Aeropuerto de Bremen
El aeropuerto de Bremen ( alemán : Flughafen Bremen , IATA : BRE , OACI : EDDW ) es el aeropuerto internacional de la ciudad y el estado de Bremen en el norte de Alemania . Se encuentra a 3,5 km (2,2 millas) al sur de la ciudad [1] y manejó 2,66 millones de pasajeros en 2015. Principalmente cuenta con vuelos a destinos metropolitanos y de ocio europeos.
Los inicios del aeropuerto se remontan a principios del siglo XX. El Bremer Verein für Luftschiffahrt , un club aeroespacial local, realizó los primeros vuelos experimentales en el sitio actual en el verano de 1910, en lo que entonces era el patio de armas de la guarnición local. El Senado de Bremen apoyó el establecimiento de un aeródromo para conectar Bremen con la creciente red de rutas de aeronaves. El permiso oficial para la apertura de un aeropuerto se concedió el 16 de mayo de 1913. La infraestructura inicial estaba orientada a la operación de aviones en lugar de los dirigibles inicialmente previstos. Se erigieron varios hangares de madera. [2]
Durante la Primera Guerra Mundial , el aeropuerto pasó a manos de la administración militar y cesaron las operaciones civiles. El ejército erigió un hangar de madera, pero realizó solo una pequeña cantidad de operaciones desde el aeródromo. [2] Después de la guerra, el aeropuerto no volvió a abrir hasta el 18 de julio de 1920, y poco después la aerolínea holandesa KLM inició vuelos programados a Ámsterdam . En el mismo año, la Asamblea Nacional de Weimar autorizó la inversión en instalaciones mejoradas en el aeropuerto. La administración del aeropuerto se transfirió a la recién fundada Bremer Flughafengesellschaft . [3] En 1923, el fabricante de aviones Focke-Wulffue fundada en un sitio adyacente al aeródromo.
En la década de 1930, se construyeron varios edificios terminales y hangares nuevos, y el más grande hasta la fecha se completó en 1937. En el mismo año, se construyeron cuatro pistas nuevas. Estos estaban dispuestos en un patrón similar a una estrella. La creciente acumulación militar bajo el gobierno de los nazis también comenzó a mostrarse en el aeropuerto, con la Luftwaffe estableciendo allí una base de entrenamiento de vuelo. Las operaciones civiles nuevamente se paralizaron con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial . Durante un breve período entre noviembre de 1939 y junio de 1940, el aeropuerto sirvió como base para un escuadrón de Focke-Wulf Fw 200.bombarderos En las últimas etapas de la guerra, el aeropuerto fue objeto de repetidos bombardeos debido a la ubicación conjunta con la planta de Focke-Wulf. Esto dejó la mayor parte de la infraestructura destruida o gravemente dañada al final de la guerra. [2]
El ejército de los Estados Unidos se hizo cargo del aeropuerto y la planta de aviones adyacente en 1945 para su uso como base aérea. Después de realizar las reparaciones necesarias, operó principalmente aviones de transporte dentro y fuera del enclave estadounidense dentro del norte de Alemania, que de otro modo estaría ocupado por los británicos. El control se devolvió a las autoridades de Bremen en 1949. Las operaciones civiles se reanudaron ese año con Scandinavian Airlines utilizando el aeropuerto de Bremen como escala en las rutas desde Escandinavia a Ginebra y Viena . [4] Se amplía la pista 09-27 a 2.000 m. [2]
A mediados de la década de 1950, se reconstruyeron los edificios de la terminal y Lufthansa inició vuelos regulares al aeropuerto. La aerolínea alemana también estableció sus operaciones de entrenamiento de pilotos ( Lufthansa Flight Training ) en el aeropuerto. Durante la década de 1960, comenzaron a operar vuelos regulares en jet en Bremen. En 1971, se instaló un gran sistema de radar en el perímetro sur del aeropuerto. [2]
