El Embarcadero del Támesis es el proceso histórico por el cual la parte baja del río Támesis , en un momento un canal ancho y poco profundo que serpenteaba a través de marismas maláricas , se ha transformado en un canal de marea profundo . Con pequeños comienzos en el Londinium romano , se siguió con más vigor en la Edad Media. Se construyeron muros y terraplenes , se drenaron los pantanos y los frentes urbanos invadieron el arroyo navegable . Hoy en día, más de 200 millas de muros bordean sus orillas desde Teddington hasta su desembocadura en el Mar del Norte defendiendo una marea. llanura aluvial donde viven y trabajan 1,25 millones de personas. Las obras de ingeniería civil victorianas en el centro de Londres, generalmente llamadas "el terraplén" , son solo una pequeña parte del proceso.
Durante mucho tiempo, quién creó las paredes fue un misterio. Para embank una macro-marea río parecía exigir un importante programa de ingeniería civil, sin embargo, ninguno fue mencionado en el registro histórico. A falta de una mejor teoría, las obras se atribuyeron a "los romanos". El geólogo y arqueólogo Flaxman Spurrell fue el primer científico en proporcionar la explicación actualmente aceptada. Se dio cuenta de que la tierra se ha estado hundiendo en relación con el mar, por lo tanto, el límite de la marea del Támesis se ha estado moviendo río arriba, pero lo suficientemente lento como para que los frontales se adapten.
En términos generales, la ribera del Támesis comenzó en un momento en que el río no estaba mareado, o no con tanta fuerza. Al principio sólo se necesitaban terraplenes bajos; fueron levantados gradualmente a medida que la tierra continuaba hundiéndose y las aguas subían. El proceso se llevó a cabo de forma gradual e incremental, a menudo por iniciativa de la población local que deseaba recuperar tierras pantanosas, defender tierras agrícolas ya ganadas o, en Londres, obtener unos centímetros más de valiosa propiedad frente al mar. En general, el Támesis es más estrecho de lo que solía ser.
Aunque los muros fueron creados para ganar tierra al agua, hacerlo tuvo una consecuencia imprevista, una "cosa mucho más importante para el país en general": la formación de un Támesis más profundo navegable por barcos más grandes que podrían viajar más hacia el interior.
El proceso no fue sencillo. Si un muro estaba mal mantenido, el río podía atravesarlo, ahogando las tierras adyacentes, a veces durante años. Con bastante frecuencia ocurrían contratiempos de ese tipo. Las disputas legales proporcionan los primeros registros históricos del proceso del terraplén y muestran que comenzó antes de 1200. Una rama especial del derecho consuetudinario , la ley de los pantanos , se desarrolló para lidiar con tales disputas.
Se ha argumentado que la recuperación de tierras en el Támesis contribuyó al surgimiento de agricultores independientes y al deterioro del sistema feudal . Se decía que otras consecuencias políticas eran dos cláusulas de la Carta Magna y una de las causas declaradas de la Guerra Civil Inglesa .
Gran parte del Londres actual es una zona pantanosa recuperada y una parte considerable se encuentra por debajo de la marca de la marea alta. Algunas calles de Londres se originaron como pistas a lo largo de la pared y, sin embargo, hoy ni siquiera están a la vista del río.
El Támesis antes de las murallas contra el río hoy
En la época romana
El Támesis natural cerca de Roman Londinium era un río que fluía a través de marismas, en algún punto infestado de mosquitos de la malaria (siguiente sección). El sitio original de Londres puede haber sido elegido porque fue el primer lugar [1] donde una amplia extensión de tierra seca, principalmente grava, descendía hasta el arroyo; la moderna ciudad de Londres (es decir, la "milla cuadrada") está construida sobre esa grava. [2] [3] Abajo, el río fluía hacia el mar a través de amplias marismas, tocando tierra firme en solo unos pocos puntos. (Todavía era así incluso en la era victoriana, aunque para entonces el río estaba restringido durante las mareas altas por orillas de tierra). [4] [5] Según James A. Galloway
Las marismas y las plantas de cañaverales que colonizaron estos suelos, y los arroyos que dividían las marismas, fueron explotados por los seres humanos durante milenios antes de que las marismas fueran embancadas y aisladas de la influencia de las mareas, para el pastoreo, la pesca y la caza de aves y la tala de juncos y juncos para techos de paja y pisos, mientras que las marismas alrededor del estuario exterior albergaban una industria estacional de producción de sal. [6]
Por lo tanto, gran parte del Londres urbano de hoy está construido sobre marismas recuperadas. [7]
En 1922, Hilda Ormsby , una de las primeras en escribir un libro de texto geográfico moderno sobre Londres, visualizó la escena:
En nuestra imagen mental de "Londres antes de las casas", debemos concebir la llanura aluvial como una extensión plana de tierra turbosa , anegada por el agua, levantada uno o dos pies por encima del nivel del agua, cubierta con una hierba gruesa y rancia e intersecada por innumerables arroyos sinuosos, llenos de agua solo con la marea alta ...
... el río debe haber sido tanto más ancho como menos profundo antes de que se produjera el embarcadero. Incluso los mapas isabelinos muestran el río, en Westminster particularmente, considerablemente más ancho de lo que es ahora.
donde, probablemente, era lo suficientemente poco profundo como para ser vadeado. [8]
Algunos de esos arroyos pueden haber sido navegables. De solo tres barcos romanos encontrados en Londres, uno fue desenterrado en el sitio del Guy's Hospital . [9]
Los historiadores victorianos tenían la teoría de que el Támesis de la era romana prácticamente no tenía orillas, sino que se extendía en una vasta laguna durante la marea alta. Lo usaron para defender la etimología "Londres" ← Llyndin (= "fuerte del lago"). Esto ahora está descontado. [10] [11] [12] Además, el lecho central del Támesis estaba en la misma posición que en la actualidad. "A pesar de que la vía fluvial del Támesis es muy irregular, está claro que ha mantenido la misma línea de flujo actual, dentro de límites estrechos, desde que se convirtió en estuario". [13]
Investigaciones más recientes sugieren que en Londinium la marea no era grande y, en algún momento, inexistente. (Ver más abajo, El avance de la marea ).
Durante la ocupación romana tuvo lugar el primer terraplén: la construcción de un muelle en el área del Puente de Londres (ver City of London, más abajo).
Malaria
La malaria era un lugar común en las marismas del Támesis [15] , incluido Londres, y se la llamaba " fiebre " o "fiebre de las marismas". Si bien no todas las fiebres fueron causadas por la malaria, la mayoría de los estudiosos [16] creen que la verdadera malaria, la infección por protozoos , estuvo presente. Fue transmitida principalmente por el mosquito Anopheles atroparvus , [17] y con frecuencia era letal. [18]
Posiblemente la malaria fue introducida por los invasores romanos; [19] La evidencia de los esqueletos sugiere que la enfermedad estaba presente en la Inglaterra anglosajona. [20]
De todos modos, abundaba en el siglo XVI, [21] [16] aunque el clima (la " Pequeña Edad de Hielo ") era más frío que hoy. [22] Se pensaba que James I y Oliver Cromwell habían muerto a causa de ella, y prevaleció en Londres antes y después del Gran Incendio . [23] Mary Dobson dijo que
en las parroquias bajas que bordean el río Támesis y el río Medway ... las tasas de entierro eran tres o cuatro veces más altas que las de las comunidades más saludables de las tierras bajas ". [24]
Escribiendo alrededor de 1800, Edward Hasted señaló
no es raro ver a un pobre, a su esposa y a toda una familia de cinco o seis hijos, revoloteando sobre el fuego en su casucha, temblando de fiebre al mismo tiempo ”. [25]
El uso intensivo de opio (a menudo consumido como té de adormidera) [26] y alcohol para combatir la fiebre era algo común. [27] Posteriormente, la enfermedad se combatió con quinina ; que este tratamiento fue eficaz tiende a confirmar que se trataba de malaria y no de una enfermedad no relacionada. [28] (Otro signo era "torta de fiebre": un bazo agrandado ). [29]
En el Guy's Hospital , con frecuencia recibían casos de fiebre de las marismas del Támesis, dijo William Gull a la Cámara de los Comunes en 1854. Aproximadamente la mitad provenían de Woolwich y Erith , pero los casos también provenían de Wapping y Shadwell , y a lo largo del río de Bermondsey y Lambeth y incluso Westminster . (En ese momento se creía que la enfermedad provenía de respirar mal aire - mal-aria - proveniente de las marismas. Gull recomendó que las marismas debían drenarse). [30]
A finales de la era victoriana, la malaria autóctona casi había desaparecido de Inglaterra, [31] pero algunos casos sobrevivieron hasta el siglo XX, lo que permitió identificar positivamente la enfermedad mediante análisis de sangre. Fue causada por el parásito protozoario Plasmodium vivax . [32] [19]
Si bien el drenaje de las marismas del Támesis no erradicó por sí solo la malaria (en lugares donde aún abunda el mosquito [33] ), puede haber sido una causa contribuyente. [34] La razón por la que desapareció es compleja e incierta. [35]
Hoy
La marea del Támesis es hoy virtualmente un canal [36] [2] - en el centro de Londres, de unos 250 metros de ancho - que fluye entre paredes artificiales sólidas y lateralmente restringido por estas durante la marea alta. [37] Por ejemplo, el ingeniero victoriano James Walker informó que, si se quitaban las paredes
el Támesis, con la siguiente marea, tomaría posesión del gran espacio que durante tanto tiempo se había abstraído de él, y por lo general tendría cinco veces su ancho actual. [38]
Parece que los procesos continuos de terraplenado y levantamiento de bancos han aumentado enormemente la amplitud de la marea , [39] que en el Puente de Londres es ahora de 6,6 m (casi 22 pies), [40] y la constricción [41] y la socavación han profundizado el río. . [42] Sarah Lavery y Bill Donovan de la Agencia de Medio Ambiente advirtieron:
Desde Teddington en el oeste de Londres hasta Sheerness y Shoeburyness en el este, la barrera del Támesis en Woolwich proporciona protección contra las mareas , otras ocho barreras importantes que pertenecen y son operadas por la Agencia de Medio Ambiente, 36 compuertas industriales importantes, 400 estructuras móviles menores en propiedad privada y 337 km [210 millas] de paredes de marea y terraplenes [que] protegen a aproximadamente 1,25 millones de personas que viven y trabajan en la llanura de inundación de las mareas. [43]
Esas son solo las paredes dentro del ámbito de ese informe, porque no se detienen en Sheerness y Shoeburyness. [44]
El estuario del Támesis tiene una llanura aluvial defendida de 35.000 hectáreas (≈135 millas cuadradas) con 500.000 propiedades en riesgo de inundaciones. "Otros activos dentro de esta llanura aluvial incluyen 400 escuelas, 16 hospitales, ocho centrales eléctricas, docenas de polígonos industriales, el aeropuerto de la ciudad , 30 estaciones de ferrocarril principales y 38 estaciones de metro y Docklands Light Railway , incluyendo la mayor parte de la parte central de la red de metro ". [45]
En Londres, el Támesis fluye a través de una llanura aluvial , una formación geológica de dos o tres millas de ancho. Esta llanura, la llanura de inundación natural del río , se encuentra en todas partes a menos de 25 pies (8 metros) por encima de Ordnance Datum , a veces a menos de 5 pies por encima. [10] (Casi, Ordnance Datum es igual al nivel medio del mar ).
Las paredes también afectan el nivel freático de Londres :
Sobre secciones de Kings y Lambeth Reaches, los muros actúan como cortes totales con sus bases colocadas en el London Clay efectivamente impermeable debajo de las gravas. En otros lugares, sin embargo, los muros están cimentados a profundidades menores y es probable que se mantenga la continuidad hidráulica. [46]
Por lo tanto, en las perforaciones , se observó que los niveles de agua subterránea en Battersea Park fluctuaban con la marea; pero al otro lado del río en Chelsea , casi nada. Cerca de 7,000 toneladas de agua deben ser bombeadas desde la Circle Line diariamente para mantener el drenaje de las vías entre las estaciones de West Kensington y Temple . [47]
Wapping: almacenes - ahora pisos y un pub - construidos en la pared
Woolwich: muro y escaleras reconstruidos
Limehouse: vivienda construida en la pared
Nine Elms: muro cerca del puente Vauxhall
Afluentes . Cuando un afluente, por ejemplo, el río Lea, se encuentra con el Támesis, es necesario hacer frente al agua de la marea que se escapa lateralmente. Esto se hacía, tradicionalmente, dotando al afluente de sus propios muros. Los muros tributarios deben llevarse río arriba lo suficientemente alto para encontrarse con la tierra en ascenso. [48] En los últimos tiempos, algunos afluentes han recibido barreras contra mareas excepcionales, por ejemplo, Barking Creek y Dartford Creek .
¿Quién construyó los muros?
Especulaciones tempranas
Los muros del Támesis desconcertaron a los historiadores durante siglos. Los primeros pensadores modernos sabían que los muros del Támesis debían ser antiguos, pero no podían explicar sus orígenes. [49]
El anticuario Sir William Dugdale [50] acumuló una colección de registros legales (1662) de los cuales era evidente que había terraplenes a lo largo del Támesis desde la Edad Media al menos:
Para atribuirlo a los británicos (los habitantes principales de esta nación) oa los sajones , quienes los sucedieron, no me atrevo a aventurarme; el primero de ellos, por ser un pueblo tan rudo y bárbaro, como no era verso en ninguna de las artes; y estos últimos tan analfabetos, en su mayor parte, que se les puede atribuir con justicia esa poca inventiva. Que fue, por tanto, obra de los romanos , mientras eran Maestros aquí, como es la opinión de algunos sabios, no lo dudo. [51]
El científico y arquitecto Sir Christopher Wren pensó que las paredes se construyeron para contener las dunas de arena arrastradas por el viento y las atribuyó a los romanos por razones similares. [52] El influyente ingeniero victoriano James Walker, quien fue él mismo para establecer las líneas del Thames Embankment en el centro de Londres [53] , pensó lo mismo, y agregó
Que son el resultado de la habilidad y la empresa audaz, no indignas de ningún período, es seguro. [38] [54]
Walter Besant estaba intrigado por el misterio. Notó varias capillas pequeñas en lugares despoblados a lo largo del muro norte: supuso que se habían dedicado a orar por su preservación. [55]
Uno de los primeros escritores en rechazar la teoría "romana" fue Robert Peirce Cruden. En su Historia de Gravesend (1843) señaló que las autoridades romanas no tenían ningún incentivo para construir terraplenes a tal escala, ni tampoco se mencionaban marismas con terraplenes en Domesday Book (1086). Concluyó que los terraplenes del Támesis entre Londres y Gravesend fueron iniciados a principios del siglo XII por casas religiosas con el propósito de reclamar tierras pantanosas "mediante accesos fáciles de ejecutar", y se completaron en el siglo XIII. [56] Algunos otros, incluido el Astrónomo Real, también se mostraron escépticos. [57]
No se mencionó cómo los constructores hicieron frente a las mareas de 20 pies.
Flaxman Spurrell
En sus Early Sites and Embankments on the Margins of the Thames Estuary (1885) FCJ Spurrell [58] describió su fascinación por el tema:
Creo que los diques o los terraplenes de las mareas del Támesis no han sido tratados nunca antes como un todo. Durante muchos años los he examinado y mapeado, y me familiaricé personalmente con todo el distrito del estuario del Támesis, principalmente con el propósito de aprender qué historia podrían dar de sí mismos. [59]
Tierra que se hunde, marea creciente
Spurrell había visitado las excavaciones del Royal Albert Dock , el puerto de Tilbury y la estación de bombeo Crossness , y en cada lugar vio, de dos a tres metros por debajo de la superficie, rastros de habitación humana, incluida la cerámica de la época romana. Este nivel estaba encima de una capa de turba y estaba cubierto por una capa de barro. [60] Había múltiples capas de lodo y turba. Spurrell pensó que las capas de lodo ("arcilla de las mareas") [13] debían haberse formado cuando las mareas primaverales depositaron sedimentos (un proceso que todavía se observa en su día en ciertas márgenes de los ríos, llamado salazón ). [61] Pero la formación de turba debe haber requerido un largo período de ausencia de la marea para que la vegetación creciera, especialmente porque la turba del estuario a menudo se asociaba con las raíces de los tejos ("el tejo es intolerante al agua y no puede vivir en sal"). [62]
A partir de estos datos, y de avistamientos de fósiles como conchas de estuario y diatomeas , Spurrell propuso [63] que el Támesis era originalmente un río de agua dulce, pero que había sido invadido por el mar debido al hundimiento de la tierra.
Debido al continuo hundimiento de la tierra, el mar se arrastró gradualmente por el valle hasta que, en la actualidad, la marea ordinaria llega hasta Richmond . [64]
Pero, dijo, el proceso no fue uniforme, porque a veces el hundimiento de la tierra se detuvo, tal vez se invirtió, como lo indicaron las capas de turba. [62] Pensó que el límite de las mareas en la época romana estaba más abajo en el río. [65] El río era mucho menos profundo que hoy. "No era demasiado sugerir que el agua de la marea, como la que ahora llega a Londres, podría haber estado a veinticinco kilómetros de distancia". [66] Como explicó un comentarista posterior, "Los romanos no construyeron los terraplenes, no porque no pudieran, sino porque no tenían necesidad de hacerlo". [67]
La teoría de Spurrell ha sido descrita como una "sugerencia sorprendente" desde que se demostró que probablemente era correcta. [67] "La mayoría de las autoridades modernas estarían de acuerdo con Spurrell (1889) en que la llanura aluvial era un área de marisma disecada por arroyos, y que el límite de las mareas estaba más hacia el mar que hoy". [68] (Sin embargo, el hundimiento de la tierra con respecto al nivel del mar se describe mejor como relativo, ya que es un complejo de varios factores: consulte El avance de la marea, a continuación).
Los orígenes de las murallas
Como muestra [69] de sus mapas, Spurrell publicó el que se muestra aquí. Tenía una red de muros que rodeaban las marismas recuperadas cerca de Higham, Kent . Los muros más altos eran las actuales defensas contra las mareas; Progresivamente, los muros más bajos se extendían tierra adentro y eran (dijo) las antiguas defensas. El Támesis, durante las mareas altas de primavera, continuó depositando lodo en las Salas pero, por supuesto, no en las áreas de tierra; estos ahora eran más bajos. Este fue un ejemplo de recuperación de tierras mediante sucesivas "entradas" de marismas (ver más abajo). [70]
Se podían encontrar grandes cantidades de cerámica romana en las marismas de Kent en la época de Spurrell [71] ("He visto más de cien vasijas intactas a la vez, y cantidades tan inmensas de fragmentos rotos, que el nuevo terraplén de la vía férrea estaba en lugares hechos de ellos ".) [72] Pero los niveles de ocupación humana estaban pies por debajo del actual pantano:
Aquí había una población romana abundante, pero si existen bancos por los que el mar se mantuviera alejado, deben estar muy lejos en el pantano, y me temo que están enterrados bajo su superficie actual; porque todos los bancos actuales son medievales o modernos, aquí como en otros lugares. [73]
Hacia el final de su vida escribió:
Los muros se levantaron para ganar la tierra del agua, y no fue hasta que la unión de los muros paralelos estuvo casi o completamente completada, que se percibió que había ocurrido algo mucho más importante para el país en general, a saber. ., la profundización y enderezamiento de la vía fluvial común [el Támesis]. Porque a medida que las orillas paralelas se acercaban, las corrientes de marea corrían más rápidamente y la socavación aumentaba, de modo que la vía fluvial se acortaba y los barcos más grandes podían viajar más hacia el interior. [42]
Investigación posterior
John H. Evans, escribiendo antes de las inundaciones de 1953 y utilizando datos de perforaciones y fuentes similares, encontró que los sitios de ocupación humana de la era romana estaban muy por encima de los altos niveles de agua de la época, por lo que no necesitaban terraplenes defensivos. Pero los niveles de agua siguieron aumentando; para que (en sus palabras):
- A lo largo del período sajón, esta superficie terrestre fue disminuyendo gradualmente (o avanzando la marea).
- Entre el 900 y el 1000 d.C. la marea alta de primavera comenzó a desbordar las partes más bajas de esta superficie terrestre.
- Hacia los siglos XII y XIII el desbordamiento de la marea alcanzó tal frecuencia y proporciones que se erigieron los primeros muros del río para excluirlo.
- Desde entonces, estos muros de los ríos se han elevado y ampliado constantemente, sin embargo, durante toda la historia de la entrada hasta el presente siglo, las marismas de la entrada se han perdido en el mar, algunas de forma permanente. [74]
La teoría de Spurrell fue apoyada por la datación por radiocarbono de los microfósiles del Támesis por Robert Devoy (1979). [75]
Construyendo los muros: incentivos y métodos
Inning
La entrada fue [76] un proceso de recuperación de tierras en el que se encerraron y se drenaron las marismas ribereñas. A partir de un terreno duro, los agricultores suelen construir en el pantano un par de muros transversales, llamados muros de mostrador . [77] [78] Luego completarían la brecha construyendo un muro entre los extremos. [79] [80] La franja de marisma ahora estaba cerrada y podía drenarse. Tal recinto a menudo se llamaba esperanza , que ocasionalmente sobrevive en nombres de lugares en inglés. [81]
Las marismas drenadas eran excepcionalmente fértiles, [82] y podían valer dos o tres veces (o incluso seis) [83] más que las tierras de cultivo ordinarias, ya que el grano se podía cultivar y enviar a Londres (población 80.000), una de las más grandes de Europa. ciudades. [84] Sin embargo, a medida que la tierra se secó, el suelo de turba se encogió, bajando la superficie muy por debajo de la marca de agua alta, [85] [86] [87] y haciendo aún más imperativo el mantenimiento de la pared. [82]
1
2
- Muro tradicional del Támesis en Essex obtenido "entrando" en un pantano junto al río con (recuadro) una compuerta para drenar el agua de escorrentía superficial durante la marea baja
- Tierras de cultivo maduras ganadas por entrada, de Woolwich a Erith. Este mapa [88] muestra otro patrón de muros antiguos, nuevos y transversales, probablemente iniciado por los monjes de la abadía de Lesnes . Habiendo cumplido su propósito, las antiguas murallas están ahora tierra adentro. "La muralla más antigua y fuerte fue la que se encuentra en la estación de Belvedere ; puede pertenecer al siglo XIII". Del artículo clásico de Flaxman Spurrell de 1885 "Primeros sitios y terraplenes en los márgenes del estuario del Támesis". Hoy en día, esta tierra sostiene ciudades importantes.
Se cavaron zanjas para drenar el pantano cerrado. El agua fluiría durante la marea baja a través de una esclusa colocada en la pared del río. Además, las compuertas eran esenciales para permitir el escape del agua de escorrentía superficial . Aunque las compuertas variaban, a menudo estaban hechas de troncos de árboles huecos; [89] un diseño comprendía una solapa con bisagras que se cerraba herméticamente cuando subía la marea. [90] Era importante tener un sello hermético, ya que las fugas erosionarían y ensancharían cualquier espacio. Una marejada ciclónica podría arrastrar toda la esclusa del terraplén; [91] Se dijo que estaba "volado". El capitán Perry dijo que muchos cimientos llegaron a través de compuertas mal diseñadas o mantenidas que explotaron. [92]
Si el río se abriera paso, el agua fluiría también a las tierras de los vecinos, a menos que las paredes de la encimera se hubieran mantenido correctamente. La mayoría de las disputas entre vecinos se referían a la imposibilidad de mantener en buen estado el muro del río, las contramuros, las compuertas o las zanjas de drenaje.
Las tierras de labranza maduras tenían un patrón característico como un tablero de damas loco, viejos muros que se alzaban tierra adentro, nuevos muros que constituían las orillas del río.
En lo que respecta a la orilla del río, el resultado neto de la entrada en varios lugares fue una serie de paredes de río dispares. Con el tiempo, estos se conectaron gradualmente para formar una pared continua.
Materiales
Tradicionalmente, los terraplenes en el estuario del Támesis se hacían con arcilla extraída del pantano, [79] enfrentados con manojos de matorrales o juncos para evitar la erosión. [93] [94] Los trabajos de mantenimiento de rutina consumían cantidades regulares de madera de monte bajo cada año. [89] A veces, para anclarlos, los muros se hacían con un núcleo de estacas y arbustos clavados y se revestían con arcilla lisa; ya en 1281 hay un registro de esto para Plumstead Marshes. [95]
La altura de los muros se incrementó con el tiempo (ver más abajo) pero esto causó problemas de estabilidad, asentamientos precarios y deslizamientos. Las mejoras posteriores han incluido revestimientos de piedra de trapo de Kent , [96] granito o arenisca [97] compactados para reducir la erosión de los lavados de navegación; el uso de tiza en lugar de arcilla; proteger las paredes con bloques de hormigón entrelazados; y el uso de perfiles de suave pendiente para aumentar la estabilidad y absorber la energía de las olas. [98]
Saladar
La tierra en el lado del río de la muralla se llamaba salazón , donde las mareas primaverales depositaban lodo. La salazón era en sí misma una valiosa tierra de pastoreo para las ovejas. [99] La vegetación en las salazones protegió la pared del ataque de las olas; Para mejorar esta protección, en ocasiones se prohibió a la población local cortar cañas. Las salazones, una forma natural de defensa contra las inundaciones, ahora casi han desaparecido del Támesis debido a la intervención humana. [100]
Consecuencias politicas
Bruce Lyon, medievalista de la Universidad de Minnesota, argumentó que, como en otras partes del noroeste de Europa, como Flandes y Holanda, la demanda de mano de obra motivada necesaria para la recuperación de tierras en las marismas del Támesis contribuyó al surgimiento de agricultores independientes y al deterioro del sistema feudal. "Este es definitivamente el caso en torno al estuario del Támesis". [101]
El avance de la marea
Hoy en día, el río Támesis es mareomotriz en el Puente de Londres , y está mareado río arriba hasta Teddington Lock . No siempre fue así.
En los últimos 6.000 años (al menos) el nivel del mar en el sureste de Gran Bretaña ha aumentado en relación con la tierra, debido al hundimiento de la masa terrestre por compactación , erosión subaérea , movimiento tectónico a largo plazo y ajuste isostático , así como mar eustático. cambios de nivel e incluso actividad humana. [102]
Según una estimación, lo ha estado haciendo a una tasa promedio de hasta 13-16 cm por siglo; la tasa no ha sido constante y ha habido retrocesos temporales. En el período romano, la llanura aluvial de Londres era un área de marisma disecada por arroyos; el límite de la marea puede haber sido río abajo hasta Crossness . [102] Según esa estimación, no habría habido marea en el Puente de Londres en absoluto. Gustav Milne pensó que había una pequeña marea en Londinium, que se redujo a nada en el período romano tardío. [103] Continúan las investigaciones sobre este tema; incluye la datación de muelles excavados y molinos de mareas por dendrocronología . [104] [105]
Si bien los habitantes de las riberas de los ríos pueden estar preparados para vivir con inundaciones ocasionales por tormentas, la marea alta se produce dos veces cada 25 horas o casi. Por lo tanto, a medida que avanzaba la cabeza de la marea y aumentaba la amplitud de la marea, habría llegado un momento en que el agua se desbordaba o erosionaba rutinariamente la orilla natural del río a menos que se hicieran orillas artificiales.
Al principio, bastaron muros bajos (los arqueólogos descubrieron que un terraplén en el norte de Kent tenía solo 1,2 metros de altura). [94] A medida que aumentaba el nivel del agua a lo largo de los siglos, se levantaron los muros. Flaxman Spurell explicó:
Muchos escritores están impresionados con los terraplenes "poderosos", "estupendos" o "vastos" que mantienen fuera el agua del río, mientras que Dugdale y Wren parecen haber pensado que debido a que eran tan grandes, nadie más que los romanos podría haberlos levantado. . No hay necesidad de tales expresiones. La altura a la que los vemos subir ahora, es el aumento gradual de los bancos más ligeros que cuesta pero poco esfuerzo, aunque una atención regular. [106]
En respuesta a las marejadas ciclónicas
Que mantener los bancos costaba "poco esfuerzo" puede haber sido cierto en la época de Spurrell, pero no a finales de la Edad Media. La era 1250-1450 se caracterizó por un clima en deterioro, marejadas ciclónicas e inundaciones graves. Este tema ha sido investigado por Hilda Grieve y particularmente James A. Galloway, quienes han examinado los relatos de monasterios y mansiones medievales.
Las marejadas ciclónicas, explicó Galloway, son causadas por
movimiento de las depresiones atlánticas profundas alrededor del norte de Escocia, que posteriormente se desvían hacia el sur hacia el Mar del Norte. Esto puede producir una acumulación de agua impulsada por el viento en la cuenca poco profunda y estrecha del Mar del Norte y, cuando se combina con una marea alta, puede provocar inundaciones desastrosas y una gran pérdida de vidas en las costas bajas de los Países Bajos, Bélgica y Inglaterra ". [108]
Provocaron mareas altas anormales en el Támesis, especialmente si coincidían con inundaciones terrestres inusualmente intensas [109] (por ejemplo, debido a un deshielo [110] o una fuerte tormenta).
El río atravesó el muro en Bermondsey (1294); Southwark (1311); Dagenham y entre Greenwich y Woolwich (década de 1320); Stepney [111] (1323); las marismas del norte de Kent (1328); Southwark (nuevamente), entre Greenwich y Plumstead , Stone, Kent (década de 1350) y Stepney (nuevamente) (1369); Ladridos (1374-5); Dartford , Erith (1375) y en otros lugares. La pandemia de la peste negra mató a tantos trabajadores que se hizo más difícil mantener los muros. [112] Más tarde, la disolución de los monasterios puede haber causado la pérdida de la experiencia local con las consiguientes brechas en las paredes que no se repararon durante décadas, por ejemplo, en la abadía de Lesnes (Plumstead y Erith). [113]
Fueron incursiones violentas de agua, no incrementos suaves. Los muros fueron reconstruidos un escalón más alto y más fuerte, en consecuencia. [94] [114] Asimismo, después de la inundación del Mar del Norte de 1953, los muros se levantaron sistemáticamente en muchos lugares. Se recomendó una altura de 18 pies para terrenos agrícolas, más para áreas edificadas. [98] Las líneas de los muros existentes se mantuvieron en general, aunque se construyeron algunos muros nuevos para drenar los arroyos. [115]
Muy a menudo, las posadas fueron abandonadas permanentemente al río y volvieron a convertirse en marismas; todavía tenían valor para la pesca, los sauces y las cañas (para hacer cestas, techar con paja, pisos). Las "herraduras" son prueba de ello. Incluso en mapas relativamente modernos, "los característicos 'retrocesos' en forma de herradura revelan dónde se habían abierto brechas en las paredes del mar o del río, y la línea de la pared se retrasa alrededor del profundo agujero de socavación que había resultado del movimiento del agua en y a través del estrecho espacio ". [116] A continuación se ofrecen algunos ejemplos.
Invasión en el arroyo
Donde la actividad humana a orillas del río era industrial o comercial, existía un incentivo [117] no sólo para hacer riberas, sino también para invadir la corriente navegable. Aquí las paredes se hicieron haciendo revestimientos de madera y rellenando con basura. El proceso se repitió con el tiempo.
La fachada del río era una propiedad valiosa. [118] [119] Los pasajeros y las mercancías se transportaban mejor por agua, [3] [120] que requería acceso al río y facilidades de desembarque. El acceso al río era conveniente para los comercios que arrojaban subproductos ofensivos. [121] Otros oficios que necesitaban acceso al río incluían la construcción de barcazas, la reparación de barcos y el aligeramiento . Algunos establecimientos minoristas, como tiendas náuticas y tabernas para marineros, [122] se beneficiaron del acceso al paseo marítimo.
"Ya en 1848", escribió Martin Bates, "Sir William Tite había deducido que casi toda la tierra al sur de Thames Street en la City de Londres 'había sido ganada del río por una serie de fuertes terraplenes'". La evidencia de tal ganancia de tierra es ahora un lugar común. [123]
Aunque no han sido investigados de manera muy sistemática por los historiadores, hubo quejas de invasiones al río. Algunos dijeron que debería ser ilegal; otros dijeron que era ilegal, pero que la aplicación de la ley era floja. [124] [125] [126] [127] [128] [121] Uno de ellos, Granville Sharp , dijo que el alguacil de agua de la ciudad , que se suponía que debía detener estas usurpaciones, haría la vista gorda ante "Cuotas y cumplidos de Navidad ". [129]
Escribió John Ehrman :
Un observador calculó que entre el Puente de Londres y Gravesend los muelles y almacenes, con sus muelles y escalones, cubrían entre 300 y 400 pies de terreno nuevo durante cada año del reinado de Jaime II ... El río se llenó de sedimentos de los nuevos muros y embarcaderos, y en 1687 la Junta de la Marina estimó que el canal del Támesis se había estrechado en una quinta parte por las "nuevas invasiones". [130]
La ilustración muestra el frente del río en Narrow Street , Limehouse. Los arqueólogos creen que Narrow Street representa la línea de la muralla medieval del río, que originalmente se construyó para un pantano de entrada. [131] Pero las casas de ladrillo están al lado del río de la calle, y presumiblemente se construyeron invadiendo el río y recuperación de la playa; las excavaciones arqueológicas han tendido a confirmar esto. [132] [133] [134]
A continuación se dan casos específicos.
Derecho y administración
Ley de los pantanos
Los habitantes de Romney Marsh en Kent fueron los primeros en Inglaterra en establecer entre ellos leyes consuetudinarias sobre la responsabilidad de mantener los terraplenes en una comunidad cooperativa . Posteriormente los jueces aplicaron la "costumbre de Romney Marsh" en otras marismas; así se convirtió en parte del derecho consuetudinario de Inglaterra, [135] [136] [137] [138] [139] incluido el Támesis. Un registro muestra que ya se estaba aplicando - en Little Thurrock - en 1201. [140]
El principio fundamental era que todo ocupante de tierra que se beneficiara de la existencia de un muro estaba obligado a contribuir al esfuerzo de mantenerlo y hacerlo en proporción al tamaño de su propiedad. [141] [142] Las disputas fueron resueltas por 24 jurats que habían jurado decir la verdad y actuar con rectitud. Un alguacil advirtió a la gente que mantuviera sus muros; si lo descuidaban, lo hacía él mismo y les cobraba. [135] [137]
Los ocupantes de tierras en pendiente descendente que no se beneficiaron de la existencia del muro no tuvieron que contribuir. [143] (Siglos más tarde, los habitantes de Hampstead utilizaron ese principio para dejar de pagar las tarifas del alcantarillado). [144] Así, cada nivel de pantano inned era una comunidad o régimen separado.
Debido a una interpretación controvertida de la Carta Magna (siguiente sección), la ley no podía obligar a las personas a hacer nuevos muros, solo a reparar los existentes.
El principio de responsabilidad mutua se aplica únicamente en las comunidades cooperativas. En Hudson v. Tabor (1877), el acusado descuidó mantener la altura de su muro. Hubo una marea muy alta, se desbordó su muro y las aguas de la inundación corrieron hacia su tierra, y también la de sus vecinos, causando daños. El Tribunal de Apelación dictaminó que no estaba obligado a compensar a su vecino por la pérdida. Esto se debía a que no existía un patrón de comportamiento cooperativo mediante el cual cada persona pagara su parte proporcional del costo de mantenimiento: en este distrito, cada frontager se ocupaba de lo suyo. Al no establecer un régimen cooperativo, los vecinos optaron por correr el riesgo. [145]
La ley de Marsh tenía muchos aspectos sobre el uso del recurso común en beneficio de todos. Fred P. Bosselman, profesor de derecho de Chicago-Kent , argumentó que la ley de los pantanos debería guiar las decisiones de los tribunales estatales estadounidenses sobre el uso de los humedales. [146]
Administración
A veces, las comunidades locales se vieron abrumadas o derrotadas, por ejemplo, por marejadas ciclónicas o disensiones internas, y necesitaron ayuda para reparar los muros. Era deber del rey proteger su reino de los ataques y esto incluía la violencia del mar. Los reyes ingleses empezaron a enviar comisiones para reparar los muros y resolver disputas. Estos comisionados tenían poderes de emergencia: podían hacer leyes, recaudar impuestos, resolver disputas e impresionar a los trabajadores. [147] [148]
Sin embargo, su descendencia en un distrito podría causar resentimiento, especialmente si obligaban a la gente local a construir o pagar nuevos muros. Por lo tanto [149] (aunque esta interpretación es controvertida) la Carta Magna proporcionó:
(15) Ningún pueblo ni Freeman se distraerá para hacer Bridgês ni Banks, pero los que en los tiempos antiguos y por derecho se han acostumbrado a hacerlos en la época del rey Enrique, nuestro abuelo.
(16) No se defenderá ningún banco de ahora en adelante, sino los que se defendieron en tiempos del rey Enrique nuestro abuelo; por los mismos lugares y los mismos límites, como solían ser en su tiempo. [150]
Debido a que el punto más importante se refería al drenaje de la tierra, estos cuerpos pasaron a llamarse Comisionados de Alcantarillados . [147] (Una alcantarilla era simplemente una zanja de agua de lluvia para drenar la tierra. La palabra no adquirió connotación "sanitaria" hasta después de 1815, cuando se legalizó por primera vez, y luego fue obligatorio, descargar desechos humanos en las alcantarillas de Londres en lugar de en fosas negras . [151] [152] )
Un ejemplo es Geoffrey Chaucer , quien en 1390 fue nombrado miembro de una comisión enviada para inspeccionar los muros entre Greenwich y Woolwich, y obligar a los terratenientes a repararlos, "sin mostrar ningún favor a los ricos ni a los pobres". La comisión tenía poder para actuar como jueces de acuerdo con "la Ley del Pantano". Chaucer, mientras desempeñaba estas funciones, vivió en Greenwich, [153] donde estaba escribiendo sus Cuentos de Canterbury .
Finalmente, el Estatuto de Alcantarillados de 1531 de Enrique VIII [154] hizo que estas comisiones fueran permanentes. Existieron en todas partes de Inglaterra; en 1844 un experto legal. Hablando de las cloacas de Londres, dijo que "la metrópoli está en el momento presente, en el ojo de la ley, bajo las antiguas y aprobadas leyes de drenaje del Marsh of Romney en Kent". [155] Los Comisionados continuaron existiendo hasta 1930; sus registros detallados son un rico recurso para los historiadores. [156]
Algunas instancias
No se ha llevado ningún registro sistemático de las paredes del Támesis, excepto quizás las de la actualidad, y no están publicadas. Los recursos de que dispone el historiador son casuales y esporádicos.
Los mapas antiguos pueden revelar las paredes (y las zanjas de drenaje esenciales) pero el detalle es pobre hasta el estudio de Joel Gascoyne del este de Londres de 1703 . [157]
La arqueología de la costa, donde está permitido, ha proporcionado pistas valiosas, particularmente en la ciudad de Londres, Southwark, Wapping, Shadwell y Limehouse. [158] Más arriba, las pistas pueden haber sido borradas por los terraplenes victorianos.
Los lugares ofrecen pistas, por ejemplo, Bankside ; Wapping Wall ; "el nombre del muro de Flemingges en 1311 da fe de cómo los primeros extranjeros fueron empleados aquí [Erith]". [159]
Las obras de arte pueden ser registros, especialmente del oeste de Londres, aunque debido a la licencia artística se necesita precaución.
Los registros legales se remontan a mucho tiempo atrás, aunque no al momento en que se construyeron los muros. La ciencia de la geología permite comprender qué era deseable y factible.
Puede que nunca haya una historia completa de los muros del Támesis. Los siguientes son algunos casos.
Ciudad de Londres
El Támesis de la ciudad de Londres, tal como lo describieron los artistas del siglo XVIII, tiene un paseo marítimo generalmente uniforme con terraplenes elevados (ver ilustración). Pero esto fue una constricción del río natural.
Desde 1973 en adelante, dijo Gustav Milne , las excavaciones de rescate se llevaron a cabo regularmente a lo largo del paseo marítimo de Londres.
Este programa de arqueología de rescate de larga duración estuvo lleno de sorpresas. Para empezar, se descubrió que la orilla del río en el siglo I d.C. no se encontraba debajo del muelle moderno, sino a unos 150 m al norte. [160]
En un artículo posterior:
Ahora se ha demostrado que toda la tierra al sur de Thames Street ha sido recuperada poco a poco del río, comenzando en la época romana y continuando desde el siglo X hasta el XV. Cada extensión generalmente se lograba mediante la construcción de un revestimiento de madera en la playa, detrás del cual se arrojaba una variedad de desechos domésticos o de otro tipo, sellados por las superficies de los patios o edificios dispuestos sobre la tierra recién ganada. El paseo marítimo de Londres, de una milla de largo, representa una extensión de tierra creada artificialmente de hasta 100 metros de ancho.
El paseo marítimo de "una milla de largo" era el límite sur de toda la ciudad de Londres y se extendía desde el río Fleet en el oeste hasta la Torre de Londres en el este. [161]
Las excavaciones cerca del Puente de Londres revelaron que la invasión de las riberas, aunque comenzó en la era romana, avanzó principalmente entre los siglos XI y XVI: un período de 500 a 600 años. Además de ganar tierras, el motivo probable era mantener el puerto y evitar la erosión. [162]
En Queenhithe en el siglo XII, el área del terraplén se extendió hacia el sur en cinco etapas por casi 32 m. Según los excavadores del sitio,
La ampliación y mejora de valiosas propiedades comerciales a orillas del río parece haber sido el objetivo principal, indudablemente impulsado por vecinos competitivos que participaron en proyectos similares, aunque el aumento del nivel de los ríos en el siglo XII habría aumentado la necesidad de construir frentes de agua más altos y resistentes como defensas contra inundaciones. . [E] aquí parece haber sido un ciclo de usurpación y reinstalación, lo que sugiere que los propietarios o inquilinos a menudo trataban de ganar unos centímetros más de sus vecinos cuando surgía la oportunidad. [117]
Westminster y Whitehall
En 1342, los muros desde los alrededores de Westminster hasta Temple Bar fueron "rotos y en decadencia por la fuerza de las mareas"; se envió una comisión para verlos y repararlos. [163] (Entonces, el Strand era el frente del río, como su nombre lo indica). [164] A partir de entonces, estos muros parecen haber sido construidos de manera más sólida ya que Dugdale no registra más brechas físicas; sin embargo, a veces fueron desbordados por mareas anormalmente altas. Dado que el área es baja, las inundaciones fueron notables. En 1235 la marea subió tanto que los abogados fueron sacados de Westminster Hall en botes. En 1663, Samuel Pepys dijo que era "la marea más grande que jamás se haya recordado" [165] , todo Whitehall se ahogó. [166]
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- Ciudad de Westminster, 1642 . A pesar de estas paredes aparentemente robustas, las mareas ultra altas pasaron sobre ellas ( Wenceslaus Hollar : Yale Center for British Art)
- Westminster Hall , sede de los tribunales de justicia ingleses superiores, podría inundarse hasta el pecho por esas mareas ( Thomas Rowlandson y Augustus Pugin )
- Whitehall c.1650 . Todo el distrito se ahogó en 1663 (Wenceslaus Hollar: Yale Center for British Art)
- Construcción del puente de Westminster, 1744 . Observe las superficiales paredes del río río arriba: un desastre esperando suceder ( Richard Wilson (detalle): Tate Britain)
En 1762, una marea fluyó hacia Westminster Hall cubriéndolo hasta una profundidad de 4 pies. En 1791, una marea desbordó las orillas sobre el puente de Westminster :
Los barcos atravesaron el pasaje de Old Palace Yard desde el Támesis y rodearon la puerta de Westminster Hall. Los dos Scotland Yards, Privy Gardens , Whitehall, estaban bajo el agua ... Westminster Hall sufrió mucho; el agua corrió por la gran puerta durante más de una hora, y subió hasta el segundo escalón que conducía a la Corte del Banco del Rey . [166]
Banco del sur
La muralla medieval y Lambeth Marsh
Se envió una comisión para ver y reparar los bancos "entre Lambehethe y Grenewiche" en 1295, y nuevamente a Lambeth en 1444, esta vez para asegurar su gobierno adecuado "de acuerdo con las leyes y costumbres de Romeney Marsh". [167] La propia Lambeth era un pantano.
Los caminantes actuales a lo largo de Belvedere Road y su continuación Upper Ground, SE1, no pueden ver el Támesis, pero en realidad están siguiendo la línea de la muralla medieval del río. Ya en la era isabelina ese muro, llamado Muro Estrecho , ya no estaba frente al río sino que estaba tierra adentro, donde servía como una calzada a través del pantano. Entre el Muro Estrecho y el Támesis había una amplia franja de terreno pantanoso cubierto de juncos y sauces; [168] esto se muestra en el mapa de Norden de 1593. El camino continuó llamándose Narrow Wall hasta finales de la era victoriana.
Un mapa de 1682 muestra que Lambeth, a excepción del frente del río, permaneció abierto como un pantano y pastos cruzados con muchas zanjas de drenaje. [169] El terreno no se desarrolló hasta que se construyó el Puente de Waterloo (1817). [170]
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- Lambeth Marsh en 1593 . La franja naranja es la muralla del río isabelino. Las franjas blancas son paredes de río obsoletas, que ahora están tierra adentro, e incluyen Narrow Wall, hoy Belvedere Road y Upper Ground, SE1. Fíjate en "The sluce". (Mapa de John Norden , detalle resaltado)
- Lambeth Marsh alrededor de 1740 . Los caminos servían como calzadas a través del pantano; posiblemente, todos eran antiguos muros de ríos o contramuros. La flecha roja denota pared estrecha.
- Línea de pared angosta medieval mostrada en un OpenStreetMap moderno.
- Ciclistas del Tour de Francia que lo montan (Upper Ground, SE1).
El muro como defensa contra inundaciones, o de otra manera
P. ¿Están las orillas del Támesis contiguas a la parroquia de Lambeth en buen estado? R. Lo son, pero no lo suficientemente alto; sufrimos mucho por las inundaciones.
P. ¿Se producen inundaciones con frecuencia? R. Siempre que tengamos mareas altas. [171]El área siempre estuvo expuesta a inundaciones. En 1242 el río desbordó las orillas de Lambeth "ahogando casas y campos por un espacio de seis millas". [172]
"La superficie de esta área está mayormente por debajo del nivel del agua alta", dijo Sir Joseph Bazalgette a la profesión de ingeniería en 1865. Se suponía que las alcantarillas tradicionales descargaban en el río, pero solo podían hacerlo durante la marea baja. Después de las fuertes lluvias, retrocedieron durante días: las aguas residuales inundaron los sótanos y se acumularon en las calles. La zona estaba húmeda y "palúdica". Para aliviar esto, Bazalgette construyó su alcantarillado de bajo nivel [interceptor] a través del distrito. El efluente era arrastrado, ahora no por gravedad, sino por bombas de vapor. Comparó el efecto del bombeo con la elevación de todo el distrito en 20 pies. [173]
El Albert Embankment (completado en 1868) no estaba destinado a ser una defensa contra las inundaciones, ya que se construyó sobre arcos para permitir que los barcos entraran en los muelles de extracción , etc. [174] Depende de los propietarios de la ribera mantener las paredes del río, pero muchos fracasaron. para hacerlos lo suficientemente altos para hacer frente a mareas inusuales. Dijeron "¿De qué sirve hacerlo a menos que sus vecinos lo hagan también?", Dijo Bazalgette a la Cámara de los Comunes. Los pobres, cuyas casas estaban en los distritos bajos detrás, sufrieron más. Bazalgette vio casas donde el agua había llegado a dos o tres metros por encima del suelo. "La gente fue expulsada de ellos a los pisos superiores". Por unos pocos miles de libras esto podría haberse evitado. [175] La Junta de Obras Metropolitana de Bazalgette buscó poderes legales para obligarlos.
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- Palacio de Lambeth en 1647 . Entonces, fue suficiente un terraplén bastante bajo. (Wenceslaus Hollar: Colección Fisher Hollar, Toronto)
- Un vistazo a Lambeth Marsh en 1752 (John Boydell: Yale Center for British Art). Precaución: los árboles no crecerán en los pantanos recién drenados.
- Desbordamiento del Támesis, 1850 cerca de Lambeth Stairs ( Illustrated London News , 2 de febrero de 1850). Lambeth Stairs se muestra en las imágenes 1 y 5, sobre el lugar donde se encuentra hoy Lambeth Pier .
- Constructores de barcos de Lambeth c.1853 . La construcción de barcos, una importante industria local, no fue bien con los altos muros de los ríos. Los barcos de la grada de Searle son los del Leander Club : era su cuartel general. Barcaza de librea de la ciudad amarrada en el centro. El sitio es ahora el Hospital St Thomas . (Richard John Pembery: Archivos de Lambeth)
- Playa en Lambeth Palace poco antes de que se construyera el Albert Embankment (Henry Pether, 1862, Colección de arte del gobierno)
- Lambeth Waterfront 1860-5 , marea baja. Las escaleras cortas son suficientes para superar la ruinosa pared del río. (Fotógrafo desconocido: Inglaterra histórica)
- Refugiados por inundaciones , Lambeth, 1877. El Albert Embankment no fue diseñado para la protección contra inundaciones. Con mareas inusualmente altas, los pobres se vieron obligados a abandonar sus hogares. (John Thompson, proceso Woodburytype )
Lambeth se vio gravemente afectada por la inundación del Támesis de 1928 , y la gente se ahogó en sus sótanos.
Para el Festival de Gran Bretaña (1951), se utilizó una gran extensión de propiedad junto al río dañada por las bombas para hacer un nuevo muro de terraplén y crear el South Bank . [170]
En el arte: West London
El embarcadero del Támesis en respuesta al aumento de la marea ocurrió hace demasiado tiempo para ser capturado en el arte, en la mayoría de los lugares. Pero en el oeste de Londres la marea es relativamente reciente y, en algunas partes, pequeña incluso hoy. [176] Por lo tanto, las pinturas pre-victorianas a menudo representan un río con orillas naturales. [177] Posteriormente, se realizan modestas defensas contra la erosión, que se unen gradualmente, como en las ilustraciones 5 y 6. La eliminación del antiguo Puente de Londres (1834) aumentó la marea río arriba y provocó más inundaciones en los distritos superiores. [178] Se han publicado muy pocos artículos sobre las comunidades ribereñas de la ribera en esta área. [179]
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- Fulham en 1792 , viejo Putney Bridge en la distancia. Observe la orilla natural del río y su erosión. ( Joseph Farington RA, impreso)
- Casa de campo, Battersea, 1809 (John Bluck: Centro de Arte Británico de Yale)
- Puente de Richmond alrededor de 1810 (Sir Augustus Wall Callcott RA: Yale Center for British Art)
- Millbank 1810 ( David Cox : Centro de Arte Británico de Yale)
- Putney alrededor de 1840 . Las defensas ocasionales contra la erosión aún no se han unido. (William Parrott: Colección Wandsworth)
- Putney alrededor de 1880 . Ahora el título es " The Embankment , Putney, London". (George Frederick Hughes: Colección Wandsworth)
1. Nueve olmos c.1755
2. Millbank, prob. c.1815 [180]
3. Battersea c.1823
4. Chelsea 1825
5. Puente de Hammersmith, 1827
- "A Sunset", leñoso a la izquierda ( Samuel Scott : Tate)
- ( Richard Redgrave RA: Museo de Victoria y Alberto)
- "La vieja casa roja" c.1823 (H. Pymm: YCBA)
- Cheyne Walk mirando hacia Battersea Bridge, 1825 ( Charles Heath : YCBA)
- Barnes a la izquierda, Hammersmith a la derecha ( Letitia Byrne : YCBA)
El este de Londres
Al este de la Torre estaban las aldeas ribereñas de Wapping, Shadwell, Ratcliff y Limehouse, todas parte de la mansión medieval de Stepney. Toda la zona es llana y baja. [183] Hubo una larga historia de intentos de recuperar el pantano del río, derrotados por brechas en el muro del río causadas por mareas anormales.
Era posible caminar desde la Torre hasta Ratcliff a lo largo de un acantilado de grava con vistas al pantano del Támesis. Se trataba de la autopista Ratcliff , una ruta ya utilizada en la época romana. [184] [185] El sur, sin embargo, era "un pantano bajo inundado diariamente por la marea y conocido por el sugestivo nombre 'Wapping in the Wose'", [3] o simplemente Wapping Marsh o Walmarsh. [185]
Tan cerca de Londres, quizás los muros originales del río se remontan a la época sajona, [77] aunque no hay constancia de ello. Ya en 1325 un jurado [186] —preguntado sobre los bancos y zanjas entre St Katharine by the Tower y Shadwell— dijo que se habían construido en un período remoto para albergar 100 acres de pantano. Además, se aplicó una antigua costumbre de Stepney Manor. Los inquilinos habían recibido tierras con la condición de que repararan las paredes. Se suponía que dos "arrecifes de pared" inspeccionarían y amonestarían a los holgazanes. Los morosos podrían ser llevados a la corte señorial y obligados a pagar el triple de daños y perjuicios por el daño causado ("por cada centavo tres centavos"). A pesar de esto, el río había vuelto a atravesar el muro y había vuelto a inundar el pantano. [187]
En 1350, Eduardo III fundó la Abadía de St Mary Grace en el lado este de Tower Hill . En esta zona desolada no vivía nadie más que un ermitaño llamado John Ingram con unos cisnes. (Se le conmemora en nombres de lugares de Wapping como Hermitage Wall.) Los monjes cistercienses de la abadía eran expertos en entradas y drenaje de pantanos. Durante los siguientes doscientos años, trabajando hacia el este, hospedaron un área no especificada. [188]
Aun así, durante el reinado de Enrique VIII, Wapping Marsh había estado "durante mucho tiempo rodeado y inundado de agua". Un fleming llamado Cornelius Vanderdelf de Brabant fue llamado y hospedó y recuperó el pantano, [189] descrito como el área que se encuentra entre la autopista Ratcliff y el Támesis, y se estima en 130 acres. [181] Hoy en día, el área entre la autopista y el Támesis es considerablemente más de 130 acres: posiblemente, se ha recuperado más tierra desde la época de Henry mediante un proceso silencioso de invasión gradual. [190]
Puerto de Londres en 1660 . Desarrollo de la cinta a lo largo de la pared; el ganado pasta en Wapping Marsh, ahora posada. (Mapa base de Fairthorne y Newcourt, uno de los primeros mapas casi realistas de la región)
Aún hubo brechas, hasta que por fin, en 1575, los Comisionados de Alcantarillados dieron con la solución de alentar a los hombres a construir casas en la parte superior del muro mismo, [185] [191] [192] después de lo cual se mantuvo tan bien que no se tienen noticias de más infracciones. [193]
Los lugares que recuerdan a la entrada de Wapping Marsh, como Wapping Wall , Green Bank [185] y Prusoms Island , [194] , existen hasta el día de hoy. El drenaje de los pantanos necesitaba muros transversales, y estos incluían Old Gravel Lane [ahora Wapping Lane] y New Gravel Lane [Garnet Street] ", donde los carros cargados con grava de los campos vecinos solían pasar al río Támesis, donde se empleaba en el lastre de Buques". [195]
El puerto
A medida que se desarrolló la industria marítima de Inglaterra, la muralla pronto quedó abatida. [185] "A medida que las casas se extendían hacia el este a lo largo de la línea de los muros del río, los muelles se extendían a lo largo del paseo marítimo, reclamando tierras del río con vertederos de ladrillos triturados, tiza triturada de los hornos de cal, arcilla, grava y limo, colocados directamente sobre el limos de río detrás de revestimientos de madera ". [196] Ya en 1598, el historiador isabelino John Stow pudo escribir:
... desde este recinto de Saint Kathren, a Wapping in the Wose, y Wapping it self, (el lugar de ejecución vsuall para el ahorcamiento de Pyrates y Sea Rouers, en el mercado de aguas bajas, y allí para permanecer, hasta tres Tydes los había desbordado) y nunca una casa en pie dentro de estos cuarenta años, pero ahora se ha convertido en un stréete continuo, o más bien un pasaje recto [abierto] asqueroso, con Lanes y Allyes, de pequeños Tenements habitados por Saylors, y Uictuallers, a lo largo de por el Riuer de Thames, casi a Radliffe, un buen myle de la Torre. [197]
Hacia 1600, el desarrollo de la cinta se extendía prácticamente sin interrupciones a lo largo de la costa desde la ciudad hasta Limehouse. [183]
En la era Stuart, el gobierno de Carlos I , escaso de dinero, pensó en un plan para hacer algo. Su Fiscal General inició procedimientos legales contra personas que poseían casas construidas en la parte superior del muro, diciendo que eran intrusos. Pidió una orden judicial para demoler los edificios, a menos que los ocupantes pagaran un alquiler al gobierno. Afirmó que el Támesis era un brazo del mar y un puerto real navegable, y que el rey era dueño del suelo del río entre las marcas de aguas altas y bajas, y
todos los muros, orillas y alcantarillas comunes que conducen por el suelo de dicho río desde Hermitage Wharf hasta Dickeshore [Duke Shore] [198] en Limehouse; que los acusados se habían entrometido construyendo muelles, casas y muelles en la orilla, que pertenecían a la Corona y eran un estorbo para el río. [199]
Dado que estas casas habían estado allí durante muchos años, habían sido alentadas oficialmente, era poco probable que esta afirmación apelara a un jurado, pero los abogados del gobierno encontraron formas de evitar un juicio con jurado. Los jueces a los que no les agradaba el caso legal del gobierno fueron presionados o destituidos. Este tipo de reclamo real, repetido en otras partes del país, causó tal resentimiento que fue mencionado en la Gran Protesta , que condujo a la Guerra Civil Inglesa . [200]
Después del Gran Incendio , las normas de construcción de Londres exigían que las casas estuvieran hechas de ladrillo. Pero esta zona fue declarada exenta, porque "se creía que no se podían construir sobre duelas de madera clavadas en el barro del Támesis". [201] El resultado fue descrito por Robin Pearson en Insuring the Industrial Revolution :
Las viviendas, los talleres y los almacenes se destruyeron rápidamente, sin tener en cuenta la calidad o los materiales de construcción o los bienes y procesos de fabricación que contenían. Estaban apretujados entre muelles, pasarelas, calderas de alquitrán y brea, fábricas de telas para velas y trementina, aserraderos, tonelerías y pequeños muelles a lo largo de las calles y callejones de St Katherine's, Wapping, Shadwell, Ratcliffe y Limehouse ... Esto se hizo notorio para aseguradores como el 'distrito ribereño'.
En la década de 1760, algunas oficinas de bomberos se negaron a asegurar nada dentro de las 100 yardas del muro del río, o cotizaron primas punitivas. [202] Pez hirviendo y un almacén de salitre provocaron el gran incendio de Ratcliff (1794) que quemó más de 600 casas. Wapping tuvo 13 grandes incendios, más que en cualquier otro lugar de Inglaterra. [203] Sin embargo, el propio fuego solucionó el problema al eliminar gradualmente las premisas de riesgo. [202]
"La cabeza del turco". Wapping
" La perspectiva de Whitby ", Shadwell [204]
"Los dos cerveceros", Limehouse
Wapping inundaciones
El área recuperada estaba por debajo de la marca de agua alta, por lo que nada más que la pared impidió que se desbordara dos veces al día. [205] Pero las mareas anormales pudieron superarlo, y durante el siglo XIX lo hicieron con una frecuencia cada vez mayor.
En 1834, una marea superior a la conocida durante 40 años causó grandes daños no solo en Wapping, sino también en Shadwell, Blackwall , Rotherhithe y Blackfriars . Al año siguiente, una marejada provocó una marea que se desbordó en Wapping High Street, por donde navegaba un wherry . En octubre de 1841 se previó algo inusual cuando el reflujo de la marea estaba tan bajo que hundió los vapores en el Támesis e hizo que el río se pudiera vadear. Luego, con la marea alta, fluyó hacia un centenar de calles Wapping, inundando los sótanos y tiendas y conduciendo a los habitantes a los pisos superiores. [206]
Según el rector de Wapping, en 1874 y 1875, los barcos surcaban la High Street con cinco pies de agua debajo.
En Hermitage Street, donde muchas de las casas tienen sótanos por debajo del nivel de la calle, las cocinas, muchas de ellas ocupadas por familias, se llenaron hasta el techo, mientras que las habitaciones de arriba contenían uno o dos pies de agua ... Una fue helado hasta los huesos mientras visitaba las viviendas húmedas y fangosas; y la línea de la marca de agua en las paredes fue visible durante meses después. [207]
Hallazgos arqueológicos
En 2005, un equipo de arqueólogos informó sobre la excavación de un sitio detrás del muro en Narrow Street, Limehouse. Los hallazgos, incluida una gama de cerámica fina importada "sin precedentes en el Reino Unido", mostraron que los ocupantes debían haber sido inusualmente ricos. "Es probable que las comidas se sirvan en vajilla mediterránea fina y el vino se tome en vasos procedentes de los mejores centros de producción de la época". Se dieron cuenta de que los ocupantes del siglo XVII habían sido piratas retirados del Caribe, a quienes pudieron identificar por su nombre. [208]
Isla de los perros
La Isla de los Perros, en realidad, una península formada por un meandro en el Támesis, era originalmente un pantano, varios pies bajo el agua durante la marea alta. En algún período, probablemente en la Edad Media, fue ingerido y drenado. Entregado al ganado vacuno y ovino, fue descrito como el pastizal más rico de Inglaterra. [209] Los animales pastaban por debajo del nivel del agua, defendidos por el muro del río (ver imagen del título). Como era parte de la parroquia medieval de Stepney, el área era más conocida como Stepney Marsh. [210] Una capilla solitaria, más tarde una granja, fue el único edificio. El distrito mantuvo su carácter pastoral hasta mediados de la época victoriana. [211] [209]
El muro occidental estuvo expuesto a fuertes vientos. Sobre él se construyeron unos siete molinos de viento para moler maíz para aprovecharlos. Llegó a ser conocido como Millwall : en un momento, la propia Isla de los Perros fue más conocida por ese nombre. A veces, los piratas eran atacados o colgados con cadenas en las paredes, una advertencia para los barcos que pasaban. [211]
La gente de pie en la orilla del río Greenwich, mirando hacia la Isla de los Perros, pudo ver un fenómeno curioso. Normalmente, el ganado en Isle of Dogs no era visible porque pastaba detrás de los muros. Pero a veces, a medida que subía la marea, los animales parecían flotar a plena vista. Algunos pensaron que la propia Isla de los Perros estaba subiendo con la marea. Los científicos, como Edmund Halley y Charles Hutton , lo explicaron como un espejismo , causado por la humedad que altera la refractividad de la atmósfera. [212] El ganado desapareció de la vista cuando la marea volvió a bajar.
El 25 de marzo de 1448, debido a la falta de un "John Harpour, caballero", que no reparó su orilla frente a Deptford Strond , la violencia de las mareas abrió una brecha de 100 yardas [213] , ahogando 1,000 acres de tierra. [214] Así lo sostuvo el jurado. [215] La tierra estuvo bajo las mareas durante 40 años. [216] Las infracciones ocurrieron en otros lugares en otras ocasiones.
La gran brecha, o tripa de álamo
Poplar Gut fue una ruptura parcial del cuello de Isle of Dogs. Pero para el mantenimiento del muro del río, podría haber sido completo.
Un destino clásico de formaciones geológicas como la Isla de los Perros es el corte de meandros , cuando el río toma un atajo a través de la lengua de tierra; el antiguo recodo queda como un lago en forma de meandro . Una pregunta es por qué esto no sucedió en Isle of Dogs, convirtiendo Greenwich y Deptford en meras aldeas junto al lago.
Registro del diario de Samuel Pepys del 23 de marzo de 1660
[En la Isla de los Perros] vimos la gran brecha que había hecho el pleamar tardío, lo que provocó la pérdida de muchos miles de libras para la gente de Limehouse.
La gran brecha que vio Pepys estaba en el muro oeste. Fue provocado por la excavación de lastre en la playa. [211] [217] Para cuando pudo ser atendido, las mareas entrantes habían barrido un lago permanente que se extendía bastante a través del cuello de la península. (Posiblemente hubo una línea de debilidad allí todo el tiempo. Un mapa de 1593 muestra un pequeño arroyo que corta el meandro por completo, más o menos donde se desarrolló más tarde la gran brecha. [218] )
En el mapa de Gascoyne de 1703, el lago se llamaba The Breach (en mapas posteriores, Poplar Gut ). [219] Aproximadamente 5 acres de extensión, [217] personas pescaban en él desde botes. Cientos de habitantes del este de Londres iban a nadar allí las mañanas de verano. [220] El área entre el Támesis y el lago está marcada como Old Breach , un nombre de lugar que sugiere que había sucedido allí antes. Un muro en forma de herradura está insertado a su alrededor; esto era típico [116] cuando una brecha en el muro original era demasiado difícil de reparar. El espacio ribereño resultante (o Forland ) se usó para el almacenamiento húmedo de madera. El río El muro tenía 15 pies de alto y 18 pies de ancho en su parte superior, más ancho en su base. [217]
Poplar Gut fue una característica destacada hasta 1800, cuando fue absorbida por los nuevos muelles de las Indias Occidentales . [221] Hoy en día, el sitio es parte de la característica ornamental de Middle Dock en el distrito financiero de Canary Wharf .
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- Isle of Dogs, 1703 mostrando las paredes y (flechas rojas) el Foreland y Poplar Gut. El Foreland es una de las dos "herraduras" prominentes que se hicieron donde el banco original no pudo repararse. (Joel Gascoyne, reducción de 1735 de Strype: East London History Society)
- Detalle de primer plano (de Gascoyne's An Actuall Survey of the Parish of St Dunstan Stepney alias Stebunheath , 1703)
- El destino de Poplar Gut , 1800, absorbido por los nuevos muelles de las Indias Occidentales (flechas rojas). (John Fairburn: Biblioteca Británica)
- Hoy . Camary Wharf, el segundo distrito financiero de Londres, Isle of Dogs.
Samuel Smiles pensó que la intervención humana, específicamente el mantenimiento del muro del río, preservó el meandro en Isle of Dogs, porque las autoridades tenían un incentivo para mantener el astillero real en Deptford. [222]
Detener la violación de Dagenham
Dagenham Breach fue una ruptura en la pared del río a través de la cual las mareas arrastraron un gran lago permanente e inundaron extensas tierras. Las arenas excavadas amenazaban con bloquear la navegación del propio Támesis. Se necesitaron 12 o 14 años [223] para arreglarlo, a un costo ruinoso. Finalmente fue reparado por el capitán naval retirado John Perry. [224] Perry dejó un relato escrito, descrito como probablemente el primer trabajo sobre ingeniería civil en Inglaterra. [225]
El trasfondo era que, al sur del pueblo de Dagenham y la mansión de Havering , estaba el habitual pantano del Támesis. En algún período de la Edad Media había sido posada, tal vez por Barking Abbey . Los comisionados de alcantarillado eran responsables de los niveles de Dagenham y Havering. En 1594, los comisionados ordenaron albergar el río Beam , no por primera vez. La Viga fue violada nuevamente en 1621 y fue reparada por Sir Cornelius Vermuyden . Esto dejó dos arroyos interconectados formando una U irregular. [226]
El 29 de octubre de 1707, una gran marea abrió una brecha de 14 pies a través de la pared. Según el capitán Perry, esto se debió a que la compuerta, un tronco de árbol hueco [227] , estaba defectuosa: "explotó". Los ingleses conservadores usaban compuertas de madera, que eventualmente se pudrieron; también mal hechos, escribió Perry, a diferencia de los holandeses que los hacían de piedra forrada con "tarras" (alquitrán). [92]
La brecha podría fácilmente haberse detenido rápidamente: retrocediendo una pequeña "herradura" de arcilla. [228] Pero "no era asunto de nadie actuar primero". [229] Las sucesivas mareas continuaron fluyendo hacia adelante y hacia atrás, ensanchando la brecha, ganando fuerza, abriendo un canal a través de la arcilla y bajando a los estratos de arena y grava, en los que el fregado se hizo tan rápido que la avalancha fue abrumadora. Las aguas formaron una brecha de 100 pies [230] y abrieron un lago interior - en realidad, un río de marea - 1 1 ⁄ 2 millas de largo y 20 a 40 pies de profundidad. [231] En quince días se habían inundado 1.000 acres. [226]
Se hicieron tres esfuerzos separados para arreglar la brecha. Cada uno tuvo que enfrentarse a la misma dificultad de ingeniería: cuatro [232] veces al día, miles de toneladas de agua iban a correr por esa brecha, si podían.
El intento de los terratenientes fue el más temprano. Su método consistía en estrechar el canal, construyendo un trabajo de madera hacia adentro a cada lado [233] Luego, esperaban una marea muerta y de repente tapaban la brecha hundiendo barcos abandonados, cestas de tiza, arcilla, etc. El principio general era sólido y se ha utilizado desde entonces. Pero no se dieron cuenta de que el agua a presión siempre encuentra cualquier grieta, por pequeña que sea, se filtra y la perfora. Se desarrolló un torrente. Los barcos, incluido un anciano de guerra, fueron literalmente volados. La brecha fue peor que antes. [231] Los terratenientes habían gastado más del valor de sus tierras. [234]
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- Un mapa de Dagenham Breach . Las aguas de la marea barrieron un lago permanente. El área rosa se inundó con la marea alta. El canal de la derecha era una brecha de edad, fijado por Vermuyden en 1621. (Nótese, sin relación con Dagenham Breach, dos de reparación "herraduras" típicos marcada T . [235] )
- Pilas de cola de milano del Capitán Perry (vista en planta), utilizadas para cerrar la brecha construyendo una presa en el punto A del mapa.
- Lago Dagenham , de un grabado victoriano. El envío de Thames pasa por el otro lado del muro reparado.
Según la historia del condado de Victoria,
Dagenham Breach se había convertido ahora en un asunto de importancia nacional. Las mareas que entraban y salían habían formado un enorme banco de arena en el Támesis, frente a la boca de la brecha, que amenazaba con detener el transporte marítimo. También estaba claro que la reparación de la brecha estaba ahora más allá de los recursos locales.
Se aprobó una ley especial del Parlamento. El dinero se recaudó mediante un impuesto sobre el envío. Se convocó a licitaciones para un contrato para arreglar Dagenham Breach con fondos públicos. El ganador fue un tal William Boswell, quien en 1714 acordó hacer el trabajo por una tarifa de éxito de £ 16.300 [226] (alrededor de £ 3 millones en la actualidad). Boswell empleó una versión mejorada del método de los terratenientes. En lugar de hundir barcos diversos, usó cofres matemáticamente regulares cargados con piedras. Además, los cofres tenían puertas internas para permitir que la marea refluyera y fluyera libremente mientras se sellaban los espacios entre ellos. Solo cuando se sellaran las puertas se cerrarían. A pesar de todos sus esfuerzos en los que Boswell fracasó, no importa lo que hiciera, nunca pudo lograr que sus cofres se alinearan con el lecho del canal. [231]
Se invitó a otra licitación, que fue ganada por el capitán Perry. Un lobo solitario, había sido sometido a consejo de guerra y encarcelado por entregar su barco con demasiada facilidad a los franceses, pero luego fue indultado. Perry acordó arreglar la brecha por £ 25,000. [236] Adoptó dos principios simultáneos:
- Cerraría el canal clavando una hilera de pilas en su lecho para crear una presa. Formados con colas de milano (como en la imagen 2 ), las pilas se encajarían, por lo tanto, serían estancas. Para reducir la presión del agua sobre ellos, las pilas no serían más altas de lo necesario para cerrar el canal con mareas muertas. Por lo tanto, habría tiempo para reconstruir la pared del río de arcilla antes de la próxima marea primaveral.
- Pero, para reducir aún más la presión del agua que tendría que soportar su presa de pilotes, Perry haría aberturas adicionales a través del muro del río. Equipados con compuertas, permitirían que la marea siguiera refluyendo y fluyendo, y finalmente se cerrarían solo cuando Dagenham Breach se hubiera tapado. [237]
Acosado por las dificultades, incluidos los proveedores que le vendieron arcilla defectuosa, un vigilante nocturno que no le advirtió sobre una marea muy alta, huelgas y problemas de flujo de caja, Perry finalmente lo logró, y finalmente cubrió la brecha el 18 de junio de 1719. Obtuvo su tarifa de éxito. , pero era un hombre arruinado. El Parlamento votó por él como una recompensa extra. [238]
El lago permaneció, al igual que la casa del capitán Perry, llamada Dagenham Beach House. Era popular entre los pescadores. Los ministros del gabinete iban todos los años a cenar pescado. Más tarde, el lago se convirtió en Dagenham Dock . Ford Motor Company construyó sus instalaciones en Dagenham para aprovecharlo. Partes de él permanecen hasta el día de hoy. [226]
La explosión de Erith
Temprano en la mañana del 1 de octubre de 1864, se escuchó una explosión en todo Londres y hasta 100 millas de distancia. Una barcaza de pólvora amarrada cerca de Erith, Kent se había incendiado, disparando dos cargadores de pólvora hacia tierra: la explosión de la cadena resultante consumió 46 1 ⁄ 2 toneladas de pólvora y voló la pared del río en el Támesis. [239]
Afortunadamente, era marea baja, pero Lewis Moore, un ingeniero que tuvo la casualidad de vivir cerca, se dio cuenta de que la brecha debía cubrirse antes de que subiera la marea: la marea alta debía llegar a la 1:30 pm Una calamidad inminente, peor que Poplar Gut o Dagenham Breach , porque la brecha era de 110 pies de largo exponiendo todo el país a la marea creciente.
La extensión de tierra en peligro positivo sería de unos 4.000 acres, y si hubiera pasado Woolwich y Greenwich por la alcantarilla grande [Alcantarillado de bajo nivel de Bazalgette, que llegaba tan al oeste como Putney], [173] podría haber causado un daño inmenso; todo el lado sur y este de Londres está más o menos por debajo del nivel de la pleamar.
Pidió ayuda a los peones que construían la estación de bombeo Crossness y a la guarnición del Arsenal de Woolwich . Corriendo contra la marea, improvisaron arcilla encharcada impermeable para llenar el espacio y sacos de arena de artillería llenos de tierra para respaldarlo. Si la explosión hubiera ocurrido incluso una hora después, habría sido imposible detener el flujo. [240]
1. Corriendo contra la corriente ( Illustrated London News , 8 de octubre de 1864)
2. Consolidación del muro ( Illustrated London News , 15 de octubre de 1864)
- A medida que sube la marea, los obreros corren para tapar la brecha con arcilla improvisada y sacos de arena.
- Habiendo tenido éxito contra todo pronóstico, los turnos de relevo tienen tiempo para restaurar el muro del río.
Esta no fue la primera vez que el muro se derrumbó. En 1527, a media milla de distancia, el río irrumpió y ahogó la tierra durante 63 años; tenía que ser recuperado poco a poco por entrada. [241]
Terraplenes parlamentarios de Londres
Algunos terraplenes fueron autorizados explícitamente por el Parlamento. Estos no estaban pensados principalmente como defensas contra inundaciones.
siglo 17
El primero de ellos fue para proporcionar un camino al lado del río. Llamado el camino de los cuarenta pies, fue propuesto por Sir Christopher Wren como parte de la reconstrucción de Londres después del Gran Incendio. La orilla entre la Torre y el Templo debía mantenerse libre de edificios a una distancia de 40 pies. A tal efecto, se aprobó una ley del Parlamento. Sin embargo, la prohibición fue ineficaz. Hubo tantas usurpaciones en los edificios que la ley se convirtió en letra muerta y finalmente fue derogada. [242]
siglo 18
El primer terraplén de obras públicas fue realizado por Robert Mylne en 1767 en relación con la construcción del Puente de Blackfriars . De media milla de largo, comenzaba en Paul's Wharf y se dirigía en una línea suave al Templo, frente a sus jardines junto al río. No era un camino, sino un enderezamiento de la orilla del río. Su propósito era evitar la acumulación de limo maloliente. [242]
En 1770, en un sitio que hoy se encuentra detrás de Victoria Embankment Gardens , pero que luego estaba bajo las aguas del Támesis, los hermanos Adam sentaron una base que sobresalía 30 metros en el arroyo. [242] Según el activista social Granville Sharp , lo hicieron tirando basura ilegal y furtivamente al río hasta conseguir una superficie firme. [243] Sobre esta base construyeron un muelle con arcos y la prestigiosa Terraza Adelphi arriba y detrás. Enérgicamente la oposición de la Corporación de Londres , los hermanos lograron una ley del Parlamento para autorizar su imprudente [244] hecho consumado . [242]
1. El muelle
2. La terraza de arriba
- "Vista del frente sur de los nuevos edificios llamados Adelphi, anteriormente Durham Yard y esa parte de las ciudades de Londres y Westminster", 1770 (Benedetto Pastorini: Yale Center for British Art). Hoy, la orilla del Támesis se ha movido 150 yardas a la derecha.
- "Adelphi Terrace", 1795 (artista desconocido: YCBA). Gente vestida a la moda, terraza neoclásica , abajo, un bullicioso muelle maneja el tráfico comercial.
En 1777 se autorizaron fondos para hacer un camino de remolque de caballos por encima de Fulham. [245]
Siglo 19
En 1817, el Parlamento autorizó la construcción de una carretera a lo largo de la ribera desde Westminster hasta la penitenciaría de Millbank recién erigida , pasando por tierras del conde Grosvenor . [246] Destinado a soportar un tráfico pesado, sir Robert Smirke lo rodeó a más de 1.500 pies . [247]
Después de que las antiguas Casas del Parlamento se incendiaran en 1834, fueron reconstruidas bajo el mando de Sir Charles Barry . Como primer paso, se realizó un nuevo terraplén del Palacio de Westminster mediante la construcción de una presa de ataúd y rellenando el muro del río existente. [248] 1200 pies de largo, fue diseñado por Robert Walker (1840). [247] [249]
Aparte de las obras misceláneas en los muelles de Londres y el Hospital de Greenwich (pero sumaron más de 9 millas), [250] no se sancionaron terraplenes parlamentarios importantes hasta la década de 1860. Hubo mucha evasión y oposición de intereses creados. Una crisis sanitaria y la urgente necesidad de construir un alcantarillado estratégico de bajo nivel en algún lugar a lo largo de la orilla norte del Támesis -la única alternativa era el congestionado Strand- estimularon la decisión de autorizar el primero de ellos, el Victoria Embankment. [251]
Ejecutados para la Junta Metropolitana de Obras (ingeniero jefe Sir Joseph Bazalgette), la extensión total de estos terraplenes de mediados de la época victoriana fue de aproximadamente 3 1 ⁄ 2 millas. [53] Los terraplenes de Bazalgette no fueron construidos con el propósito de defenderse de las inundaciones, aunque podrían haber realizado esa función de manera incidental. (El Támesis en el centro de Londres ya tenía muros defensivos.) [252] Su propósito era proporcionar caminos públicos y espacios abiertos muy necesarios, y lograr un ancho más uniforme. [253] [254] [255] Debido a las invasiones durante muchos años, en un lugar el río era tres veces más angosto que en otro. En los lugares amplios, el flujo reducido provocó la acumulación de lodo, "en un estado de fermentación constante". [256]
siglo 20
El último gran terraplén nuevo en Londres se construyó en 1951 en relación con el Festival de Gran Bretaña (ver South Bank, arriba).
Referencias y notas
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- ↑ Hilda Grieve, la archivista del condado de Essex, registró que "el condado es una fortaleza amurallada. [Desde el estuario de Stour hasta el puerto de Londres] más de 300 millas de defensas artificiales bloquean sus fronteras planas de marismas contra la marea". : Grieve 1959 , pág. 1
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- ^ Dugdale 1662 , pág. 16. Dugdale escribió estas palabras sobre Romney March, pero quería que se aplicaran también a los terraplenes del Támesis.
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- ↑ Samuel Smiles fue uno de los primeros en escribir biografías de ingenieros. En su opinión, las murallas fueron construidas por inmigrantes "tribus belgas" que estaban recuperando las marismas. "El trabajo se llevó a cabo de una generación a otra, según lo requería la necesidad, hasta que el Támesis quedó confinado dentro de sus límites actuales". Smiles 1861 , págs. 12–14 Sir George Biddell Airy, el Astrónomo Real, también se mostró escéptico con respecto a la teoría romana. Airy 1865 , págs. 55–6. "Cualquiera que sea la fecha de los imponentes terraplenes que han dado su forma actual al cauce del río (y que, no sin plausibilidad, se supone que son tan tardíos como Enrique VI ), no puede haber duda de que no existieron en la época de Claudio ".
- ^ "El hombre tranquilo de Kent", FCJ Spurrell fue un geólogo y arqueólogo aficionado cuyos artículos aún se citan. Tenía los medios para dedicarse a tiempo completo a la investigación del estuario del Támesis. "Un investigador tímido y algo cauteloso, sus publicaciones son lamentablemente escasas y de tono escueto, esforzándose como siempre por presentar los 'hechos desnudos' de sus investigaciones": Scott & Shaw 2009 , pp. 53, 56.
- ^ Spurrell 1885 , p. 285.
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- ↑ a b Spurrell , 1885 , pág. 270.
- ^ En el primer párrafo de su artículo.
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- ^ Elegido porque la evidencia arqueológica se conservó mejor.
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- ↑ Probablemente porque allí había fábricas de cerámica en la época romana, para aprovechar la abundante arcilla: Evans 1953 , p. 116
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- ^ Spurrell 1885 , p. 289.
- ^ Evans , 1953 , pág. 129.
- ↑ En 1979, Robert Devoy completó unestudio bioestratigráfico en el Estuario usando datación por radiocarbono de polen, diatomeas y otras muestras de microfósiles. Propuso un modelo en el que el mar ha aumentado en relación con la tierra, no de manera constante, sino con varias regresiones marinas , durante los últimos 8.500 años. La última regresión fue alrededor del 200 d.C. (Devoy dio ~ 1750 AP; BP significa Antes del Presente , convencionalmente tomado como 1950 d.C.), pero desde aproximadamente el año 1000 d.C. el nivel del mar ha aumentado rápidamente "posiblemente reflejando un aumento de terraplenes y construcción en el estuario". Devoy 1979 , págs. 355, 388-9, 391 Desde entonces, el modelo de Devoy ha sido ampliamente referenciado: Siddell et al. 2000 , pág. dieciséis .
- ↑ Según John H. Evans, el procedimiento todavía se utilizaba en su época (1953) en las marismas del norte de Kent: Evans 1953 , p. 108.
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- ↑ Pero esto fue negado por el arqueólogo John H. Evans, quien escribió que el pantano nunca se seca realmente, excepto por una costra superficial. Para Evans, el fenómeno se explicaría por la tendencia descendente de la tierra con respecto al mar: Evans 1953 , p. 119.
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enlaces externos
- Un relato de la detención de la violación de Daggenham en las propias palabras del capitán John Perry
- Los primeros sitios y terraplenes de Spurell en los márgenes del estuario del Támesis