La GT26CW-2 es la variante Dash-2 de la serie de locomotoras diesel-eléctricas GT26CW creada por la División Electro-Motive (EMD) de General Motors para su exportación a Irán, Israel, Marruecos, Pakistán, Perú, Corea del Sur, Turquía y Yugoslavia. . Varios licenciatarios también han construido o reformado este modelo. Es similar a la locomotora norteamericana SD40-2 de gran éxito .
EMD GT26CW-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Clase ONCF DH 370 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Iran
Los Ferrocarriles de la República Islámica de Irán (RAI) compró 80 GT26CW-2 junto con 182 GT26CW. Todas las locomotoras GT26CW fueron fabricadas por General Motors Diesel Division de Chicago, Illinois , 20 GT26CW-2 fueron construidas por General Motors Diesel Division de London, Ontario y las restantes fueron construidas por Hyundai, un licenciatario coreano de General Motors Diesel Division . De las 262 locomotoras GT26CW, 180 unidades están actualmente en servicio de ingresos. Todas las locomotoras RAI tienen tres ventiladores de 48 pulgadas en lugar de 2, lo cual es una provisión necesaria para el clima cálido de Irán.
Israel
A partir de 2017, Israel Railways opera catorce locomotoras. Compró una unidad GT26CW-2 de EMD en 1989 con el propósito de transportar carbón importado a través del puerto de Ashdod a la central eléctrica de Rutenberg en Ashkelon hasta que se completó un muelle de carbón dedicado en el sitio de Rutenberg en 2000. Desde entonces, la locomotora, numerada 701, se ha utilizado para el servicio de carga general en la red de Ferrocarriles de Israel.
A mediados de la década de 2010, Israel Railways compró trece unidades de NRE que fueron completamente reconstruidas por TŽV Gredelj de 11 unidades de la serie HŽ 2062 GT26 de los Ferrocarriles Croatas más 2 nuevos marcos y designados como variantes NGT26CW-3. Fueron entregados a Israel Railways entre agosto de 2015 y diciembre de 2017 y fueron numerados del 710 al 722.
Marruecos
En Marruecos, el GT26CW-2 recibe diversas denominaciones DH-350, DH-370 y DK 550, según su uso. [1] [se necesitan citas adicionales ]
Perú
La Empresa Nacional de Ferrocarriles del Perú (Enafer) opera siete GT26CW-2 para la región minera. Todos fueron construidos por General Motors Diesel Division de London, Ontario .
Corea del Sur
De diciembre de 1989 a octubre de 2000, el ferrocarril nacional coreano recibió GT26CW-2 de la división Electro-Motive y Hyundai Rolling Stock Co. (presente: Hyundai Rotem ) .Las locomotoras se utilizan para el servicio de carga, trenes de pasajeros de Mugunghwa, trenes de pasajeros de Saemaul y excursiones. trenes ( G-Train , S-Train y Haerang). en todas las líneas de Korail, aunque algunas son actualmente propiedad de la Autoridad de la Red de Ferrocarriles de Corea .
Se sabe muy poco sobre su construcción. Sin embargo, se sabe que entre diciembre de 1989 y octubre de 1996 se construyeron 83 unidades como unidades de la serie 7300, las unidades 7301–7383, entre diciembre de 1996 y mayo de 1998 como unidades de la serie 7400 7401-7414 y unidades de la serie 7500 7557– 7583, y se construyeron 70 unidades entre noviembre de 1998 y octubre de 2000 como unidades de la serie 7400 7415–7484.
pavo
Los Ferrocarriles del Estado de Turquía recibieron 89 unidades construidas por Tülomsaş entre 2003 y 2009. Las unidades están numeradas como TCDD DE33000 . Tienen las últimas innovaciones de la serie GT26, destacadas principalmente por una vista de cabina más espaciosa.
Yugoslavia
Los ferrocarriles yugoslavos ( Jugoslavenske Željeznice ) recibieron 14 GM GT26CW-2 de EMD. Se utiliza principalmente para trenes de mercancías y pasajeros entre Knin y Split ( Dalmatinska pruga , hoy parte del ferrocarril M604 (Croacia) ). Todas las locomotoras entraron en servicio en Hrvatske Željeznice después de la desintegración de Yugoslavia en 1991. Ahora están clasificadas como serie HŽ 2063 . Mientras tanto, algunos se vendieron a NRE, que luego los reconstruyó y renovó por completo en Croacia antes de vender algunos de ellos a Israel Railways .
Fotos
Ferrocarriles de Israel GT26CW-2
Korail 7432
Locomotora croata de la serie 2063
TCDD DE 33000 en la estación Bandırma.
Ver también
- EMD SD40-2 , una locomotora similar para el gálibo de carga norteamericano
- Lista de locomotoras GM-EMD
- Lista de locomotoras GMD
Referencias
- ^ Zaireg, Reda (2 de marzo de 2016). "Oui, le train marocain apparu dans le dernier James Bond existe, et vous pouvez monter à bord" . Al Huffington Post . Archivado desde el original el 23 de febrero de 2018 . Consultado el 16 de enero de 2017 .
Fuentes
- 2063 en zeljeznice.net (en croata)
- GT26CW en trainweb.org
- TCDD DE 33000 en tulomsas.com.tr
- TCDD DE 33000 en tulomsas.com.tr (en turco)