El SS Bessemer (también llamado Bessemer Saloon ) era un barco de vapor de paletas de pasajeros victoriano experimental que cruzaba el Canal de la Mancha con una cabina oscilante, un concepto ideado por el ingeniero e inventor Sir Henry Bessemer , destinado a combatir el mareo .
Historia | |
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Nombre | proceso Bessemer |
Dueño | Bessemer Steamship Co Ltd |
Puerto de registro | |
Constructor | Construcción naval de Earle , casco |
Número de patio | 197 |
Lanzado | 24 de septiembre de 1874 |
Terminado | Abril 1875 |
Viaje inaugural | Abril 1875 |
Fuera de servicio | Mayo de 1875 |
Identificación | Número oficial del Reino Unido 70698 [1] |
Destino | Desguazado 1879 |
Características generales | |
Clase y tipo | ferry de pasajeros |
Tonelaje | 1.974 TRB |
Largo | 350 pies (106,68 m) |
Haz |
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Borrador | 7 pies 5 pulg (2,26 m) |
Propulsión | 4 ruedas de paletas |
Fondo
Bessemer, que sufría de mareos graves, ideó en 1868 la idea de un barco cuya cabina de pasajeros, el Saloon, se suspendería sobre cardanes y se mantendría en posición horizontal mecánicamente para aislar a los ocupantes del movimiento del barco: una idea que patentó en diciembre de 1869. Pruebas con un modelo, la nivelación lograda por un sistema hidráulico controlado por un timonel mirando un nivel de burbuja, Bessemer estableció una sociedad anónima , la Saloon Ship Company, para operar barcos de vapor entre Inglaterra y Francia. Esto ganó 250.000 libras esterlinas de capital, financiando la construcción de un barco, el SS Bessemer , con el constructor naval Edward James Reed como diseñador jefe. [2]
Construcción
Bessemer era un vapor de 4 paletas (2 palas cada una a babor y a estribor, una a proa y otra a popa), longitud 350 pies (106,68 m), manga en la cubierta 40 pies (12,19 m), ancho exterior a través de cajas de paletas, 65 pies (19,81 m), calado 7 pies 5 pulgadas (2,26 m), tonelaje de registro bruto 1974 toneladas. El salón interior era una sala de 70 pies de largo (21 m) por 30 pies de ancho (9,1 m), con un techo a 20 pies (6,1 m) del suelo, asientos cubiertos por Marruecos , divisiones y columnas en espiral de roble tallado y dorado. paneles moldeados con murales pintados a mano. [2] Bessemer fue construido por Earle's Shipbuilding of Hull . Era el astillero número 197 y fue botado el 24 de septiembre de 1874. [1]
Carrera profesional
El 21 de octubre de 1874, fue llevada a tierra en Hull en un vendaval. La reflotaron y se descubrió que no sufría daños. [3] El barco zarpó de Dover a Calais en una prueba privada en abril de 1875. A su llegada, sufrió daños en una rueda de paletas cuando golpeó el muelle de Calais, debido a que no respondió al timón a baja velocidad. El primer y único viaje público tuvo lugar el 8 de mayo de 1875, el barco navegaba con la cabina oscilante cerrada (algunos observadores sugirieron debido a su grave inestabilidad, [4] aunque Bessemer lo atribuyó a tiempo insuficiente para reparar el daño anterior). [2] El barco fue operado por London, Chatham and Dover Railway . [5] Después de dos intentos de entrar en el puerto, se estrelló de nuevo contra el muelle de Calais, esta vez demoliendo parte de él. [4]
El mal desempeño perdió la confianza de los inversores, lo que provocó la disolución de Saloon Ship Company en 1876. El barco permaneció atracado en Dover hasta que se vendió como chatarra en 1879. Cuando el barco se desguazó, su diseñador Reed hizo que La cabaña del salón se mudó a su casa, Hextable House, Swanley , [6] donde se usó como sala de billar. [7] Cuando la casa se convirtió más tarde en una universidad para mujeres, Swanley Horticultural College , el salón se usó como sala de conferencias, pero fue destruido por un impacto directo cuando la universidad fue bombardeada en la Segunda Guerra Mundial . [8]
Las únicas partes restantes del barco son tres paneles decorativos de madera tallada del salón que fueron rescatados de los restos después del bombardeo. Un panel se valoró en el Antiques Roadshow entre £ 300 y 400 en 2012.
Referencias
Referencia principal: The Bessemer Saloon Steam-Ship , Capítulo XX, Sir Henry Bessemer, FRS An Autobiography , en línea en la Universidad de Rochester .
- ^ a b "1070698" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 5 de enero de 2010 .
- ↑ a b c The Bessemer Saloon Steam-Ship, Capítulo XX, Sir Henry Bessemer, FRS, An Autobiography
- ^ "El vendaval". The Times (28140). Londres. 23 de octubre de 1874. col E, p. 8.
- ^ a b Obras breves de Percy Hethrington Fitzgerald, Percy Hethrington Fitzgerald, BiblioBazaar, 2008 ISBN 1-4375-2495-8
- ^ "London, Chatham & Dover Railway Company" . La lista de barcos. Archivado desde el original el 16 de junio de 2012 . Consultado el 5 de enero de 2010 .
- ^ Encuestas agrícolas del condado, Real Sociedad Agrícola de Inglaterra, 1954
- ^ Trenes de barcos y paquetes de canales: las rutas marítimas cortas inglesas , Rixon Bucknall, V. Stuart, 1957
- ↑ The Story of the Paddle Steamer , Bernard Dumpleton, Intellect Books, 2002, ISBN 1-84150-801-2