El presidente Plaxton era un piso bajo autobús de dos pisos cuerpo construido en el Northern Counties planta en Wigan , Inglaterra y con la marca como un Plaxton producto para su principal ciclo de producción. Fue presentado en 1997 y construido entre 1999 y 2005. Cuando se convirtió en parte de TransBus International , la carrocería se vendió con el nombre TransBus. El President se construyó sobre el chasis Dennis / TransBus Trident , DAF DB250 y Volvo B7TL . Puede construirse como un autobús con techo cerrado o un autobús con techo abierto .
Presidente de Plaxton | |
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Descripción general | |
Fabricante | Plaxton / TransBus / Alexander Dennis |
Producción | 1998-2005 |
Montaje | Wigan , Inglaterra |
Carrocería y chasis | |
Puertas | 1 o 2 |
Tipo de piso | Piso bajo |
Chasis | Dennis Trident 2 Volvo B7TL VDL DB250 |
Tren motriz | |
Motor | Serie C de Cummins / ISCe (Dennis Trident 2) Volvo D7C (Volvo B7TL) DAF (VDL DB250) |
Transmisión | Voith / ZF |
Dimensiones | |
Largo | 9,9-11,5 m (32 pies 6 pulg.-37 pies 9 pulg.) |
Ancho | 2,55 m (8 pies 4 pulgadas) |
Altura | 4,2 a 4,4 m (13 pies 9 pulg. A 14 pies 5 pulg.) |
Cronología | |
Predecesor | Palatine de los condados del norte |
Características
La carrocería fue diseñada para competir con la carrocería Alexander ALX400 y tenía lindos faros delanteros rectangulares debajo de un gran parabrisas delantero. Desde el lateral, se puede reconocer fácilmente por las diferentes profundidades de las ventanas en el piso inferior; sin embargo, esto es menos evidente con los modelos más nuevos con vidriado adherido. Los asientos variaban según el chasis y las especificaciones. Los modelos TfL se construían típicamente con 41 asientos arriba y 23 abajo, con una puerta de salida central. Las primeras versiones de TfL también tenían la escalera movida al centro del autobús, aunque esto se cambió más tarde a la posición estándar de justo detrás del conductor.
Más allá de Londres
Fuera de Londres, los presidentes son menos comunes, sin embargo, algunos operadores acumularon un número sustancial de ellos.
Lothian Buses fue el mayor operador de Presidents fuera de Londres con aproximadamente 200 adquiridos entre junio de 1999 y junio de 2004. Aparte de siete ejemplos en chasis Volvo B7TL, los ejemplos de Lothian son todos Dennis Trident, incluidos algunos de alta capacidad de 11 millones. Desde 2010, Lothian comenzó a retirar a sus primeros presidentes del servicio de primera línea. Algunos recibieron conversión de techo abierto para las subsidiarias de turismo de Lothian y otros se han vendido para un mayor servicio con varios otros operadores de autobuses.
National Express West Midlands, anteriormente Travel West Midlands , fue el segundo mayor operador de Presidents fuera de Londres con 102 ejemplares nuevos desde el otoño de 1999 al verano de 2000, todos los cuales tienen chasis Volvo B7TL y fueron reacondicionados internamente en 2007-08. En las entregas recientes a National Express West Midlands, algunos de estos presidentes se trasladaron principalmente a la flota asociada de Xplore Dundee o se vendieron a otros operadores de autobuses.
Las empresas del Grupo Go-Ahead fuera de Londres también compraron presidentes en cantidades sustanciales. Brighton & Hove tomó 36 en el chasis Dennis Trident 2 comprado en marzo / abril de 2001. A esto le siguió Go North East, que tomó 15 en noviembre de 2001 nuevamente en el chasis Dennis Trident, aunque 8 de estos se transfirieron a la subsidiaria de Oxford Bus Company de Go-Ahead en 2006 Finalmente, Southern Vectis compró 7 Presidents en chasis Volvo B7TL en septiembre / octubre de 2002, aunque antes de que fueran adquiridos por Go-Ahead.
Stagecoach se hizo cargo de 40 presidentes de baja altura en el chasis Dennis Trident 2 a principios y mediados de la década de 2000. Estos se asignaron originalmente a las subsidiarias de Cambus , Manchester y Oxfordshire , aunque desde entonces se han transferido a otras subsidiarias dentro de Stagecoach. Originalmente, se pretendía que tuvieran carrocerías Alexander ALX400, la carrocería estándar de dos pisos de Stagecoach, pero se cambiaron a Presidents debido a tiempos de construcción más rápidos.
East Yorkshire Motor Services es otra flota de President bastante importante con 36 ejemplos en chasis Volvo B7TL. 30 de ellos eran para la flota principal de East Yorkshire y los otros 6 ya los utilizaba su filial de Finglands en Manchester. Más recientemente, East Yorkshire también ha agregado a su flota President con ejemplos de segunda mano de mediana edad de Go-Ahead London, algunos de los cuales se convirtieron para operaciones de techo abierto y capacitación. Desde principios de 2018, EYMS ha comenzado a retirar sus ejemplos más antiguos del presidente junto con los ejemplos de Ex London, en su mayoría vendidos a otras empresas.
Los pedidos más pequeños incluyen Arriva, que compró 20 en chasis Volvo B7TL para su subsidiaria Arriva Yorkshire , Blazefield Group que adquirió 19, 16 para Burnley & Pendle y tres para Yorkshire Coastliner , y operadores independientes como Pete's Travel , Mayne Coaches , Blue Bus & Coach Services , Hedingham Omnibuses , North Birmingham Busways y Liverpool Motor Services. Todas estas empresas han cesado sus operaciones o han sido absorbidas por grupos más grandes dentro de la industria británica de autobuses.
Reemplazo
Mayflower Group, la empresa matriz de TransBus International, entró en administración en marzo de 2004. [1] [2] Fue comprada en mayo de 2004 por un consorcio que incluía a Brian Souter , [3] el propietario de Stagecoach Group y pasó a llamarse Alexander Dennis . Se inició un programa de reestructuración dentro de Alexander Dennis que, en ese momento, vio la división de autocares de Plaxton desinvertida y la gama de productos TransBus racionalizada. A su vez, se tomó la decisión de cerrar la antigua planta de Northern Counties en Wigan [4] [5] y eliminar gradualmente al presidente a favor del ALX400 construido en Falkirk . Los presidentes finales se construyeron en la planta de Wigan en enero de 2005 y tanto él como el ALX400 se eliminarían gradualmente en favor del semi-integral Alexander Dennis Enviro400, que asumió el cargo a finales de 2005. El Enviro400 tiene elementos del ALX400 y el presidente en su diseño.
Ver también
- Lista de autobuses
Referencias
- ^ "Mayflower entra en administración" . BBC News . 31 de marzo de 2004 . Consultado el 9 de diciembre de 2018 .
- ^ Pain, Steve (1 de abril de 2004). "La crisis de efectivo obliga a la empresa automotriz Mayflower a la administración". Birmingham Post .
- ^ Sheriff, Richard (22 de mayo de 2004). "Hasta 100 puestos de trabajo amenazados por la absorción". Carta de noticias de Belfast .
- ^ "Choque de trabajos de planta de autobuses". Correo de la tarde de Wigan . 10 de septiembre de 2004.
- ^ La vida de Bob en los autobuses Wigan Evening Post 8 de septiembre de 2006
enlaces externos
Medios relacionados con Plaxton President en Wikimedia Commons Portal de autobuses