SS Eestirand ( estonio para la costa de Estonia o playa de Estonia ), construido en 1910, era un buque de vapor de carga con casco de acero de Estonia . Era uno de los barcos más grandes de su clase en ese momento y sirvió como barco nodriza de las primeras expediciones de arenque de Estonia en la década de 1930. [1] Después de que Estonia fuera ocupada por la Unión Soviética en 1940 , fue utilizada como buque de transporte de la Armada Soviética en la Segunda Guerra Mundial hasta que fue a la playa en 1941 en la isla Prangli durante la evacuación soviética de Tallin .
Eestirand en el mar, hacia 1932 | |
Historia | |
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Nombre | |
Dueño |
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Constructor | |
Lanzado | 1932 (como Eestirand ) |
Terminado | 1910 |
Adquirido | 12 de mayo de 1932 (como Eestirand ) |
Fuera de servicio | 24 de agosto de 1941 |
Destino | Hundido el 24 de agosto de 1941 por aviones alemanes |
Características generales | |
Tonelaje | 4.377 TRB |
Largo | 376,5 pies (114,8 m) p / p |
Haz | 52,2 pies (15,9 m) |
Borrador | 23 pies (6,9 m) [ cita requerida ] |
Profundidad | 25,5 pies (7,8 m) |
Potencia instalada | 320 NHP |
Propulsión | motor de vapor de triple expansión |
Velocidad | 9,5 nudos (10,9 mph) |
Historia
El barco fue construido en 1910 por Archibald McMillan & Son Ltd. en Dumbarton , Escocia y lanzado como Starthardle para Burrell & Son Steamship Line de Glasgow . [2] En 1916, el magnate naviero escocés-estadounidense Robert Dollar la compró para su Dollar Steamship Lines. Renombrado como Harold Dollar , trabajó entre la ciudad de Nueva York y Asia. [3]
En 1932, la Estonian Fishing Co. compró el barco, entonces llamado Glenbeath , a la Waverley Shipping Company en Sunderland , Inglaterra, por £ 7.500 libras esterlinas . Llegó al puerto estonio de Tallin el 12 de mayo, donde fue rebautizada como Eestirand y acondicionada para el comercio pesquero. En ese momento era el barco más grande de la flota mercante de Estonia. [1]
El barco hizo su viaje inaugural como Eestirand el 9 de junio de 1932 bajo el mando del capitán Jakob Lepni, con una tripulación de 142 hombres y mujeres. Sirvió como buque nodriza de la primera expedición de arenque de Estonia frente a las costas de Islandia y realizó su primera captura de arenque el 7 de julio. [1] Después de su regreso a Tallin el 15 de septiembre con su cargamento, la expedición se consideró un éxito, con las exportaciones de pescado de Estonia ahora superando las importaciones. Eestirand continuó sirviendo como buque insignia de la industria pesquera de Estonia hasta que fue reclutada por la Armada soviética tras la ocupación soviética de los estados bálticos .
Servicio en la Segunda Guerra Mundial
En la Segunda Guerra Mundial, Eestirand fue puesta nuevamente en servicio en la Flota Báltica Soviética como VT-532 en 1941. Su función principal era transportar tropas y material de guerra en el Mar Báltico densamente minado . Mientras las tropas alemanas avanzaban sobre Tallin en agosto de 1941, los soviéticos comenzaron los preparativos para la evacuación. Eestirand sería parte de un convoy o barcos responsables de la evacuación del personal militar soviético y los reclutas estonios a Kronstadt para ayudar a aliviar el asedio alemán de Leningrado . [4]
El 24 de agosto de 1941, Eestirand fue atacada por aviones alemanes cuando se acercaba al faro de Keri en la isla de Keri . [5] 44 hombres murieron en el bombardeo y muchos más se ahogaron después de caer por la borda. [4] El comandante de la flota de evacuación, Vladimir Tributs , ordenó Eestirand ' s capitán , Boris Nelke , para seguir Kronstadt . Ignorando la orden, Nelke optó por dirigirse a la isla Prangli , a unos 6 kilómetros (3,2 millas náuticas) al sur, y varar el barco muy dañado en la costa de la isla.
Una vez en la playa, Nelke y su tripulación ayudaron a los 2.700 reclutas estonios supervivientes a desarmar al personal militar soviético a bordo del barco y escapar a la isla y evitar la movilización a Leningrado.
En 1946, el naufragio de Eestirand fue levantado y remolcado a la bahía de Kopli para su desguace.
Monumento
Después de la guerra, se erigió un monumento en la isla de Prangli para honrar a los pasajeros y la tripulación de Eestirand que murieron en ese viaje. El monumento incluye una gran cruz de madera de 4 metros (13 pies) de alto con la inscripción " Eestirand 24–08–41", adornada con un salvavidas del barco. El ancla original fue rescatada de los restos del naufragio y colocada en concreto al pie de la cruz. 42 cruces de madera blancas más pequeñas representan a los muertos en el ataque.
Un pedestal de granito central tiene una placa que dice (traducido del estonio):
"Aquí, en la isla de Prangli, frente a la costa de Keri, los días 24 y 25 de agosto de 1941, el barco de vapor Eestirand se perdió por el bombardeo de aviones alemanes. Para decenas de estonios y judíos rusos fue su último viaje por mar".
Referencias
- ↑ a b c Sammet, Jaak (1993). Expediciones de arenque de Estonia 1932-1937 (PDF) . Museo de Stavanger . Archivado desde el original (PDF) el 13 de diciembre de 2014 . Consultado el 11 de diciembre de 2014 .
- ^ Cage, RA (1997). Una dinastía de vagabundos - Burrell & Son of Glasgow, 1850-1939 . Grupo editorial de Greenwood . pag. 170. ISBN 9780313303463. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
- ^ Gran Nueva York: Boletín de la Asociación de Comerciantes de Nueva York . 9 . Nueva York: The Association. 1920. p. 12 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
- ^ a b Kriss, Tiina (2009). Historias de la vida de Estonia . Prensa Universitaria Centroeuropea. pag. 130. ISBN 9789639776395. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
- ^ Taylor, Neil (2014). Guía de viaje de Bradt: Estonia . Guías de viaje de Bradt. pag. 128. ISBN 9781841624877. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .