El ferrocarril de Dundalk, Newry y Greenore de 26 millas (42 km) ( DNGR , DN&GR ) era un ferrocarril de ancho irlandés ( 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas )) en Irlanda. Fue concebido en la década de 1860 para proporcionar un enlace entre las ciudades en su título y el puerto de Londres y North Western Railway en Greenore , desde donde operaba un servicio de ferry a Holyhead . Fue inaugurado entre Greenore y Dundalk en 1873 y se extendió a Newry en 1876. La compañía operaba un hotel en Greenore.
Descripción general | |
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Fechas de operación | 1873 -1951 |
Técnico | |
Ancho de vía | 1,600 mm ( 5 pies 3 pulg ) |
Ferrocarril de Dundalk, Newry y Greenore | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Propiedad
El L & NWR era propietario del ferrocarril y en un principio proporcionó sus locomotoras y material rodante, y las locomotoras procedían de su Crewe Works . El ferrocarril pasó a London, Midland and Scottish Railway en 1923, pero en 1933 se llegó a un acuerdo para que la línea fuera operada por Great Northern Railway . Debido a que la partición de Irlanda colocó una frontera internacional a través de la línea Greenore - Newry de DN&G, no fue absorbida ni por los Grandes Ferrocarriles del Sur en 1925 ni por la Autoridad de Transporte del Ulster en 1948.
Cierre
La línea se cerró el 31 de diciembre de 1951 y se disolvió en 1957 por acto de consentimiento.
Preservación
Un autocar de seis ruedas, DNGR No. 1 construido en 1909, un material compuesto con un compartimiento coupé, se ha conservado en el Museo Folclórico y del Transporte del Ulster , Cultra . [1]
Se consideró la preservación de la locomotora No.1 Macrory pero, al final, no se conservó ninguna locomotora. Se cree que esto se debió a una creencia mal informada entre los responsables de su destino de que la locomotora tenía un ancho de vía diferente al del resto de Irlanda , debido al hecho de que fue construida y propiedad de una empresa británica. aunque este no fue el caso. Se han conservado todas las placas de identificación de las locomotoras.
Sin embargo, una locomotora GNR 2-4-2T clase JT, No. 93, que trabajaba en la línea DNGR bajo operación GNR, también se conserva y se exhibe con el autocar DNGR en Cultra.
Ver también
Referencias
- ^ "Dundalk Newry Greenore 1 primer / segundo compuesto construido 1909" . www.cs.vintagecarriagestrust.org . Consultado el 26 de julio de 2016 .
Otras lecturas
- Barrie, DSM (1980) [1957]. El ferrocarril de Dundalk, Newry y Greenore . Biblioteca de historia ferroviaria de Oakwood. Lingfield: Oakwood Press. ISBN 0-85361-260-9.
enlaces externos
- Historia del ferrocarril de Dundalk, Newry y Greenore - irishrailwayana.com