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La economía de Belfast , Irlanda del Norte, se basó inicialmente en el comercio a través del puerto de Belfast . Posteriormente, la industria contribuyó a su crecimiento, en particular la construcción naval y el lino. A principios del siglo XX, Belfast era el mayor productor de lino del mundo [1] y también contaba con el astillero más grande del mundo. [2] Los disturbios civiles afectaron la industria de la ciudad durante muchos años, pero con el alto el fuego republicano y leal de mediados de la década de 1990, el Acuerdo de Viernes Santo y el Acuerdo de St Andrews en 2006, la economía de la ciudad ha experimentado un resurgimiento una vez más.[ necesita actualización ]

Historia de la economía [ editar ]

Cuando la población de la ciudad de Belfast comenzó a crecer en el siglo XVII, su economía se basó en el comercio. [3] Proporcionó un mercado para el campo circundante y la entrada natural de Belfast Lough le dio a la ciudad su propio puerto . El puerto proporcionó una vía para el comercio con Gran Bretaña y más tarde con Europa y América del Norte. A mediados del siglo XVII, Belfast exportaba carne de res, mantequilla, pieles, sebo y maíz e importaba carbón, telas, vino, brandy, papel, madera y tabaco. [3] Alrededor de este tiempo, el comercio de lino en Irlanda del Norte floreció y, a mediados del siglo XVIII, una quinta parte de todo el lino exportado desde Irlanda se envió desde Belfast. [3]Sin embargo, la ciudad actual es un producto de la Revolución Industrial . [4] No fue hasta que la industria transformó los oficios del lino y la construcción naval que la economía y la población florecieron. A principios del siglo XIX, Belfast se había transformado en el centro de producción de lino más grande del mundo, [1] ganándose el sobrenombre de "Linenopolis".

Astillero de Harland and Wolff en 1907.

El puerto de Belfast fue dragado en 1845 para proporcionar atracaderos más profundos para barcos más grandes. Donegall Quay se construyó en el río a medida que el puerto se desarrolló aún más y el comercio floreció. [5] La empresa de construcción naval Harland and Wolff se creó en 1861 y cuando se construyó el Titanic en Belfast en 1912, contaba con el astillero más grande del mundo. [2]

El auge de la ropa de algodón y la producción en masa después de la Primera Guerra Mundial fueron algunos de los factores que llevaron al declive del comercio internacional de lino de Belfast. [1] Como muchas ciudades del Reino Unido que dependen de la industria pesada tradicional, Belfast sufrió un grave declive desde la década de 1960, exacerbado en gran medida en las décadas de 1970 y 1980 por los disturbios civiles de The Troubles . Se han perdido más de 100.000 puestos de trabajo en la industria manufacturera desde la década de 1970. [6] Durante varias décadas, la frágil economía de Irlanda del Norte requirió un importante apoyo público del tesoro británico de hasta 4.000 millones de libras esterlinas al año. [6]La violencia sectaria en curso dificultó a Belfast competir con la economía de los tigres celtas de Irlanda , con Dublín produciendo unos 70.000 millones de euros de PIB al año. [6]

Economía actual [ editar ]

El alto el fuego del IRA en 1994 y la firma del Acuerdo del Viernes Santo en 1998 dieron a los inversores una mayor confianza para invertir en Belfast. [ cita requerida ] Esto condujo a un período de crecimiento económico sostenido y remodelación a gran escala del centro de la ciudad . [ cita requerida ] Los nuevos desarrollos incluyeron Victoria Square , Cathedral Quarter y Laganside con el nuevo complejo Odyssey y Waterfront Hall .

El Waterfront Hall.

Otros dos desarrollos importantes incluyeron la regeneración del Titanic Quarter y la construcción de la Torre Obel . [7] En 2007, Belfast lanzó su visión para un World Trade Center (actualmente [ necesita actualización ] un centro 'virtual' pero con planes para convertirse en un edificio físico) que aparentemente apuntaba a promover la ciudad en el mercado empresarial internacional. [8] [ necesita actualización ]

A partir de 2017, Belfast es el centro educativo y comercial de Irlanda del Norte. [ cita requerida ] A partir de 2007, estaba entre las cinco principales economías regionales de más rápido crecimiento en el Reino Unido. [9] En febrero de 2006, la tasa de desempleo de Belfast se situó en el 4,2%, por debajo de la media de Irlanda del Norte [10] y del 5,5% del Reino Unido. [11] [ necesita actualización ] En los últimos 10 años, el empleo ha crecido un 16,4 por ciento, en comparación con el 9,2 por ciento del Reino Unido en su conjunto. [12]

El dividendo de la paz de Irlanda del Norte también ha provocado un aumento vertiginoso de los precios de las propiedades en la ciudad. En 2006, los precios de la vivienda en Belfast crecieron un 43%, la tasa de crecimiento más rápida del Reino Unido. [13] En marzo de 2007, la casa promedio en Belfast costaba £ 191,819 GB , con un promedio en el sur de Belfast de £ 241,000 GB . [14] En 2004, Belfast tenía la tasa de ocupación de propietarios más baja de Irlanda del Norte con un 54%. [15]

La paz también ha impulsado el número de turistas que llegan a Belfast. Había 6,4 millones de visitantes en 2005, que fue un crecimiento del 8,5% a partir de 2004. Los visitantes pasado GB £ 285,2 millones, el apoyo a más de 15.600 puestos de trabajo. [16] Los dos aeropuertos de la ciudad también la han convertido en uno de los destinos de fin de semana más visitados de Europa. [17]

Los 32 Vestas V164 8 MW turbinas de viento para el MW 256 Burbo Banco de parque eólico marino de extensión son para ser ensamblado en Belfast. [18] [19] [20]

Debido a la pandemia de COVID-19 en curso , la economía de Belfast ha experimentado un declive, según PricewaterhouseCoopers . [21]

ZonaPoblaciónPIB €PIB por persona €
Solo ciudad de Belfast333.00043.000 millones de euros48 300 €
Solo exterior de Belfast390.0007.300 millones de euros18 800 €
Gran Belfast720.00021.000 millones de euros33.550 €
Dublín554,55472.000 millones de euros57.200 €
[22] [ verificación fallida ]

Ver también [ editar ]

  • Economía de Irlanda del Norte
  • Belfast
  • Centro de la ciudad de Belfast
  • Corredor Dublín-Belfast
  • Economía del corcho
  • Economía de Dublín
  • Economía de Limerick

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b c Beckett, JC; Boyle, E (2003). Belfast, La creación de la ciudad. Capítulo 3: "Linenopolis": el auge de la industria textil . Belfast: Appletree Press Ltd. págs. 41–56. ISBN 0-86281-878-8.
  2. ^ a b "Introducción al Titanic - Titanic en la historia" . Titánico. Construido en Belfast . Museo del Transporte y del Folclore del Ulster. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2007 . Consultado el 18 de mayo de 2007 .
  3. ^ a b c Beckett, JC; et al. (2003). Belfast, La creación de la ciudad. Capítulo 1: Belfast hasta finales del siglo XVIII . Belfast: Appletree Press Ltd. págs. 13-26. ISBN 0-86281-878-8.
  4. ^ La enciclopedia de Columbia, sexta edición . Prensa de la Universidad de Columbia. 2005. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2007 . Consultado el 17 de mayo de 2007 .
  5. ^ Beckett, JC; Sweetman, R (2003). Belfast, La creación de la ciudad. Capítulo 4: El desarrollo del puerto . Belfast: Appletree Press Ltd. págs. 57–70. ISBN 0-86281-878-8.
  6. ^ a b c "Irlanda del Norte: ¿dónde está el nuevo y brillante futuro?" . Gestión hoy . 23 de marzo de 2006. Archivado desde el original el 25 de julio de 2008 . Consultado el 16 de mayo de 2007 .
  7. ^ "La torre U2 toca mal a los residentes" . BBC News . 7 de agosto de 2006 . Consultado el 13 de marzo de 2007 .
  8. ^ "Centro de comercio mundial de Belfast" . Ayuntamiento de Belfast. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2007 . Consultado el 18 de mayo de 2007 .
  9. ^ "Belfast ... nunca ha sido un mejor momento!" . Inversión en Belfast . Ayuntamiento de Belfast. Archivado desde el original el 25 de abril de 2007 . Consultado el 18 de mayo de 2007 .
  10. ^ "Informe mensual del mercado laboral" . Departamento de Empresa, Comercio e Inversiones. 15 de febrero de 2006. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 18 de mayo de 2007 .
  11. ^ "Empleo" . Estadísticas nacionales . Oficina de Estadísticas Nacionales. Marzo de 2006 . Consultado el 18 de mayo de 2007 .
  12. ^ Morgan, Oliver (1 de abril de 2007). "De bombas y balas a ciudades en auge" . Guardian Unlimited . Consultado el 16 de mayo de 2007 .
  13. ^ "2006 City Movers and Shakers" (Comunicado de prensa). Sociedad Nacional de Construcción. 1 de enero de 2007 . Consultado el 18 de mayo de 2007 .
  14. ^ Carson, Helen (28 de febrero de 2007). "El precio típico de las casas de Ulster se acerca cada vez más a las 200.000 libras esterlinas" . Belfast Telegraph . Consultado el 13 de marzo de 2007 .
  15. ^ "Tasas de ocupación del propietario de la casa" (Comunicado de prensa). Halifax. 19 de noviembre de 2004. Archivado desde el original (DOC) el 5 de junio de 2007 . Consultado el 18 de mayo de 2007 .
  16. ^ Belfast 2005: datos y cifras del turismo (PDF) . Belfast: Ayuntamiento de Belfast. 2006. Archivado desde el original (PDF) el 5 de junio de 2007 . Consultado el 18 de mayo de 2007 .
  17. ^ "Invertir en Belfast: una guía de la ciudad de 2007 para inversores" . Ayuntamiento de Belfast . Consultado el 18 de mayo de 2007 .[ enlace muerto ]
  18. ^ Bredsdorff, Magnus. " Nu indleder Vestas serieproduktion af verdens største havmølle " Ingeniøren , 22 de diciembre de 2014. Consulta: 24 de diciembre de 2014.
  19. ^ Børsen
  20. ^ "DONG PR" . Archivado desde el original el 24 de marzo de 2017 . Consultado el 24 de diciembre de 2014 .
  21. ^ "La economía de Belfast se contrajo un 11,4 por ciento en 2020 - PwC" . The Irish News . 21 de enero de 2021 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
  22. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 19 de octubre de 2011 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )[ enlace muerto ]