Enano mágico
Los Magic Midgets fueron una serie de coches MG "enanos" de 750 cc que batieron récords en la década de 1930. Fueron más notables, pero no siempre, impulsados por George Eyston .
Aunque de pequeña capacidad de motor, con frecuencia se sobrealimentaron para aumentar el rendimiento. Nunca tan rápidos como los gigantes con récords de velocidad en tierra con motores aeronáuticos conducidos por gente como Henry Segrave , establecieron numerosos récords de velocidad para su clase de capacidad de motor.
En 1929, MG intentaba desarrollar su Midget tipo M para las carreras. Los resortes de láminas del eje trasero se montaron en muñones deslizantes en la parte trasera, en lugar de los grilletes más habituales. La ubicación mejorada del eje fomentaba un buen manejo, lo que compensaba en las carreras la baja potencia del motor de 750 cc. El capitán George Eyston y Ernest Eldridge vieron este chasis en desarrollo y decidieron que podría formar la base para un récord de velocidad. Equipado con frenos más grandes de un Mark II , una caja de cambios de cuatro velocidades y una carrocería aerodinámica, se convirtió en el EX120 . El 30 de diciembre de 1930 en Montlhéry , EX120 estableció sus primeros récords, superando a los Austin Sevens .[1] [2] [3]
En busca de velocidades aún más rápidas, se decidió sobrecargar el automóvil, utilizando el diseño de sobrealimentador Powerplus de Eyston . En febrero de 1931, nuevamente en Montlhéry, se convirtió en el primer automóvil de 750 cc en superar las 100 mph, a 103.13 mph.
Después de este éxito, se pidió a MG que produjera una réplica de carreras: el tipo C o Montlhéry Midget, que estaba disponible con o sin supercargador. [1]
Eyston nunca estuvo satisfecho con simplemente alcanzar una velocidad en la que podría usar el mismo automóvil para romper varios récords manteniéndolo por períodos más largos. Se propuso mantener a 100 mph durante una hora, usando EX120. El coche alcanzó esta velocidad, pero luego el motor se incendió. Aún a una velocidad de alrededor de 60 mph, la alta figura de Eyston logró saltar desde la pequeña cabina cerrada, contando con su experiencia pasada de caza de zorros para rodar por el rellano sin lesiones graves. El automóvil fue destruido, y Eyston luego presentó otra de sus muchas patentes para monos de amianto a prueba de fuego. [1]
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