Estación de tren de Entwistle
 | Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( enero de 2016 ) |
| Entwistle | |
|---|---|
 | |
| Localización | Entwistle , Blackburn con Darwen Inglaterra |
| Coordenadas | 53 ° 39'22 "N 2 ° 24'54" W / 53.656 ° N 2.415 ° W Coordenadas: 53 ° 39'22 "N 2 ° 24'54" W / 53.656 ° N 2.415 ° W |
| Referencia de cuadrícula | SD727177 |
| Gestionado por | Trenes del norte |
| Plataformas | 1 |
| Otra información | |
| Código de la estación | ENT |
| Clasificación | Categoría DfT F2 |
| Historia | |
| Compañía original | Ferrocarril de Bolton, Blackburn, Clitheroe y West Yorkshire |
| Preagrupación | Ferrocarril de Lancashire y Yorkshire |
| Posagrupación | London Midland y Scottish Railway |
| Fechas clave | |
| 1 de agosto de 1848 | Abierto [1] |
| Pasajeros | |
| 2015/16 |  10,596 |
| 2016/17 |  16.662 |
| 2017/18 | 12,852 |
| 2018/19 | 10,890 |
| 2019/20 | 15,778 |
| Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras | |
La estación de tren de Entwistle (inaugurada por primera vez en 1848) está a 5 + 3 ⁄ 4 millas (9,3 km) al norte de Bolton y sirve al pueblo de Entwistle . También es la estación más cercana a Edgworth . A diferencia de la cercana Bromley Cross, la estación se encuentra fuera del límite de Transport for Greater Manchester , lo que significa que los pasajeros no pueden aprovechar sus ofertas especiales y boletos. Debido a la ubicación remota y al bajo número de pasajeros, Entwistle ha sido una parada solicitada durante varios años. Es atendido por los servicios del norte en la línea Rochdale / Bolton 'Ribble Valley'hacia Blackburn y Clitheroe en Inglaterra.
Historia
La estación original se inauguró en agosto de 1848, siendo reubicada desde la estación de Whittlestone Head hacia el norte. [2] Se construyó un edificio de piedra más sustancial en 1859, como parte de un contrato más grande, con estaciones similares que se erigieron a lo largo de la sucursal en The Oaks, Bromley Cross y Turton, por la firma de Manchester Joseph Greenup and Co. mediados de la década de 1970, varios años después del cierre de la estación. La estación exhibía un gran reloj de plataforma de pared exterior. [ cita requerida ] El contrato de 1859 era tanto para el edificio de la estación como para la 'cabaña' del personal, tal como se construyó en otras estaciones a lo largo de la rama. [3]El edificio de la estación era en realidad más extenso que los edificios vistos en las otras estaciones, con alojamiento en viviendas privadas incluido para el jefe de estación. El censo de población de 1871 reveló que el residente en Entwistle Station era SM William Davies, 24, su esposa Ann, 23 y su hija pequeña Mary, 1, más dos visitantes familiares, uno de los cuales era el empleado de telégrafos ferroviarios en Clitheroe. [4] A principios de la década de 1900, se construyeron nuevos alojamientos para los trabajadores ferroviarios con la nueva terraza ferroviaria de cabañas ubicadas en la carretera Overshores, el carril más allá de The Strawbury Duck Inn. La encuesta de mapas de 1891 OS [5] reveló que solo existían dos cabañas inmediatamente cercanas: The Strawbury Duck Inn (entonces llamada Bridge House) y también una cabaña dividida junto a Bridge Cottages.
Entwistle sirvió a la fábrica de ladrillos Black Hill y Know Mill, ubicado donde ocupa la sección más pequeña del embalse de Wayoh. Hasta hace poco, los restos de un teleférico que conectaba la fábrica con el patio de mercancías del ferrocarril eran visibles en un bosque contiguo. Las bases de los cimientos de los soportes aún son visibles en al menos dos ubicaciones. Los molinos fueron demolidos cuando se elevó el nivel del embalse de Wayoh y el tamaño de la estación se redujo tras el informe Beeching de 1963 y la separación de la sección de la línea de Bromley Cross a Blackburn una década más tarde. El patio de mercancías de Entwistle cerró en noviembre de 1959.
Caja de señal
Por lo general, para este ramal, una caja de señales de ladrillos tipo 1 Yardley / Smith se abrió aquí en 1876, situada en el lado inferior al norte de la estación, que contiene un marco Smith de 18 palancas. Esta caja fue reemplazada en enero de 1904 por una nueva caja L&YR tamaño 12 montada en un pórtico de 60 palancas, en relación con la cuadriplicación de la línea hasta Waltons Siding 1453 yardas al norte. [6] Numerosos dibujos originales a gran escala altamente detallados sobreviven para esta pista y obras relacionadas de principios del siglo XX [7]Con los planos se incluye una carta enviada por el secretario de la compañía ferroviaria a la Junta de Comercio en abril de 1904 que revela que “la antigua estación ha sido reconstruida. Ahora consiste en una plataforma de isla de 596 pies de largo '. También se revela que la estación está en una pendiente de 1 en 77. La autorización para ello fue la Ley L&YR de 1897. La caja de señales abarcaba las líneas de alta velocidad y se informa que era un lugar de trabajo con muchas corrientes de aire, con sus tablas del suelo se levantan como las teclas de un piano cuando una locomotora humeante pasa por debajo. La caja se cerró en 1968 cuando las líneas rápidas dejaron de utilizarse.
Apariciones en los medios
La estación se ha utilizado como locación para filmar en más de una ocasión:
En la adaptación cinematográfica de 1986 de la novela First Among Equals de Jeffrey Archer , las secuencias de la ficticia Redfern Station se filmaron allí.
En el episodio 2 de Max and Paddy's Road to Nowhere , la estación aparece como "estación de Middlewood" (que no debe confundirse con una estación de la vida real del mismo nombre en la línea Buxton ) debido a su ubicación supuestamente rural en un remanso.
Servicios
Por lo general, hay un servicio diario por hora en dirección norte a Clitheroe y en dirección sur a Manchester Victoria . [8]
Referencias
- ^ Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. p. 92. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- ^ Marshall, John (1969). El ferrocarril de Lancashire y Yorkshire, volumen 1 . Newton Abbot: David y Charles . pag. 181. ISBN 0-7153-4352-1.
- ^ Actas originales del ferrocarril co celebradas en Archivos Nacionales, Kew en RAIL 52/4
- ^ Hoja de microfilm RG10 / 3930, Censo de población de 1871, Oficina de registro de Lancashire CC
- ^ Hoja 10 de Lancashire, fecha de la encuesta 1891, pub. 1893
- ^ Littleworth, Chris (2002). Cuadros de señales en las líneas ferroviarias de Lancashire y Yorkshire: Noreste de Lancashire . Sociedad de registro de señalización. ISBN 1-873228-21-X.[ página necesaria ]
- ^ L&YR Entwistle - ampliación de la línea (7 planos), 1904, en la referencia A19 / 4/22. (con otros planes disponibles) Oficina de registro del condado de Greater Manchester, Biblioteca central
- ^ GB eNRT Edición del 20 de mayo, tabla 94
enlaces externos
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