El Eilat Ashkelon Pipeline Company (también conocida como Europa Asia Pipeline Company, EAPC) opera varias tuberías de petróleo y productos derivados del petróleo tuberías en Israel , en particular la Eilat Ashkelon Pipeline . También opera dos terminales petroleras y depósitos en el país. La compañía se formó originalmente en 1968 como una empresa conjunta al 50/50% entre Israel e Irán (durante el gobierno del Sha ) para transportar petróleo crudo de Irán a Europa. [1] [2] Después de la revolución iraní1979, Israel nacionalizó la empresa. En 2015, un tribunal suizo ordenó a Israel que pagara a Irán una compensación de 1.100 millones de dólares, a lo que se negaron, argumentando que estaba prohibido por su Ley de Comercio con el Enemigo . [3]
Tipo | Público |
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Fundado | 1968 |
Sede | Ascalón , 78101 , Israel |
Área de servicio | Israel |
Sitio web | www.eapc.co.il |
Los servicios de EAPC son: transporte de crudo y productos refinados, almacenamiento a largo plazo, mezcla de crudo, procesamiento de gas licuado de petróleo, fuel oil, destilados y gas.
Historia
- 1956: Fundación de "Afike Neft" (Canal de petróleo crudo) para transportar petróleo crudo del Sinaí a Haifa.
- 1957: construcción de 3 tanques de petróleo en Eilat, tubería de 20 cm (8 ") Ø de Eilat a Beer-Sheva, 3 tanques de petróleo en Beer-Sheva, trenes que transportan petróleo crudo a Haifa, posterior construcción de 40 cm (16") Ø oleoducto de Beer-Sheva a Ashdod y transporte por barco a Haifa
- 1959: construcción de una tubería de 40 cm (16 ") Ø desde Eilat a Haifa
- 1966: construcción de la instalación de almacenamiento Ramat Yotam, Eilat; Embarcadero 1; estación de refuerzo en Paran
- 1968: Establecimiento de EAPC, construcción de una tubería de 106 cm (42 ") Ø desde Eilat a Ashkelon, terminal y puerto en Ashkelon
- 1973: el almacenamiento en Eilat se amplió a 1,1 Mio. m 3 , en Ashkelon a 1,3 Mio. m 3 , estación de refuerzo adicional en Yotvata, tubería de 45 cm (18 ") Ø de Ashkelon a Ashdod
- 1996: construcción de una terminal marítima y terrestre de fueloil en Ashkelon
- 1998: construcción de una moderna terminal de GLP
- 1999: empresa conjunta EAPC y Petroleum & Energy Infrastructures Ltd. (PEI), destilados descargados en Ashkelon y distribuidos / bombeados por PEI
- 2000: los servicios marítimos se trasladan a Israel Electric Company (IEC), muelle de carbón para la central eléctrica de Rutenberg , Ashkelon
- 2002: conversión de tanques de almacenamiento para destilados, estación de servicio para camiones cisterna
- 2003: finalización del proyecto de flujo inverso (petróleo ruso entregado por petroleros a Ashkelon, recargado en petroleros en Eilat para su envío a Asia)
- 2004: moderna planta de llenado de cilindros de GLP
Oleoductos
Oleoductos de crudo
- Puerto de Eilat - Puerto de Ashkelon , 254 km, Ø 106 cm (42 "), máx. 60 millones de toneladas por año, 3 estaciones de refuerzo ( Yotvata , Paran , Mashabei Sadeh )
- Puerto de Ashkelon - Refinería de Haifa en el puerto de Haifa , 197 km, Ø 40 cm (16/18 "), 3 estaciones de bombeo (Givati, Glilot, Hadera), máximo 5,5 millones de toneladas por año
- Puerto de Ashkelon - Refinería de Ashdod , 36 km, Ø 40 cm (18/16 "), máximo 7 millones de toneladas por año
Pipeline de productos
- Puerto de Eilat - Giv'ati - Refinería de Haifa, 260 km, Ø 40 cm (16 "), destilados (gasolina, jet fuel, gasoil)
El proyecto de flujo inverso bidireccional
Este proyecto invirtió la dirección del flujo de petróleo del oleoducto Eilat-Ashkelon, lo que significa que ahora puede fluir hacia el sur en lugar de solo hacia el norte, como se concibió originalmente cuando Israel consumió petróleo iraní. La idea detrás del proyecto es transportar petróleo crudo desde Rusia, las repúblicas de Asia Central y el Cáucaso sobre el Mar Negro y el oleoducto Bakú-Tbilisi-Ceyhan hasta el sur de Asia y el Lejano Oriente a un precio competitivo. La capacidad y el tamaño del Canal de Suez son limitados y, por lo tanto, costosos.
- Puerto de Ashkelon - Puerto de Eilat, 254 km, Ø 106 cm (42 "), máx. 20 millones de toneladas por año, 2 estaciones de refuerzo
Puertos petroleros
- Eilat, capacidad de almacenamiento 1,2 Mio. m 3 , para camiones cisterna de hasta 500.000 toneladas de peso muerto (DWT), 16 tanques de almacenamiento
- Ashkelon, capacidad de almacenamiento 1,5 Mio. m 3 , para camiones cisterna hasta 300.000 DWT , 22 tanques de almacenamiento
Ver también
- Relaciones Irán-Israel
- Fuga de combustible de Nahal Zin de un oleoducto EAPC, desastre ecológico de 2011
Referencias
- ^ Ammann, Daniel (2009). El rey del petróleo: las vidas secretas de Marc Rich . Nueva York: St. Martin's Press. ISBN 0-312-57074-0.
- ^ Bialer, Uri. Puente de combustible en el Medio Oriente: Israel, Irán y el oleoducto Eilat-Ashkelon. En: Israel Studies, Vol 12, No 3 (otoño de 2007)
- ^ "Informe: Tribunal suizo ordena a Israel pagar a Irán $ 1.1 mil millones en disputa por oleoducto" . Haaretz . 20 de mayo de 2015 . Consultado el 27 de septiembre de 2015 .