El derrame de petróleo del río Kalamazoo ocurrió en julio de 2010 cuando un oleoducto operado por Enbridge (Línea 6B) estalló y fluyó hacia Talmadge Creek , un afluente del río Kalamazoo. Una rotura de 1,8 m (6 pies) en el oleoducto resultó en uno de los mayores derrames de petróleo tierra adentro en la historia de los Estados Unidos (el mayor fue el derrame de 1991 cerca de Grand Rapids, Minnesota [1] ). El oleoducto transporta betún diluido (dilbit), un crudo pesado de las arenas petrolíferas de Athabasca en Canadá a Estados Unidos. [2] La limpieza tomó cinco años. [3] Tras el derrame, el hidrocarburo volátillos diluyentes se evaporaron, dejando que el betún más pesado se hundiera en la columna de agua . Treinta y cinco millas (56 km) del río Kalamazoo se cerraron por limpieza hasta junio de 2012, cuando se reabrieron partes del río. El 14 de marzo de 2013, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) ordenó a Enbridge que volviera a dragar partes del río para eliminar el petróleo sumergido y los sedimentos contaminados con petróleo.
Derrame de petróleo del río Kalamazoo | |
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Localización | Talmadge Creek y Kalamazoo River , Calhoun County , cerca de Marshall, Michigan |
Coordenadas | 42 ° 15′27 ″ N 84 ° 59′35 ″ W / 42,25743 ° N 84,99307 ° WCoordenadas : 42 ° 15′27 ″ N 84 ° 59′35 ″ W / 42,25743 ° N 84,99307 ° W |
Fecha | 26 de julio de 2010 |
Causa | |
Causa | Oleoducto roto |
Operador | Energía de Enbridge |
Características del derrame | |
Volumen | 877.000 a 1.000.000 galones estadounidenses (3.320 a 3.790 m 3 ) |
Costa afectada | aprox. 25 millas (40 km) |
El derrame
El domingo 25 de julio de 2010, aproximadamente a las 5:58 pm EDT , un segmento de tubería de 40 pies (12 m) se rompió en la Enbridge Energy Line 6B de 30 pulgadas (760 mm) , aproximadamente 0,6 millas (1,0 km) aguas abajo de la estación de bombeo de Marshall, Michigan . [4] La ruptura provocó un derrame de betún diluido procedente de Canadá (Alberta y Saskatchewan) en Talmadge Creek en el condado de Calhoun, Michigan , que desemboca en el río Kalamazoo . La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) calcula después del derrame a ser de más de 1 millón de galones estadounidenses (3.800 m 3 ). [5] El 29 de julio de 2010, el Departamento de Salud del condado de Calhoun solicitó la evacuación de entre 30 y 50 hogares, y se recomendó al doble que no bebieran agua. [6]
Las alarmas sonaron en la sede de Enbridge en Edmonton en el momento de la ruptura, pero el personal de la sala de control no pudo interpretarlas con certeza y no se dio cuenta de la ruptura de la tubería. Pasaron dieciocho horas antes de que un empleado de los servicios públicos de Michigan informara sobre un derrame de petróleo y la empresa se enterara del escape. Durante gran parte de ese tiempo, los operadores habían cerrado la tubería, de modo que la mezcla de betún escapaba relativamente lentamente. Pero habían pensado que las alarmas posiblemente eran causadas por una burbuja, en la tubería, causando lecturas de presión anómalas, y habían reiniciado la línea dos veces. Durante unas horas, en total, el material se escapaba mucho más rápido. [7]
El petróleo fue contenido en un tramo de 40 kilómetros (25 millas) del río Kalamazoo mientras varios cientos de trabajadores participaron en la limpieza. [8] La directora regional de la EPA, Susan Hedman, estimó que se necesitarían semanas para eliminar la mayor parte del petróleo del río, varios meses para eliminar el petróleo de las llanuras aluviales y varios meses más para limpiar el petróleo del pantano donde se produjo el derrame. originado. Sin embargo, un año después, un tramo de 35 millas del río permaneció cerrado. [9] Originalmente estimado en US $ 5 millones, [10] en septiembre de 2011, los costos de limpieza superaron los $ 585 millones y se esperaba que aumentaran en un 20 por ciento. [9] El gasto de limpieza para el verano de 2012 había totalizado $ 765 millones. [7] En noviembre de 2014, el total había aumentado a $ 1,21 mil millones, con un estimado de $ 219 millones en costos aún por pagar. [11]
Secuelas
En junio de 2012, las autoridades reabrieron la mayor parte de los 56 kilómetros (35 millas) del río que habían sido cerrados a la recreación después del derrame. Parte del río en el delta del lago Morrow permaneció cerrado y otras secciones del río permanecieron restringidas debido a la limpieza en curso del producto de arenas petrolíferas llamado petróleo de betún diluido (dilbit) que el oleoducto había estado transportando. [12]
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos en el verano de 2012 "multó a Enbridge con $ 3.7 millones de dólares y como parte de esa multa enumeraron 22 violaciones probables que ocurrieron en relación con el derrame. Y varias de esas [violaciones] son sobre lo que sucedió en la sala de control [de Edmonton] ". [7]
Una de las razones de la gran escalada en el tiempo y el costo de la limpieza fue que la EPA nunca había manejado un derrame de residuos . Además, se informa que Enbridge nunca informó a la EPA sobre la distinción de productos. Dilbit, como todo el petróleo crudo, flota en el agua pero, con el tiempo, se hundirá, lo que complicará los esfuerzos de limpieza, especialmente si el dragado se considera demasiado perjudicial para el medio ambiente. [7] Otros factores ambientales afectarán la velocidad a la que se lleva a cabo este proceso. Este desastre fue el mayor derrame en tierra en la historia de Estados Unidos hasta la fecha. [13]
En julio de 2016, Enbridge acordó pagar 177 millones de dólares en multas y medidas de seguridad mejoradas en un acuerdo con el Departamento de Justicia de EE. UU. Y la Agencia de Protección Ambiental . [14]
Investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte
En julio de 2012, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte , la agencia federal de EE. UU. Con autoridad reguladora sobre el ducto fallido, emitió un informe que representa la conclusión oficial de la investigación del incidente. Los investigadores encontraron que la empresa operadora, que había recibido una señal automática del oleoducto de que se había producido una infracción, no entendió o no creyó la señal e intentó seguir bombeando petróleo diluido a través del oleoducto durante 17 horas después de la infracción. Los bomberos locales fueron notificados e intentaron ubicar el sitio de la brecha en el humedal del sur de Michigan, pero inicialmente no pudieron hacerlo, lo que retrasó aún más el cierre de la línea. [15]
La sinopsis de la investigación de la NTSB señaló la fatiga por corrosión como la causa subyacente de la brecha catastrófica. El incidente se vio exacerbado por el revestimiento de cinta de polietileno desprendido de la tubería . En julio de 2012, el costo de las operaciones de limpieza se estimó en $ 767 millones. [15] La NTSB declaró que el derrame de petróleo de Enbridge dilbit es, a partir de 2012, la limpieza en tierra más costosa en la historia de Estados Unidos. [16] La presidenta de la NTSB, Deborah Hersman, comparó el "mal manejo de Enbridge" del derrame con los Keystone Kops , preguntando: "¿Por qué no reconocieron lo que estaba sucediendo y por qué tomó tanto tiempo?" NPR informó que "los investigadores de la NTSB determinaron que el corte de 1.8 m [seis pies] en la tubería fue causado por una falla en el revestimiento exterior que permitió que la tubería se agrietara y se corroara. Ahora, en 2005, Enbridge realmente se había enterado de que esta sección de tubería estaba agrietada y corroída ... Ese mismo informe interno de 2005 señaló 15.000 defectos en la tubería de 40 años de antigüedad. Y Enbridge decidió no excavar esta área [de Talmadge Creek] para inspeccionarla ". [17]
En 2013, al opinar sobre la propuesta del oleoducto Keystone XL , la EPA recomendó al Departamento de Estado que los oleoductos que transportan bitumen ya no se traten como los oleoductos que transportan cualquier otro petróleo. Stephen Hamilton, profesor de ecología en la Universidad Estatal de Michigan y asesor científico independiente en Talmadge Creek, detalló los desafíos y los gastos de la limpieza de Michigan que aún está en curso. [18] [19]
Dragado adicional bajo orden de 2013
La EPA emitió una orden de eliminación en 2013 que requería que Enbridge eliminara los sedimentos contaminados con petróleo de lugares específicos a lo largo del río Kalamazoo, incluidas las tres áreas donde el petróleo sumergido era más pronunciado:
- Aguas arriba de la Represa Ceresco
- Área de estanques de molinos
- Morrow Lake, Morrow Lake Delta y áreas adyacentes
- Trampas de sedimentos en dos lugares designados [20]
Para el otoño de 2014, Enbridge había completado las obligaciones restantes bajo la Orden de Remoción de 2013, incluido el dragado de sedimentos contaminados con petróleo. Sobre la base de la finalización con éxito del trabajo de Enbridge, la EPA trasladó la supervisión de las obligaciones restantes al Departamento de Calidad Ambiental de Michigan en 2014. [21]
Galería
Segmento roto del oleoducto
Vegetación contaminada aguas arriba de la presa Ceresco
Más de 700 residentes llenaron la escuela secundaria Marshall para conocer la respuesta del gobierno al derrame
Mapa general de las áreas afectadas de Talmadge Creek, Kalamazoo River y Morrow Lake
Una tripulación recogiendo suelo contaminado a lo largo de las orillas del río Kalamazoo
Un ganso canadiense muy aceitado
Operaciones de respuesta cerca de la fuente del derrame en Talmadge Creek cerca del río Kalamazoo
Ver también
- Derrame de petróleo de la línea 3
- Lista de derrames de petróleo
- Lista de accidentes de oleoductos en los Estados Unidos
- Sistema de tuberías Enbridge
Referencias
- ^ Laduke, Winona (3 de marzo de 2017). "Feliz aniversario: el mayor derrame de petróleo en el interior de la historia de Estados Unidos ocurrió en Minnesota" . Grand Rapids Herald-Review . Archivado desde el original el 28 de enero de 2021 . Consultado el 19 de enero de 2021 .
- ^ "El desastre de Dilbit: dentro del mayor derrame de petróleo del que nunca ha oído hablar" . InsideClimate News . 2015-11-19. Archivado desde el original el 27 de enero de 2019 . Consultado el 26 de enero de 2019 .
- ^ Mikulka, Justin (1 de febrero de 2018). "La industria del petróleo y ese increíble aceite de arenas de alquitrán flotante" . Desmog . Archivado desde el original el 26 de enero de 2019 . Consultado el 26 de enero de 2019 .
- ^ "Derrame y rotura del oleoducto crudo" . 26 de julio de 2010. Archivado desde el original el 30 de junio de 2012 . Consultado el 19 de octubre de 2012 .
En el momento en que se emitió este comunicado de prensa, la NTSB no sabía que el derrame era de petróleo crudo y no de petróleo crudo. - ^ La EPA aumenta la estimación de derrames de petróleo en el río Michigan. Archivado el 4 de octubre de 2010 en la Wayback Machine.
- ^ Lambert, Sarah (30 de julio de 2010). "La calidad del aire estimula las evacuaciones en el área del derrame de petróleo" . El buscador de Battle Creek . Archivado desde el original el 20 de julio de 2012 . Consultado el 30 de julio de 2010 .
- ^ a b c d "Derrame del río Kalamazoo arroja una multa récord" Archivado el 18 de enero de 2014 en Wayback Machine , Living on Earth , 6 de julio de 2012. Lisa Song, reportera de InsideClimate News , entrevistada por Bruce Gellerman. Consultado el 1 de enero de 2013.
En el momento en que sonaron las alarmas por primera vez, los operadores estaban en proceso de cerrar la línea para el mantenimiento de rutina. - ^ "La EPA observa mejoras en el sitio del derrame de petróleo de Michigan" . Noticias de Google . Prensa asociada . 1 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2010 . Consultado el 2 de agosto de 2010 .
- ^ a b Johnson, Kirk y Dan Frosch. "El rencor crece por el oleoducto planificado desde Canadá. Archivado el 5 de mayo de 2015 en la Wayback Machine. " New York Times . 28 de septiembre de 2011. Consultado el 28 de septiembre de 2011.
- ^ Wood, Michael (1 de agosto de 2010). "La limpieza del derrame de Enbridge llevará meses" . El Sol de Toronto . Archivado desde el original el 2 de agosto de 2010 . Consultado el 2 de agosto de 2010 .
- ^ Ellison, Garret (6 de noviembre de 2014). "Nuevo precio para la limpieza del derrame de petróleo del río Kalamazoo: Enbridge dice $ 1.21 mil millones" . Prensa de Grand Rapids . Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2017 . Consultado el 25 de enero de 2017 .
- ^ Lawrence, E., (21 de junio de 2012). La mayor parte del río Kalamazoo ahora se abre tras el derrame de petróleo de Enbridge en julio de 2010. Archivado el 26 de julio de 2014 en la Wayback Machine . Prensa libre de Detroit .
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- ^ Shogren, Elizabeth, "Firma culpada del derrame de petróleo en tierra más costoso de la historia" (transcripción). Archivado el 6 de mayo de 2018 en Wayback Machine , NPR, 10 de julio de 2012. Consultado el24 deabril de 2012.
- ^ EPA (27 de julio de 2010). "Respuesta de la EPA al derrame de Enbridge en Michigan" . Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2010 . Consultado el 29 de julio de 2010 .
- ^ Shogren, Elizabeth, "EPA: los ductos de arenas alquitranadas deben mantenerse con diferentes estándares" Archivado 2018-08-08 en Wayback Machine , NPR, 24 de abril de 2013. Enlace a la carta de la EPA al Departamento de Estado. Archivado el 22 de abril de 2013 en la Wayback Machine. Consultado el 24 de abril de 2013.
- ^ Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos [1] Archivado 2015-10-15 en Wayback Machine en el asunto de Enbridge Energy, Sociedad Limitada - Orden de remoción bajo la Sección 311 (c) de la Ley de Agua Limpia. Consultado el 24 de noviembre de 2015.
- ^ Agencia de protección ambiental de Estados Unidos [2] Archivado el 9 de noviembre de 2015 en larespuesta de la EPA de Wayback Machine al derrame de petróleo de Enbridge. Consultado el 24 de noviembre de 2015.