Empresa (1855)
El Enterprise fue uno de los primeros barcos de vapor que operaba en el río Willamette en Oregón y también uno de los primeros en operar en el río Fraser en la Columbia Británica . Este barco no debe confundirse con muchos otros barcos, algunos de diseño similar, también llamados Enterprise . En épocas anteriores, este barco a veces se llamaba Tom Wright's Enterprise en honor a uno de sus capitanes, el famoso Tom Wright. [2]
Enterprise fue construida en Canemah, Oregón en el otoño de 1855 por el Capitán Archibald Jamieson, el Capitán AS Murray, Amory Holbrook y John Torrence, en el otoño de 1855, para el comercio superior de Willamette . Sus oficiales en el primer viaje río arriba a Corvallis (entonces conocido como Marysville) fueron: Jamieson, capitán; Chandler, sobrecargo; y Torrence, ingeniero. Posteriormente, George A. Pease fue empleado como piloto y John Marshall, ingeniero. [2]
De 1855 a 1858 , Enterprise funcionó en el río Willamette , entre Oregon City , Canemah y Corvallis. En ese momento, se consideraba que Corvallis era el jefe de navegación del Willamette. Los comerciantes por encima de Corvallis intentaron que el Capitán Jamieson trajera Enterprise , que él entonces comandaba, por encima de Corvallis, pero no iría más allá de Orleans, entonces un pequeño asentamiento en el lado este del río frente a Corvallis. [3]
En julio de 1858, Jamieson vendió Enterprise al Capitán Thomas A. Wright. Jamieson usó el dinero de la venta de Enterprise para construir el vapor Onward . Tom Wright se convirtió en uno de los capitanes de barcos de vapor más famosos del noroeste del Pacífico. Al igual que Jamieson, Wright pertenecía a una familia en el negocio de los barcos de vapor. Su padre era el Capitán John T. Wright, quien era propietario de otros barcos de vapor, como el Sea Bird y el Commodore . Los otros dos hijos, también capitanes de barcos de vapor, fueron George S. Wright y John T. Wright, Jr. [4] [5]
El plan de Tom Wright para Enterprise era llevar el barco a aguas británicas para servir a la fiebre del oro del río Fraser . La primera parte del viaje comenzó con el traslado del Enterprise de la parte superior a la inferior del río Willamette al alinear la embarcación sobre las cataratas de Willamette . [2] Estas cataratas no podían ser navegadas por barcos de vapor y, de hecho, el Capitán Jamieson murió más tarde cuando un barco bajo su mando fue barrido accidentalmente sobre ellas y destruido. RecubrimientoEra un procedimiento en el que se sujetaba un cable pesado a la embarcación y luego a un molinete bien anclado en tierra. Poco a poco se soltaría el cable para permitir que la embarcación pasara gradualmente por encima de las cataratas hacia el río inferior.
Wright luego llevó a Enterprise por los ríos Willamette y Columbia hasta Astoria, Oregón . Una vez allí, Wright hizo arreglos para que un barco de vapor en alta mar remolcara al Enterprise a Victoria, Columbia Británica . Victoria, entonces el asentamiento más grande en la costa del Pacífico de América del Norte al norte de San Francisco . El Enterprise salió del Astoria remolcado, pero las fuertes olas en la barra de Columbia hicieron que el Enterprise quedara tan terriblemente atormentado que el barco comenzó a gotear, y fue solo por suerte que consiguieron el Enterprise .de regreso a aguas poco profundas en Astoria antes de hundirse. Fue levantada y reparada, y partió de nuevo en agosto hacia Victoria, nuevamente a remolque. [2]
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