La serie E129 ( E129 系) es un tipo de tren de unidad múltiple eléctrica de CC (EMU) operado por East Japan Railway Company (JR East) en servicios locales en el área de Niigata desde el 6 de diciembre de 2014.
Serie E129 | |
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Fabricante | J-TREC |
Construido en | Niitsu |
Reemplazado | Serie 115 |
Construido | 2014– |
Servicio ingresado | 6 de diciembre de 2014 |
Número construido | 168 vehículos (58 juegos) |
Número en servicio | 168 vehículos (58 juegos) (al 31 de diciembre de 2017 [actualizar]) |
Formación | 2/4 vagones por tren |
Números de flota | A1-A32, B1-B26 |
Operador (es) | JR Este |
Depósito (s) | Niigata |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del coche | 19.570 mm (64 pies 2 pulg.) (Carros finales) 19.500 mm (64 pies 0 pulg.) (Carros intermedios) |
Ancho | 2.950 mm (9 pies 8 pulgadas) |
Altura | 3.620 mm (11 pies 11 pulgadas) |
Altura del piso | 1.130 mm (3 pies 8 pulgadas) |
Puertas | 3 pares por lado |
Velocidad máxima | 110 kilómetros por hora (70 mph) |
Sistema de tracción | Frecuencia variable ( IGBT ) |
Aceleración | 2,0 km / h / s |
Desaceleración | 3,6 km / h / s |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC |
Método de recolección actual | Catenaria aérea |
Bogies | DT71 (motorizado) TR255 (remolque) |
Sistema (s) de seguridad | ATS-P, ATS-Ps |
Trabajo múltiple | Serie E127, en condiciones de emergencia |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Diseño
Construido en la fábrica de J-TREC en Niitsu, Niigata , el cuerpo de acero inoxidable y el interior de "diseño universal" se derivan de la EMU de cercanías de la serie E233 . [1] Externamente, los trenes están acabados con una librea con rayas "amarillo dorado" (黄金 イ エ ロ ー) y " rosa toki " (朱 鷺 ピ ン ク) . [1] Los trenes tienen una velocidad máxima de 110 km / h (70 mph). [1]
Operaciones
Los trenes de la serie E129 operan en las siguientes líneas, [2] reemplazando por completo los conjuntos de la serie 115 más antiguos alrededor de 2017. [3] [4]
- Línea Joetsu ( Minakami - Miyauchi )
- Línea principal Shinetsu ( Naoetsu - Niigata )
- Línea principal de Uetsu ( Niitsu - Murakami )
- Línea Hakushin ( Niigata - Shibata )
- Línea Echigo ( Kashiwazaki - Niigata )
- Línea Yahiko ( Higashi-Sanjō - Yahiko )
Los trenes de la serie E129 pueden operar en múltiples, para formar formaciones 2 + 2, 2 + 4 y 2 + 2 + 2, pero no operan en múltiples con los trenes de la serie E127 excepto en emergencias. [1]
Flota
La flota de la serie E129 consistirá en última instancia en 32 juegos de dos autos (64 vehículos) numerados de A1 a A30 y 26 juegos de cuatro autos (104 vehículos) numerados de B1 a B26, todos con base en Niigata Depot. [1]
Formaciones
Juegos de 2 coches A1-A32
Los conjuntos de dos coches, A1 a A32, constan de dos coches motorizados, cada uno con un bogie motorizado , y se forman como se muestra a continuación. [1]
Designacion | Mc-100 | Mc'-100 |
---|---|---|
Numeración | KuMoHa E129-100 | KuMoHa E128-100 |
Peso (t) | 37,2 | 37,2 |
Capacidad (total / sentado) | 140/50 | 133/46 |
- El coche KuMoHa E129-100 está equipado con un PS33G solo brazo pantógrafo (coches KuMoHa E129-123 a KuMoHa E129-130 tiene dos pantógrafos, y pesan 37,4 t). [1]
- El automóvil KuMoHa E128-100 tiene un inodoro de acceso universal . [1]
Juegos de 4 coches B1-B25
Los conjuntos de cuatro coches, B1 a B25, constan de cuatro coches motorizados, cada uno con un bogie motorizado , y se forman como se muestra a continuación. [1]
Designacion | Mc-0 | M'-0 | M-0 | Mc'-0 |
---|---|---|---|---|
Numeración | KuMoHa E129 | MoHa E128 | MoHa E129 | KuMoHa E128 |
Peso (t) | 37,2 | 31,6 | 32,7 | 37,0 |
Capacidad (total / sentado) | 140/50 | 154/60 | 154/60 | 133/46 |
- Los automóviles KuMoHa E129 y MoHa E129 están equipados con un pantógrafo de un solo brazo PS33G. [1]
- El automóvil KuMoHa E128 tiene un inodoro de acceso universal. [1]
Interior
El alojamiento de los pasajeros consta de una combinación de compartimentos de asientos transversales y asientos de banco longitudinales. [1] Se utiliza iluminación LED en todas partes. [1] Los asientos longitudinales tienen un ancho de 460 mm (1 pie 6 pulg) por persona, 10 mm más ancho que para los trenes de la serie E127 anteriores , y el espacio de los asientos para los compartimentos de asientos transversales es de 540 mm (1 pie 9 pulg), aproximadamente 110 mm más ancho que los trenes de la serie E233 . [1] La altura del piso es de 1130 mm (3 pies 8 pulg.), La misma que para los trenes de la serie E127, y menor que la altura del piso de 1,225 mm (4 pies 0,2 pulg.) De los trenes de la serie 115. [1]
Vista interior
Asiento de banco longitudinal
Una bahía de asientos transversal
Historia
Los detalles iniciales de los nuevos trenes fueron anunciados por JR East en julio de 2013. [3] Los dos primeros juegos de dos vagones, A1 y A2, se entregaron el 8 de octubre de 2014, y la prueba de funcionamiento comenzó el mismo día. [5]
Los primeros trenes entraron en servicio fiscal el 6 de diciembre de 2014. [6]
Detalles de la flota
Al 31 de diciembre de 2017[actualizar], la flota es la siguiente. [7]
Juegos de 2 coches
Establecer No. | Fabricante | Fecha de entrega |
---|---|---|
A1 | J-TREC , Niitsu | 17 de octubre de 2014 |
A2 | J-TREC, Niitsu | 17 de octubre de 2014 |
A3 | J-TREC, Niitsu | 17 de octubre de 2014 |
A4 | J-TREC, Niitsu | 23 de octubre de 2014 |
A5 | J-TREC, Niitsu | 7 de noviembre de 2014 |
A6 | J-TREC, Niitsu | 21 de noviembre de 2014 |
A7 | J-TREC, Niitsu | 8 de diciembre de 2014 |
A8 | J-TREC, Niitsu | 22 de diciembre de 2014 |
A9 | J-TREC, Niitsu | 15 de enero de 2015 |
A10 | J-TREC, Niitsu | 28 de enero de 2015 |
A11 | J-TREC, Niitsu | 27 de febrero de 2015 |
A12 | J-TREC, Niitsu | 27 de febrero de 2015 |
A13 | J-TREC, Niitsu | 20 de abril de 2015 |
A14 | J-TREC, Niitsu | 20 de abril de 2015 |
A15 | J-TREC, Niitsu | 21 de mayo de 2015 |
A16 | J-TREC, Niitsu | 21 de mayo de 2015 |
A17 | J-TREC, Niitsu | 18 de junio de 2015 |
A18 | J-TREC, Niitsu | 18 de junio de 2015 |
A19 | J-TREC, Niitsu | 16 de julio de 2015 |
A20 | J-TREC, Niitsu | 16 de julio de 2015 |
A21 | J-TREC, Niitsu | 20 de agosto de 2015 |
A22 | J-TREC, Niitsu | 20 de agosto de 2015 |
A23 | J-TREC, Niitsu | 15 de septiembre de 2015 |
A24 | J-TREC, Niitsu | 15 de septiembre de 2015 |
A25 | J-TREC, Niitsu | 16 de octubre de 2015 |
A26 | J-TREC, Niitsu | 16 de octubre de 2015 |
A27 | J-TREC, Niitsu | 11 de noviembre de 2015 |
A28 | J-TREC, Niitsu | 11 de noviembre de 2015 |
A29 | J-TREC, Niitsu | 2 de diciembre de 2015 |
A30 | J-TREC, Niitsu | 1 de febrero de 2016 |
A31 | J-TREC, Niitsu | 11 de diciembre de 2017 [8] |
A32 | J-TREC, Niitsu | 26 de diciembre de 2017 [8] |
Juegos de 4 coches
Establecer No. | Fabricante | Fecha de entrega |
---|---|---|
B1 | J-TREC, Niitsu | 28 de enero de 2016 |
B2 | J-TREC, Niitsu | 29 de enero de 2016 |
B3 | J-TREC, Niitsu | 1 de febrero de 2016 |
B4 | J-TREC, Niitsu | 5 de febrero de 2016 |
B5 | J-TREC, Niitsu | 15 de febrero de 2016 |
B6 | J-TREC, Niitsu | 19 de febrero de 2016 |
B7 | J-TREC, Niitsu | 26 de febrero de 2016 |
B8 | J-TREC, Niitsu | 4 de marzo de 2016 |
B9 | J-TREC, Niitsu | 10 de marzo de 2016 |
B10 | J-TREC, Niitsu | 17 de marzo de 2016 |
B11 | J-TREC, Niitsu | 24 de marzo de 2016 |
B12 | J-TREC, Niitsu | 31 de marzo de 2016 |
B13 | J-TREC, Niitsu | 9 de junio de 2016 |
B14 | J-TREC, Niitsu | 21 de junio de 2016 |
B15 | J-TREC, Niitsu | 1 de julio de 2016 |
B16 | J-TREC, Niitsu | 13 de julio de 2016 |
B17 | J-TREC, Niitsu | 27 de julio de 2016 |
B18 | J-TREC, Niitsu | 5 de agosto de 2016 |
B19 | J-TREC, Niitsu | 22 de agosto de 2016 |
B20 | J-TREC, Niitsu | 1 de septiembre de 2016 |
B21 | J-TREC, Niitsu | 13 de septiembre de 2016 |
B22 | J-TREC, Niitsu | 26 de septiembre de 2016 |
B23 | J-TREC, Niitsu | 27 de enero de 2017 |
B24 | J-TREC, Niitsu | 6 de febrero de 2017 |
B25 | J-TREC, Niitsu | 14 de febrero de 2017 |
B26 | J-TREC, Niitsu |
Derivados
La entrega de tres juegos de la serie SR1 ( SR1 系) de dos autos de J-TREC en Niitsu comenzó en marzo de 2020. Se derivan de la serie E129 y están programados para reemplazar la serie 115 que actualmente opera Shinano Railway . [9] Estos trenes se pusieron en servicio de trenes rápidos operados por Shinano Railway a partir del 4 de julio de 2020. [10]
La serie SR1 establece el S102 en la estación Togura en abril de 2020
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Mizutani, Keisuke (enero de 2015).E129 系 一般 形 直流電 車[EMU CC serie E129]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 55 no. 645. Japón: Koyusha Co., Ltd. págs. 60–66.
- ^ a b 通勤 形 車 両 の 新造 計画 に つ い て[Nuevos planes de fabricación de trenes de cercanías] (PDF) (en japonés). Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón. 2 de julio de 2013 . Consultado el 21 de noviembre de 2014 .
- ^ Miki, Kazuya (14 de agosto de 2013). 「新潟 産」 車 両 、 地 元 に 投入 JR 東 日本 の E129 系[Trenes "construidos en Niigata" que se introducirán localmente - Serie JR East E129]. Asahi Shimbun Digital (en japonés). Japón: The Asahi Shimbun Limited . Consultado el 29 de noviembre de 2013 .
- ^ E129 系 が 試 運 転[La serie E129 es una prueba de funcionamiento]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd., 9 de octubre de 2014 . Consultado el 9 de octubre de 2014 .
- ^ E129 系 が 営 業 運 転 を 開始[La serie E129 entra en servicio de ingresos]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 7 de diciembre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
- ^ JR 電車 編成 表 2018 冬[ JR EMU Formations - Winter 2018 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 15 de noviembre de 2017. págs. 38–39. ISBN 978-4-330-84117-5.
- ^ a b JR 車 両 の う ご き[Cambios de material rodante JR]. Revista Tetsudo Daiya Joho (en japonés). Vol. 47 no. 407. Japón: Kotsu Shimbun. Marzo de 2018. p. 102.
- ^ "し な の 鉄 道 SR1 系 が 登場" [Apareció la serie Shinano Railway SR1]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 27 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 4 de abril de 2020 . Consultado el 4 de abril de 2020 .
- ^ "し な の 鉄 道 SR1 系 営 業 運 転 (2020 年 7 月 4 日 ~)" .鉄 道 コ ム. 19 de junio de 2020 . Consultado el 6 de julio de 2020 .
enlaces externos
- Serie JR East E129 (en japonés)