El municipio de Verulam era un municipio rural dentro del antiguo condado de Victoria , ahora la ciudad de Kawartha Lakes . Limitaba al norte con el municipio geográfico de Somerville , al sur con el municipio geográfico de Emily , al oeste con el municipio geográfico de Fenelon y al este con el condado de Peterborough . A los efectos del gobierno, la exploración de tierras y la referencia, ahora se lo conoce como el "municipio geográfico de Verulam".
El municipio tenía diez concesiones (cada ⅞ de milla de ancho) y treinta y dos lotes de profundidad, y se inspeccionó en el sistema de fachadas del lago Ontario. Sturgeon Lake dividió completamente el municipio de oeste a este.
Los errores en el levantamiento topográfico a lo largo del lago provocaron trotes en muchas de las líneas de lote al norte del lago en las Concesiones IV a X, y fue la causa del límite norte irregular. El municipio también incluía partes de la concesión XIX del municipio geográfico de Harvey que estaban aisladas del resto de ese municipio por Pigeon Lake en el este.
El municipio de Verulam fue parte del condado de Peterborough hasta 1850, cuando se formó el condado de Victoria . Ahora es parte de la ciudad de Kawartha Lakes .
Comunidades
- Bobcaygeon , antigua sede del municipio
- Punta Ancona
- Dunsford
- Greenhurst-Thurstonia
- Playa de Kenstone
- Roca roja
- Punta de esturión
Historia
En 1818, seis jefes de las Primeras Naciones de Mississauga se reunieron en Port Hope para firmar un tratado para traspasar a la Corona toda la tierra que ahora es la ciudad de Kawartha Lakes y el condado de Peterborough por la suma de aproximadamente £ 740.
El municipio de Verulam recibió su nombre del conde de Verulam, James Walter Grimston (1775 - 1845), cuñado de Lord Liverpool , primer ministro del Reino Unido de 1812 a 1827. El municipio fue inspeccionado en 1831 por el gobierno. del Alto Canadá y los lotes se ofrecieron a la venta por primera vez en 1832, a 8 chelines el acre.
Agricultura
La tala de árboles fue la primera industria importante que se desarrolló, ya que el municipio tenía abundantes rodales de pino blanco hasta aproximadamente 1904, cuando los madereros se trasladaron hacia el norte hacia Haliburton y lo que ahora es Algonquin Park . También se llevó a cabo la agricultura en diversas formas con las tierras al sur del lago más adecuadas para los cultivos. La industria láctea sigue siendo una industria importante: Kawartha Dairy Company , la última gran lechería que queda en el área que sirve al centro sur de Ontario, está en funcionamiento en Bobcaygeon. La Sociedad Agrícola Verulam fundada en 1858, ahora la Sociedad Agrícola Bobcaygeon, todavía se reúne y celebra una Feria de Otoño anual en su recinto ferial ubicado en la isla principal de Bobcaygeon.
Asentamiento
El asentamiento se produjo por primera vez en Bobcaygeon , en el extremo oriental del municipio, con la llegada de Thomas Need de Inglaterra en 1832 . Thomas Need construyó un molino de madera y molienda, trazó un terreno en la aldea, fundó una oficina de correos y supervisó la construcción de la primera esclusa en el canal Trent-Severn . Varios otros asentamientos notables surgieron a lo largo de los años, incluida la aldea de Dunsford, la aldea policial de Greenhurst-Thurstonia y la aldea policial de Sturgeon Point .
Transporte
Los lagos eran importantes para el transporte temprano, aunque los intereses madereros controlaban principalmente el uso de la vía fluvial hasta que el sistema se completó en 1920. Sin embargo, la vía fluvial Trent-Severn fue pensada originalmente como una ruta defensiva y comercial desde la parte superior de los Grandes Lagos hasta el lago Ontario . los retrasos en su finalización a lo largo de las épocas de construcción de vías férreas y carreteras han relegado al canal al uso puramente de embarcaciones de recreo. Hoy en día, la vía fluvial Trent-Severn es un sitio histórico nacional de Canadá bajo la jurisdicción de Parks Canada .
Los caminos de agua y pana fueron la entrada al municipio de Verulam hasta que en 1879 se construyó el Ferrocarril Victoria (más tarde el Ferrocarril Nacional Canadiense ) entre Lindsay y Haliburton , a través de la estación Fell's en el noroeste. En 1904, el Canadian Pacific Railway se completó hasta Bobcaygeon desde Lindsay y Burketon Jct. Las mejoras al sistema de carreteras continuaron hasta que la necesidad de ferrocarriles se volvió redundante. La línea a Bobcaygeon fue abandonada en 1957. El ferrocarril a través de Fell's Station fue abandonado en 1987 luego de la quema del puente McLaren Creek cerca de Lindsay.
Municipio de Verulam hoy
Aunque ha habido varias operaciones madereras, manufactureras, agrícolas y mineras dentro del municipio, hoy la industria principal es el turismo. El asentamiento consiste principalmente en pequeñas granjas, con concentraciones de cabañas a lo largo de las orillas del lago Sturgeon. Muchos puertos deportivos están ubicados en Sturgeon Lake, y un sistema de parques bien desarrollados está disponible para uso diurno.
Ver también
Bibliografía
- 1. WH Smith, "Canadian Gazetteer" Toronto, Canadá: 1846.
- 2. Dr. WD Thomas, "Bobcaygeon: Hub of the Kawarthas" Bobcaygeon, Ontario: 1980
- 3. Watson Kirkconnell , "County of Victoria Centennial History" Lindsay, Ontario: 1967
- 4. Corporation of the Village of Bobcaygeon, "Council Minutes" Bobcaygeon, Ontario: 1921-1958.