La Autopista Este-Oeste es un corredor de carreteras de este a oeste propuesto desde hace mucho tiempo en el norte de Nueva Inglaterra ( Maine , New Hampshire y Vermont ), destinado a unir comunidades remotas del norte en esos estados con mercados en las Marítimas , Quebec y el norte del estado de Nueva York . .
La baja población y las barreras naturales como las Montañas Blancas han impedido durante mucho tiempo un desarrollo económico significativo en el norte de Nueva Inglaterra. Las propuestas para una carretera este-oeste se remontan a la década de 1940. [ cita requerida ] A principios de la década de 1970, los tres estados del norte de Nueva Inglaterra y Nueva York propusieron dos nuevos corredores de autopistas interestatales , ambos designados como Interestatal 92 :
La entonces senadora Olympia Snowe de Maine dijo en 2004 que la región está en desventaja por el hecho de que era la única región de los Estados Unidos para la cual no se designó un corredor federal de alta prioridad en la Ley de Eficiencia del Transporte Intermodal de Superficie de 1991 . [1]
El 25 de octubre de 2012 , la ruta 1 de New Brunswick logró un enlace de carretera dividida de cuatro carriles con la frontera de EE . UU. en el cruce fronterizo de International Avenue en Calais, Maine .
Los patrocinadores actuales de la carretera proponen un eje este-oeste a través del norte y centro de Maine ; estos podrían cubrir hasta tres puertos de entrada de superficie existentes en la frontera entre EE. UU. y Canadá , dos desde Québec ; y uno de Nuevo Brunswick . Cualquier carretera nueva que logre el cruce de New Brunswick correría desde la Interestatal 395 en Brewer, Maine , hasta la frontera internacional cerca de Calais , con un enlace directo a la Ruta 1 de New Brunswick , un importante corredor de transporte que da servicio a las Marítimas . Un obstáculo potencial para el extremo este de una carretera estadounidense de este tipo podría ser la presencia del Refugio Nacional de Vida Silvestre Moosehorn., ya que los extremos más orientales de su División Baring, en el lado estadounidense, se encuentran cerca del Puente de la Avenida Internacional que cruza el río St. Croix , la frontera internacional en el área. En el oeste, el enlace ubicado más al sur con Québec viajaría hacia el noroeste desde la carretera interestatal 95 cerca de Waterville, Maine , hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos en Coburn Gore , con una conexión a una extensión propuesta de la extensión Canton de l'Est de Quebec. Autopista 10 hacia el este desde Montreal . Una posible ruta para una "autopista este-oeste" viajaría hacia el oeste desde la Interestatal 95 cerca de Waterville, siguiendo laCorredor de la Ruta 2 de EE. UU. a través de Maine, New Hampshire, Vermont y el estado superior de Nueva York. El enlace ubicado más al norte a Québec existiría con la Autoroute 73 , cuya extensión sureste propuesta por Chaudière-Appalaches dentro de Quebec podría enlazar, y generalmente se dirige directamente hacia (como ya lo hace la Ruta 173 de Quebec ) el cruce fronterizo Armstrong-Jackman existente unos 57 km. (35 millas) al noreste de Coburn Gore, a pesar de que no existe ningún vínculo con el sistema de carreteras interestatales estadounidense o se planea que exista. Actualmente, solo la ruta 201 de EE. UU. de dos carriles - ruta 6 del estado de Maine tiene una terminal norte en ese puerto de entrada específico.