Endeavour es un yate de clase J construido para la Copa América de 1934por Camper y Nicholson en Gosport , Inglaterra. Fue construida para Thomas Sopwith, quien utilizó su experiencia en diseño de aviación para asegurarse de que el yate fuera el más avanzado de su época con un casco y un mástil de acero. Ella era de 130 pies (40 m) y lanzado en 1934 y ganó muchas carreras en su primera temporada, incluyendo en contra de la J VELSHEDA y Shamrock V . Falló en su desafío de la Copa América contra la defensora estadounidense Rainbow, pero estuvo más cerca de levantar la copa que ningún otro hasta que Australia II lo logró en 1983.
Club de yate | Escuadrón de Yates Real |
---|---|
Nación | Reino Unido |
Clase | Clase J |
Diseñador (s) | Charles Ernest Nicholson |
Constructor | Camper y Nicholsons Gosport , Reino Unido |
Lanzado | 1934 |
Propietario (s) | Sir Thomas Sopwith 1934 Elizabeth Meyer 1984 L. Dennis Kozlowski 2000 Cassio Antunes 2006 |
Carrera de carreras | |
Copa América | 1934 |
Especificaciones | |
Desplazamiento | 143 toneladas |
Largo | 39,47 m (129 pies 6 pulg) (LOA) 26,87 m (88 pies 2 pulg) (LWL) |
Haz | 22 pies (6,71 m) |
Sequía | 14 pies 9 pulg (4,50 m) |
Área de vela | 7,651 pies cuadrados (710,8 m 2 ) |
Diseño
Endeavour fue diseñado por Charles Ernest Nicholson . [1] Endeavour fue pionero en el cuadrilátero génova , una vela de proa de doble escota que ofrece una gran superficie de vela y la consiguiente potencia.
Carrera profesional
Copa América
Endeavour desafió por la Copa América de 1934 y compitió con el defensor Rainbow del New York Yacht Club . Sin embargo, la campaña fue arruinada por una huelga de la tripulación profesional de Sopwith antes de partir hacia Estados Unidos. Obligado a depender principalmente de aficionados entusiastas, que carecían de la experiencia necesaria, la campaña fracasó. Rainbow ganó con 4-2. Esta fue una de las batallas más polémicas de la America's Cup y provocó el titular "Britannia gobierna las olas y Estados Unidos renuncia a las reglas".
Después de la Copa América
Después de la America's Cup, dominó la escena de la navegación británica hasta que, mientras era remolcada a través del Atlántico a Gran Bretaña en septiembre de 1937, se soltó de su remolque y se temió perdida. [2] finalmente se encontró a Hulk y se la devolvió a Inglaterra, donde fue puesta. Durante 46 años, Endeavour languideció gracias a una variedad de propietarios. En 1947, fue vendida como chatarra, ahorrada solo unas horas antes de la fecha prevista para su demolición. En la década de 1970 se hundió en el río Medina , Isla de Wight . El Endeavour se compró por diez libras y se reparó lo suficiente como para volver a flotar. Hasta mediados de la década de 1980 estuvo en la costa de Calshot Spit , una antigua base de hidroaviones en las afueras de New Forest , en el sur de Inglaterra. En ese momento ella estaba en un estado desesperado, con solo el casco restante, sin timón, mástil y quilla.
Reconstruir
En 1984, Elizabeth Meyer compró el casco de Endeavour , quien emprendió un proyecto de cinco años para reconstruirla. El trabajo inicial se llevó a cabo donde yacía para asegurarse de que el casco estaba en condiciones de navegar lo suficiente para ser remolcado al astillero de Royal Huisman , en Holanda, quien diseñó e instaló una nueva plataforma, motor, generador y sistemas mecánicos y ajustó el interior a un muy alto nivel. [3]
Meyer describió la reconstrucción no solo como un desafío, sino también más allá de sus medios económicos. [4] En una entrevista de 2014 con CNN , describió un "impulso de restauración" como "inherente a la naturaleza humana" y dijo que "inmediatamente dijo 'Oh no'" cuando se dio cuenta de la enormidad de esta tarea y que recayó en su. Meyer dijo que tuvo que vender inversiones inmobiliarias para financiar la restauración y que Endeavour estaba constituida por toda su propiedad. [4]
Cuando el Endeavour zarpó de nuevo, el 22 de junio de 1989, fue por primera vez en 52 años. [5] En septiembre de ese año, Meyer organizó la primera carrera de Clase J en más de 50 años, enfrentando a Endeavour contra Shamrock V en Newport, Rhode Island . [6] Necesitaba 90 marineros profesionales para tripular los dos yates, pero no podía pagarlos; a pesar de esto, el atractivo y el prestigio de la Clase J restaurada fue tan grande que se vio inundada con varios cientos de solicitudes. [4] [6]
Endeavour navegó extensamente y en 1999 se unió al reconstruido Velsheda y Shamrock V para competir en la Antigua Classics Regatta.
Siglo 21
Meyer vendió Endeavour a Dennis Kozlowski por 15 millones de dólares en 2000. [7] [8] En 2006, fue vendida de nuevo, esta vez a Cassio Antunes, residente en Hawái, por 13,1 millones de dólares. [7] [9] [10] En 2011, Endeavour completó un reacondicionamiento de 18 meses en Nueva Zelanda, durante el cual se instalaron un mástil de fibra de carbono y aparejos fijos y se realizaron algunos cambios en el diseño de la cubierta. [11] En el verano de 2015, se informó que Endeavour estaba nuevamente a la venta, con un precio inicial de 19.950.000 €. [3] [12]
Referencias
- ^ "Diseñador: Charles Ernest Nicholson" . Información sobre yates clásicos . Consultado el 25 de julio de 2015 .
- ^ "Esfuerzo a la deriva en el Atlántico" . El Sydney Morning Herald . 17 de septiembre de 1937. p. 11 . Consultado el 16 de enero de 2009 .
- ^ a b Hodges, Toby (3 de febrero de 2016). "El yate Clase J Endeavour está a la venta, una rara oportunidad de comprar uno de los yates más emblemáticos jamás construidos" . Yachting World . Consultado el 4 de febrero de 2016 .
- ^ a b c Majendie, Matt (28 de julio de 2014). "Elizabeth Meyer recuerda 'Armageddon batalla' para restaurar Endeavour" . CNN . Consultado el 4 de febrero de 2016 .
- ^ Lloyd, Barbara (21 de junio de 1989). "Relanzamiento de una gran era" . The New York Times . Consultado el 22 de abril de 2012 .
- ^ a b Houston, Dan (5 de agosto de 2011). "Elizabeth Meyer - Reina de la Clase J" . Barco clásico . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2015 . Consultado el 5 de febrero de 2016 .
- ^ a b Sorkin, Andrew Ross (28 de diciembre de 2006). "Activos líquidos: el año en yates" . The New York Times . Consultado el 25 de julio de 2015 .
- ^ "Historia de los yates Clase J" . CupInfo . Consultado el 10 de mayo de 2011 .
- ^ Richard V. Simpson (2007). Yates Herreshoff: Siete generaciones de industriales, inventores e ingenio en Bristol . The History Press. pag. 77. ISBN 978-1-59629-306-9.
- ^ Freifeld, Karen; Silver, Jim. "El yate 'Endeavour' de Kozlowski fue comprado por Antunes" . Bloomberg . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2008 . Consultado el 16 de enero de 2009 .
- ^ Diane M. Byrne (10 de octubre de 2011). "Famoso esfuerzo de yate clase J relanzado después de reacondicionamiento - Megayacht News" . Noticias Megayacht . Consultado el 2 de marzo de 2016 .
- ^ MacLean, Malcolm (20 de julio de 2015). "Jornada de puertas abiertas en el histórico yate Clase J Endeavour esta semana" . Boat International . Consultado el 4 de febrero de 2016 .
enlaces externos
- AC-clopaedia de la America's Cup: Endeavour at the Wayback Machine (archivado el 31 de marzo de 2012)
- Gestión de la clase J
- Super Yacht Times - Especificaciones