Drysdale es una estación de ferrocarril en el ramal Queenscliff de la línea principal de Warnambool en Victoria , Australia. Se encuentra a 110 km (68 millas) de Melbourne y a 65 m (212 pies) sobre el nivel del mar . La estación se encuentra junto al lago Lorne y se abrió por primera vez el 21 de mayo de 1879. Funcionó hasta el 6 de noviembre de 1976, cuando se cerró. Posteriormente, se concedió el uso de la línea a Bellarine Peninsula Railway, que comenzó las operaciones turísticas desde Queenscliff en mayo de 1979 hasta Laker's Siding, extendiéndose a Drysdale poco después.
Drysdale | |
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Estación de tren de la península de Bellarine | |
Líneas) | Bellarine Peninsula Railway antigua línea Queenscliff |
Plataformas | 1 |
Pistas | 3 |
Otra información | |
Estado | Estación turística / patrimonial |
Historia | |
Abrió | 21 de mayo de 1879 de mayo de 1980 (reabierto) |
Cerrado | 6 de noviembre de 1976 |
Historia
Primeros años
La estación abrió el 21 de mayo de 1879 a un costo de £ 514. Las instalaciones proporcionadas incluyeron una plataforma de pasajeros de 60 m (200 pies), una plataforma de carga de 45 m (150 pies), un cobertizo de mercancías con 'techo de barril', un cobertizo de mercancías para furgonetas, una grúa de mano de 2 toneladas, una báscula puente de 18 toneladas, una oficina de telégrafos y un puesto de té. La estación acogió servicios de pasajeros y mercancías hasta 1931, cuando cesó el servicio regular de pasajeros. Después de esta fecha, solo los trenes de excursión de los domingos de verano estuvieron disponibles para los pasajeros, aunque se permitió viajar en el furgón de los guardias de los trenes de mercancías.
Segunda Guerra Mundial
La Segunda Guerra Mundial vio un gran aumento en el tráfico en la línea con tropas especiales (tropas que regresan para R&R ) y trenes de artillería que transportaban minas fabricadas en RAN Swan Island (Queenscliff). Los productos internos típicos en Drysdale eran carbón y briquetas , equipo agrícola y cerveza , mientras que los productos externos eran ladrillos , lino y productos del mercado .
Decadencia de posguerra
Después de la guerra, los servicios semanales de mercancías y los trenes de excursiones de verano continuaron a través de Drysdale, aunque los servicios ferroviarios disminuyeron hasta que la línea se cerró brevemente en 1959, reabriendo a fines del mismo año en gran parte para beneficiar a un cliente: una empresa minera de arena (fabricación de vidrio) en Laker's Siding, cerca de Queenscliff. Las instalaciones de la estación fueron eliminadas gradualmente; el Jefe de Estación fue retirado en 1953 y el punto más bajo se alcanzó en 1972 con la venta y remoción del edificio de la estación. Tras el cierre de la línea en 1976, las únicas instalaciones que quedaban eran el cobertizo de mercancías de la furgoneta y unos 12 m (40 pies) de plataforma.
Renacimiento
Desde la reapertura de Bellarine Peninsula Railway en 1979, todos los objetos y estructuras en el sitio han sido construidos o reconstruidos por voluntarios. A finales de 2009, el patrón de tráfico es de dos servicios, tres días a la semana, durante todo el año, con viajes chárter y de verano adicionales. La línea tiene más tráfico que antes. La estación Drysdale ha ganado varios premios para el ferrocarril Bellarine en las áreas de preservación del patrimonio, presentación y reciclaje de materiales .
Drysdale Station también ve un uso intensivo por parte de los clientes del Bellarine Rail Trail, del cual Drysdale es el punto medio (y más alto).
Referencias
- Kenny, Paul; Kenny, Kathleen (2010). Trenes, tropas y turistas: el ferrocarril South Geelong Queenscliff (4ª ed.). Drysdale. ISBN 0-646-43782-8.
Estación precedente | Ferrocarriles patrimoniales | Estación siguiente | ||
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Moolap (hacia South Geelong ) | Ferrocarril de la península de Bellarine | Suma Park (hacia Queenscliff ) | ||
Línea completa |
Coordenadas : 38 ° 10′48 ″ S 144 ° 33′26 ″ E / 38.18000 ° S 144.55722 ° E