London General es una empresa de autobuses que opera servicios en el Gran Londres . Es una subsidiaria de Go-Ahead Group y opera la mayoría de los autobuses bajo contrato con Transport for London . La compañía lleva el nombre de London General Omnibus Company , el principal operador de autobuses en Londres entre 1855 y 1933.
Padre | Grupo de avance |
---|---|
Fundado | 1 de abril de 1989 |
Sede | Merton |
Área de servicio | Gran Londres |
Tipo de servicio | Servicios de bus |
Depósitos | 10 |
Sitio web | www.goaheadlondon.com |
Historia
El London General [1] de hoy en día comenzó a funcionar el 1 de abril de 1989 cuando London Buses se dividió en 11 unidades de negocio independientes . Su logotipo original es un ómnibus que refleja la historia del nombre. En 1994, la empresa se vendió mediante una compra por parte de la dirección , antes de ser vendida al Grupo Go-Ahead en mayo de 1996. [2]
La empresa trasladó sus oficinas a una dirección en Merton , adyacente al garaje de autobuses de Merton. En agosto de 2008, todas las operaciones de autobuses de Go-Ahead en Londres adoptaron el nombre comercial de Go-Ahead London , aunque los nombres de las empresas individuales todavía se aplican debajo del logotipo.
En octubre de 2009, Go-Ahead completó la compra de East Thames Buses de Transport for London y lo incorporó a London General. Aunque la práctica habitual de Transport for London es licitar rutas, London General inició un nuevo contrato de cinco años para todas las rutas de East Thames Buses sin pasar por el proceso de licitación.
En marzo de 2012, Primera Londres 's Northumberland Parque fue comprado garaje. El 1 de abril de 2014, las operaciones de Londres de los depósitos de Metrobus en Croydon y Orpington se integraron en London General. El 25 de abril de 2014, la Agencia de Servicios para Vehículos y Operadores aumentó formalmente la licencia de London General para acomodar los autobuses de Metrobus. [3] [4] [5] Sin embargo, a septiembre de 2014, los autobuses seguían llevando la marca Metrobus.
Garajes
London General opera 9 garajes de autobuses.
Sutton (A)
En febrero de 2020, Sutton Garage opera las rutas 80 , 93 , 151 , 154 y 213 . [6]
Historia
Inaugurado por la London General Omnibus Company en enero de 1924 a un costo de £ 30,000, el garaje de Sutton tenía una capacidad para 100 autobuses. Durante sus primeros años, se puso en uso menos de la mitad del garaje, con solo 40 autobuses en 1926. Esto cambiaría algo con la extensión del metro a Morden y los principales proyectos de construcción de viviendas en el área. Entre 1945 y 1953, tuvo una asignación de exactamente 100 Daimlers de utilidad relajada (clasificados como Ds) numerados desde D182 - D281. Para 1952, el garaje tenía 128 autobuses asignados, principalmente mediante el estacionamiento de autobuses en las calles circundantes. Sin embargo, pronto volvería a caer, a 100 en 1966, 82 en 1976 y 62 en 1987. El garaje pasó a la renacida compañía de autobuses London General en el período previo a la privatización en 1985. Sutton Garage también tomó parcialmente el control de la ruta 200 en un astillero en Colliers Wood (AA) en 1989, después de que Cityrama se retirara de su contrato. Sutton fue responsable de proporcionar conductores para el servicio, mientras que el taller de Merton fue contratado para realizar el mantenimiento. Para 1994, la asignación de garaje había aumentado a 85 autobuses y nuevamente a 92 en 2001, incluidos 10 autobuses subcontratados al Consejo del Condado de Surrey .
Sutton también ayudó cuando el garaje Carshalton cerró en 1964. [ cita requerida ]
Putney (AF)
A marzo de 2020, Putney Garage opera las rutas 14 , 22 , 74 , 209 , 337 , 378 , 424 , 430 , 639 , 670 , N22 y N74 . [6]
Historia
Con su ascendencia que se remonta a los días de los autobuses de caballos de la década de 1880, el garaje de Chelverton Road se convirtió en un garaje de autobuses en 1912. El garaje está bien escondido en una calle lateral con una fachada modesta, pero tiene una asignación de 112. Se ha modernizado dos veces, primero en 1935 y luego de nuevo en 1985. El garaje era bien conocido por haber recibido los RT de antes de la guerra en 1940, que desplazaron a los STL. Durante la guerra, el garaje estuvo infrautilizado y se utilizó para almacenar autobuses sin licencia. Renombrado Putney, en 1963, después del cierre de Putney Bridge Garage (F), comenzó a recibir Routemasters AEC de distancia entre ejes corta y larga para sus rutas del centro de Londres. Los Routemasters permanecieron en el garaje hasta julio de 2005, cuando tanto el 14 como el 22 se convirtieron en autobuses de piso bajo operados por una sola persona.
Merton (AL)
A partir de mayo de 2020, el garaje de Merton opera las rutas 44 , 57 , 131 , 152 , 163 , 164 , 200 , 219 , 280 y 655 . [6] También opera los servicios de autobús privados 514 y 519 de St. Bede's School , que corren entre el área de Caterham y la escuela, en nombre del Consejo del Condado de Surrey .
Historia
El garaje se modernizó en 1960, y nuevamente en 1991, cuando se instaló un nuevo techo y se trasladaron varias tiendas y áreas de bienestar para proporcionar un área de estacionamiento más grande y sin obstáculos, que anteriormente había sido larga y estrecha. Merton también fue responsable del mantenimiento de los vehículos de la ruta 200 en 1988/9 después de la retirada de la empresa turística Cityrama, mientras que la ruta se operaba desde el garaje Sutton.
El garaje se ha convertido en la oficina central de Go-Ahead London , tras la venta de Raleigh House, Mitcham y la adquisición del antiguo pub ( King's Head, Merton ) de al lado. [ cita requerida ]
Croydon (C)
En septiembre de 2020, el garaje de Croydon opera las rutas 119 , 127 , 197 , 355 , 359 , 403 , 434 , 455 y X26 [6]
Historia
El depósito de Beddington Lane fue inaugurado por Metrobus en diciembre de 2005 para albergar la ruta 127 que había sido entregada temprano por Centra. El trabajo se completó en los edificios del garaje en febrero de 2006. Este garaje se hizo cargo de las rutas de Londres que iban desde Godstone con la excepción de la 146 y la 246 que se trasladaron a Orpington.
Orpington (MB)
A partir de agosto de 2019, el garaje Green Street Green opera las rutas 126 , 138 , 162 , 208 , 227 , 233 , 320 , 352 , 353 , 354 , 358 , 654 , R1 , R2 , R3 , R4 , R5 , R6 , R7 , R8 , R9 , R10 y R11 . [6]
Historia
Una antigua granja, Green Street Green depot fue durante muchos años el único garaje para todas las rutas licitadas de Metrobus en Londres desde la adjudicación de la ruta 61 en 1986. Más recientemente, las rutas se han operado desde Godstone y en diciembre de 2005 se construyó un nuevo depósito en Croydon para hacer frente a nuevas licitaciones. A mediados de 2005 se inició una importante reconstrucción en el sitio de Green Street Green para realizar mejoras y proporcionar una expansión. Durante estos trabajos, se estaba utilizando una base temporal en Sevenoaks junto a la base de lo que era Southlands Travel.
Parque Northumberland (NP)
En febrero de 2021, el garaje de Northumberland Park opera las rutas 67 , 76 , 106 , 153 , 184 , 212 , 214 , 230 , 232 , 357 , 379 , 444 , 456 , 476 y 657 . [6]
Historia
Capital Citybus fue comprado por el equipo de gestión a finales de 1995 y, posteriormente, FirstGroup en 1998 se convirtió en First Capital .
En marzo de 2012, FirstGroup vendió el garaje de Northumberland Park, junto con sus contratos de ruta, vehículos y personal al Go-Ahead Group y pasó a formar parte de London General. [7] El 13 de octubre de 2017, la ruta 257 se transfirió a Stagecoach London (East London). El 2 de junio de 2018, la ruta 491 se transfirió a Metroline . El 9 de junio de 2018, la ruta 231 se transfirió a Metroline y la ruta 327 se transfirió a Sullivan Buses .
Waterside Way (PL)
En febrero de 2020, Waterside Way, el garaje de Wimbledon operaba las rutas 39 , 485 y 493 . [6] Este depósito también actúa como almacenamiento para la flota de autobuses de entrenamiento.
Waterloo (RA)
El garaje de Waterloo opera las rutas 507 y 521 de Red Arrow . [6]
Historia
El garaje se abrió a principios de la década de 1980 como un garaje Red Arrow y en la década de 1990 tenía una asignación de AEC Routemasters para la ruta 11 . El garaje solo funciona de lunes a viernes debido a su proximidad a propiedades residenciales.
En junio de 2002, los Red Arrow Leyland Nationals fueron reemplazados por la primera flota de autobuses articulados Mercedes-Benz Citaro de Londres . Debido al espacio adicional requerido para estabilizarlos, los Routemasters de la ruta 11 se transfirieron al garaje de Stockwell. En septiembre de 2009 la flota articulada fue reemplazada por Mercedes-Benz O530 Citaros .
Stockwell (SW)
En diciembre de 2019, Stockwell Garage operaba las rutas 11 , 77 , 87 , 88 , 93 , 118 , 155 , 170 , 315 , 322 , 432 , 670 , G1 , N11 , N44 , N87 y N155 [6]
Historia
Inaugurado en 1952 después de casi cuatro años de planificación y construcción con muchos materiales escasos de suministro y problemas para realojar a los residentes de las casas que se encontraban en el sitio. [ cita requerida ] El garaje Stockwell es un edificio catalogado, y cuando se construyó fue una obra maestra de diseño arquitectónico incorporando una nueva estructura de techo que no necesitaba soportes, lo que permitió un espacio de estacionamiento sin obstrucciones de 73,350 pies cuadrados (6,814 m 2 ). [ cita requerida ] Las oficinas y talleres están en los bordes del garaje pero no ocupan espacio de estacionamiento. En los primeros días de funcionamiento, el garaje operaba solo 11 autobuses en la ruta 178 que se habían trasladado desde Rye Lane (Peckham), pero luego ganó más trabajo en la siguiente etapa del programa de reemplazo de tranvías para el que había sido diseñado, pero fue todavía muy por debajo de la capacidad.
Más trabajo llegó a finales de 1953 y principios de 1954 cuando las rutas 77 y 77A (ahora 87) se trasladaron del garaje Victoria debido a problemas de contratación y el cierre de Nunhead, que aumentó el PVR a 110 autobuses. A principios de la década de 1970, los recorridos turísticos Round London Sightseeing Tours se trasladaron a Stockwell. En 1984, Stockwell fue elegido para realizar pruebas comparativas en la ruta 170, que consta de MCW Metrobuses , Leyland Titans , Leyland Olympians , Dennis Dominators y Volvo Ailsas . La asignación se mantuvo estable en alrededor de 120 durante muchos años, pero ha aumentado en los últimos años, [ ¿cuándo? ] en parte debido a recuperar el control total de la ruta 11 del garaje de Waterloo. [ cita requerida ]
Antiguos garajes
Camino de Mandela (MW)
En mayo de 2015, Mandela Way, el garaje Bermondsey opera las rutas 1 , 453 , 521 , 624 , 658 N1 . [ cita requerida ] Se incluyó en la compra de East Thames Buses de 2009 . El 28 de julio de 2017, el garaje de Mandela Way se cerró y las rutas de autobús se transfirieron a otros garajes. [8] [9]
Belvedere (BV)
En mayo de 2015, el garaje Belvedere operaba las rutas 180 , 244 , 669 y N1 . [ cita requerida ]
Historia
Harris Bus compró Belvedere en 1998 para albergar sus operaciones que se trasladaron desde Crayford . Harris Bus entró en suspensión de pagos en 2000, y sus rutas y garaje fueron asumidos por London Buses bajo la apariencia de East Thames Buses. East Thames Buses siguió siendo una subsidiaria de London Buses, asumiendo rutas de operadores desaparecidos como London Easylink's 42 y 185 cuando esta compañía dejó de operar en 2002. Tras el traslado a Mandela Way, la ingeniería ahora se realiza allí, sin embargo, existen limitadas instalaciones de ingeniería en Mirador.
En octubre de 2009, East Thames Buses se vendió a Go-Ahead London. Como resultado de la compra por Go-Ahead, algunos movimientos de ruta y asignación se han realizado o deben realizarse.
Aunque Belvedere era un garaje general de Londres, funcionaba como satélite del garaje Bexleyheath de London Central . Toda la ingeniería y la gestión de flotas y personal de Belvedere se realizó u organizó Bexleyheath.
Belvedere Garage cerró el 1 de diciembre de 2017 cuando expiró el contrato de arrendamiento. Las rutas 180 y N1 se transfirieron al recientemente inaugurado garaje de autobuses Morden Wharf en Greenwich, mientras que las rutas 244 y 669 se transfirieron a Bexleyheath.
Ver también
- Lista de operadores de autobuses del Reino Unido
Referencias
- ^ Compañía de extracto de Companies House no 2328489 London General Transport Services Limited
- ^ Informe anual de Go-Ahead 29 de junio de 1996 Archivado el 23 de noviembre de 2012 en Wayback Machine Go-Ahead Group plc
- ^ Go-Ahead London da la bienvenida a los garajes de Metrobus en el número de pliegues Bus Talk 27 de abril de 2014
- ^ "Metrobus dentro de Go-Ahead London" The London Bus ( London Omnibus Traction Society ) número 598 de junio de 2014 página 7
- ^ "Go-Ahead London" Buses Magazine número 713 de agosto de 2014 página 71
- ^ a b c d e f g h i [1] Go-Ahead Londres
- ^ Go-Ahead Group adquiere Northumberland Park Bus Depot Archivado el 4 de julio de 2013 en Wayback Machine Go-Ahead Group el 19 de marzo de 2012
- ^ El garaje Mandela Way ha cerrado sus puertas, después de casi 10 años Go-Ahead London August 2017, Archivado el 2 de agosto de 2017 en Wayback Machine.
- ^ "Nuevo garaje para Go-Ahead London"Número 750 de la revista Buses , septiembre de 2017, página 24
enlaces externos
- Medios relacionados con London General en Wikimedia Commons
- Página Web de la compañía