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El Volvo B7TL es un piso bajo autobús de dos pisos chasis que se inició en 1999 y se reemplaza la versión de 2 ejes de la Volvo Olympian (su versión de 3 ejes fue sustituido por el Volvo de Super Olympian ). Fue construido cuando los operadores de autobuses británicos parecían reacios a comprar el B7L de dos pisos con un voladizo trasero largo (aunque desde entonces algunos han entrado en servicio en Glasgow , Escocia , como dos pisos de 12 m de largo).

El chasis B7TL fue diseñado por la consultora Leyland Product Developments con sede en el Centro Técnico de Leyland. Inicialmente se construyó en Irvine, North Ayrshire , Escocia . En 2000, la producción se transfirió gradualmente a Suecia . A mediados de 2004, se inició la producción de la versión MkII del B7TL.

Al igual que el Olympian , el B7TL cuenta con un motor trasero montado transversalmente y un voladizo trasero más corto , pero el radiador estaba montado en el lado derecho del compartimiento del motor. Estaba equipado con motor Volvo D7C y caja de cambios ZF o Voith . El B7TL estaba disponible inicialmente con la carrocería Alexander ALX400 y Plaxton President , más tarde seguido por las carrocerías East Lancs Vyking y Myllennium Vyking , y también el Wright Eclipse Gemini .

El Volvo B7TL fue muy popular en el Reino Unido , y la mayoría de los principales grupos de autobuses, como FirstGroup y Arriva, compraron un gran número . También Travel West Midlands compró más de 320 B7TL con los cuerpos de Plaxton President , Alexander ALX400 y Wright Eclipse Gemini . Translink de Irlanda del Norte también compró más de 150 B7TL.

Los últimos Volvo B7TL entraron en servicio con First Glasgow con la carrocería Wright Eclipse Gemini en abril de 2007.

Pedidos [ editar ]

Reino Unido [ editar ]

Southern Vectis a finales de 2001 encargó siete Volvo B7TL con Plaxton President Bodywork.

El modelo era popular en Londres, y varios operadores habían realizado pedidos.

Irlanda [ editar ]

También fue popular en la República de Irlanda , Dublin Bus adquirió 648 B7TL entre 2000 y 2007, todos con carrocería Alexander / TransBus / Alexander Dennis ALX400. Bus Éireann también compró más de veinte B7TL.

Sudáfrica [ editar ]

Por otro lado, en 2002 se entregó un lote de 150 B7TL a Johannesburgo , Sudáfrica, que se equiparon con la carrocería Marcopolo Viale DD.

Incidentes [ editar ]

Un Volvo B7TL con carrocería East Lancs Vyking operado por Lincolnshire RoadCar estuvo involucrado en un accidente en Ingoldmells , Lincolnshire , el 11 de abril de 2004 en el que murieron cinco personas y seis más resultaron heridas, dos de gravedad. [1] [2] A pesar de que se descubrió que el autobús tenía frenos defectuosos después del accidente, esto no contribuyó al accidente, y no ha habido más informes de problemas de frenado similares relacionados con Volvo B7TL.

Reemplazo [ editar ]

El Volvo B7TL fue reemplazado por la versión de 2 ejes del Volvo B9TL a finales de 2006.

Galería [ editar ]

  • Alexander ALX400 con carrocería Volvo B7TL propiedad de Arriva Medway Towns .

  • Un Volvo B7TL del sur de Vectis Plaxton con cuerpo en Cowes , Isla de Wight .

  • El exclusivo Volvo B7TL / Alexander Dennis Enviro400 propiedad de Bluestar . Todos los autobuses de producción Enviro / Volvo están en el nuevo chasis B9TL .

Ver también [ editar ]

Competidores
  • Dennis Trident 2
  • Scania OmniDekka
  • VDL DB250
  • Lista de autobuses

Referencias [ editar ]

  1. ^ http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/3618671.stm
  2. ^ http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/lincolnshire/3621305.stm