La estación de Esslingen (Neckar) es la estación más importante de la ciudad de Esslingen am Neckar en el estado alemán de Baden-Württemberg y está ubicada a 13,2 kilómetros (8,2 millas) de Stuttgart Hauptbahnhof en Fils Valley Railway .
La antigua ciudad imperial de Esslingen (entonces deletreada Eßlingen ) estaba al final de la primera línea ferroviaria en Württemberg , el Ferrocarril Central de Württemberg ( en alemán : Württembergischen Centralbahn ), que conectaba Esslingen, Stuttgart y Ludwigsburg . Aprovechando la ruta plana a lo largo del Neckar , las obras avanzaron rápidamente y la estación de Eßlingen se abrió al tráfico el 20 de noviembre de 1845. Tenía un edificio de entrada de dos pisos y un depósito de locomotoras. Posteriormente se añadió una residencia para funcionarios ferroviarios.
No todos los miembros del consejo del distrito vieron la nueva modalidad de transporte como una ventaja. Era el final de la línea, pero no pasó mucho tiempo antes de que continuara la construcción de la línea Fils Valley. Temían que la estación de Eßlingen se convirtiera en una estación de mantenimiento menor en el Ferrocarril del Este entre Stuttgart y Ulm. Debido a la ubicación geográfica en el valle entre la meseta de Filder y la cordillera de Schurwald , no había duda de que se convertiría en un nudo ferroviario. Sin embargo, Eßlingen se industrializó posteriormente junto con el resto de Alemania. Los numerosos edificios de fábricas antiguas en la parte occidental de Esslingen aún dan testimonio de la industrialización de finales del siglo XIX y principios del XX.
En 1852, los Ferrocarriles Reales del Estado de Württemberg ( Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen , KWStE), construyeron una segunda vía en la línea del valle de Fils entre Cannstatt y Plochingen .
La estación estaba sobrecargada y tuvo que ser ampliada. Esto resultó en un cambio de todo el complejo hacia el oeste. El KWStE construyó un nuevo edificio de entrada en Friedrichstraße (ahora llamado Berliner Straße). Ahora había diez vías y cuatro plataformas. El patio de carga tenía varios cobertizos. En 1884, la ciudad construyó la Bahnhofsplatz ("explanada del ferrocarril") frente a la estación. Las instalaciones del depósito en 2 Bahnhofsplatz 1899 están oblicuamente frente a la oficina de correos que se construyó en estilo neogótico en 1901 y se demolió en 2001. En 1909 se agregó la aduana en Eisenbahnstraße (ahora Fleischmannstraße) en estilo Art Nouveau .
A principios del siglo XX, se propuso un nuevo ferrocarril para aliviar la concurrida línea del valle de Fils, especialmente del tráfico de mercancías. La línea recorrería la orilla sur del Neckar a través de Esslingen con una estación al sur del Neckar en el distrito de Pliensauvorstadt. En 1909, los Ferrocarriles Estatales de Württemberg decidieron, por razones económicas, no construir la nueva línea hasta Plochingen, sino solo hasta la estación existente de Eßlingen, pasando por un puente de 260 metros de largo sobre el Neckar. Dado que la línea ferroviaria propuesta siempre estuvo en competencia con las propuestas para cuadruplicar la línea Fils Valley, se pospuso y finalmente nunca se construyó.