La serie E8 ( E8 系) es un tipo de tren de alta velocidad japonés Shinkansen que se ordenó para los servicios de Tsubasa anunciado el 3 de marzo de 2020. Está destinado a reemplazar la serie E3, elevando la velocidad máxima del servicio de 275 km / h (171 mph) a 300 km / h (186 mph). Está diseñado por Ken Okuyama , en cooperación con Kawasaki Heavy Industries . [1]
Serie E8 | |
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En servicio | 2024 (planificado) |
Apellido | Mini-shinkansen |
Reemplazado | Serie E3 |
Construido | 2022–2026 (planificado) |
Número en construcción | 119 vehículos (17 juegos) |
Formación | 7 vagones por tren |
Capacidad | 355 (26 verdes + 329 estándar) |
Operador (es) | JR Este |
Línea (s) servidas | Tohoku Shinkansen , Yamagata Shinkansen |
Especificaciones | |
Puertas | 1 por lado |
Velocidad máxima | 300 km / h (186 mph) (Tohoku Shinkansen), 130 km / h (81 mph) (Yamagata Shinkansen) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 20/25 kV CA, catenaria aérea de 50 Hz |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Trabajo múltiple | Serie E5 (planificada) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Está previsto que el tren entre en servicio en 2024. [2]
Diseño
El tren fue diseñado para invocar la riqueza del paisaje de la región de Yamagata y el "tejido de la naturaleza y la gente". El color exterior no ha cambiado con respecto a la serie E3 renovada, también diseñada por Ken Okuyama. Blanco, que evoca la nieve del monte Zaō, morado oscuro inspirado en el pato mandarín , el ave de la prefectura de la prefectura de Yamagata, junto con amarillo y rojo para el cártamo , la flor de la prefectura de la prefectura de Yamagata. [3]
Todos los coches están equipados con suspensión totalmente activa . [1]
Formación
El E8 utiliza la misma formación 5M2T que los mini-shinkansen de las series E3 y E6 , lo que significa que consta de 5 coches con motor (motor) y 2 sin motor (remolque). [1]
Interior
Los trenes de 7 vagones tienen dos clases de servicio: vagones ordinarios y vagones verdes, con una capacidad de 355 asientos. Esto es 39 asientos menos que los trenes de la serie E3 a los que reemplaza. Ambas configuraciones de asientos son 2 + 2 al mismo tiempo, pero presumiblemente difieren en el paso de los asientos, como es el caso de todos los demás trenes Shinkansen. Los tomacorrientes de CA están disponibles en ambas clases. Tanto las cabañas como los vestíbulos están equipados con cámaras de seguridad. El automóvil verde tiene espacio para un usuario de silla de ruedas, mientras que cada automóvil ordinario tiene espacio para 2. Los 7 automóviles están equipados para manejar equipaje grande.
El esquema de color de los asientos verdes del automóvil está inspirado en las aguas azules del río Mogami , combinado con la exuberante vegetación que cubre el monte Gassan . Los asientos de automóvil ordinarios se inspiran en el proceso tradicional de extraer el color del cártamo, por lo que el color se vuelve menos saturado gradualmente al pasar del cojín del asiento al reposacabezas. La alfombra del pasillo central se diseñó a partir de la imagen del cártamo, representada por los asientos, que se refleja en las aguas del río Mogami a medida que fluye entre ellos. [1]
Ver también
Referencias
- ^ a b c d "山形 新 幹線 を よ り 便利 に 快 適 に し ま す" (PDF) . jreast.co.jp . 東 日本 旅客 鉄 道 株式会社. Archivado (PDF) desde el original el 3 de marzo de 2020 . Consultado el 3 de marzo de 2020 .
- ^ "JR 東 日本 , 山形 新 幹線 に E8 系 を 導入 へ" [JR East presentará la serie E8 en Yamagata Shinkansen]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 3 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2020 . Consultado el 3 de marzo de 2020 .
- ^ "山形 新 幹線 E3 系 の エ ク ス テ リ ア デ ザ イ ン を 変 更" [Cambio de diseño exterior para la serie Yamagata Shinkansen E3]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 4 de marzo de 2014 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
enlaces externos
- 山形 新 幹線 を よ り 便利 に 快 適 に し ま す (en japonés)