Aldace F. Walker
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Aldace Freeman Walker (11 de mayo de 1842 - 12 de abril de 1901) fue uno de los miembros originales de la Comisión de Comercio Interestatal (ICC) cuando se fundó la organización en 1887. Walker pronto se convirtió en el decimotercer presidente de Atchison, Topeka y Santa Fe. Ferrocarril (Santa Fe).
Servicio militar y juvenil
Aldace Walker nació el 11 de mayo de 1842 en West Rutland, Vermont , hijo de Aldace Walker, DD y Mary A. Baker. Asistió a la Kimball Union Academy en Meriden, New Hampshire , y luego a Middlebury College, donde se graduó en 1862.
Su carrera profesional comenzó con el servicio militar cuando se alistó con la 11 ° Infantería de Vermont para el servicio en la Guerra Civil estadounidense . Walker fue ascendido a través de las filas para convertirse en teniente coronel antes de ser reclutado en junio de 1865. En 1869 publicó un libro de su experiencia en la guerra titulado The Vermont Brigade in the Shenandoah Valley .
Liderazgo en transporte
Después de la guerra, Walker estudió derecho y comenzó su práctica en la ciudad de Nueva York en 1867. Allí se unió a Strong & Shepard, propiedad de Theron R. Strong y Elliott Fitch Shepard . Al principio fue el secretario administrativo de la firma y se convirtió en socio y abogado allí en 1870. Durante los siguientes siete años, trabajó en muchos casos relacionados con el transporte ferroviario, incluida la apropiación de tierras para el ferrocarril Spuyten Duyvil y Port Morris, que conectaría el ferrocarril. Hudson River Railroad y New York and Harlem Railroad . [1]
Cuando murió el socio principal de la firma de Walker, la práctica se disolvió y Walker se mudó a Rutland, Vermont , donde se unió a la práctica de Prout, Simons & Walker. En este puesto también, Walker trabajó en casos que involucraban ferrocarriles locales, incluidos Rutland Railroad , Delaware and Hudson Canal Company , Vermont and Canada Railroad , Vermont Central Railroad y otros hasta que dejó la empresa para convertirse en miembro de la Comisión de Comercio Interestatal (ICC ) en Washington, DC
En 1889 renunció a su puesto en la ICC para convertirse en presidente de la Asociación de Ferrocarriles de Comercio Interestatal y, más tarde, en el mismo puesto para la Asociación de Tráfico Occidental . Walker asumió la presidencia de Santa Fe cuando Joseph Reinhart renunció el 8 de agosto de 1894.
Cuando el Atlantic and Pacific Railroad (A&P) se declaró en bancarrota, Walker y John J. McCook , otro ejecutivo de Santa Fe, fueron designados como receptores de A&P en diciembre de 1895. En ese momento, Walker renunció a la presidencia de Santa Fe, pero permaneció en el Consejo de Administración como presidente.
Referencias
- ^ "Guerra civil de Vermont, para que no olvidemos" . vermontcivilwar.org .
- Hombres de Vermont: una historia biográfica ilustrada de Vermonters e hijos de Vermon . Compilado por Ullery, Jacob G. Transcript Publishing Company, Brattleboro, Vermont. 1894. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2005 . Consultado el 2 de agosto de 2005 .CS1 maint: otros ( enlace ) Consultado el 2 de agosto de 2005.
- Walker, Roberts (1916). Cyclopedia nacional de biografía americana .
- Aguas, Lawrence Leslie (1950). Senderos de acero a Santa Fe . Prensa de la Universidad de Kansas, Lawrence, Kansas.
| Precedido por Joseph Reinhart | Presidente del Ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe 1894–1895 | Sucedido por Edward Payson Ripley |
