Autobuses del este del Támesis
East Thames Buses era el nombre comercial de London Buses Limited, una subsidiaria independiente de Transport for London . En 2009, se vendió al Grupo Go-Ahead .
East Thames Buses se formó en 1999 para hacerse cargo de los servicios operados por el fallido Harris Bus . [1] Luego fue contratado como operador acreditado para operar servicios en caso de que su operador contratado no pudiera hacerlo. En agosto de 2002 fue convocado para operar las rutas 42 y 185 tras el colapso de London Easylink . [2]
El 3 de octubre de 2009, Transport for London vendió East Thames Buses al Go-Ahead Group, que lo incorporó a su London General . [3]
Cuando se formó, East Thames Buses operaba desde el antiguo garaje de autobuses London Forest y Kentish Bus Ash Grove y el garaje Belvedere de Harris . El 13 de octubre de 2005, Ash Grove fue desocupada y las operaciones se transfirieron a Mandela Way, Southwark .
Mandela Way abrió a finales de 2005 tras la reubicación de la base existente en Ash Grove. Tenía un requisito máximo de vehículos de 53 autobuses y operaba las rutas de autobuses 1 , 42 y 185 de Londres . Cuando MA (Mandela Way - West) cerró el 30 de abril de 2010, operaba los siguientes tipos de autobuses:
Siguiendo el papel de Ash Grove, Mandela Way prestó servicio a la flota de autobuses de East Thames. En los últimos meses de la Operación East Thames, la ruta 1 se trasladó al lado de Mandela Way - East (MW) (el depósito general original de Londres), pero aún así fue mantenida por los ingenieros de East Thames.
