Edwin John Roland (11 de febrero de 1905 - 16 de marzo de 1985), fue un almirante de la Guardia Costera de los Estados Unidos y se desempeñó como el duodécimo Comandante de la Guardia Costera de 1962 a 1966. Durante su mandato, Roland supervisó el reemplazo de muchos miembros de la Segunda Guerra Mundial cortadores de la era bajo programas de modernización de flotas. También ayudó a la Marina de los EE. UU. Con las operaciones en Vietnam proporcionando tripulaciones y cortadores para Operation Market Time . Roland se destacó por su apoyo en los esfuerzos por llevar los estándares internacionales de seguridad a la navegación mercante. Aunque Roland ya estaba retirado cuando la Guardia Costera fue transferida del Departamento del Tesoro al recién formado Departamento de Transporte. en 1967, fue en gran parte responsable de la planificación anticipada de la mudanza y la Guardia Costera retuvo sus responsabilidades militares junto con sus funciones relacionadas con el transporte.
Edwin J. Roland | |
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Nombre de nacimiento | Edwin John Roland |
Nació | Buffalo , Nueva York , EE. UU. | 11 de febrero de 1905
Fallecido | 16 de marzo de 1985 San Petersburgo , Florida , EE. UU. | (80 años)
Lealtad | Estados Unidos |
Servicio / sucursal | Guardia Costera de los Estados Unidos |
Rango | Almirante |
Comandos retenidos | Comandante de la Guardia Costera , USCGC Mackinaw (WAGB-83) |
Temprana edad y educación
Nació y creció en Buffalo, Nueva York . Al crecer en Buffalo, asistió a Canisius High School y más tarde a Canisius College en la ciudad. Fue aceptado como cadete en la Academia de la Guardia Costera de los Estados Unidos en 1926. Mientras estaba en la Academia, se desempeñó como capitán del equipo de fútbol galardonado , y también jugó en los equipos de béisbol y baloncesto . [1] Se graduó de la Academia de la Guardia Costera y fue nombrado alférez el 15 de mayo de 1929. [1]
Carrera profesional
Guardia Costera de los Estados Unidos
Después de graduarse de la Academia, se presentó a bordo de USCGC Shaw para servir como oficial de artillería de 1929 a 1930 y como oficial de artillería a bordo de USCGC Wilkes en 1930-1931. Shaw y Wilkes eran parte de la fuerza de destructores con salida desde New London, Connecticut , y asignados a la Patrulla del Ron . [2] Roland fue ascendido el 15 de mayo de 1931 a teniente (grado menor) y bajo su liderazgo, ambos cortadores ganaron trofeos de artillería y él ganó un elogio por su contribución a los premios. [1] Además de sus deberes en los cortadores, fue capitán de la escuadra de fútbol de la Guardia Costera que ganó la Copa del Presidente en competencia con equipos del Ejército, la Armada y la Infantería de Marina en 1931. El trofeo de la Copa del Presidente fue presentado por Lou Henry Hoover , esposa del presidente Herbert Hoover y aceptada por Roland en nombre de la Guardia Costera. [1] A principios de 1932, estuvo a cargo de la observación y reparación de objetivos para los cortadores de la Fuerza Destructora en el Golfo de México y en Norfolk, Virginia . De septiembre de 1932 a 1934, se desempeñó como oficial de artillería y navegante a bordo del USCGC Escanaba , con base en Grand Haven, Michigan . Mientras servía en Escanaba , Roland fue ascendido a teniente el 15 de mayo de 1933. [1]
Al regresar a la Academia de la Guardia Costera en 1934, se desempeñó hasta 1938 como instructor de física y matemáticas y como entrenador asistente de los equipos de fútbol, baloncesto y béisbol. Durante el verano de 1936, participó en el crucero de prácticas de verano a bordo del USCGC Cayuga , ayudando en la evacuación de refugiados de la Guerra Civil Española . [1] En septiembre de 1938, Roland fue asignado como el oficial ejecutivo de USCGC Nemesis con base en St. Petersburg, Florida . Más tarde se le asignaron funciones como oficial al mando . En enero de 1940, fue trasladado a Nueva Orleans, Luisiana , para servir como oficial de comunicaciones del Octavo Distrito de la Guardia Costera y, mientras se desempeñaba en esta capacidad, fue ascendido a teniente comandante el 1 de enero de 1942. [1]
Segunda Guerra Mundial
En mayo de 1942, Roland fue asignado al Cuartel General de la Guardia Costera de los EE. UU. Como Jefe de la División de Personal Alistado en un momento en que la Guardia Costera de los EE. UU. Se estaba expandiendo, pasando de un pequeño servicio de 25,000 hombres a un pico de más de 175,000 en 1944. [ 3] [4] Mientras estaba en esta capacidad, Roland fue ascendido a comandante . [1] En octubre de 1943, fue transferido a la Task Force 60, una unidad naval encargada de escoltar convoyes desde los Estados Unidos a los puertos del Mediterráneo; donde se desempeñó como comandante de la División de Escolta. Su buque insignia era el USS Vance tripulado por la Guardia Costera . Roland recibió la Cinta de Mención de la Armada por su servicio meritorio como comandante. [1] [Nota 1]
De diciembre de 1944 a marzo de 1946, se desempeñó como el primer oficial al mando del recientemente comisionado USCGC Mackinaw , el primer rompehielos de servicio pesado construido para el servicio de los Grandes Lagos . [5] Por su servicio meritorio mientras comandaba Mackinaw , recibió una Carta de elogio de la Guardia Costera que lo citó por romper el hielo a una escala sin precedentes mientras mantenía abiertas las rutas de navegación para buques militares y mercantes que transportaban suministros de guerra que se necesitaban con urgencia. [1] [6] [Nota 2]
Servicio de posguerra
En abril de 1946, Roland se mudó a Cleveland, Ohio , como Jefe de Estado Mayor y Jefe de la División de Operaciones del Noveno Distrito de la Guardia Costera . Sirvió en esa capacidad hasta junio de 1949, cuando fue nombrado oficial al mando de USCGC Taney con base en San Francisco, California . Mientras estaba asignado a Taney , Roland fue ascendido a capitán el 5 de agosto de 1949. En agosto de 1950 fue transferido a la Academia de la Guardia Costera como Comandante de Cadetes, donde sirvió durante los siguientes cuatro años. Después de un año de estudios en el National War College , Roland fue asignado al Cuartel General de la Guardia Costera en la oficina de Jefe de Estado Mayor en junio de 1955. [6] El 16 de marzo de 1956 asumió el cargo de Subjefe de Estado Mayor. Roland fue nominado por el presidente Dwight Eisenhower para ascender al rango de contralmirante . Con la confirmación del Senado, fue ascendido a rango de bandera a partir del 1 de julio de 1956 y rápidamente se le asignaron funciones como Comandante del Primer Distrito de la Guardia Costera en Boston, Massachusetts. El 1 de julio de 1960, se asignó a Roland como comandante del Área Este; y Comandante del Tercer Distrito de la Guardia Costera en la ciudad de Nueva York . [1]
El 1 de febrero de 1962 recibió la orden de presentarse en el Cuartel General de la Guardia Costera y el 12 de febrero fue confirmado por el Senado como asistente del comandante y ascendido a vicealmirante . El alcalde de la ciudad de Nueva York, Robert F. Wagner, le entregó a Roland el Medallón de la ciudad de Nueva York el 21 de marzo por su distinguido servicio como Comandante del Tercer Distrito de la Guardia Costera. [1] El 23 de abril, el presidente John F. Kennedy nombró a Roland como comandante de la Guardia Costera y fue ascendido al rango de almirante , ambos confirmados por el Senado y hechos efectivos el 1 de junio de 1962. [Nota 3] El 1 de junio de 1962, el almirante Edwin J. Roland relevó al almirante Alfred C. Richmond como comandante en las ceremonias de cambio de mando que se llevaron a cabo a bordo del USCGC Campbell amarrado en el Washington Navy Yard . [1] [7]
Comandante de la Guardia Costera de EE. UU.
Informe Dillon
Una de las primeras responsabilidades que asumió Roland como Comandante fue implementar las recomendaciones de un informe del personal sobre los roles y misiones de la Guardia Costera de los Estados Unidos que fue ordenado por el Secretario del Tesoro C. Douglas Dillon . [6] La implementación del estudio requirió muchos cambios en activos y personal durante su mandato como Comandante. A medida que el tráfico aéreo internacional aumentó durante las décadas de 1950 y 1960, el requisito de cortadores de estaciones oceánicas y una operación más eficiente de AMVER requirió aumentos de personal y estimuló al servicio a invertir en mejores cortadores y aeronaves que podrían usarse en trabajos de búsqueda y rescate. [8] La Guardia Costera de los Estados Unidos adquirió responsabilidades adicionales en marzo de 1963 con un acuerdo con la Marina relacionado con las tareas de romper el hielo en las misiones de investigación del Ártico y la Antártida. En mayo de 1965, la Guardia Costera de los Estados Unidos adquirió los cinco rompehielos de la Armada, pero los requisitos para el reclutamiento de personal adicional para manejar los rompehielos retrasaron la transferencia real de los barcos. El primer rompehielos no pudo tripularse hasta julio y el último no se transfirió hasta noviembre de 1966. [9] El 9 de julio de 1963, Roland recibió la Legión al Mérito del Secretario Dillon en reconocimiento a su destacado historial en el mantenimiento de una postura de preparación militar "incomparable en la historia en tiempo de paz de la Guardia Costera ". [1] Durante la gira de Roland como comandante, el plan de la Guardia Costera de los Estados Unidos para la modernización de su flota de cortadores de resistencia media y alta se realizó con el lanzamiento de la primera adquisición de un cortador importante desde la Segunda Guerra Mundial. [1] El cortador de resistencia media USCGC Reliance fue encargado el 20 de junio de 1964. [10]
guerra de Vietnam
Roland se desempeñó como Comandante durante el tiempo en que el Comando de Asistencia Militar de Vietnam (MACV) solicitó una mayor participación de la Marina de los EE. UU. En la interdicción de tropas y equipos de Vietnam del Norte en Vietnam del Sur bajo la Operación Market Time . La Armada no contaba con la patrulla que serviría a los propósitos de MACV y solicitaron ayuda a la Guardia Costera de los Estados Unidos. [11] [12] Roland acordó suministrar a la operación los cortadores de clase Point y sus tripulaciones, temiendo que si la Guardia Costera de los Estados Unidos quedaba fuera de la Guerra de Vietnam, su posición como servicio armado se vería comprometida. [12] El Escuadrón Uno de la Guardia Costera fue comisionado el 27 de mayo de 1965 y se asignaron 17 cortadores con sus tripulaciones al control de la Armada y se enviaron a Vietnam para ayudar con la misión de interceptar los barcos comunistas en el mar y evitar que el personal y los suministros ingresaran a Vietnam del Sur. [12] [13] Se asignaron nueve cortadores de clase Point adicionales al Escuadrón Uno el 29 de octubre a pedido de MACV. [14] El aumento de las operaciones en Vietnam durante el tiempo de Roland como comandante incluyó ofertas de boyas para prestar servicio a las ayudas vietnamitas a la navegación. [15] El personal de seguridad portuaria de la Guardia Costera de Estados Unidos fue asignado a pedido de MACV después de una visita a Vietnam de Roland en julio de 1965. [16] Hubo requisitos adicionales de dotación para las nuevas estaciones de radio Loran-C para la navegación por radio de barcos y aviones. [17] Durante el tiempo de los preparativos de Vietnam, también dirigió la respuesta de la Guardia Costera de los Estados Unidos a las operaciones de elevación de botes de Camarioca en el Estrecho de Florida . [1] En total, Roland supervisó el aumento de más de 3500 empleados adicionales en 1966. [18]
Transferencia del Departamento de Transporte
Durante el mandato de Roland como comandante, el presidente de los Estados Unidos, Lyndon B. Johnson, anunció la formación del Departamento de Transporte y su nuevo papel como supervisor de todas las actividades federales relacionadas con el transporte. Roland fue informado de que la Guardia Costera de los Estados Unidos sería una de las agencias transferidas al nuevo departamento. Aunque Roland inicialmente se opuso a la medida, Johnson dejó en claro que tenía el poder ejecutivo para dividir la Guardia Costera de EE. UU. En dos agencias separadas y trasladar todas las responsabilidades de transporte al Departamento de Transporte y dejar una Guardia Costera de EE. UU. Mucho más pequeña dentro del Departamento de Transporte. Tesorería. Roland retiró su oposición a la medida propuesta y solo pidió que la Guardia Costera de los Estados Unidos no sea despojada de su identidad como servicio armado. [19]
Conferencias internacionales y honores civiles
El 15 de enero de 1965, Roland recibió el premio más alto de Italia, el Commendatore (Caballero Comandante) de la Orden del Mérito de la República Italiana , por los muchos años de asistencia de la Guardia Costera de los EE. UU. Al Centro-Internazionale Radio-Medico, una organización humanitaria que organiza servicios médicos. primeros auxilios en el mar para marineros heridos y enfermos. En marzo de 1966, Roland representó a los Estados Unidos en la Conferencia Load Line sobre buques mercantes celebrada en Londres, Inglaterra. En mayo se desempeñó como delegado del Comité de Seguridad Marítima de la Organización Consultiva Marítima Internacional (IMCO). La reunión del comité revisó los estándares de los buques mercantes para prevenir incendios como ocurrieron a bordo del Castillo SS Yarmouth . [1] El 6 de noviembre de 1965, recibió la Medalla por Servicio Distinguido de la Legión Americana en la que fue citado por sus destacadas contribuciones al presidir el subcomité de Seguridad de la Vida en el Mar de la Marina Mercante Estadounidense en la Convención Internacional para la Seguridad de la Vida en el Mar ( SOLAS), así como sus contribuciones a IMCO y el establecimiento y expansión de AMVER a los océanos Atlántico y Pacífico. [1]
Premios y condecoraciones
Además de la Legión de Mérito , Medalla de servicio distinguido , carta de recomendación del comandante, y la cinta de encomio de la marina de guerra , Roland recibió la Medalla de Defensa estadounidense servicio , medalla de la campaña americana , medalla de la campaña de Europa del Este y África-Oriente , y la Medalla de Victoria Segunda Guerra Mundial así como las medallas Expert Rifle y Expert Pistol . [1]
Fechas de rango
Bandera | Teniente, Grado Junior | Teniente | Teniente comandante | Comandante | Capitán |
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O-1 | O-2 | O-3 | O-4 | O-5 | O-6 |
15 de mayo de 1929 | 15 de mayo de 1931 | 15 de mayo de 1933 | 1 de enero de 1942 | 14 de diciembre de 1942 | 5 de agosto de 1949 |
Comodoro | Contraalmirante | Vice Almirante | Almirante |
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O-7 | O-8 | O-9 | O-10 |
Nunca celebrado | 1 de julio de 1956 | 12 de febrero de 1962 | 1 de junio de 1962 |
Vida posterior y muerte
En las ceremonias de cambio de mando celebradas el 1 de junio de 1966, el nuevo comandante, el almirante Willard J. Smith , relevó al almirante Edwin J. Roland , y Roland se retiró de la Guardia Costera el mismo día. [1] Estaba casado con la ex Jane Dare Fitch y tenía dos hijos, Edwin J. Roland Jr. y William F. Roland. Luego de su retiro como Comandante de la Guardia Costera, se mudó a Old Lyme, Connecticut , y murió a la edad de 80 años mientras estaba de vacaciones en St. Petersburg, Florida. [20]
Ver también
- Patrulla del ron
Notas
Notas al pie
- ↑ El Departamento de Marina cambió la Cinta de elogio de la Marina por la Medalla de elogio de la Marina en septiembre de 1960. En 1994, el nombre de la medalla se cambió a Medalla de encomio de la Marina y el Cuerpo de Infantería de Marina.
- ↑ Aunque la cinta de elogio del comandante no se estableció hasta marzo de 1979, las cartas de encomio de la Guardia Costera emitidas por el comandante se habían otorgado desde el 12 de agosto de 1921. Los premios son retroactivos a esa fecha.
- ↑ Johnson analiza las razones detrás del rápido ascenso de Roland de contraalmirante a almirante en las páginas 318–319. Están más allá del alcance de este artículo.
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t "Edwin J. Roland" . Gente notable . Oficina del Historiador de la Guardia Costera de EE. UU . Consultado el 4 de agosto de 2019 .
- ^ Canney, págs. 92–93
- ^ Johnson, p 195
- ^ Oficina del Historiador, Guardia Costera de EE. UU. "¿Cuántos guardacostas sirvieron durante la Segunda Guerra Mundial?" (asp) . Guardia Costera de EE . UU . Consultado el 5 de agosto de 2013 .
- ^ Scheina (1982), págs. 50–51
- ↑ a b c Johnson, p 320
- ^ Johnson, p 319
- ^ Johnson, págs. 322–328
- ^ Johnson, págs. 329-330
- ^ Scheina (1990), p 39
- ↑ Cutler, p 82
- ↑ a b c Johnson, p 331
- ↑ Larzelere, p 18
- ↑ Larzelere, págs. 72–73.
- ↑ Larzelere, p 213
- ↑ Larzelere, p 154
- ↑ Larzelere, p 191
- ^ Johnson, p 336
- ^ Johnson, p 341
- ^ Ennis, Thomas W. (19 de marzo de 1985). "ADM. EDWIN J. ROLAND, 80, MUERE; EX-COMANDANTE DE LA GUARDIA COSTERA" . The New York Times . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
Este artículo incorpora material de dominio público del documento del gobierno de los Estados Unidos : " US Coast Guard Cutters and Craft Index ".
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
Referencias
- Oficina del Historiador, Guardia Costera de EE. UU. "Edwin J. Roland, USCG" . Gente notable . Guardia Costera de EE . UU . Consultado el 4 de agosto de 2019 .
- Canney, Donald L. (1995). Guardia Costera de EE . UU . Y Cortadores de Ingresos, 1790-1935 . Prensa del Instituto Naval, Annapolis. ISBN 978-1-55750-101-1.
- Cutler, Thomas J. (2000). Agua marrón, boinas negras: guerra costera y fluvial en Vietnam . Prensa del Instituto Naval, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1-55750-196-7.
- Johnson, Robert Irwin (1987). Guardianes del mar, Historia de la Guardia Costera de los Estados Unidos, 1915 hasta el presente . Prensa del Instituto Naval, Annapolis. ISBN 978-0-87021-720-3.
- Larzelere, Alex (1997). La Guardia Costera en Guerra, Vietnam, 1965-1975 . Prensa del Instituto Naval, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1-55750-529-3.
- Scheina, Robert L. (1982). Cortadores y embarcaciones de la Guardia Costera de Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval, Annapolis. ISBN 978-0-87021-717-3.
- Scheina, Robert L. (1990). Embarcaciones y cortadores de la Guardia Costera de EE. UU . , 1946–1990 . Prensa del Instituto Naval, Annapolis, Maryland. ISBN 978-0-87021-719-7.
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