El Ibusuki no Tamatebako (指 宿 の た ま て 箱, la caja de Pandora de Ibusuki ) es un servicio expreso limitado operado por Kyushu Railway Company (JR Kyushu) en Japón desde marzo de 2011. Opera entre la estación Kagoshima-Chūō y la estación Ibusuki a través de la línea Ibusuki Makurazaki. .
Descripción general | |
---|---|
Tipo de servicio | Expreso limitado |
Estado | En la operación |
Lugar | Línea Ibusuki Makurazaki |
Primer servicio | 12 de marzo de 2011 |
Operador (es) actual (es) | JR Kyushu |
Ruta | |
Comienzo | Kagoshima-Chūō |
Se detiene | 3 |
Final | Ibusuki |
Distancia recorrida | 45,7 km (28,4 millas) |
Frecuencia de servicio | 3 viajes de ida y vuelta diarios |
Servicios a bordo | |
Clase (s) | Solo estándar |
Acceso desactivado | sí |
Servicios de comida | sí |
Instalaciones de observación | sí |
Instalaciones de entretenimiento | sí |
Otras facilidades | Inodoro |
Técnico | |
Material rodante | DMU KiHa 47/140 |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | Diesel |
Velocidad de operacion | 95 km / h (59 mph) |
Propietario (s) de seguimiento | JR Kyushu |
Patrón de servicio
Hay tres servicios de devolución por día. Todos los trenes paran en Kiire .
Material rodante
El tren se formó originalmente con dos vagones de unidades múltiples diésel KiHa 47 especialmente modificados , KiHa 47-8060 y KiHa 47-9079 (anteriormente KiHa 47-1079), con sede en Kagoshima Depot. Los dos coches se convirtieron en Kokura Works de JR Kyushu. [1] Un tercer coche, KiHa 140-2066, utilizado anteriormente en el conjunto de DMU Hayato no Kaze , fue reconstruido en 2012 al estilo Ibusuki no Tamatebako , entrando en servicio el 24 de marzo de 2012. [2]
Exterior
El tren está pintado de negro en el lado de la tierra y de blanco en el lado del mar, con forro y letras dorados. [3]
Interior
El diseño interior del tren fue supervisado por el diseñador industrial Eiji Mitooka . [3] El tren presenta interiores totalmente nuevos con un uso extensivo de madera para pisos, paneles de pared y asientos. Algunos asientos están colocados frente a las ventanas en el lado del tren que da al mar. [3]
Historia
El servicio Ibusuki no Tamatebako se introdujo el 12 de marzo de 2011, coincidiendo con la apertura total del Kyushu Shinkansen .
Un tercer automóvil, KiHa 140-2066, se modificó y se agregó a las formaciones los fines de semana y temporadas altas a partir del 24 de marzo de 2012. [2]
Ver también
Referencias
- ^ " "指 宿 の た ま て 箱 "用 キ ハ 47 形" [ Ibusuki no Tamatebako KiHa 47]. Revista Japan Railfan . Vol. 51 no. 601. Japón: Koyusha Co., Ltd. Mayo de 2011. págs. 80–81.
- ^ a b キ ハ 140 2066 が 「指 宿 の た ま て 箱」 仕 様 に な っ て 出場[KiHa 140 2066 superó en compras como automóvil Ibusuki no Tamatebako ]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 20 de marzo de 2012 . Consultado el 20 de marzo de 2012 .
- ^ a b c "JR 九州 キ ハ 47 形 改造 車" 指 宿 の た ま て 箱" " [JR Kyushu convirtió a KiHa 47 Ibusuki no Tamatebako ]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . Vol. 40 no. 324. Japón: Kōtsū Shimbun. Abril de 2011. págs. 80–81.
enlaces externos
- Información del tren JR Kyushu Ibusuki no Tamatebako (en japonés)