Coordenadas : 43 ° 44′4.74 ″ N 7 ° 25′16.8 ″ E / 43.7346500 ° N 7.421333 ° E
El Gran Premio de Mónaco de 1950 , oficialmente titulado Prix de Monte-Carlo y XI e Grand Prix Automobile , [3] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 21 de mayo de 1950 en Mónaco . Fue la carrera dos de siete en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1950 . La carrera de 100 vueltas se llevó a cabo a una distancia total de 318,1 km (197,1 millas) y fue ganada por Juan Manuel Fangio para el equipo Alfa Romeo después de comenzar desde la pole position. Alberto Ascari terminó segundo para Ferrari y Louis Chiron terminó tercero para Maserati .
1950 Gran Premio de Mónaco | |||||
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Detalles de la carrera | |||||
Fecha | 21 de mayo de 1950 | ||||
Nombre oficial | Prix de Monte-Carlo et XI e Grand Prix Automobile | ||||
Localización | Circuito de mónaco | ||||
Curso | Circuito callejero | ||||
Duración del curso | 3.181 km (1.977 millas) | ||||
Distancia | 100 vueltas, 318,1 km (197,7 mi) | ||||
Pole position | |||||
Conductor | Alfa Romeo | ||||
Hora | 1: 50,2 [1] | ||||
Vuelta más rápida | |||||
Conductor | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | |||
Hora | 1: 51,0 [2] | ||||
Podio | |||||
Primero | Alfa Romeo | ||||
Segundo | Ferrari | ||||
Tercero | Maserati | ||||
Líderes de vuelta |
Informe
Después de dos sesiones de clasificación, el jueves y el sábado, en las que Charles Pozzi , Yves Giraud-Cabantous , Pierre Levegh y Clemente Biondetti no partieron , la carrera estuvo dominada de principio a fin por Juan Manuel Fangio , que logró su primera victoria en un Mundial. Evento de campeonato, conduciendo un Alfa Romeo . La parrilla de salida consistía en filas alternas de tres y dos, comenzando con tres en la primera fila y continuando hasta dos en la octava fila. Las dos primeras filas de la parrilla (posiciones 1 a 5) estaban formadas por los cinco pilotos más rápidos de la sesión de clasificación del jueves, y las posiciones restantes se basan en los tiempos de los otros 16 pilotos en la segunda sesión del sábado. Este formato significó que Luigi Villoresi comenzara sexto, a pesar de que su tiempo fue lo suficientemente rápido para el segundo lugar en la parrilla.
Por un accidente en los entrenamientos, Alfredo Piàn no arrancó la carrera, siendo Peter Whitehead otro no participante. La carrera se vio empañada por un gran choque durante la primera vuelta, cuando una ola del puerto inundó la pista en Tabac Corner. Nino Farina en segundo lugar, giró y se estrelló mientras Fangio lograba escapar del caos. Los que estaban detrás de ellos intentaron detenerse o evitar la carnicería, pero ocho conductores más (de un campo de 19 conductores) chocaron y se retiraron. Ninguno de ellos resultó herido, pero José Froilán González , que dañó su Maserati en el pile-up pero posteriormente iba segundo, se estrelló durante la segunda vuelta. Su auto se incendió y sufrió quemaduras. La carrera continuó con muchos coches saliendo en Tabac Corner, casi provocando otros accidentes. El piloto de Ferrari Luigi Villoresi se abrió camino desde la parte trasera del campo después de ser retrasado por el choque, pero no terminó.
El Cooper de Harry Schell fue el primer automóvil con motor trasero en largar en una carrera de campeonato. El tercer puesto de Chiron lo convirtió en el único piloto monegasco en anotar puntos en la Fórmula Uno hasta que Charles Leclerc terminó sexto en el Gran Premio de Azerbaiyán 2018 unos 68 años después.
Entradas
No | Conductor | Entrante | Constructor | Chasis | Motor | Neumático |
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2 | José Froilán González | Scuderia Achille Varzi | Maserati | Maserati 4CLT / 48 | Maserati 4CLT 1.5 L4 s | PAG |
4 | Alfredo Piàn | Scuderia Achille Varzi | Maserati | Maserati 4CLT / 48 | Maserati 4CLT 1.5 L4 s | PAG |
6 | Johnny Claes | Ecurie Belge | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D |
8 | Harry Schell | Horschell Racing Corporation | cobre | Cooper T12 | JAP 1.1 V2 | D |
10 | Robert Manzon | Equipe Gordini | Simca-Gordini | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 15C 1.5 L4 s | mi |
12 | Maurice Trintignant | Equipe Gordini | Simca-Gordini | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 15C 1.5 L4 s | mi |
14 | Philippe Étancelin | Philippe Étancelin | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D |
dieciséis | Louis Rosier | Ecurie Rosier | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D |
18 | Charles Pozzi | Ecurie Rosier | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D |
20 | Yves Giraud-Cabantous | Automóviles Talbot-Darracq | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D |
22 | Pierre Levegh | Pierre Levegh | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D |
24 | Cuth Harrison | Cuth Harrison | ERA | ERA B / C | ERA 1,5 L6 s | D |
26 | Bob Gerard | Bob Gerard | ERA | ERA A | ERA 1,5 L6 s | D |
28 | Peter Whitehead | Peter Whitehead | Ferrari | Ferrari 125 | Ferrari 125 F1 1.5 V12 s | D |
32 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo SpA | Alfa Romeo | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 1.5 L8 s | PAG |
34 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo SpA | Alfa Romeo | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 1.5 L8 s | PAG |
36 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo SpA | Alfa Romeo | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 1.5 L8 s | PAG |
38 | Luigi Villoresi | Scuderia Ferrari | Ferrari | Ferrari 125 | Ferrari 125 F1 1.5 V12 s | PAG |
40 | Alberto Ascari | Scuderia Ferrari | Ferrari | Ferrari 125 | Ferrari 125 F1 1.5 V12 s | PAG |
42 | Raymond Sommer | Scuderia Ferrari | Ferrari | Ferrari 125 | Ferrari 125 F1 1.5 V12 s | PAG |
44 | Franco Rol | Officine Alfieri Maserati | Maserati | Maserati 4CLT / 48 | Maserati 4CLT 1.5 L4 s | PAG |
46 | Clemente Biondetti | Scuderia Milano | Maserati | Maserati 4CLT / 50 | Maserati 4CLT 1.5 L4 s | PAG |
48 | Luis Quirón | Officine Alfieri Maserati | Maserati | Maserati 4CLT / 48 | Maserati 4CLT 1.5 L4 s | PAG |
50 | Príncipe Bira | Enrico Platé | Maserati | Maserati 4CLT / 48 | Maserati 4CLT 1.5 L4 s | PAG |
52 | Toulo de Graffenried | Enrico Platé | Maserati | Maserati 4CLT / 48 | Maserati 4CLT 1.5 L4 s | PAG |
54 | André Simon 1 | Equipe Gordini | Simca-Gordini | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 15C 1.5 L4 s | mi |
Fuentes: [4] [5] |
- ^ 1 - Entrada cancelada antes del evento. [6]
Clasificación
Calificación
Posiciones 1-5 determinadas por la práctica del jueves. El resto del campo se fijó el sábado.
Pos | No | Conductor | Constructor | Vuelta | Brecha |
---|---|---|---|---|---|
1 | 34 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 1: 50,2 | - |
2 | 32 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 1: 52,8 | + 2.6 |
3 | 2 | José Froilán González | Maserati | 1: 53,7 | + 3,5 |
4 | 14 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago - Talbot | 1: 54,1 | + 3,9 |
5 | 36 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 1: 54,2 | + 4.0 |
6 | 38 | Luigi Villoresi | Ferrari | 1: 52,3 | + 2,1 |
7 | 40 | Alberto Ascari | Ferrari | 1: 53,8 | + 3.6 |
8 | 48 | Luis Quirón | Maserati | 1: 56,3 | + 6,1 |
9 | 42 | Raymond Sommer | Ferrari | 1: 56,6 | + 6,4 |
10 | dieciséis | Louis Rosier | Talbot-Lago - Talbot | 1: 57,7 | + 7.5 |
11 | 10 | Robert Manzon | Simca-Gordini | 2: 00.4 | + 10,2 |
12 | 52 | Toulo de Graffenried | Maserati | 2: 00.7 | + 10,5 |
13 | 12 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 2: 01.4 | + 11,2 |
14 | 24 | Cuth Harrison | ERA | 2: 01.6 | + 11,4 |
15 | 50 | Príncipe Bira | Maserati | 2: 02.2 | + 12,0 |
dieciséis | 26 | Bob Gerard | ERA | 2: 03,4 | + 13,2 |
17 | 44 | Franco Rol | Maserati | 2: 04.5 | + 14,3 |
18 | 4 | Alfredo Piàn | Maserati | No hay tiempo | - |
19 | 6 | Johnny Claes | Talbot-Lago - Talbot | 2: 12,0 | + 21,8 |
20 | 8 | Harry Schell | Cooper - JAP | No hay tiempo | - |
21 | 28 | Peter Whitehead | Ferrari | No hay tiempo | - |
ADN | 18 | Charles Pozzi | Talbot-Lago - Talbot | - | - |
ADN | 20 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago - Talbot | - | - |
ADN | 22 | Pierre Levegh | Talbot-Lago - Talbot | - | - |
ADN | 46 | Clemente Biondetti | Maserati | - | - |
Fuente: [7] |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 34 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 100 | 3: 13: 18.7 | 1 | 9 2 |
2 | 40 | Alberto Ascari | Ferrari | 99 | + 1 vuelta | 7 | 6 |
3 | 48 | Luis Quirón | Maserati | 98 | + 2 vueltas | 8 | 4 |
4 | 42 | Raymond Sommer | Ferrari | 97 | + 3 vueltas | 9 | 3 |
5 | 50 | Príncipe Bira | Maserati | 95 | + 5 vueltas | 15 | 2 |
6 | 26 | Bob Gerard | ERA | 94 | + 6 vueltas | dieciséis | |
7 | 6 | Johnny Claes | Talbot-Lago - Talbot | 94 | + 6 vueltas | 19 | |
Retirado | 38 | Luigi Villoresi | Ferrari | 63 | Eje trasero | 6 | |
Retirado | 14 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago - Talbot | 36 | Fuga de aceite | 4 | |
Retirado | 2 | José Froilán González | Maserati | 1 | Accidente | 3 | |
Retirado | 32 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 0 | Accidente | 2 | |
Retirado | 36 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 0 | Accidente | 5 | |
Retirado | dieciséis | Louis Rosier | Talbot-Lago - Talbot | 0 | Accidente | 10 | |
Retirado | 10 | Robert Manzon | Simca - Gordini | 0 | Accidente | 11 | |
Retirado | 52 | Toulo de Graffenried | Maserati | 0 | Accidente | 12 | |
Retirado | 12 | Maurice Trintignant | Simca - Gordini | 0 | Accidente | 13 | |
Retirado | 24 | Cuth Harrison | ERA | 0 | Accidente | 14 | |
Retirado | 44 | Franco Rol | Maserati | 0 | Accidente | 17 | |
Retirado | 8 | Harry Schell | Cooper - JAP | 0 | Colisión | 20 | |
DNS | 28 | Peter Whitehead | Ferrari | Motor | 21 | ||
DNS | 4 | Alfredo Piàn | Maserati | Práctica accidente | 18 | ||
Fuente: [8] |
- Notas
- ^ 2 - Incluye 1 punto para la vuelta más rápida
Clasificación del campeonato después de la carrera
- Clasificación del campeonato de pilotos
Pos | Conductor | Puntos | |
---|---|---|---|
1 | Giuseppe Farina | 9 | |
11 | 2 | Juan Manuel Fangio | 9 |
1 | 3 | Luigi Fagioli | 6 |
18 | 4 | Alberto Ascari | 6 |
8 | 5 | Luis Quirón | 4 |
Fuente: [9] |
- Nota: Solo se enumeran las cinco primeras posiciones. Solo los 4 mejores resultados contaron para el Campeonato.
Referencias
- ^ Lang, Mike (1981). ¡Gran Premio! Vol 1 . Grupo Editorial Haynes. pag. 15. ISBN 0-85429-276-4.
- ^ Lang, Mike (1981). ¡Gran Premio! Vol 1 . Grupo Editorial Haynes. pag. 16. ISBN 0-85429-276-4.
- ^ XI e Gran Premio de Automóviles . Automóvil Club de Mónaco. 1950 . Consultado el 16 de enero de 2018 .
- ^ "Gran Premio de Mónaco de 1950 - Inscripciones a la carrera" . manipef1.com. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2012 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ "1950 GP de Mónaco - Lista de inscritos" . chicanef1.com . Consultado el 14 de noviembre de 2013 .
- ^ "Mónaco 1950 - Resultado" . statsf1.com . Consultado el 14 de noviembre de 2013 .
- ^ "X Gran Premio de Mónaco" . silhouet.com . Consultado el 25 de diciembre de 2015 .
- ^ "Gran Premio de Mónaco de 1950" . formula1.com. Archivado desde el original el 5 de enero de 2015 . Consultado el 25 de diciembre de 2015 .
- ^ "Mónaco 1950 - Campeonato" . www.statsf1.com . Consultado el 1 de marzo de 2019 .
Carrera anterior: Gran Premio de Gran Bretaña de 1950 | Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA temporada 1950 | Próxima carrera: 500 Indianapolis 1950 |
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