El Mazda Persona es un sedán de tamaño mediano, tracción delantera y techo rígido de cuatro puertas producido por Mazda en Japón desde noviembre de 1988 hasta diciembre de 1991, y vendido tanto dentro de su gama principal como bajo su exclusiva marca Eunos , como el Eunos 300 . Es un Capella / 626 remodelado con equipamiento más lujoso. [1] La Persona fue la respuesta de Mazda al Toyota Carina ED , Nissan Presea y Mitsubishi Emeraude , sedanes japoneses que intentaron capturar el techo rígido sin pilares.aspecto y proporción de los grandes sedanes estadounidenses. Transpuesto a un sedán japonés más pequeño, esta proporción a menudo conducía a una cabina pequeña y baja en el contexto de extremos delanteros y traseros más largos. Fue reemplazado por el ɛ̃fini MS-8 en marzo de 1992, después de que se agotaron las existencias de Persona. El coche solo se ofreció nuevo en el mercado nacional japonés.
Mazda Persona | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mazda |
También llamado | Eunos 300 |
Producción | 1988–1992 |
Montaje | Japón: Hiroshima ( Asamblea de Hiroshima ) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño medio |
Tipo de cuerpo | Sedán de techo rígido de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Plataforma | Plataforma Mazda MA |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.575 mm (101,4 pulgadas) |
Largo | 4.550 mm (179,1 pulgadas) |
Ancho | 1.695 mm (66,7 pulgadas) |
Altura | 1.335 mm (52,6 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.220-1.280 kg (2.689,6-2.821,9 libras) |
Cronología | |
Sucesor |
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La opción de motor de 1.8 litros tenía un solo árbol de levas y tres válvulas por cilindro, produciendo 97 PS (71 kW), mientras que la opción de dos litros tenía dos árboles de levas y cuatro válvulas por cilindro, con una potencia máxima de 140 PS (103 kW). . Ambos motores también se podían encontrar en la gama Capella / 626 y otros coches de la plataforma MA , aunque el de dos litros se afinó para obtener más par en esta aplicación, y ambos fueron de inyección de combustible. [2]
En febrero de 1990 llegó una edición limitada de "Persona Couture", sólo disponible en pintura Silver Stone Metallic. Estaba completamente equipado, con aire acondicionado y frenos ABS sobre el Tipo B, y solo estaba disponible con el motor más grande en combinación con la transmisión automática. Se vendió por un diez por ciento más que un Tipo B 2000. [3] El Persona experimentó un cambio menor en marzo de 1990, con nuevos colores de carrocería y más equipamiento, como un asiento eléctrico y frenos ABS opcionales . [4] El 1.8 de 12 válvulas fue reemplazado por una unidad de 16 válvulas de doble leva que ya se había visto en el Eunos 300, produciendo 115 PS (85 kW). Sin embargo, a diferencia del caso de los Eunos, el motor FE DOHC de 2 litros se mantuvo sin cambios. [4] La producción se detuvo en diciembre de 1991, aunque el automóvil permaneció a la venta durante otros tres meses.
Mazda puso mucho énfasis en el interior de la Persona, comercializando el coche bajo el lema "Interiorismo" (イ ン テ リ ア イ ズ ム, Interiaizumu ) . Presentaba molduras de las puertas estilo lounge que parecen completamente integradas en los asientos traseros cuando las puertas están cerradas, mientras que los cinturones de seguridad delanteros se montaron en las puertas traseras para ser lo más discretos posible. Ganó un premio al "Mejor interior de automóvil" en 1988. Otros detalles inusuales fueron la ausencia de ceniceros y un encendedor de cigarrillos; estaban disponibles como una opción de costo. [2] Un cajón extraíble ubicado debajo del asiento del pasajero reemplazó una guantera tradicional. Había dos niveles de equipamiento, Tipo A y Tipo B. Ambos estaban bien equipados, pero el Tipo B agregó extras como el interior de cuero.
Eunos 300
Cuando Mazda lanzó el canal de concesionarios Eunos en Japón en 1990, lanzado el 1 de noviembre de 1989, la Persona estuvo disponible con el distintivo Eunos 300 . [5] A diferencia de la Persona, la versión aparentemente más deportiva de Eunos venía con un cenicero y un encendedor, así como una rejilla diferente con un patrón en "V" en lugar de la fina malla de la Persona. Recibió el motor de 1.8 litros mejorado más potente desde el principio, unos meses antes que el Persona. La opción de 2 litros era el motor FE-ZE DOHC más potente , que producía 110 kW (150 CV) con transmisión manual y 107 kW (145 CV) con la automática. [5] Para promover sus pretensiones deportivas, también vino equipado con una barra de puntal delantera y una barra de unión inferior en la parte trasera. [6] Junto con el Eunos Roadster ( Mazda MX-5 Miata ). el Eunos 100 ( Mazda Familia Astina ) y el Eunos Cosmo de 1990, formaron la alineación inicial de la marca Eunos. El Eunos 300 fue una solución provisional hasta el lanzamiento en enero de 1992 del Eunos 500 , también conocido como Mazda Xedos 6 . No sufrió cambios durante su producción de dos años, aparte de la adición del Type X de producción limitada que recibió llantas de aleación de radios cruzados BBS . [6]
Referencias
- Especificaciones
- ^ "1989 年 マ ツ ダ ペ ル ソ ナ 2000 タ イ プ B" [1989 Mazda Persona 2000 Tipo B]. GAZOO: Historia de la selección de coches (en japonés). Toyota Motor Co. 2001. Archivado desde el original el 12 de enero de 2005 . Consultado el 30 de marzo de 2020 .
- ^ a b Mastrostefano, Raffaele, ed. (Enero de 1989). "Ora fumare è un optional" [Ahora fumar es adicional]. Quattroruote (en italiano). Vol. 34 no. 399. Milán, Italia: Editoriale Domus. pag. 126.
- ^ "ペ ル ソ ナ ク チ ュ ー ル (1990 年 2 月) の カ タ ロ グ 情報" [Persona Couture (febrero de 1990): Información del catálogo]. Goo-Net (en japonés). Proto Corporation. 2502543.
- ^ a b 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク[ Japanese Motor Vehicles Guide Book 1990 ~ '91 ] (en japonés), 37 , Japón: Asociación Japonesa de Fabricantes de Automóviles , 1990-10-25, p. 150, 0053-900037-3400
- ^ a b Libro de guía del automóvil 1990 ~ '91 , p. 147
- ^ a b "1990 年 ユ ー ノ ス 300 2000DOHC タ イ プ B" [1990 Eunos 300 2000 DOHC Tipo B]. GAZOO: Historia de la selección de coches (en japonés). Toyota Motor Co. 2001. Archivado desde el original el 26 de abril de 2013.