El Aeropuerto de Eilat ( hebreo : שְׂדֵה הַתְּעוּפָה אֵילַת , Namal HaTe'ufa Eilat ; también conocido como Aeropuerto J. Hozman ; árabe : مطار إيلات ( IATA : ETH , ICAO : LLET )) es un aeropuerto desaparecido ubicado en Eilat , Israel. Lleva el nombre del fundador de Arkia Airlines, Yakov Hozman (Jacob Housman) y está ubicado en el centro de Eilat junto a la Ruta 90 (The Arava Road). Debido a su pista corta y capacidad limitada, manejó principalmente vuelos domésticos desde los aeropuertos de Tel Aviv y Haifa , mientras queEl aeropuerto internacional de Uvda , ubicado a unos 60 km al norte de la ciudad, manejaba los transportistas internacionales de Eilat.
Aeropuerto de Eilat שדה התעופה הישן של אילת árabe : مطار إيلات | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Difunto | ||||||||||
Operador | Autoridad de Aeropuertos de Israel | ||||||||||
Sirve | Eilat , Israel | ||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||
AMSL de elevación | 42 pies / 13 m | ||||||||||
Coordenadas | 29 ° 33′30 ″ N 34 ° 57′32 ″ E / 29.55833 ° N 34.95889 ° E | ||||||||||
Sitio web | iaa.gov.il | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Aeropuerto de Eilat | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2014) | |||||||||||
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Fuente: Autoridad de Aeropuertos de Israel [1] |
Se esperaba que el aeropuerto dejara de operar el 27 de octubre de 2018 con la apertura del nuevo Aeropuerto Ramon [2] Sin embargo, la apertura del nuevo aeropuerto se retrasó hasta el 21 de enero de 2019. [3] [4] [5]
Tras la inauguración del aeropuerto Ramon, ubicado aproximadamente a 20 km al norte de la ciudad, el aeropuerto de Eilat dejó de operar el 18 de marzo de 2019. [6] El nuevo aeropuerto más grande ahora maneja todos los vuelos nacionales e internacionales de Eilat.
Historia
El aeropuerto de Eilat fue establecido en 1949 por la Fuerza Aérea de Israel , luego de la guerra de Palestina de 1947-1949 . Durante sus primeros años, el aeropuerto tenía como objetivo establecer un conjunto completo de conexiones con ciudades de todo el país, sobre todo con Tel Aviv y Haifa . En consecuencia, se inició una ruta regular de Eilat al aeropuerto de Lod (ahora aeropuerto internacional Ben Gurion ). Poco después, entró en funcionamiento una ruta al aeropuerto de Haifa . En diciembre de 1950, tras su creación, Arkia Israel Airlines se convirtió en el mayor operador nacional del aeropuerto de Eilat, tomando la posición de las antiguas empresas Eilata y Aviron. Hasta el día de hoy, conservan esta posición. Posteriormente, en 1964, la pista se amplió a 1500 my se construyó una terminal de pasajeros. Cinco años más tarde, la pista se amplió aún más aumentando la longitud a 1900 m. En 1975, el aeropuerto de Eilat comenzó a atraer aerolíneas escandinavas . El primer vuelo internacional que llegó a Eilat, de la aerolínea danesa Sterling Airlines aterrizó en este año. Desde entonces, se han establecido muchas rutas internacionales que unen directamente a Eilat con Europa, sin embargo, el aeropuerto aún no puede manejar los aterrizajes de grandes aviones que tienen que volar al Aeropuerto Internacional de Uvda . [7]
En el Acuerdo de Paz de 1994 entre Israel y Jordania se decidió que se suponía que las operaciones se transferirían del aeropuerto de Eilat al aeropuerto de Aqaba . El plan original era cambiar el nombre del Aeropuerto de Aqaba como Aeropuerto Internacional de Paz de Aqaba-Eilat . [8] Sin embargo, el acuerdo nunca se siguió y un acuerdo entre los dos países en marzo de 1997 estipulaba que los vuelos nacionales seguirían utilizando el aeropuerto de Eilat, mientras que no se llevaron a cabo más acciones para trasladar los vuelos internacionales. [9]
En agosto de 2005, un cohete Katyusha disparado desde Jordania aterrizó cerca de un taxi que viajaba a solo 15 yardas (14 m) de la valla perimetral del aeropuerto . [10] El 8 de agosto de 2013, el ejército israelí ordenó al aeropuerto que cancelara todos los aterrizajes y salidas después de una evaluación de seguridad. Los militantes en la península del Sinaí en Egipto habían disparado cohetes hacia la ciudad en los últimos años, pero no estaba claro de inmediato si esa fue la razón del cierre. [11]
El aeropuerto en sus últimos años de servicio
Durante su último período de servicio, el aeropuerto de Eilat mantuvo cargas máximas concentradas en los jueves, sábados y domingos. Los jueves y domingos los vuelos se manejaban en un lapso de unas pocas horas por las mañanas y los sábados solo se utilizaba el horario de la tarde. A menudo hubo días en los que 10.000 pasajeros en 120 vuelos se canalizaron a través de la terminal de 2.800 m 2 , que se contaba como una de las cargas pico más altas del mundo en esta categoría. [12]
El tráfico internacional de pasajeros disminuyó de una magnitud de 20.000 al año a finales de la década de 2000 a 5.000 al año en la década de 2010. [13] La mayor parte del tráfico internacional a Eilat fue manejado por el aeropuerto de Ovda en cambio, mientras que el aeropuerto de Eilat manejó alrededor de 1,5 millones de pasajeros nacionales por año. Un poco más de la mitad de ellos volaron hacia o desde el aeropuerto Sde Dov en Tel Aviv (que a su vez se cerró varios meses después del cierre del aeropuerto de Eilat), mientras que el resto volaron principalmente al aeropuerto Ben Gurion, con un número menor al aeropuerto de Haifa .
Aunque el aeropuerto era capaz de manejar aviones Boeing 767 , para un gran número de estos aviones, se habría necesitado una inversión significativa. En consecuencia, el avión más grande que volaba regularmente al aeropuerto era el Boeing 757 . [12] El principal problema en el aeropuerto era la falta de espacio en la rampa , con solo dos posiciones de estacionamiento para aviones grandes. [12] Como resultado, El Al operó vuelos regulares de lanzadera al Aeropuerto Internacional Ben Gurion que transportaban pasajeros de todo el mundo en 757 y 737 . [12]
El pequeño tamaño del aeropuerto quizás se ilustra mejor con el hecho de que un Boeing 757 no podía pasar por delante de otro avión hasta las posiciones de estacionamiento. [12] Como resultado, los controladores eran responsables no solo de garantizar que se utilizara un espacio valioso, sino también de garantizar que otras aeronaves se mantuvieran en círculos hasta que las aeronaves más grandes estuvieran estacionadas. [12] A pesar de estas limitaciones, el aeropuerto manejó con éxito de diez a veinte veces más tráfico que los aeropuertos de un tamaño comparable. [12] Es por esta razón que los planes para reubicar el aeropuerto fueron tan importantes a corto plazo. En 2006, se llevó a cabo un programa de renovación de 5,5 millones de NIS de la terminal y la pista del aeropuerto de Eilat, diseñado para sostener el aeropuerto hasta que fuera reemplazado. [14]
Fin de operaciones
Desde principios de la década de 1990, las autoridades de Eilat han considerado trasladar el aeropuerto fuera de los límites de la ciudad. [15] Hubo numerosas razones detrás de esta idea. Principalmente, el hecho de que la seguridad mejoraría como en su ubicación actual, existe la posibilidad de que los aviones se estrellen contra los edificios de la ciudad. [12] Otras razones fueron el valor puro del terreno que ocupa el aeropuerto y el hecho de que el aeropuerto está dividiendo la ciudad de Eilat en dos partes con los hoteles y las zonas turísticas de un lado y los edificios residenciales del otro. [12]
El 24 de julio de 2011, el gabinete israelí aprobó la construcción de un nuevo aeropuerto en el valle de Timna , a 18 km al norte de Eilat , junto a Be'er Ora . El aeropuerto Ramon abrió en 2019, [16] [17] nombrado en memoria del primer astronauta israelí Ilan Ramon (que murió en 2003 ) y su hijo Assaf Ramon (que murió en 2009 cuando su avión de combate F-16 se estrelló sobre Cisjordania ). Tiene una pista de 3.600 m (11.800 pies), más larga que la pista de Eilat, que permite el aterrizaje de grandes aviones.
Tras la inauguración del Aeropuerto Ramon , el Aeropuerto de Eilat cesó todas sus operaciones el 18 de marzo de 2019. [18] Se espera que su terreno, que se encuentra en el corazón de la ciudad, se utilice para el desarrollo inmobiliario.
Estadísticas
Año | Pasajeros totales | Movimientos totales de aeronaves |
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2009 | 1.056.752 | 16.662 |
2010 | 1,293,254 | 18.298 |
2011 | 1.394.900 | 18.455 |
2012 | 1,448,423 | 18,248 |
2013 | 1,463,682 | 17,663 |
2014 | 1,424,098 | 18,966 |
Referencias
- ^ a b "Hechos y cifras" . Archivado el 4 de marzo de 2016 en la Wayback Machine Israel Airports Authority . Consultado el 22 de febrero de 2016.
- ^ "Nuevo aeropuerto internacional de Eilat en camino" . IAA . Consultado el 7 de junio de 2010 .
- ^ http://www.globes.co.il/en/article-new-eilat-airport-to-open-april-2016-1001215366
- ^ "Guía del aeropuerto de Eilat Ramon" . Consultado el 1 de julio de 2017 .
- ^ "צה"ל חושף: הגדר הגבוהה בעולם - ערב ערב באילת" (en hebreo) . Consultado el 18 de junio de 2018 .
- ^ "El aeropuerto de Eilat cerrará después de 70 años" .
- ^ "Historia" . IAA . Consultado el 21 de julio de 2007 .
- ^ "Jordania, Israel acuerdan la construcción del aeropuerto de Aqaba-Eilat" . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 5 de mayo de 2007 .
- ^ "Eilat para mantener el servicio de vuelo interno" . Israel Business Today. 2007-03-15. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2012 . Consultado el 31 de mayo de 2007 .
- ^ "Seis sospechosos buscados en el ataque con misiles de Jordania" . Fox News . 2005-08-20 . Consultado el 5 de mayo de 2007 .
- ^ Israel cierra el aeropuerto de Eilat por preocupaciones de seguridad Miami Herald, 8 de agosto de 2013
- ^ a b c d e f g h yo "Aeropuerto de vacaciones de Israel Eilat" . Flug Revue. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2006 . Consultado el 1 de mayo de 2007 .
- ^ Datos y cifras del aeropuerto de Eilat
- ^ Avi Krawitz (3 de julio de 2006). "El aeropuerto de Eilat completa la actualización de NIS 5,5 millones" . Jerusalem Post. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2011 . Consultado el 31 de mayo de 2007 .
- ^ "Aeropuerto de Eilat" . ICEN . 1991-04-26 . Consultado el 21 de julio de 2007 .
- ^ Sitio web de la Autoridad de Aeropuertos de Israel
- ^ "Las FDI describen la defensa del aeropuerto del sur, se prepara para el ataque vinculado al Estado islámico" . Algemeiner.com . Consultado el 29 de agosto de 2016 .
- ^ ynetnews.com - El aeropuerto de Eilat cerrará después de 70 años el 19 de enero de 2019
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Eilat en Wikimedia Commons
- Información del aeropuerto para LLET en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006 Fuente: DAFIF .
- Información del aeropuerto para ETH / LLET en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (en vigor desde octubre de 2006).
- Tiempo actual para LLET en NOAA / NWS
- Historial de accidentes para ETH / LLET en Aviation Safety Network