Edward Payson Ripley (30 de octubre de 1845 - 4 de febrero de 1920), a veces conocido como Edward P. Ripley o EP Ripley , fue el decimocuarto presidente del Ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe .
Juventud y educación
Ripley nació el 30 de octubre de 1845 en Dorchester, Massachusetts . Aunque su familia se había establecido en las colonias americanas ya en 1638, la cualidad más prestigiosa de su familia era que había nueve herreros en su ascendencia.
Ripley asistió a escuelas públicas y se incorporó a la fuerza laboral en 1862 en un comerciante de productos secos en Boston . Seis años más tarde, Ripley comenzó su primer trabajo para un ferrocarril como agente de carga para Pennsylvania Railroad . Después de dos años, se trasladó al ferrocarril de Chicago, Burlington y Quincy como empleado. Se abrió camino a través de varios puestos, incluido el de agente de Nueva Inglaterra, agente general del este, agente general de carga, gerente de tráfico y finalmente gerente general. En 1890, Ripley dejó Burlington durante unos años para trabajar en Milwaukee Road .
Liderazgo de Santa Fe
El 1 de diciembre de 1895, cuando el ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe salió de la quiebra, Ripley se convirtió en presidente de Santa Fe. Después de los escándalos financieros que provocaron la quiebra del ferrocarril en la primera parte de la década, Ripley tuvo que esforzarse mucho para restaurar la opinión pública del ferrocarril. Se desempeñó como presidente hasta el 1 de enero de 1920. [1] Está enterrado en el cementerio Bronswood en Oak Brook , Illinois .
Legado
Un barco Liberty , número de casco 2690, fue nombrado Edward P. Ripley en su honor (ver Lista de barcos Liberty ).
La locomotora número 2 de Disneyland Railroad , una 4-4-0 construida en 1954 por las tiendas de Disney, fue nombrada EP Ripley en su honor.
Ripley, California , es una ciudad que lleva su nombre y se estableció en 1920 en el punto final de la línea de California Southern Railroad (no relacionada con el ferrocarril que une San Diego y Barstow ) desde Rice, California a través de Blythe ; la línea estaba prevista para ser un atajo a San Diego. [2] El Ferrocarril de Arizona y California operó trenes en esta línea por última vez en 2007 antes de abandonar la mayor parte de la línea en 2009.
Ripley, Oklahoma , una vez en las pistas de Santa Fe, también recibió su nombre.
EP Ripley Park, se estableció en el corazón de Marceline Missouri (ciudad natal de Walt Disney) en 1898. [3] Marceline fue establecida por Atchison, Topeka and Santa Fe Railway en 1888 como un punto de división entre Kansas City y Chicago.
Notas al pie
- ^ Armitage, Merle (1973). Homenaje a la Santa Fe; Las muchas facetas del ferrocarril a lo grande (reimpreso 1986 ed.). Hawthorne, California: Publicaciones Omni. pag. 139.
- ^ Steve Glischinski (1997). Ferrocarril de Santa Fe . Empresa editorial MBI. pag. 37. ISBN 978-0-7603-0380-1.
- ^ Museo de la ciudad natal de Walt Disney
Referencias
- Bryant Jr., Keith L. (1974). Historia del ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe . Prensa de la Universidad de Nebraska, Lincoln, Nebraska. ISBN 0-8032-6066-0.
- Aguas, Lawrence Leslie (1950). Senderos de acero a Santa Fe . Prensa de la Universidad de Kansas, Lawrence, Kansas.
- White, John H. Jr. (primavera de 1986). "Ferroviarios más notables de Estados Unidos". Historia del ferrocarril . 154 : 9-15. ISSN 0090-7847 . JSTOR 43523785 . OCLC 1785797 .
Precedido por Aldace F. Walker | Presidente de la Atchison, Topeka y de Santa Fe 1896 - 1920 | Sucedido por William Benson Storey |