El aeropuerto regional de DuBois ( IATA : DUJ [2] , OACI : KDUJ , FAA LID : DUJ ), anteriormente aeropuerto del condado de DuBois-Jefferson , se encuentra en el condado de Jefferson, Pensilvania , [1] ocho millas al noroeste de DuBois , [1] una ciudad en Condado de Clearfield . El aeropuerto está en el municipio de Washington . Es propiedad y está operado por la Autoridad Aeroportuaria Regional de los Condados de Clearfield-Jefferson, con sede en el aeropuerto. [3] Tiene servicio programado en una aerolínea,Southern Airways Express , subvencionado por el programa Essential Air Service .
Aeropuerto Regional de DuBois | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Operador propietario | Autoridad aeroportuaria regional de los condados de Clearfield-Jefferson | ||||||||||
Sirve | DuBois , condado de Clearfield, Pensilvania | ||||||||||
Localización | Municipio de Washington, condado de Jefferson, Pensilvania | ||||||||||
AMSL de elevación | 1.817 pies / 554 m | ||||||||||
Coordenadas | 41 ° 10′42 ″ N 078 ° 53′55 ″ O / 41.17833 ° N 78.89861 ° WCoordenadas : 41 ° 10′42 ″ N 078 ° 53′55 ″ O / 41.17833 ° N 78.89861 ° W | ||||||||||
Sitio web | http://www.duboisairport.com | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
DUJ | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2011) | |||||||||||
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La Administración Federal de Aviación (FAA) dice que este aeropuerto tuvo 3.230 embarques de pasajeros (embarques) en el año calendario 2008, [4] 5.096 en 2009 y 5.728 en 2010. [5] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo clasificó como un aeropuerto de servicio comercial no primario . [6] DuBois Regional es una parada de reabastecimiento de combustible para muchos aviones debido a su proximidad a la Interestatal 80 y varias rutas aéreas, así como su restaurante en el campo. [7]
Historia
A principios de la década de 1950, la ciudad de DuBois creó una autoridad aeroportuaria municipal que buscaba expandir el aeropuerto de DuBois City, en la sección de Oklahoma al este de la ciudad. Determinaron que el sitio no era adecuado para la expansión y se unieron al condado de Jefferson para adquirir el sitio actual, a 6 millas (9,7 km) al noroeste de DuBois. El primer vuelo fue realizado el 1 de junio de 1960 por Allegheny Airlines (Allegheny Commuter reemplazó a Allegheny en 1969). La pista tenía 4700 pies; en las décadas de 1960 y 1970 se agregaron radioayudas a la navegación, incluida una baliza no direccional , y finalmente un Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) para la pista 25.
Brockway Glass Corporation, con sede en las cercanías de Brockway , construyó un hangar para su avión (y más tarde un servicio de aerolínea de cercanías), y el operador de base fija Beechwoods Flying Service construyó " hangares T " de aviación general , bombas de combustible y hangares de mantenimiento. La FAA abrió una estación de servicio de vuelo en 1963 para proporcionar servicios meteorológicos y de asesoramiento a los pilotos; el área se caracteriza por un clima severo y rápidamente cambiante. En la década de 1970, la FAA construyó una instalación regional de mantenimiento de navegación por radio en el campo.
En 1988, Brockway Glass fue adquirido por Owens-Illinois y sus activos fueron liquidados, incluida la aerolínea de cercanías Crown Airways. La Flight Service Station cerró en 1990 durante la consolidación del FSS y sus funciones fueron asumidas por Altoona FSS.
Desde 1991, el complejo del aeropuerto ha seguido ampliando y renovando instalaciones. Fue designada Zona de Comercio Exterior en 2001. En 2007 se completó una mejor carretera de acceso, parte de la Ruta 830 de Pensilvania . [8]
Instalaciones
El aeropuerto cubre 399 acres (161 ha ) a una altura de 1,817 pies (554 m). Su única pista, 7/25, es de 5.503 por 100 pies (1.677 x 30 m). [1]
En 2011, el aeropuerto tenía 6.631 operaciones de aeronaves, un promedio de 18 por día: 47% de aviación general , 41% de aerolínea, 12% de taxi aéreo y 1% de ejército. A continuación, 12 aviones tenían su base en este aeropuerto: 92% monomotor y 8% multimotor. [1]
Aerolínea y destinos
Servicio de pasajeros programado:
aerolíneas | Destinos | Refs |
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Southern Airways Express | Baltimore (finaliza el 27 de junio de 2021), Pittsburgh , Washington – Dulles (se reanuda el 28 de junio de 2021) [9] | [10] |
Estadísticas
Rango | Ciudad | Nombre del aeropuerto y código IATA | Pasajeros |
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1 | Pittsburgh, PA | Internacional de Pittsburgh (PIT) | 2.750 |
2 | Baltimore, MD | Baltimore – Washington International (BWI) | 1.350 |
Año | 2008 [13] | 2009 [14] | 2010 [15] | 2011 [16] | 2012 [17] | 2013 [18] | 2014 [19] | 2015 [20] | 2016 [21] | 2017 [22] | 2018 [23] |
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Embarcaciones | 3230 | 5.096 | 5.728 | 5.986 | 5.074 | 5.099 | 4.081 | 3,215 | 2,934 | 3.888 | 5.448 |
Cambio | 55,08% | 57,77% | 12,40% | 4,50% | 15,24% | 0,49% | 19,96% | 21,22% | 8,74% | 32,52% | 40,12% |
Aerolínea | Gulfstream International Airlines dba Continental Connection | Gulfstream International Airlines dba Continental Connection | Gulfstream International Airlines dba Continental Connection | Silver Airways dba United Express | Silver Airways dba United Express | Silver Airways dba United Express | Silver Airways dba United Express | Silver Airways | Silver Airways | Southern Airways Express | Southern Airways Express |
Destino (s) | Cleveland | Cleveland | Cleveland Franklin | Cleveland Franklin | Cleveland Franklin | Cleveland Franklin | Cleveland Franklin | Johnstown Washington-Dulles | Johnstown Washington-Dulles | Baltimore Pittsburgh | Baltimore Pittsburgh |
Incidentes
Fecha | Número de vuelo | Información |
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4 de octubre de 1970 | - | El piloto de NASCAR Curtis Turner y el golfista Clarence King murieron poco después del despegue en un Aero Commander 500 . [24] |
27 de marzo de 1975 | - | Un Douglas C-48A N6 de la Administración Federal de Aviación se estrelló durante el despegue de un vuelo ejecutivo al Aeropuerto Internacional de Harrisburg . Las once personas a bordo sobrevivieron. [25] |
9 de abril de 2003 | - | La aeronave Skyway Enterprises Shorts 330-200 (N805SW), en un vuelo desde Pittsburgh estaba a punto de aterrizar en el Aeropuerto Regional de DuBois, cuando un motor se encendió, el piloto intentó dar la vuelta para aterrizar y se estrelló a la izquierda de la pista. La aeronave resultó sustancialmente dañada pero los dos tripulantes sobrevivieron. [26] |
Referencias
- ^ a b c d e FAA Airport Form 5010 para DUJ PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 15 de noviembre de 2012.
- ^ "Búsqueda de código de aeropuerto IATA (DUJ: Condado de Dubois / Jefferson)" . Asociación Internacional de Transporte Aéreo . Consultado el 5 de junio de 2014 .
- ^ "Aeropuerto Regional de DuBois" . Autoridad aeroportuaria regional de los condados de Clearfield-Jefferson. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2010 . Consultado el 14 de febrero de 2010 .
- ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1.0 MB) . Datos de embarque de pasajeros y carga completa de CY 2008 . Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009.
- ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . Datos de embarque y carga completa de CY 2010 . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
- ^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original ( PDF , 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012.
- ^ "Restaurante" . Aeropuerto Regional de DuBois. Archivado desde el original el 18 de junio de 2010 . Consultado el 16 de mayo de 2010 .
- ^ "Premio de transporte de Estados Unidos - Proyecto de acceso al aeropuerto 830" . Archivado desde el original el 23 de febrero de 2013 . Consultado el 26 de diciembre de 2012 .
- ^ http://www.thecourierexpress.com/news/flights-from-dubois-regional-airport-to-change-from-bwi-to-washington-dulles-june-1/article_9ed05d8f-b7b1-59ec-879e-ab52060b8be2 .html
- ^ "Rutas" . Consultado el 5 de abril de 2017 .
- ^ "RITA - BTS - Transtats" .
- ^ "Embarque de pasajeros (embarque) y datos de carga completa para aeropuertos de EE. UU. - Aeropuertos" . faa.gov . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ "2008 Aeropuertos de Aviación General, Servicio Comercial Primario, No Primario con Embarques (por Estado)" (PDF, 1.0 MB) . Datos de embarque de pasajeros y carga completa de CY 2008 . Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009.
- ^ "Aeropuertos de aviación general, servicio comercial primario y no primario 2009 (por estado)" (PDF, 891 KB) . Datos de embarque y carga total de pasajeros de CY 2009 . Administración Federal de Aviación. 23 de noviembre de 2010.
- ^ "Aeropuertos de aviación general, servicio comercial primario y no primario 2010 (por estado)" (PDF, 189 KB) . Datos de embarque y carga completa de CY 2010 . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
- ^ "2011 Embarques en aeropuertos de aviación general, servicio comercial primario y no primario (por estado)" (PDF) . Datos de embarque y carga total de pasajeros de CY 2011 . Administración Federal de Aviación. 9 de octubre de 2012.
- ^ "Embarques 2012 en todos los aeropuertos (servicio comercial primario, no primario y aviación general) por estado y aeropuerto" (PDF) . Datos de embarque de pasajeros y carga completa de CY 2012 . Administración Federal de Aviación. 31 de octubre de 2013.
- ^ "Todos los aeropuertos con embarques CY 2013" (PDF) . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
- ^ "Embarcaciones del año 2014 por estado" (PDF) .
- ^ "Embarcaciones del año 2015 por estado" (PDF) .
- ^ "Embarques de ingresos finales del año calendario 2016 en todos los aeropuertos" (PDF) .
- ^ "Embarques de ingresos finales del año calendario 2017 en todos los aeropuertos" (PDF) .
- ^ "Embarques de ingresos finales del año calendario 2016 en todos los aeropuertos" (PDF) .
- ^ New York Times , 6 de octubre de 1970, página 50.
- ^ "Accidente de avión Douglas C-48A-DO (DC-3C) N6 Dubois-Jefferson County Airport, PA (DUJ)" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 20 de agosto de 2010 .
- ^ "Pantalones cortos de accidentes de aviación 330-200 N805SW Dubois, PA" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 26 de noviembre de 2006 .
Otras fuentes
- Documentos de Essential Air Service ( Docket OST-2004-17617 ) del Departamento de Transporte de EE. UU .:
- Orden 2004-8-18 (16 de agosto de 2004) : selección de la subsidiaria de Mesa Air Group, Inc., Air Midwest, Inc., d / b / a US Airways Express, para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) en DuBois, Pennsylvania, para el período comprendido entre el 23 de julio de 2004 y el 31 de agosto de 2006, a una tasa de subsidio anual de $ 643,818.
- Orden 2006-6-31 (26 de junio de 2006) : se vuelve a seleccionar Mesa Air Group, Inc. d / b / a Air Midwest, para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) en DuBois, Pensilvania, para el período de dos años que comienza 1 de agosto de 2006, a una tasa de subsidio anual de $ 599.271.
- Orden 2007-7-21 (26 de julio de 2007) : selección de Gulfstream International Airlines, Inc. para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en DuBois y Franklin / Oil City, Pennsylvania, Greenbrier / White Sulphur Springs / Lewisburg, West Virginia, y Athens, Georgia, a una tasa de subsidio anual total de $ 4,077,792 ($ 1,159,229 para DuBois, $ 763,741 para Franklin / Oil City, $ 1,329,477 para Greenbrier / White Sulphur Springs / Lewisburg y $ 825,345 para Atenas) para el período de dos años que comienza cuando Gulfstream inaugura servicio hasta el final del mes 24 a partir de entonces.
- Orden 2008-5-3 (6 de mayo de 2008) : selección de Gulfstream International Airlines, Inc. para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en DuBois y Franklin / Oil City, Pensilvania, y Greenbrier / White Sulphur Springs / Lewisburg (Lewisburg) , West Virginia, a una tasa de subsidio anual total de $ 5,577,594 ($ 2,020,095 para DuBois, $ 1,226,773 para Franklin / Oil City y $ 2,330,725 para Lewisburg) para el período de dos años que comienza cuando Gulfstream inaugura el servicio hasta el final del mes 24 a partir de entonces.
- Orden 2010-9-12 (9 de septiembre de 2010) : volver a seleccionar Gulfstream International Airlines para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) en Bradford, DuBois y Oil City / Franklin, Pensilvania, y Jamestown, Nueva York, para un período anual combinado subsidio de $ 5,870,657 ($ 1,087,306 para Bradford, $ 2,228,996 para DuBois, $ 915,101 para Oil City / Franklin y $ 1,639,254 para Jamestown), desde el 1 de octubre de 2010 hasta el 30 de septiembre de 2012.
- Orden 2012-9-23 (27 de septiembre de 2012) : selección de Silver Airways para proporcionar Essential Air Service (EAS) en Bradford, DuBois, Franklin / Oil City, Pennsylvania, Jamestown, Nueva York y Parkersburg, West Virginia / Marietta, Ohio , por un subsidio anual combinado de $ 10,348,117 ($ 1,940,272 para Bradford; $ 2,587,029 para DuBois, $ 1,293,515 para Franklin, $ 1,940,272 para Jamestown y $ 2,587,029 para Parkersburg), desde el 1 de octubre de 2012 hasta el 30 de septiembre de 2014.
- Aviso de intención (14 de febrero de 2014) : de Silver Airways Corp. de suspender el servicio aéreo programado entre Cleveland, Ohio (CLE) y: Jamestown, Nueva York (JHW), Bradford, Pensilvania (BFD), DuBois, Pensilvania (DUJ) , Franklin / Oil City, Pensilvania (FKL) y Parkersburg, West Virginia / Marietta, Ohio (PKB).
enlaces externos
- Sitio web oficial del aeropuerto regional de DuBois
- Aeropuerto regional de DuBois [ enlace muerto permanente ] en la Oficina de Aviación del Departamento de Transporte de Pensilvania
- Imagen aérea de abril de 1994 de USGS The National Map
- Procedimientos de la terminal de la FAA para DUJ , a partir del 17 de junio de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto de la FAA para DUJ
- Información del aeropuerto AirNav para KDUJ
- Historial de accidentes de ASN para DUJ
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales