La estación de Esbjerg (en danés : Esbjerg banegård ) es la principal estación de tren de la ciudad de Esbjerg en el suroeste de Jutlandia , Dinamarca .
Estación de Esbjerg | |
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Estacion terminal | |
Localización | Jernbanegade 35 DK-6700 Esbjerg Dinamarca |
Coordenadas | 55 ° 28′04 ″ N 08 ° 27′33 ″ E / 55.46778 ° N 8.45917 ° ECoordenadas : 55 ° 28′04 ″ N 08 ° 27′33 ″ E / 55.46778 ° N 8.45917 ° E |
Propiedad de | DSB y Banedanmark |
Operado por | DSB y Arriva |
Líneas) | -DSB- Línea Lunderskov-Esbjerg Línea |
Plataformas | 4 |
Pistas | 4 |
Construcción | |
Arquitecto | Heinrich Wenck (1904) |
Historia | |
Abrió | 1874 |
Reconstruido | 1904 |
Electrificado | 2016 |
Localización | |
Estación de Esbjerg Ubicación dentro de Dinamarca |
Es la estación terminal de la línea Lunderskov – Esbjerg y de la línea Esbjerg – Struer . Los servicios de tren desde la estación son operados por DSB y Arriva , y la estación sirve a destinos como Copenhague , Aarhus y Ribe .
La estación se inauguró en 1874 y el edificio actual, diseñado por Heinrich Wenck , se completó en 1904. Con sus torres de tres pisos que flanquean el frontón central, refleja una mezcla de estilos historicistas , algunos inspirados en la arquitectura renacentista holandesa .
Historia
La primera estación de tren de Esbjerg se inauguró en octubre de 1874 en Exnersgade. Era el término de la línea West Jutland ( Jyske Vestbane ) de Struer a Esbjerg y de la línea South Jutland ( Jyske Sydbane ) de Lunderskov cerca de Kolding a Esbjerg, ambas construidas entre 1872 y 1875. Frente a la primera estación, varios Las casas se completaron en la década de 1890. En 1904, se inauguró la nueva estación de Wenck en Jernbanegade. [1]
Arquitectura
El edificio de ladrillo rojo de dos pisos de Wenck con techo de pizarra tiene dos impresionantes torres, de tres pisos de altura, a cada lado de la entrada empotrada. Influenciado por las tendencias internacionales, refleja varios estilos historicistas . El vestíbulo de entrada con su acabado de madera recuerda los diseños tiroleses . El edificio está en excelentes condiciones después de una reciente restauración. [1]
Heinrich Wenck, empleado de la compañía ferroviaria nacional, había completado varios edificios de la estación, a menudo trabajando con su predecesor NPC Holsøe , antes de diseñar la estación de Esbjerg en 1902. Estaba influenciado por el rico estilo romántico nacional de Martin Nyrop, que se inspiraba en majestuosas decoraciones y detalles del Renacimiento holandés . Las características incluyen una sección central a dos aguas con una gran ventana luneta flanqueada por torres gemelas. En ese momento, las lunetas se usaban ampliamente para iluminar los pasillos de las estaciones. El alto complejo simétrico tiene techos a cuatro aguas con torres más pequeñas en cada extremo. El edificio se completó el mismo año que la estación central de Copenhague con la que guarda similitudes. [2]
Destinos
La estación de Esbjerg actualmente sirve a destinos como Copenhague , Aarhus , Ribe , Skjern y Niebüll en Alemania. [3] Tanto DSB como Arriva utilizan la estación de Esbjerg. [4] [5]
Referencias
- ^ a b "Jernbanen og Exnergade i Esbjerg" (en danés). Kulturstyrelsen. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014 . Consultado el 5 de febrero de 2014 .
- ^ "Esbjerg Banegård" (en danés). arkark.dk . Consultado el 5 de febrero de 2014 .
- ^ "Esbjerg: Afgang" . Banedanmark. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2014 . Consultado el 5 de febrero de 2014 .
- ^ "Esbjerg" (en danés). DSB . Consultado el 5 de febrero de 2014 .
- ^ "Esbjerg" (en danés). Arriva . Consultado el 5 de febrero de 2014 .
enlaces externos
- (en danés) Banedanmark
- (en danés) DSB
- (en danés) Arriva