Elipsos Internacional SA es una empresa española creada en 2001 por la española RENFE y la francesa SNCF con una participación del 50% cada una. Fue creado para gestionar la logística de losservicios de trenes nocturnosde Trenhotel entre España y Francia , Suiza e Italia ; en 2013 solo se mantuvieron los servicios a Francia; se redujeron a tres veces por semana en septiembre de 2013 y se interrumpieron el 15 de diciembre cuando se abrió la línea de alta velocidad entre Francia y España. [1] El Elipsos Trenhotel operado con Talgotrenes de cambio de ancho. Elipsos ahora maneja trenes de alta velocidad entre Francia y España, vendidos como "Renfe-SNCF en Cooperación".
Servicios
Trenes gestionados por Elipsos:
- Paris Gare de Lyon - Barcelona (operado por SNCF TGV )
- Lyon Part-Dieu - Barcelona (operado por Renfe AVE )
- Toulouse - Barcelona (operado por Renfe AVE)
- Marsella - Madrid (operado por Renfe AVE)
Antiguos trenes:
- Francisco de Goya ( Madrid Chamartin - Paris Austerlitz ) (finalizado diciembre de 2013)
- Joan Miró ( Barcelona Estació de França -Paris Austerlitz) (finalizado en diciembre de 2013)
- Pau Casals (Barcelona Estació de França - Zürich Hauptbahnhof ) (finalizó el 7 de diciembre de 2012)
- Salvador Dalí (Barcelona Estació de França - Milano Centrale ) (finalizó el 7 de diciembre de 2012)
Los vagones cama Elipsos fueron operados por Compagnie Internationale des Wagons-Lits y por las diferentes compañías ferroviarias nacionales. En Francia el tren fue tirado por una locomotora SNCF , en España por una de RENFE , en Italia por una de Trenitalia y en Suiza por una SBB CFF FFS .
El Francisco de Goya partía de París todas las noches excepto los sábados a las 19:45 durante los meses de verano y con menos frecuencia durante el invierno. A septiembre de 2013 solo operaba desde Madrid los jueves, viernes y domingos, con los servicios de regreso desde París los viernes, domingos y lunes.
Trenhotel Joan Miró | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
El ' Joan Miró salió de París todas las noches a las 20:34 y llegó a Barcelona a las 08:24. En todos estos trenes los clientes podían cenar y desayunar en el vagón comedor. A septiembre de 2013, solo operaba desde Barcelona los jueves, viernes y domingos, con los servicios de regreso desde París los viernes, domingos y lunes. [2]
Los trenes generalmente tenían estas clases:
- Asiento reclinable
- Clase Turista (alojamiento de 4 camas)
- Clase Club (alojamiento de 1 o 2 camas con desayuno incluido)
- Grand Class (alojamiento de 1 o 2 camas con ducha / WC, cena y desayuno incluidos)
Referencias
- ^ http://www.seat61.com/Spain.htm#.U0lzABYj8qY
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013 . Consultado el 2 de octubre de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
enlaces externos
- Página Web de la compañía