Ferrocarril del norte de Cornualles
North Cornwall Railway era una línea ferroviaria que iba desde Halwill en Devon a Padstow en Cornwall a través de Launceston , Camelford y Wadebridge , una distancia de 49 millas 67 cadenas (80,21 km). Inaugurado en la última década del siglo XIX, fue parte de una campaña de London and South Western Railway (LSWR) para desarrollar el tráfico de vacaciones a Cornwall. El LSWR había abierto una línea que conectaba Exeter con Holsworthy en 1879, [1] y al fomentar el North Cornwall Railway, planeó crear un acceso ferroviario a partes previamente inaccesibles de la zona costera del norte.
"Hay pocas líneas más fascinantes que la que conduce al norte de Cornualles desde Okehampton" [2] , dice TWE Roche en su popular tributo a la red de líneas ferroviarias operadas por London and South Western Railway (LSWR) en North y West Devon. y norte de Cornualles .
En el siglo XIX, Padstow era un importante puerto pesquero, pero se vio obstaculizado por la falta de comunicación terrestre con sus mercados. El ferrocarril Bodmin and Wadebridge se inauguró en 1834, pero limitó sus horizontes a conectar el puerto de Wadebridge con el interior inmediato.
La conexión ferroviaria troncal llegó a Cornualles con la apertura del Ferrocarril Cornwall en 1859, aliado con las empresas asociadas que formaron la alianza liderada por el Great Western Railway , cuyas líneas utilizaban el ancho de vía . El ferrocarril de Cornualles corría de este a oeste en la parte sur del condado y había agotado sus recursos financieros para construir su línea a través del difícil terreno. La lucha por lograr el dominio en Cornwall había sido feroz y el rival London and South Western Railway (LSWR) tenía la intención de tener una línea en el condado; en 1847 había comprado el ferrocarril Bodmin and Wadebridge, [3] [4]en un momento en que la sección más cercana de su propia red estaba en Bishopstoke (Eastleigh). Al encontrar la necesidad de concentrar sus recursos más al este, no había podido avanzar hacia la conexión de Cornualles en su sistema.
A través de compañías locales nominalmente independientes, la LSWR había llegado a Lidford (ahora deletreada Lydford) en Devon en 1874, dándole acceso a Plymouth sobre el South Devon Railway , y en 1879 construyó una sucursal desde Meldon Junction, al oeste de Okehampton. a Holsworthy en el noroeste de Devon.
Ahora el LSWR tuvo la oportunidad de entrar en Cornwall y conectarse con su línea aislada Bodmin y Wadebridge. Se formó una compañía de Ferrocarriles del Norte de Cornualles, apoyada por LSWR, para desarrollar la parte norte de la península de Cornualles; su línea debía dejar la línea Holsworthy (que luego se extendió para convertirse en la línea Okehampton a Bude ) en Halwill y continuar a través de Launceston hasta Wadebridge. El prospecto de la compañía North Cornwall indicó que se necesitaría una extensión adicional de 39 km (24 millas) para llevar el ferrocarril desde Wadebridge a la ciudad del condado de Truro .
