Eardington Halt , originalmente llamado Eardington, es una estación de ferrocarril cerrada en el Severn Valley Railway cerca de Eardington , al sur de Bridgnorth , en Shropshire .
Eardington Halt | |
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Estación de ferrocarril patrimonial | |
Localización | Eardington , Shropshire Inglaterra |
Coordenadas | 52 ° 30′06 ″ N 2 ° 24′00 ″ W / 52.5017 ° N 2.4001 ° WCoordenadas : 52 ° 30′06 ″ N 2 ° 24′00 ″ W / 52.5017 ° N 2.4001 ° W |
Referencia de cuadrícula | SO729894 |
Operado por | Ferrocarril del valle de Severn |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de West Midland |
Preagrupación | Gran ferrocarril occidental |
Posagrupación | Gran ferrocarril occidental |
Fechas clave | |
1 de junio de 1868 ( 01/06/1868 ) | Estación abierta |
9 de septiembre de 1963 | Cerrado |
23 de mayo de 1970 | Reabierto |
mil novecientos ochenta y dos | Cerrado |
Historia
Eardington se inauguró el 1 de junio de 1868, seis años después de la apertura de la línea Severn Valley, principalmente para servir a las acerías cercanas Upper Forge y Lower Forge. No era fácilmente accesible desde las aldeas cercanas de Chelmarsh y Eardington , y el 1 de abril de 1949 se redujo a un estado sin personal, aunque nunca se consideró una parada . [1] La estación tenía una sala de espera de ladrillos y una plataforma única.
En los últimos años bajo el control de los ferrocarriles británicos , Eardington tenía muchas de sus costumbres con los pescadores los fines de semana y durante los meses de verano. Aunque algunas personas pensaron erróneamente que se había cerrado como parte del hacha de Beeching en 1963, el cierre planificado de Eardington era anterior a su informe.
Preservación
Cuando el Severn Valley Railway reabrió en conservación el 23 de mayo de 1970, Eardington era la única parada intermedia entre Bridgnorth y Hampton Loade, lo que resultó en su cambio de nombre Eardington Halt. Inicialmente se utilizó para regar locomotoras, ya que tenía un suministro de agua de mejor calidad que Bridgnorth. El Halt se cerró temporalmente por trabajos de reparación en octubre de 1979 y se reabrió brevemente en 1981 antes de ser finalmente eliminado del calendario en 1982. [1] No se ha utilizado en servicio regular desde entonces debido a malas costumbres, deslizamientos de tierra y el hecho de que el La estación está situada en una pendiente de 1 en 100. Otro problema es la combinación de lo corto de la cara de la plataforma, la práctica normal de SVR de ordenar el compartimiento de la guardia en el centro del tren y el puente arqueado inmediatamente al norte de la plataforma, lo que evitaría que la tripulación de trenes pudiera ver el tren. vigilar si el tren se detuvo con la camioneta del guardia en el andén, como es práctica correcta.
El revestimiento ahora se utiliza para el almacenamiento de vehículos de paso permanente . Un pequeño grupo de voluntarios tiene "work-ins" ocasionales para mantener ordenados los alrededores de la estación.
Recientemente ha habido llamadas para restaurar la estación para su uso en fines de semana de gala y cosas por el estilo. Esto ha sucedido anteriormente, durante la gala de vapor de otoño de 1998, cuando el local de Hampton - Bridgnorth llamó en cada dirección, a pesar de que no estaba reservado para detenerse.
Hay planes para restablecer la plataforma original que se había eliminado en la década de 1980. La cara de la plataforma actual data de la ampliación de 1893. [ cita requerida ]
Referencias
Otras lecturas
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2007). Kidderminster a Shrewsbury . Middleton Press. higos. 61-64. ISBN 9781906008109. OCLC 154801530 .
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Línea y estación Bridgnorth abiertas | Great Western Railway Ferrocarril del valle de Severn | Línea y estación Hampton Loade abiertas | ||
Línea y estación Bridgnorth abiertas | Ferrocarril del valle de Severn | Línea y estación Hampton Loade abiertas |