Dudley William Mason GC (7 de octubre de 1901 - 26 de abril de 1987) fue capitán del petrolero SS Ohio durante la Segunda Guerra Mundial . Estuvo al mando del petrolero durante la Operación Pedestal , un convoy para aliviar a Malta . Fue galardonado con la George Cross por esta operación. [1]
Dudley Mason nació en una familia en Surbiton . Su padre era chofer. Mason fue a la escuela en Long Ditton antes de irse al mar como aprendiz a los 17 años en junio de 1920.
En agosto de 1942, el Ohio, un petrolero de 14.000 toneladas perteneciente a la Texas Oil Company prestado al Ministerio de Transporte de Guerra británico , fue uno de los 14 buques mercantes enviados para ayudar a Malta. El convoy, con escolta naval y aérea, se encontró con la acción enemiga el 11 de agosto. Al día siguiente, cuando comenzaron los ataques aéreos, se hizo evidente que el petrolero era el objetivo principal. Durante cuatro días el barco sufrió continuos ataques de aviones y submarinos. Sufrió graves daños por un torpedo, dos paquetes de bombas lo sacaron del agua y otro explotó en su sala de calderas. Un Stuka se estrelló y explotó en su cubierta, se rompió la espalda y Ohio fue abandonado y reabordado dos veces. A pesar de ello, llegó a Malta el 15 de agosto y fue llevada aEl puerto de La Valeta , azotado entre los destructores HMS Ledbury y HMS Penn , y no hasta que el último combustible fue bombeado, Ohio se asentó en el fondo. La GC del Capitán Mason no fue solo por su coraje y determinación personal, sino también por su tripulación. Otros galardones a la tripulación de Ohio durante la Operación Pedestal incluyeron una Orden de Servicio Distinguido , cinco Cruces de Servicio Distinguido y siete Medallas de Servicio Distinguido .
El REY ha tenido el agrado de otorgar la CRUZ DE GEORGE al Capitán Dudley William Mason, Capitán, SS Ohio. Durante la travesía a Malta de un importante convoy, el barco del Capitán Mason sufrió un violento ataque. Ella fue un foco de ataque en todo momento y fue torpedeada temprano una noche. Aunque gravemente dañado, sus motores se mantuvieron en marcha y el Master hizo una magnífica travesía con dirección manual y sin brújula. Los artilleros del barco ayudaron a derribar uno de los aviones atacantes. El barco fue golpeado nuevamente antes de la mañana, pero aunque no se hundió, su sala de máquinas quedó destrozada. Luego fue remolcada. La condición difícil de manejar de la embarcación y los persistentes ataques enemigos hicieron que el progreso fuera lento y no estaba claro si permanecería a flote. Durante todo el día siguiente, el progreso continuó de alguna manera y el barco llegó a Malta después de una noche más en el mar. La violencia del enemigo no pudo disuadir al Maestro de su propósito. En todo momento mostró habilidad y coraje del más alto nivel y fue debido a su determinación que, a pesar de la oposición enemiga más persistente, el barco, con su valiosa carga, finalmente llegó a Malta y se atracó a salvo. (El laudo está fechado el 4 de septiembre de 1942.)