Astra IVA es una familia de trenes de metro utilizados por Bucharest Metro , de los cuales 504 vagones (252 juegos de dos vagones) fueron construidos entre 1976 y 1993 por Astra Rail Industries en Arad , Rumanía .
Astra IVA | |
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En servicio | 1979-presente |
Fabricante | Întreprinderea de Vagoane Arad ( Astra Rail Industries ) |
Construido | 1976, 1978–1992 |
Servicio ingresado | 16 de noviembre de 1979 |
Renovar | 1994–1996 (FAUR), 2000–2003, 2008 (Alstom), 2011–2014 (Alstom) |
Desguazado | 2007-presente |
Número construido | 504 coches (252 juegos de dos coches) |
Números de flota | 001-252 (prototipos 001 * y 002 *) |
Capacidad | 2 × 166 |
Operador (es) | Metro de Bucarest |
Depósito (s) | Ciurel / Semănătoarea, Pantelimon, Berceni, Militari |
Línea (s) servidas | Línea M3 Línea M4 |
Especificaciones | |
Longitud del coche | 2 × 19 metros (62 pies 4 pulgadas) |
Ancho | 310 centímetros (10 pies 2 pulgadas) |
Altura | 360 centímetros (11 pies 9+3 ⁄ 4 pulgadas) |
Velocidad máxima | 80 km / h (50 mph) |
Peso | 2 × 36 t (79.000 libras) |
Aceleración | 1,3 m / s |
Sistema (s) eléctrico (s) | 750 V DC Tercer carril |
Método de recolección actual | Zapato de contacto |
Sistema (s) de seguridad | ATP , ATO |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Historia
El prototipo se fabricó en 1976, con producción en serie a partir de 1978. Había tres lotes, el primero se fabricó en 1978-1980 y se distingue de los demás debido a un "hoyo" en la parte delantera, el segundo se hizo entre 1980-1985, y el tercero fabricado entre 1985-1992, con pintura roja plateada en lugar de amarilla desde la entrega.
Los trenes utilizados en el sistema se componen de varios trenes ( Ramă Electrică de Metrou ) conectados entre sí ( Tren Electric de Metrou ). Cada tren se compone de dos vagones de tren conectados permanentemente (formación B'B'-B'B ') que solo pueden circular juntos. Normalmente, se acoplan 3 juegos de dos vagones para formar una formación completa de seis vagones.
Entre 1994 y 1996, FAUR y Electroputere reacondicionaron 42 vagones (21 juegos de dos vagones) para el servicio en la Línea M3 , sin embargo, por razones desconocidas, se abandonó el proyecto de renovación y estos trenes se conservan actualmente en Berceni Depot. Estos trenes se distinguían por una librea azul y presentaban nuevos equipos técnicos. [1] Un intento de construir más autocares intermedios para permitir una formación de 3 autos x 2 fue abandonado en 1995. En 2000-2003, todos los autocares Astra IVA restantes fueron renovados y equipados con nuevos sistemas de señalización ATO y ATP , permitiendo parciales funcionamiento sin conductor, especialmente en la línea M4 . Los trenes Astra IVA también fueron renovados por Alstom en 2008, y nuevamente en 2011-2014.
El material rodante de Astra Arad se acerca al final de su vida útil, por lo que los coches se están eliminando gradualmente en favor de los nuevos trenes Bombardier Movia y CAF . [2] En enero de 2017, 15 trenes (90 vagones modulares) están en servicio comercial. [3]
En 2020, debido al despliegue de varios juegos Bombardier BM2 en la línea de metro M5, varios juegos de IVA se enviaron de regreso a la línea M3 para cubrir la escasez de material rodante, y su redespliegue comenzó el 24 de mayo. [4]
Especificaciones
- Fabricante de coches: ASTRA
- Números de unidad: 001-252 (prototipos 001 * y 002 *)
- Longitud del coche: 2 × 19.000 mm (62 pies 4 pulgadas)
- Ancho del coche: 3100 mm (10 pies 2 pulgadas)
- Altura del coche:3.600 milímetros ( 141+3 ⁄ 4 pulgadas)
- Ancho de vía: 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar
- Peso total: 2 × 36.000 kg (79.000 libras)
- Sistema de propulsión: motores de CA 4 × 215 KW
- Energía (tercer carril): 750 VCC
- Aceleración: 1,3 m / s 2 (4,3 pies / s 2 )
- Deceleración: 1,3 m / s 2 (4,3 pies / s 2 )
- Desaceleración de emergencia: 2 m / s 2 (6,6 pies / s 2 )
- Max. Velocidad : 80 km / h
- Asientos totales: 2 × 34
- Capacidad normal: 2 × 166
- Acuerdo de pareja / numeración: todas las parejas casadas
- Número de coches producidos: 2 × 254 (508)
Fuente: metroubucuresti.webs.com [5]
Ver también
Referencias
- ^ "Electroputere nu va mai face niciodată locomotive sau vagoane de metrou. Statul vrea fabrica înapoi" , Economica.net , 2 de abril de 2012 , consultado el 25 de junio de 2016
- ^ IVA en transira.ro
- ^ În cele mai noi staţii de metrou vor circula cele mai vechi trenuri Metrorex (en rumano)
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=rJEpvN1bfO8
- ^ Material rodante del metro de Bucarest Archivado el 9 de agosto de 2014 en la Wayback Machine.
enlaces externos
- Página de los coches ASTRA IVA (en rumano)
- ASTRA / IVA (en rumano)
- ASTRA / IVA modernizado por Alstom (en rumano)