La estación Eidsberg ( en noruego : Eidsberg holdeplass ) es una estación de tren de la línea Østfold oriental ubicada en Finnestad en Eidsberg , Noruega . Situado a 68,63 kilómetros (42,64 millas) de la estación central de Oslo (Oslo S), solo cuenta con el servicio adicional L22 en las horas pico del tren de cercanías de Oslo de los Ferrocarriles Estatales de Noruega . La estación, que originalmente proporcionaba un circuito de paso , fue diseñada por Balthazar Langey se inauguró el 24 de noviembre de 1882. El circuito de paso fue demolido en 1989 y la estación quedó sin personal. Fue renovado como sitio patrimonial en 2014.
La discusión de un ferrocarril a través de Eidsberg se debatió por primera vez en el consejo municipal el 5 de enero de 1867. El municipio aprobó una subvención de 20.000 speciedaler noruegos el 25 de enero de 1873. [1] Después de que se decidió en 1873 que se construiría la línea Østfold, la principal controversia sobre la ruta con respecto a la Línea del Este fue si debería pasar por Mysen o tomar una línea recta desde Askim hasta Rakkestad. Los ingenieros ferroviarios originalmente estaban a favor de un desvío, pero el Parlamento lo anuló el 4 de junio de 1874. [2]A Eidsberg se le concedieron tres estaciones. El más al sur fue el más controvertido y suscitó mucho debate local. Las principales ubicaciones propuestas fueron Finnestad, Gjerud y Gutu. El consejo municipal finalmente votó el 1 de mayo de 1880 para dejar que la decisión recaiga en la empresa ferroviaria. [3] La estación y la línea se abrieron el 24 de noviembre de 1882, [4] aunque había habido tráfico temporal desde julio. Muchas de las protestas de la parte sur del municipio se encontraron en 1895, cuando se inauguró la estación de Heia . [3]
La estación Eidsberg creció como un centro comunitario y en varias ocasiones presentó una tienda, una oficina de correos, un telégrafo, una cafetería, una panadería y una gasolinera. Sin embargo, nunca creció un pueblo alrededor de la estación como muchas otras estaciones de la zona. [5] La oficina de correos se abrió en 1885, [6] y un año después se erigió un almacén para Felleskjøpet junto a la estación. [7] Se construyó una carretera desde la estación hasta Huseby en 1910. [8] Eidsberg y Mysen se dividieron en dos municipios en 1920. A diferencia de la estación de Mysen, la estación de Eidsberg nunca se había convertido en una ciudad. Algunas personas pidieron que se construyera el nuevo ayuntamiento junto a la estación para poder construir un nuevo pueblo a su alrededor. Esto no se hizo y en su lugar se colocó en Søndre Mysen. A pesar de los esfuerzos, solo se vendieron nueve lotes alrededor de la estación Eidsberg durante la década y media siguiente. [9]
Se instaló un sistema de enclavamiento en la estación el 22 de enero de 1971. [4] La estación quedó sin personal a partir del 1 de enero de 1989. El bucle de paso se deshabilitó el 22 de mayo. [10] El edificio de la estación fue renovado por Rom Eiendom en 2014 por un costo de 2,5 millones de coronas noruegas . Además de actualizarla a los estándares modernos, el trabajo restauró los diseños de ventanas y puertas de 1882. Esto fue parte de un proyecto para convertir la estación en un sitio de patrimonio cultural. Eidsberg es la única estación a lo largo de las líneas Østfold que ha recibido una renovación de este tipo. [5]
Estación Eidsberg situada en la línea Østfold oriental, a 44,43 kilómetros (27,61 millas) de la estación de esquí y a 68,63 kilómetros (42,64 millas) de Oslo S, a una altura de 152,8 metros (501 pies) sobre el nivel medio del mar . [4] La estación tiene una plataforma lateral de asfalto simple que tiene 73 metros (240 pies) de largo con una altura de plataforma de 51 centímetros (20 pulgadas). [11] La estación está ubicada en una zona rural y cuenta con 10 estacionamientos para automóviles. [12]
La estación fue diseñada por Balthazar Lange en estilo chalet suizo , quien tuvo la responsabilidad de todas las estaciones a lo largo de la línea Østfold del Este. El edificio de madera es una estación de tercera clase y tiene el mismo diseño que muchas otras estaciones de la línea, Kråkstad , Tomter , Slitu , Mysen , Gautestad e Ise . [13] El edificio de la estación tiene 413 metros cuadrados (4450 pies cuadrados), incluido un cobertizo de mercancías construido como anexo. El edificio de la estación está catalogado como patrimonio cultural . La planta alta se alquila como vivienda, mientras que la planta baja se alquila como comercio.[5]