Electroputere SA (que se traduce como Electropower en inglés) es una empresa rumana con sede en Craiova . Fundada en 1949, es una de las empresas industriales más grandes de Rumanía. Electroputere ha producido más de 2.400 locomotoras diésel y 1.050 locomotoras eléctricas para los ferrocarriles rumanos, búlgaros, chinos y polacos, además de otros vehículos urbanos y equipos complejos. [1]
Tipo | Público : ( BVB : EPT ) |
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Industria | Generación de energía ferroviaria |
Fundado | 1949 |
Sede | Craiova , Rumanía |
Productos | Locomotoras Motores eléctricos Piezas OEM |
Servicios | Mantenimiento de locomotoras Gestión de locomotoras Formación |
Sitio web | electroputere.ro |
Productos
Electroputere son actualmente fabricantes de:
- Piezas eléctricas industriales: disyuntores , transformadores , etc.
- Convertidores y motores eléctricos industriales
- Transformadores de potencia de servicio pesado
- Vehículos ferroviarios y urbanos.
También cuentan con divisiones especializadas en:
- Forja y moldeado de metales
- Reparación de equipos
- Modernización de herramientas.
Locomotoras eléctricas y diésel-eléctricas
Órdenes de exportación
Se entregaron un total de 1.105 locomotoras entre 1972 y 1991 a empresas ferroviarias de los siguientes países:
Uno de sus pedidos extranjeros más notables fue el de las locomotoras Clase 56 para British Rail . Las 30 locomotoras se subcontrataron a Electroputere porque Brush Traction no podía construirlas en su propia planta; sin embargo, a su llegada al Reino Unido, se consideró que las máquinas no eran aptas para su uso, ya que adolecían de estándares de construcción deficientes y tuvieron que ser retiradas y reconstruidas en gran medida. (Sin embargo, los equipos rumanos que los probaron los consideraron perfectamente razonables para su uso en Rumania). [3]
En 1955-1959, Electroputere produjo el tranvía V54 , que se entregó a las ciudades de Bucarest, Timișoara y Oradea. Los ejemplos no modificados se extendieron hasta 1989, mientras que el mayor número de ejemplos se realizó en Bucarest, que sirvió como columna vertebral de la red de la ciudad en la década de 1960 (luego se modernizaron en 1976-1982 y se extendieron hasta junio de 2000). Aparte de esto, Electroputere modernizó varios tranvías V3A entre 1997 y 2002, y los tres primeros recibieron equipos Holec (Holland Electric). Entre 1994 y 1996, Electroputere y FAUR modernizaron varios equipos Astra IVA para operar en la línea M2 del Metro de Bucarest, el proyecto finalmente fracasó y los equipos IVA azules nunca entraron en servicio.
Las locomotoras ferroviarias más importantes, clasificadas por la nomenclatura de las fábricas ferroviarias rumanas, fueron las LDE 2100, LE 5100 y LDE 3000/4000, que se entregaron principalmente a los ferrocarriles rumanos y algunos clientes extranjeros. Aparte de estos últimos, que se retiraron a mediados de la década de 1990 y principios de la de 2000 debido a su carácter poco económico y al aumento del consumo de combustible, el LDE 2100 y el LE 5100 forman la columna vertebral de la red de ferrocarriles rumanos.
Galería de fotos
1997: Junto con FAUR, Electroputere es invitado al programa de modernización V3A, modernizando 13 tranvías, 10 con equipos caseros.
Ver también
- Ferrocarriles rumanos - Căile Ferate Române
Referencias
- ^ "Electroputer Craiova - Fabricación" . Archivado desde el original el 4 de abril de 2009.
- ^ Exportaciones entre 1972-1991
- ^ "'Los locos que vinieron del frío" The Railway Magazine (números de diciembre de 2000 / enero de 2001)
enlaces externos
- Sitio oficial de Electroputere (en inglés)
- Locomotora Co-Co CFR de 2100 CV
- [1]