Duilio Agostini (8 de abril de 1926 - 12 de abril de 2008 [1] ) fue un piloto de carreras de motocicletas del Gran Premio de Italia . Tuvo su mejor año en 1955 cuando ganó el Gran Premio de Francia de 350cc y terminó la temporada en el séptimo lugar en el campeonato mundial de 350cc. No está relacionado con la leyenda de las carreras de motos del Gran Premio Giacomo Agostini . [2]
Duilio Agostini | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidad | italiano | ||||||||||||||||||||||||||||||
Nació | Mandello del Lario , Italia | 8 de abril de 1926 ||||||||||||||||||||||||||||||
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Biografía
Duilio Agostini nació en una familia acomodada propietaria del hotel restaurante Al Porto, ahora conocido como Giardinetto, en Mandello del Lario, a orillas del lago de Como ; Entre los invitados se encontraban importantes personalidades vinculadas al motociclismo, como Omobono Tenni , Stanley Woods , Terzo Bandini , Primo Moretti y Ugo Prini .
Duilio trabajó para Moto Guzzi primero en el departamento de atención al cliente y, finalmente, en 1947, como piloto de pruebas oficial junto al ingeniero Giulio Cesare Carcano .
Su primera carrera, que ganó, fue en Asola, Lombardía, montando un Condor 500 prestado. A partir de ese momento comenzó su carrera como piloto y ganó muchas posiciones en el podio y victorias. En 1953 ganó la primera general en la Milano-Taranto con una Moto Guzzi Dondolino. Ese año también ganó el Campeonato de Italia en Segunda Categoría de la clase 500cc. En 1954 se convirtió en piloto oficial de Moto Guzzi tanto en la clase 250cc como en la clase 350, como solían hacer en esos días, con el Bialbero (twin cam). Ese año ganó el campeonato italiano Seniors de 250cc (Campionato Italiano Seniores).
Mientras estaba en el TT de la Isla de Man de 1955 , conoció a una australiana, Margaret Ward, que más tarde se convirtió en su esposa. Tuvieron dos hijas, Alis, nacida en 1957, y Lindy, nacida en 1962.
Su mejor año fue 1955 cuando ganó el Gran Premio de Francia de motociclismo y terminó la temporada en la séptima posición en el Campeonato del Mundo de 350cc.
En 1957 Duilio se retiró de las carreras y se dedicó a su taller y concesionario Moto Guzzi en Mandello del Lario .
En los años setenta fundó un equipo de carreras de resistencia utilizando Moto Guzzi V7 Sport . Los proyectos de desarrollo de carreras llevaron a la fabricación de muchos componentes especiales que luego fueron comercializados por el concesionario. En los años 70, junto a un grupo de entusiastas, formó un nuevo club de motociclistas, el Moto Club Carlo Guzzi , del que fue presidente durante muchos años. Junto con el club organizó los primeros rallyes internacionales de Moto Guzzi en Mandello del Lario . Los mítines se celebraban cada dos años y dando lugar a una tradición que se prolongó a lo largo de los años. El último rally organizado por Duilio en colaboración con el Moto Club tuvo lugar en septiembre de 1989.
En 1993 se retira del concesionario dejándolo totalmente en manos de su hija Alis quien ya lo gestionaba desde 1981, inicialmente con su hermana Lindy. Tras una vida dedicada a la marca de Mandello falleció el 12 de abril de 2008 tras una grave enfermedad.
Resultados de la carrera
1950
- 16 de abril Circuito di Asola (Moto Guzzi 500) 1er puesto
- 18 de mayo Circuito di Lodi (Moto Guzzi 500) Cuarto puesto y vuelta rápida
- 28 de mayo Circuito di Codogno (Moto Guzzi 500) 1er puesto y vuelta rápida
- 18 de junio Circuito di Castano Primo (Moto Guzzi 500) 1er puesto
1951
- 15 de abril Circuito di Finale Emilia (Moto Guzzi 500) 3er puesto
- 20 de mayo Circuito di San Secondo ad Asti (Moto Guzzi 500) 5o puesto
- 3 de junio Circuito di Busto Arsizio (Moto Guzzi 500) 3er puesto
- 9 de septiembre Circuito di Asola (Moto Guzzi 500) 2do lugar
- 30 de septiembre Circuito di Castelfranco Veneto (Moto Guzzi 500) 1er puesto
- 7 de octubre Circuito di La Spezia (Moto Guzzi 500) 1er puesto
- 21 de octubre Autodromo di Modena (Moto Guzzi 500) retirado
- Campeonato de Italia de segunda categoría (Moto Guzzi 500) 5o puesto
1952
- 13 de abril se retira el Circuito di Cattolica (Moto Guzzi 500)
- 25 de abril Autodromo di Modena (Moto Guzzi 500) 2do lugar
- 2 de junio Circuito di Gradisca (Moto Guzzi 500) retirado
- 15 de junio Retirada de Milano Taranto (Moto Guzzi 500)
- 6 de junio Circuito di Fossano (Moto Guzzi 500) retirado
- 21 de septiembre Circuito di Castelfranco Veneto (Moto Guzzi 500) 1er puesto
- Campeonato de Italia de segunda categoría (Moto Guzzi 500) 5o puesto
1953
- 3 de mayo Circuito di Crema (Moto Guzzi 500) 1er puesto y vuelta rápida
- 10 de mayo Circuito delle mura di Bergamo (Moto Guzzi 500) 1er puesto y vuelta rápida
- 14 de junio Circuito di Busto Arsizio (Moto Guzzi 500) 1er puesto y vuelta rápida
- 21 de junio Milano Taranto (Moto Guzzi 500) 1o Absoluto
- 12 de julio Coppa del mare Livorno (Moto Guzzi 500) 1er puesto
- 16 de agosto Circuito di Luino (Moto Guzzi 500) se retiró pero tuvo la vuelta más rápida
- 6 de septiembre GP delle Nazioni a Monza (Moto Guzzi 350) 3er puesto
- Campeonato del Mundo (Moto Guzzi 350) 10o puesto
- Campeonato de Italia de segunda categoría (Moto Guzzi 350) 1er puesto
1954
- 28 de marzo Autodromo di Modena (Moto Guzzi 250) 3er lugar
- 28 de marzo se retira el Autodromo di Modena (Moto Guzzi 500)
- 19 de abril Circuito di Ferrara (Moto Guzzi 250) 2do lugar
- 25 de abril Coppa d'oro Shell en Imola (Moto Guzzi 250) se retiró pero tuvo la vuelta más rápida
- 23 de mayo Autodromo Monza (Moto Guzzi 250) 3er puesto
- 17 de junio Circuito di Piacenza (Moto Guzzi 250) 1er puesto
- 20 de junio Retirada de Milano Taranto (Moto Guzzi 500)
- 25 de julio Circuito di Locarno (Moto Guzzi 250) 1er puesto
- 25 de julio Circuito di Locarno (Moto Guzzi 500) retirado
- 1 de agosto Circuito di Senigalia (Moto Guzzi 350) 1er lugar
- 12 de septiembre GP delle Nazioni Monza (Moto Guzzi 350) 4o puesto
- 26 de septiembre Circuito di Codogno (Moto Guzzi 250) 2do lugar y la vuelta más rápida
- 3 de octubre GP de España (Moto Guzzi 350) 2do puesto
- 3 de octubre Retirado del GP de España (Moto Guzzi 500)
- Campeonato del Mundo (Moto Guzzi 350) 7o puesto
- Campeonato de Italia seniors (Moto Guzzi 250) 1er puesto
1955
- 11 de abril Retirada de la Coppa d'oro Shell en Imola (Moto Guzzi 350)
- 11 de abril Retirada de la Coppa d'oro Shell en Imola (Moto Guzzi 500)
- 1 de mayo Retirado del GP de España (Moto Guzzi 500)
- 15 de mayo GP de Francia en Reims (Moto Guzzi 350) 1er puesto y vuelta rápida
- 6 de junio TT Isla de Man (Moto Guzzi 350) 8vo puesto
- 3 de julio Retirado del GP de Bélgica en Spa (Moto Guzzi 350)
- 3 de julio GP de Bélgica en Spa (Moto Guzzi 500) 4o puesto
- 16 de julio Retirado del GP de Holanda en Assen (Moto Guzzi 350)
- 11 de agosto Retirado del GP de Irlanda del Ulster (Moto Guzzi 350)
- 4 de septiembre GP delle Nazioni en Monza (Moto Guzzi 350) retirado
- Campeonato del Mundo (Guzzi 350) 7mo puesto
- Campeonato del Mundo (Guzzi 500) 16o puesto
1956
- 2 de abril Coppa d'oro Shell en Imola (Moto Guzzi 350) 6o puesto
- 29 de abril Gran premio della Sarre en St. Wendel (Moto Guzzi 500) 4o puesto
- 13 de mayo Retirado del circuito de Hockenheim (Moto Guzzi 350)
- 13 de mayo Circuito de Hockenheim (Guzzi 500) 5o puesto
- 4 de junio TT Isla de Man (Moto Guzzi 350) 9no puesto
- 30 de junio GP de Holanda en Assen (Moto Guzzi 350) 7o puesto
- 8 de julio Retirado del GP de Bélgica en Spa (Moto Guzzi 350)
- 9 de septiembre GP delle Nazioni en Monza (Moto Guzzi 350) 8vo puesto
1957
- 19 de marzo Circuito di Siracusa (motoGuzzi 350) retirado
- 15 de septiembre Autodromo di Modena (Moto Guzzi 350) 4o puesto
- Campeonato de Italia Seniors (Moto Guzzi 350) 8o puesto
Referencias
- ^ "Estadísticas de Duilio Agostini en el sitio web de PiloteGPMoto" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 25 de diciembre de 2015 . Consultado el 21 de diciembre de 2012 .
- ^ Estadísticas de Duilio Agostini en el sitio web de MotoGP