El ɛ̃fini MS-8 es un automóvil de lujo que fue producido y vendido por ɛ̃fini desde marzo de 1992 hasta 1997. El automóvil es un reemplazo del Mazda Persona y Eunos 300 . Al igual que el Persona se basa en el Mazda Capella 1987-1991 , el MS-8 se basa en el Mazda Cronos 1991-1997 (sedán Capella) . El MS-8 tenía las mismas dimensiones que el Cronos y el ɛ̃fini MS-6, compartiendo el motor V6 de 2.5 L. Las dimensiones de ancho, largo y desplazamiento del motor tienen un significado particular en Japón, debido a las regulaciones de dimensiones , donde los consumidores japoneses pagan un impuesto anual adicional por vehículos más grandes y los obligan a pagar más anuales.impuesto de circulación .
ɛ̃fini MS-8 | |
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Descripción general | |
Fabricante | ɛ̃fini ( Mazda ) |
Producción | 1992-1997 |
Montaje | Japón: Hiroshima (Asamblea de Hiroshima) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Lujo |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | Diseño FF |
Plataforma | Plataforma Mazda GE |
Relacionados | Mazda Capella (GE) |
Tren motriz | |
Motor | 2.0 L KF-ZE V6 2.5 L KL-ZE V6 |
Transmisión | Automática de 4 velocidades (2 x 2) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.610 mm (102,8 pulgadas) |
Largo | 4.695 mm (184,8 pulgadas) |
Ancho | 1.750 mm (68,9 pulgadas)) |
Altura | 1.340 mm (52,8 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.340 kg (2.954 libras) |
El MS-8 es un sedán de techo rígido similar al Toyota Cresta , Nissan Laurel , Honda Vigor y Mitsubishi Emeraude . Sin embargo, a diferencia del Cresta o del Persona anterior, el cuerpo del MS-8 tiene un pilar B que es mucho más grueso debajo de la línea de cintura que arriba. Hacerlo permite que la carrocería sea más rígida y, al mismo tiempo, mantiene una cabina aireada. Dicho pilar B significa que los cinturones de seguridad delanteros deben instalarse por debajo de la línea del cinturón. La unidad del tensor del cinturón de seguridad del pasajero delantero, donde el cinturón de seguridad retrocede para guardarlo cuando no está en uso, estaba ubicada dentro de las puertas traseras del pasajero, y el pestillo del cinturón de seguridad estaba ubicado en el brazo de soporte del reposacabezas delantero, lo que permite que el cinturón se coloque correctamente cuando se ajustó la altura del reposacabezas para el pasajero delantero.
El diseño interior del MS-8 tiene varias características únicas. El automóvil solo está equipado con una caja de cambios automática de 4 velocidades, y la palanca de cambios está montada en el tablero al lado de los controles del aire acondicionado. Hacerlo elimina la consola del piso entre los asientos delanteros y permite un asiento de banco delantero dividido. La pantalla para el control de clima y el audio equipado de fábrica se encuentra en la parte superior del tablero, en una ranura delgada justo antes del desempañador del parabrisas. El techo corredizo es muy grande para su día y se extiende por encima del espacio para los pies del asiento trasero.
Después del ɛ̃fini RX-7 de 1991 , el MS-8 también está disponible con el sistema de audio Bose Acoustic Wave Guide, un diseño de subwoofer compacto. El estéreo y el reproductor de CD estaban ocultos detrás de una cubierta retráctil en el centro del tablero debajo de los controles del aire acondicionado, sin embargo, funciones simples como el volumen, la fuente de música (radio o reproductor de CD) y los controles de selección de música se instalaron de forma remota en el volante. .
La dirección en las cuatro ruedas es una opción con costo adicional. Al igual que el sistema del Mazda Sentia , está diseñado para minimizar el radio de giro a velocidades de ciudad y mejorar la estabilidad a velocidad de autopista.
La producción del MS-8 cesó cuando la estrategia multimarca de Mazda falló en Japón y la empresa sufrió dificultades financieras.