El EMD NW3 era una locomotora diesel-eléctrica con conmutador de carretera de 750 kW (1000 hp) construida por la División Electro-Motive de General Motors de La Grange, Illinois entre noviembre de 1939 y marzo de 1942. Se construyeron un total de siete para el Great Northern Railway , el único comprador original; originalmente fueron numerados # 5400-5406 y luego renumerados # 175-181.
EMD NW3 | ||||||||||||||||||||||
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![]() El NW3 en Whitefish en 2013. | ||||||||||||||||||||||
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La locomotora consta fundamentalmente de un capó NW2 , un motor primario (un motor diesel V12 EMD 567 ) y un generador principal en un bastidor largo con camiones de carretera ( Blomberg Bs ). La longitud adicional se utilizó para una cabina grande y una sección adicional de capó de ancho completo, que contenía un generador de vapor para el servicio de pasajeros. El escape de la caldera estaba en el centro delantero de la cabina, entre las ventanas delanteras y salía por el medio del frente del techo.
Las locomotoras se entregaron en el esquema de pintura diesel negro de GN de la época, pero luego se repintaron en el esquema brillante, naranja y verde "Empire Builder". Las pilas de escape cortas, tal como se entregaron, fueron reemplazadas en algún momento por pilas de conmutadores EMD cónicos estándar.
Las primeras cuatro locomotoras fueron intercambiadas por GN a EMD en nuevas locomotoras en 1965. Las tres locomotoras restantes se vendieron a otros ferrocarriles: la # 179 se vendió a AE Staley Co. de Morrisville, Pensilvania , manteniendo el mismo número; luego locomotora # 179 fue comprada por Locomotive Trouble Shooters, de Fairless Hills, PA 19030 y el motor fue reemplazado, # 180 fue vendido a Clinchfield Railroad como su # 361; El # 181 fue para Anaconda Aluminium como su # 100. La locomotora Clinchfield fue desguazada; la unidad Anaconda Aluminium está en exhibición en el depósito de Whitefish, Montana en sus colores GN "Empire Builder", la locomotora # 179 todavía estaba en servicio en Morrisville, Pensilvania en 2018 .[actualizar]
La edición de enero de 2019 de la revista Railfan & Railroad incluía una imagen del número 179 en la página 26 con un texto adjunto que indicaba que la locomotora fue desechada el 30 de noviembre de 2018. El texto adicional en la página 15 decía "Aunque el propietario final, Tate & Lyle, hizo algún esfuerzo para encontrar un comprador, no hubo compradores. El alto costo de transportar la unidad de gran tamaño desde el sitio fue un factor inhibidor para muchos museos y sociedades históricas ". Esto deja al GN 181 restaurado en exhibición estática cerca de la estación de Amtrak en Whitefish, MT, como el único EMD NW3 sobreviviente.
Ver también
Referencias
- Pinkepank, Jerry A. (1973). La segunda guía del observador de diesel . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-026-7.
- Ringnalda, Ben. Lista GN EMD NW3 . Consultado el 24 de enero de 2005.
enlaces externos
Medios relacionados con las locomotoras EMD NW3 en Wikimedia Commons