La línea principal de Uetsu (羽 越 本 線, Uetsu-hon-sen ) es una línea de ferrocarril en las regiones de Tohoku y Chubu en Japón. Parte del sistema East Japan Railway Company (JR East), conecta la estación de Niitsu en la ciudad de Niigata y la estación de Akita en Akita . El nombre "Uetsu" se refiere a las antiguas provincias de Dewa (出羽) y Echigo (越後), que conecta la línea.
Línea principal de Uetsu | |||
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Descripción general | |||
Nombre nativo | 羽 越 本 線 | ||
Estado | Operando | ||
Dueño | JR Este | ||
Lugar | Prefecturas de Niigata , Yamagata , Akita | ||
Termini | Estación de Niitsu Estación de Akita | ||
Estaciones | 61 | ||
Servicio | |||
Tipo | Carril pesado | ||
Sistema | JR Este | ||
Operador (es) | JR East , JR Carga | ||
Historia | |||
Abrió | 2 de septiembre de 1912 | ||
Técnico | |||
Longitud de la pista | 274,4 kilometros (170,5 millas) | ||
Numero de pistas | Secciones de doble vía y vía única | ||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulg ) 1.435 mm ( 4 pies 8 pulg .)+1 ⁄ 2 pulg.) | ||
Electrificación | 1500 V CC, 20 kV CA 50 Hz | ||
Velocidad de operacion | 120 km / h (75 mph) | ||
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Datos de ruta
- Longitud total: 274,4 km (170,5 mi) (Fukushima-Aomori, Tsuchizaki-Akitakō)
- Operadores, distancias:
- East Japan Railway Company (Servicios y vías)
- Niitsu - Akita: 271,7 km (168,8 millas)
- Compañía de Ferrocarriles de Carga de Japón (Servicios y vías)
- Sakata - Sakata-Minato: 2,7 km (1,7 mi)
- Compañía de ferrocarril de carga de Japón (servicios)
- Niitsu - Akita: 271,7 km (168,8 millas)
- East Japan Railway Company (Servicios y vías)
- Pistas:
- Ver lista de estaciones para más detalles
- Electrificación :
- Niitsu - Murakami: 1500 V CC
- Murakami - Akita: 20 kV CA, 50 Hz
- Señalización ferroviaria :
- Velocidad máxima:
- Niitsu - Murakami: 120 km / h (75 mph)
- Murakami - Imagawa: 100 km / h (62 mph)
- Imagawa - Sanze: 95 km / h (59 mph)
- Sanze - Sakata: 120 km / h (75 mph)
- Sakata - Akita: 95 km / h (59 mph)
Servicios
- Expreso limitado, rápido
A marzo de 2020[actualizar], se operan los siguientes servicios.
Nombre | Ruta | Frecuencia de servicio (diaria) |
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Inaho expreso limitado | ( Niigata ) - Shibata - Sakata / Akita | 7 viajes de ida y vuelta |
Kairi rápido | (Niigata) - Shibata - Sakata | 1 viaje de ida y vuelta (solo fines de semana) |
Tren rápido Rakuraku Murakami | (Niigata) - Shibata - Murakami | 1 viaje hacia abajo |
Benibana rápido | (Niigata) - Shibata - Sakamachi - ( Yonezawa ) | 1 viaje de ida y vuelta |
- Local
- Niitsu - Shibata: cada 60-180 minutos
- Shibata - Murakami: cada 60-120 minutos
- Murakami - Sakata: cada 60-180 minutos
- Sakata - Akita: cada 60-180 minutos
Entre Shibata y Murakami, la mayoría de los trenes locales viajan hacia / desde Niigata a través de la línea Hakushin .
Estaciones
- A : Inaho expreso limitado
- B : Kairi rápido
- C : Tren rápido Rakuraku Murakami , Benibana y otros trenes de servicio rápido
- Los trenes paran en las estaciones marcadas con "O", saltan en las estaciones marcadas con "|".
Estación | japonés | Distancia (km) | A | B | C | Traslados | DC / AC | Localización | |||
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Entre estaciones | Total | ||||||||||
Niitsu | 新津 | - | 0.0 | A través de la línea Hakushin | ∨ | 1500 V CC | Akiha-ku , Niigata | Niigata | |||
Kyōgase | 京 ヶ 瀬 | 6.1 | 6.1 | ◇ | Agano | ||||||
Suibara | 水 原 | 4.1 | 10,2 | ◇ | |||||||
Kamiyama | 神山 | 3,7 | 13,9 | | | |||||||
Tsukioka | 月 岡 | 3.9 | 17,8 | ◇ | Shibata | ||||||
Nakaura | 中 浦 | 3,7 | 21,5 | | | |||||||
Shibata | 新 発 田 | 4.5 | 26,0 | O | O | O | ■ Línea Hakushin (algunos trenes hasta Murakami) | ^ | |||
Kaji | 加 治 | 4.3 | 30,3 | | | | | | [* 1] | ∥ | ||||
Kanazuka | 金 塚 | 5,0 | 35,3 | | | | | | | ∨ | ||||
Nakajō | 中 条 | 3.8 | 39,1 | O | O | O | ^ | Tainai | |||
Hirakida | 平 木田 | 5,6 | 44,7 | | | | | | | ∥ | ||||
Sakamachi | 坂 町 | 3.3 | 48,0 | O | O | O | ■ Línea Yonesaka | ∥ | Murakami | ||
Hirabayashi | 平林 | 3.6 | 51,6 | | | | | | | ∨ | ||||
Iwafunemachi | 岩 船 町 | 3.6 | 55,2 | | | | | | | ◇ | ||||
Murakami | 村上 | 4.2 | 59,4 | O | O | O | ^ | ||||
Majima | 間 島 | 7.1 | 66,5 | | | | | ∨ | 20 kV CA 50 Hz | ||||
Echigo-Hayakawa | 越 後 早川 | 4.9 | 71,4 | | | | | ^ | |||||
Kuwagawa | 桑川 | 6,9 | 78,3 | | | O | ∨ | |||||
Imagawa | 今 川 | 4.3 | 82,6 | | | | | ◇ | |||||
Echigo-Kangawa | 越 後 寒 川 | 4.9 | 87,5 | | | | | ^ | |||||
Gatsugi | 勝 木 | 5.3 | 92,8 | | | | | ∨ | |||||
Fuya | 府 屋 | 3.1 | 95,9 | O | | | ^ | |||||
Nezugaseki | 鼠 ヶ 関 | 5.1 | 101,0 | | | | | ∥ | Tsuruoka | Yamagata | |||
Koiwagawa | 小 岩 川 | 4.4 | 105,4 | | | | | ∨ | |||||
Atsumi Onsen | あ つ み 温泉 | 4.4 | 109,8 | O | O | ^ | |||||
Iragawa | 五十 川 | 5.9 | 115,7 | | | | | ∥ | |||||
Kobato | 小波 渡 | 4.4 | 120,1 | | | | | ∥ | |||||
Sanze | 三 瀬 | 3.1 | 123,2 | | | | | ∥ | |||||
Uzen-Mizusawa | 羽 前 水 沢 | 5.7 | 128,9 | | | | | ∥ | |||||
Uzen-Ōyama | 羽 前 大 山 | 4.5 | 133,4 | | | | | ∨ | |||||
Tsuruoka | 鶴 岡 | 6.0 | 139,4 | O | O | ◇ | |||||
Fujishima | 藤 島 | 6.6 | 146,0 | | | | | ^ | |||||
Nishibukuro | 西 袋 | 5.1 | 151,1 | | | | | ∥ | Shōnai , Higashitagawa | ||||
Amarume | 余 目 | 3.6 | 154,7 | O | O | ■ Línea Rikuu West [* 2] | ∥ | ||||
Kita-Amarume | 北 余 目 | 2,7 | 157,4 | | | | | ∥ | |||||
Sagoshi | 砂 越 | 3,0 | 160,4 | | | | | ∥ | Sakata | ||||
Higashi-Sakata | 東 酒 田 | 3.3 | 163,7 | | | | | ∥ | |||||
Sakata | 酒 田 | 3.2 | 166,9 | O | O | Ramal de carga de JR Freight Uetsu (a Sakata-Minato) | ∥ | ||||
Mototate | 本 楯 | 6.4 | 173,3 | | | ∨ | ||||||
Minamichōkai | 南 鳥 海 | 2.6 | 175,9 | | | ◇ | ||||||
Yuza | 遊 佐 | 3.2 | 179,1 | O | ^ | Yuza , Akumi | |||||
Fukura | 吹 浦 | 7.0 | 186,1 | | | ∨ | ||||||
Mega | 女 鹿 | 3.6 | 189,7 | | | ◇ | ||||||
Kosagawa | 小 砂 川 | 5.1 | 194,8 | | | ◇ | Nikaho | Akita | ||||
Kamihama | 上 浜 | 3,7 | 198,5 | | | ◇ | ||||||
Kisakata | 象 潟 | 4.9 | 203,4 | O | ◇ | ||||||
Konoura | 金 浦 | 5.8 | 209,2 | | | ^ | ||||||
Nikaho | 仁 賀 保 | 5.5 | 214,7 | O | ∨ | ||||||
Nishime | 西 目 | 8.4 | 223.1 | | | ^ | Yurihonjō | |||||
Ugo-Honjō | 羽 後 本 荘 | 5.8 | 228,9 | O | O | ■ Ferrocarril Yuri Kōgen Línea Chōkai Sanroku | ∥ | ||||
Ugo-Iwaya | 羽 後 岩 谷 | 7.1 | 236.0 | | | O | ∥ | |||||
Oriwatari | 折 渡 | 4,7 | 240,7 | | | ↓ | ∨ | |||||
Ugo-Kameda | 羽 後 亀 田 | 3,0 | 243,7 | | | O | ◇ | |||||
Iwaki-Minato | 岩 城 み な と | 6.5 | 250,2 | | | ↓ | | | |||||
Michikawa | 道 川 | 1,6 | 251,8 | | | ↓ | ^ | |||||
Shimohama | 下 浜 | 6.6 | 258,4 | | | ↓ | ∨ | Akita | ||||
Katsurane | 桂 根 | 3.4 | 261,7 | | | ↓ | ◇ | |||||
Araya | 新屋 | 4.0 | 265,7 | | | O | ◇ | |||||
Ugo-Ushijima | 羽 後 牛 島 | 3.3 | 269.0 | | | O | ◇ | |||||
Akita | 秋田 | 2,7 | 271,7 | O | O |
| ^ |
- ^ Solo 1 servicio rápido en las paradas de la mañana
- ^ La mayoría de los trenes de la línea Rikuu West terminan en la estación de Sakata
- ^ El comienzo oficial de la línea Oga es en la estación Oiwake , pero todos los trenes terminan en la estación Akita.
Simbolos:
- | - vía única
- ◇ - Vía única; estación por donde pueden pasar los trenes
- ^ - La sección de doble vía comienza desde este punto
- ∥ - Doble vía
- ∨ - La sección de una sola pista comienza desde este punto
Material rodante
Regalo
Local
- EMU de CC de 2/4 coches de la serie E129 (Niitsu — Murakami, desde diciembre de 2014)
- EMU de CA para 2/3 automóviles serie 701 (Sakata — Akita)
- Serie KiHa 110 (Niitsu - Nezugaseki)
- Serie GV-E400 (Niitsu-Sakata, desde agosto de 2019)
Inaho / Rakuraku Train Murakami
- EMU de CC / CA de 7 automóviles de la serie E653-1000 (desde septiembre de 2013)
Kairi
- Serie HB-E300
Serie 701 pasando el puente Omonogawa
Inaho serie E653 , cerca de la estación Higashi-Sakata
Kairi en la estación Shibata, abril de 2020
Anterior
- EMU de CC de la serie 115 (Niitsu — Murakami, hasta marzo de 2018)
- EMU de CC de 2 coches de la serie E127-0 (Shibata — Murakami, hasta marzo de 2015)
- DMU serie KiHa 40/47/48 (hasta marzo de 2020)
- DMU KiHa E120 (Niitsu — Sakata, hasta marzo de 2018)
- DMU de la serie KiHa 58
- KiHa 52 DMU
- EMU DC / AC serie 485 (hasta julio de 2014) - Inaho , Hakucho , Rakuraku Train Murakami
Serie E127 y serie 115 en la estación Murakami, marzo de 2009
Serie KiHa 40/47/48, Amarume - Nishibukuro, marzo de 2017
Serie KiHa 40/47/48 en la estación Sakata, diciembre de 2012
KiHa E120 y 110 en la estación de Sakamachi, julio de 2009
485 series Hakucho limited espress, Akita Station, 1987
485-3000 series Inaho limited express, Kosagawa - Kamihama, marzo de 2014
Historia
La línea se inauguró en tramos entre 1912 y 1924, y se electrificó en 1972, el mismo año en que se puso en servicio la señalización CTC. [ cita requerida ]
Los trabajos para la doble vía de la línea en tramos comenzaron en 1957 y continuaron durante 25 años hasta que se suspendieron debido a restricciones de gastos de capital en 1983, momento en el que el 51% de la ruta tenía doble vía. [ cita requerida ]
Accidentes
El 25 de diciembre de 2005, los seis vagones de un tren expreso limitado Inaho No.14 de la línea Uetsu descarrilaron en la prefectura de Yamagata , a unos 350 kilómetros (220 millas) al norte de Tokio. El tren se dirigía al sur hacia la estación Kita-Amarume . Tres de los autos volcaron, causando la muerte de cinco personas y heridas a otras 33. Otras tres personas fueron reportadas originalmente como desaparecidas, pero las autoridades descubrieron más tarde que habían desembarcado del tren antes del accidente. [ cita requerida ]
Referencias
- JR 全線 全 駅 ス テ ー シ ョ ン 倶 楽 部 編 (上)[ Compendio completo de la línea / estación JR (Vol. 1) ] (en japonés). Tokio, Japón: Bunshun Bunko. Septiembre de 1988. p. 236-248. ISBN 4-16-748701-2.
enlaces externos
- Inaho - JR East (en inglés)
- Kairi - JR East (en inglés)
- Descubre Uetsu, web turística (en inglés)