granizar mientras era negro". El fenómeno fue investigado más a fondo en la serie de televisión TV Nation de Michael Moore .
En 2001, la Unión Estadounidense por las Libertades Civiles convenció a la Administración de Control de Drogas de los Estados Unidos de devolver $ 7,000 que le había confiscado a un hombre de negocios negro en el aeropuerto de Omaha, Nebraska con la falsa teoría de que era dinero de la droga; la ACLU lo llamó "volar mientras es negro". [58]
Un especialista en dolor que trata a pacientes con anemia de células falciformes en el Beth Israel Medical Center de Manhattan informó que durante muchos años los médicos obligaron a las personas afroamericanas que padecían anemia de células falciformes a soportar el dolor porque asumían que los negros se volverían adictos a la medicación; La revista Time lo etiquetó como "enfermo mientras es negro". [59] [60]
A finales de 2013 se acuñó la frase "buscar ayuda siendo negro" o "pedir ayuda siendo negro" en respuesta a las muertes de Jonathan Farrell y Renisha McBride . En incidentes separados, Farrell y McBride, ambos afroamericanos, fueron asesinados a tiros después de experimentar un accidente automovilístico y fueron a la casa cercana de un extraño blanco para pedir ayuda. [61]
La frase también se usa con otros grupos raciales, étnicos y culturales (minoritarios). Un ejemplo es " volar siendo musulmán ", en referencia al escrutinio al que se enfrentan los árabes y musulmanes como pasajeros de avión. También se encuentran variantes de "⟨verbio mientras es mujer", al igual que frases como "caminar / viajar / etc. Mientras es trans ".
Tras el atentado con bomba de la maratón de Boston , la frase Corriendo mientras árabe ha aparecido en las redes sociales [62] (aunque los terroristas en cuestión no eran árabes, sino chechenos ) en respuesta al interrogatorio de un estudiante saudí que, supuestamente, actuó de manera sospechosa en el vecindad de los ataques. Dicho comportamiento sospechoso consistió en huir del área de la explosión, algo que hicieron muchas otras personas en ese momento. Su casa fue registrada, pero luego los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley lo autorizaron. [63]
En mayo de 2018, después de que un estudiante blanco de Yale denunciara a la policía sin justificación alguna una estudiante negra de Yale que dormía la siesta en su sala común, un reportero de The Washington Post compiló una lista de incidentes separados recientes en los que las personas negras en América del Norte parecen estar han sido perfilados racialmente mientras realizaban actividades inocentes, y propusieron acuñar términos correspondientes como "tomar una siesta mientras es negro", "cupones mientras es negro", "esperar un autobús escolar mientras es negro" y "esperar en Starbucks mientras es negro". [64]
En agosto de 2018, la policía de Kansas detuvo a punta de pistola a la veterana de la Marina de 61 años, Karle Robinson, por llevar su televisor a la casa que había comprado y a la que se estaba mudando. La ACLU describió el incidente como "moviéndose mientras era negro". [sesenta y cinco]
En septiembre de 2018, un incidente en el que Botham Jean fue asesinado a tiros en su casa en Dallas, Texas, por un oficial de policía fuera de servicio (que luego se reveló como Amber Guyger) que afirmó que confundió su casa con la suya propia, se describió como un caso de "estar en casa siendo negro". [66]
En noviembre de 2018, el guardia de seguridad Jemel Roberson fue asesinado por la policía en Illinois mientras Roberson contenía a un presunto tirador activo. Un portavoz de la ACLU condenó el incidente y dijo que "trabajar como guardia de seguridad siendo negro no debería ser una sentencia de muerte. En este caso, la policía era más peligrosa para él que un tirador activo al que aparentemente sometió". [67]
También en noviembre de 2018, el buen samaritano Emantic Bradford Jr. recibió tres disparos y fue asesinado por la policía de Alabama mientras intentaba detener a un tirador activo diferente. La tragedia se describió más tarde como "ayudar mientras era negro". [68]
En diciembre de 2018, un cajero de un banco en Ohio negó el servicio a un cliente negro y, en cambio, llamó a la policía, habiendo concluido erróneamente que el cliente estaba intentando cobrar un cheque fraudulento. El incidente se describió más tarde como "bancario mientras era negro". [69]
En mayo de 2020, se refirió al asesinato de Breonna Taylor como "dormir en la santidad de su propia casa mientras era negra". [70] [71]
En mayo de 2020, The Nation acuñó la frase análoga " observación de aves siendo negro" en referencia a un incidente que involucró al observador de aves afroamericano Christian Cooper en el Ramble en el Central Park de la ciudad de Nueva York . [72]
En Canadá
En julio de 2009, un canadiense negro llamado Joel Debellefeuille fue detenido (por cuarta vez en varios días [73] ) por la policía de Longueuil porque, según los documentos, "su nombre quebequense no coincidía con su tono de piel". [74] Se negó a proporcionar documentos de identificación o del seguro del automóvil cuando lo solicitó el oficial y, en consecuencia, fue multado por un tribunal municipal. [75] Debellefeuille presentó denuncias ante la Comisión de Derechos Humanos y la policía, solicitando 30.000 dólares por daños y perjuicios. [76] La fiscal de la corona, Valérie Cohen, que defendía a la policía, afirmó que los agentes tenían derecho a comprobar la propiedad del coche bajo una sospecha razonable: "las acciones de los agentes eran comparables a detener a un hombre por conducir un coche registrado a nombre de una mujer llamada" Claudine '. " [77] En diciembre de 2012, sus multas fueron desestimadas y los agentes fueron suspendidos sin paga. El juez escribió que la justificación mencionada para la detención demostraba una ignorancia flagrante de la sociedad quebequense . [73] La denuncia provincial de derechos humanos de Debellefeuille no pudo proseguirse porque se había presentado demasiado tiempo después de recibir la multa inicial. [78] En 2020, DeBellefeuille obtuvo otra victoria judicial sobre un incidente posterior de discriminación racial que ocurrió en 2012. [79]
Akwasi Owusu-Bempah, profesor asistente de sociología en la Universidad de Toronto , y Anthony Morgan, abogado de derechos civiles, dijeron que en las décadas de 1980 y 1990 la RCMP introdujo la Operación Pipeline, una estrategia de interdicción de drogas desarrollada por el Departamento de Policía de Los Ángeles . Sin embargo, la estrategia fue criticada porque ordenaba a los agentes de policía que permitieran la utilización de perfiles raciales para motivar las detenciones policiales. [80]
Un análisis de 2002 realizado por el Toronto Star encontró que era más probable que la policía detuviera a los conductores negros que a los blancos en Toronto sin evidencia de una infracción. The Star analizó las infracciones "ocultas", como no actualizar la licencia de conducir o conducir sin seguro cuando no se encontró ninguna otra infracción. Los delitos "ocultos a la vista" sólo se pueden descubrir si la policía tiene alguna otra razón para detener al conductor, lo que sugiere un perfil racial. [81]
Ver también
- "... mientras que negro"
- Morir mientras es negro
- Corriendo mientras es negro
- De compras mientras eres negro
- Mientras Black con MK Asante
- Libertades civiles
- Búsqueda de consentimiento
- Desprecio a la policía § Aspectos raciales
- Des-policial
- Cuarta Enmienda a la Constitución de los Estados Unidos (contra registros e incautaciones irrazonables)
- Decimocuarta Enmienda a la Constitución de los Estados Unidos (protección igualitaria)
- Encarcelamiento en los Estados Unidos
- Acoso policial
- Mala conducta policial
- Presunción de culpa
- Raza y crimen en los Estados Unidos
- Aplicación selectiva
- Arreglo de tickets
- Detener y registrar en la ciudad de Nueva York
- Detener e identificar estatutos
- Tenaha, Texas § Controversia por decomiso de activos
- Terry parada
- Terry contra Ohio
- Cuota de entradas
- El libro verde del automovilista negro
- La charla (racismo en los Estados Unidos)
- Guerra contra las drogas
- Whren contra Estados Unidos
Referencias
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enlaces externos
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- Lista de verificación de lo que se debe y no se debe hacer para los encuentros policiales en YouTube Ponente: Abogado de Texas Sadiyah Evangelista
- 10 reglas para tratar con la policía en YouTube Narrador: abogado de defensa criminal Billy Murphy
- Qué hacer cuando te detienen en YouTube Narrador: Coffey Anderson