Gene Cernan


Eugene Cernan Andrew ( / s ɜr n ə n / ; 14 marzo 1934 a 16 enero 2017) fue un astronauta , piloto naval , ingeniero eléctrico , ingeniero aeronáutico y piloto de combate . Durante la misión Apolo 17 , Cernan se convirtió en la undécima persona en caminar sobre la Luna. Cuando volvió a ingresar al Módulo Lunar Apolo después de Harrison Schmitt en su tercera y última excursión lunar, es la última persona en caminar sobre la Luna a partir de 2021.

Antes de convertirse en astronauta, Cernan se graduó con una Licenciatura en Ciencias grado en Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Purdue y se unió a la Marina de los Estados Unidos. Después del entrenamiento de vuelo, recibió sus alas de aviador naval y se desempeñó como piloto de combate . En 1963 recibió una Maestría en Ciencias en Ingeniería Aeronáutica de la Escuela de Posgrado Naval de Estados Unidos . Alcanzando el rango de capitán, se retiró de la Armada en 1976.

Cernan viajó al espacio tres veces y a la Luna dos: como piloto de Gemini 9A en junio de 1966, como piloto del módulo lunar del Apolo 10 en mayo de 1969, y como comandante del Apolo 17 en diciembre de 1972, el último aterrizaje lunar del Apolo . Cernan también fue miembro de la tripulación de respaldo de las misiones espaciales Gemini 12 , Apollo 7 y Apollo 14 .

Primeros años

Cernan nació el 14 de marzo de 1934 en Chicago, Illinois ; [1] era hijo de Rose (de soltera Cihlar; 1898-1991) y Andrew George Cernan (1904-1967). Su padre era de ascendencia eslovaca y su madre era de ascendencia checa . [2] [3] Cernan creció en las ciudades de Bellwood y Maywood en Illinois . Era un Boy Scout y obtuvo el rango de Segunda Clase . [4] Después de asistir a la escuela primaria McKinley en Bellwood y graduarse de la escuela secundaria Proviso East en Maywood en 1952, estudió en la Universidad Purdue, donde se convirtió en miembro de la fraternidad Phi Gamma Delta , sirviendo como tesorero. En Purdue, Cernan también fue presidente de la Quarterdeck Society y Scabbard and Blade , y miembro de la sociedad honorífica Phi Eta Sigma y la sociedad honorífica de ingeniería Tau Beta Pi . Estaba en el comité de la bola militar y era miembro de la sociedad de honor de liderazgo Skull and Crescent. [5] Después de su segundo año, aceptó una beca parcial del ROTC de la Marina que lo requería para servir a bordo del USS  Roanoke entre su tercer y su último año. En 1956, Cernan recibió una Licenciatura en Ciencias grado en ingeniería eléctrica ; su GPA final fue de 5.1 de 6.0. [6]

Servicio naval

A Cernan se le encargó un alférez de la Marina de los EE. UU. A través del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva Naval en Purdue, e inicialmente estuvo destinado en el USS  Saipan . Cernan cambió al servicio activo y asistió a entrenamiento de vuelo en Whiting Field , Barron Field , Naval Air Station Corpus Christi y Naval Air Station Memphis . [7] : 29–31 Después del entrenamiento de vuelo en el T-28 Trojan , T-33 Shooting Star y F9F Panther , Cernan se convirtió en un aviador naval , volando aviones FJ-4 Fury y A-4 Skyhawk en los escuadrones de ataque 126 y 113 . [7] : 31–33,38–39 Al completar su asignación en Miramar, California, terminó su educación en 1963 en la Escuela de Posgrado Naval de Estados Unidos con una Maestría en Ciencias en Ingeniería Aeronáutica . [8]

Durante su carrera naval, Cernan registró más de 5.000 horas de vuelo, incluidas 4.800 horas en aviones a reacción . Cernan también realizó al menos 200 aterrizajes exitosos en portaaviones . [8]

Carrera de la NASA

En octubre de 1963, la NASA seleccionó a Cernan como uno del tercer grupo de astronautas en participar en los programas espaciales Gemini y Apollo . [8]

Programa Géminis

Cernan a bordo del Gemini 9A

Cernan fue seleccionado originalmente con Thomas Stafford como piloto de respaldo de Gemini 9. Cuando la tripulación principal de Elliot See y Charles Bassett murió en el accidente del T-38A "901" de la NASA (serie 63-8181 de la USAF) en Lambert Field el 28 de febrero En 1966, la tripulación de respaldo se convirtió en la tripulación principal, la primera vez en la historia de la NASA que esto sucedió. [9] Gemini 9A encontró varios problemas; el vehículo objetivo original explotó durante el lanzamiento y el acoplamiento planeado con un vehículo objetivo sustituto se hizo imposible debido a que una cubierta protectora no se separó después del lanzamiento. [9] Sin embargo, la tripulación realizó una cita que simuló los procedimientos que se utilizarían en la misión Apolo 10 ; el primer encuentro óptico y el aborto de la órbita lunar. Cernan realizó la segunda EVA estadounidense , la tercera caminata espacial, pero el esfuerzo excesivo causado por la falta de restricciones de las extremidades impidió las pruebas de la Unidad de Maniobra de Astronautas y forzó la terminación anticipada de la caminata espacial. [9] Cernan también fue piloto de respaldo para la misión Gemini 12. [10]

Programa Apolo

Cernan y Snoopy durante la conferencia de prensa del Apolo 10
Cernan en el LM después de EVA 3 en Apollo 17
"> Reproducir medios
Los astronautas Cernan y Schmitt cantando " La fuente en el parque " en la Luna durante la misión Apolo 17
Cernan al comienzo de EVA 3
La canica azul , una fotografía icónica de la Tierra, se atribuye a los tres tripulantes del Apolo 17.
Apolo 10

Cernan fue seleccionado para el puesto de piloto del módulo lunar en la tripulación de respaldo del Apolo 7, aunque ese vuelo no llevaba ningún módulo lunar. [11] La rotación estándar de la tripulación lo colocó como piloto del módulo lunar en el Apolo 10, la última misión de ensayo general para el primer aterrizaje lunar del Apolo, del 18 al 26 de mayo de 1969.

Durante la misión del Apolo 10 , Cernan y su comandante, Tom Stafford , pilotearon el Módulo Lunar Snoopy en órbita lunar a 8.5 millas náuticas (15.7 km) de la superficie lunar, y ejecutaron con éxito cada fase de un aterrizaje lunar hasta el descenso motorizado final. . Esto proporcionó a los planificadores de la NASA un conocimiento crítico de los sistemas técnicos y las condiciones gravitacionales lunares para permitir que el Apolo 11 aterrizara en la Luna dos meses después. El Apolo 10 tiene el récord de velocidad más alta alcanzada por cualquier vehículo tripulado a 39.897 km / h (24.791 mph) durante su regreso de la Luna el 26 de mayo de 1969. [10]

Apolo 17

Cernan rechazó la oportunidad de caminar sobre la Luna como piloto del módulo lunar del Apolo 16 , prefiriendo arriesgarse a perder un vuelo por la oportunidad de comandar su propia misión. [12] Cernan regresó a la rotación del Apolo como comandante de la tripulación de respaldo de Cernan, Ronald E. Evans y Joe Engle para el Apolo 14 , colocándolo en posición mediante la rotación normal de la tripulación para comandar su propia tripulación en el Apolo 17 . Sin embargo, la escalada de recortes presupuestarios para la NASA puso en tela de juicio el número de futuras misiones lunares. Después de la cancelación del Apolo 15 en su perfil de clase H original y del Apolo 19 en septiembre de 1970, la presión de la comunidad científica para cambiar a Harrison Schmitt , el único geólogo profesional en la lista activa de astronautas del Apolo, a la tripulación del Apolo 17, el último misión Apolo programada, montada. En agosto de 1971, la NASA nombró a Schmitt como piloto del módulo lunar del Apolo 17, lo que significó que el piloto original de LM Joe Engle nunca tuvo la oportunidad de caminar sobre la Luna. Cernan luchó por mantener unida a su tripulación; dada la opción de volar con Schmitt como LMP o ver a toda su tripulación removida del Apolo 17, Cernan eligió volar con Schmitt. Cernan finalmente llegó a tener una evaluación positiva de las habilidades de Schmitt; llegó a la conclusión de que Schmitt era un destacado piloto de LM, mientras que Engle, a pesar de su destacado historial como piloto de pruebas de aviones, era simplemente uno adecuado. [13]

El papel de Cernan como comandante del Apolo 17 cerró la misión de exploración lunar del programa Apolo con una serie de logros récord. Durante los tres días de actividad en la superficie del Apolo 17 (del 11 al 14 de diciembre de 1972), Cernan y Schmitt realizaron tres EVA para un total de aproximadamente 22 horas de exploración del valle Taurus-Littrow . Su primer EVA solo fue más de tres veces la longitud que los astronautas Neil Armstrong y Buzz Aldrin pasaron fuera del LM en el Apolo 11 . Durante este tiempo, Cernan y Schmitt recorrieron más de 35 km (22 millas) utilizando el vehículo itinerante lunar y pasaron mucho tiempo recolectando muestras geológicas (incluido un récord de 34 kilogramos (75 lb) de muestras, la mayor cantidad de cualquier misión Apolo). eso arrojaría luz sobre la historia temprana de la Luna. Cernan pilotó el rover en su salida final, registrando una velocidad máxima de 11,2 mph (18,0 km / h), lo que le dio el récord no oficial de velocidad en tierra lunar . [14]

Mientras Cernan se preparaba para subir la escalera por última vez, pronunció estas palabras, actualmente las últimas pronunciadas por un ser humano de pie sobre la superficie lunar:

Bob , este es Gene, y estoy en la superficie; y, mientras doy el último paso del hombre desde la superficie, de regreso a casa durante algún tiempo, pero creemos que no mucho en el futuro, me gustaría simplemente (decir) lo que creo que la historia registrará: que el desafío de Estados Unidos de hoy ha forjado el destino del hombre del mañana. Y, cuando dejamos la Luna en Tauro-Littrow, partimos como llegamos y, si Dios quiere, como volveremos, con paz y esperanza para toda la humanidad. Viva la tripulación del Apolo 17.

-  Cernan, [15]

El estatus de Cernan como la última persona en caminar sobre la Luna significa que la Universidad de Purdue es el alma mater tanto de la primera persona en caminar sobre la Luna, Neil Armstrong , como de la más reciente. Cernan es uno de los tres únicos astronautas que viajaron a la Luna en dos ocasiones; los otros son Jim Lovell y John Young . También es una de las únicas doce personas que han caminado sobre la Luna .

Actividades posteriores a la NASA

Eugene Cernan en un funeral por Neil Armstrong el 13 de septiembre de 2012

En 1976, Cernan se retiró de la Marina con el rango de capitán y pasó de la NASA a empresas privadas, convirtiéndose en vicepresidente ejecutivo de Coral Petroleum Inc. antes de iniciar su propia empresa, The Cernan Corporation, en 1981. [8] En 1981 y 1982 Cernan se unió a Frank Reynolds y Jules Bergman en la extensa cobertura de ABC de los primeros 3 lanzamientos de transbordadores espaciales. Muchas horas de estas transmisiones de ABC se han subido a YouTube en los últimos años. Desde 1987 fue colaborador de ABC News y del segmento semanal de su programa Good Morning America titulado "Breakthrough", que cubría la salud, la ciencia y la medicina. [dieciséis]

En 1999, con el coautor Donald A. Davis , publicó sus memorias The Last Man on the Moon, que trata sobre su carrera naval y en la NASA. Aparece en el documental de exploración espacial In the Shadow of the Moon en el que dijo, "la verdad no necesita defensa" y "nadie puede alejarme de esos pasos que di en la superficie de la Luna". [17] Cernan también contribuyó al libro del mismo nombre .

Cernan y Neil Armstrong testificaron ante el Congreso de EE. UU. En 2010 en oposición a la cancelación del programa Constellation , que se había iniciado durante la administración de George W. Bush como parte de la Visión para la Exploración Espacial con el objetivo de devolver humanos a la Luna y, finalmente, Mars , pero la Comisión Agustín lo consideró con fondos insuficientes e insostenible en 2009. [18]

Cernan combinó sus críticas a la cancelación de Constellation con expresiones de escepticismo sobre los Servicios de reabastecimiento comercial (CRS) y el Desarrollo de tripulación comercial (CCDev), los reemplazos planeados por la NASA para el papel de ese programa en el suministro de carga y tripulación a la Estación Espacial Internacional . Estas empresas, advirtió Cernan, "todavía no saben lo que no saben". La visión de Cernan de las empresas espaciales comerciales, en particular SpaceX , que participa en ambos programas, experimentó un cambio positivo después de que el capitalista de riesgo de SpaceX Steve Jurvetson le informara como parte de su esfuerzo por obtener las firmas de nueve astronautas del Apolo en una fotografía destinada como regalo. al fundador de SpaceX, Elon Musk, para conmemorar la primera misión de carga exitosa de SpaceX a la ISS en 2012. Finalmente, Cernan se convenció y firmó la fotografía; "Mientras le contaba estas historias de emprendimiento heroico, pude ver que su mente giraba". Jurvetson escribió; "Encontró una reconciliación: 'Nunca leí nada de esto en las noticias. ¿Por qué la prensa no informa sobre esto?'" [19]

En 2014, Cernan apareció en el documental The Last Man on the Moon, realizado por el cineasta británico Mark Craig y basado en las memorias de Cernan de 1999 del mismo título. [20] La película recibió el premio Texas Independent Film Award de la Sociedad de Críticos de Cine de Houston y el premio Movies for Grownups de AARP The Magazine . [21] [22]

Vida personal

Cernan se casó dos veces y tuvo una hija. Su primera esposa fue Barbara Jean Atchley, asistente de vuelo de Continental Airlines , con quien se casó en 1961. Tuvieron una hija, Tracy (nacida en 1963). La pareja se separó en 1980 y se divorció en 1981. Siguieron siendo amigos. [23] Su segundo matrimonio fue con Janis Nanna Cernan, que duró casi 30 años desde 1987 hasta su muerte. Cernan ganó dos hijastras, Kelly y Danielle. [24]

Muerte

Cernan murió en un hospital en Houston el 16 de enero de 2017, a la edad de 82 años. [25] Su funeral se llevó a cabo en la Iglesia Episcopal St. Martin en Houston. [26] Fue enterrado con todos los honores militares en el cementerio estatal de Texas , el primer astronauta en ser enterrado allí, en un servicio privado el 25 de enero de 2017. [27] [28]

Cernan fue miembro de varias organizaciones: Fellow , American Astronautical Society ; miembro de la Sociedad de Pilotos de Pruebas Experimentales ; miembro, Tau Beta Pi (Sociedad Nacional de Ingeniería), Sigma Xi (Sociedad Nacional de Investigación Científica), Phi Gamma Delta (Fraternidad Social Nacional) y The Explorers Club . [8]

  • Insignia de astronauta de aviador naval [8]
  • Medalla de servicio distinguido de la Marina , dispositivo estrella de oro en lugar del segundo premio [8]
  • Cruz voladora distinguida [8]
  • Medalla del Servicio de Defensa Nacional
  • Medalla por servicios distinguidos de la NASA [8]
  • Medalla de servicio excepcional de la NASA [8]
  • Trofeo conmemorativo de los hermanos Wright , 2007 [29]
  • Salón de la fama de los astronautas de EE. UU. [30] [31]
  •  Eslovaquia  : Gran Oficial (o segunda clase) de la Orden de la Doble Cruz Blanca (25 de septiembre de 1994). [32]
  • Great American Award, The All-American Boys Chorus , 2014 [33]
  • Cernan fue incluido en el Salón de la Fama Internacional del Aire y el Espacio en el Museo del Aire y el Espacio de San Diego en 2007. [34]
  • Orbital ATK anunció el nombramiento de su nave espacial de entrega de carga Cygnus CRS OA-8E SS Gene Cernan en honor a Cernan en octubre de 2017. [35] El SS Gene Cernan se lanzó con éxito a la Estación Espacial Internacional el 12 de noviembre de 2017. [36 ]

Cernan, junto con nueve de sus colegas astronautas Géminis, fue incluido en el Salón de la Fama del Espacio Internacional en 1982. [10] [37]

El traje espacial lunar de Cernan en exhibición en el Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington, DC

El 2 de julio de 1974, Cernan fue un tostador de Don Rickles en The Dean Martin Celebrity Roast . Al final del asado, Rickles, que asistió al lanzamiento del Apolo 17, rindió homenaje a Cernan como un "gran héroe encantador, maravilloso". [38]

En el 1998 Primetime Emmy Award -winning HBO miniseries De la Tierra a la Luna , Cernan fue interpretado por Daniel Hugh Kelly . [39]

Cernan apareció en la miniserie documental de Discovery Channel de 2008 When We Left Earth: The NASA Missions , hablando sobre su participación y misiones como astronauta. [40]

Una creencia popular es que Cernan escribió las iniciales de su hija en una roca en la Luna, Tracy's Rock . La historia, y la relación de Cernan con su hija, fue posteriormente adaptada a "Tracy's Song" por la banda de pop-rock No More Kings . La historia es inexacta, ya que Cernan escribió sus iniciales en el polvo, no en una roca. Afirma en el documental de 2014 The Last Man on the Moon que los escribió en el polvo lunar cuando dejó el rover para regresar al LEM y a la Tierra. [41] La verdadera historia de dejar las iniciales en la superficie lunar se mencionó de manera destacada en " The Last Walt ", un episodio de 2012 de Modern Family . [42]

Una grabación de la voz de Cernan durante la misión Apollo 17 fue muestreada por Daft Punk para "Contact", la última pista de su álbum de 2013 Random Access Memories . [43] Las últimas palabras de Cernan desde la superficie lunar, junto con los recuerdos del piloto del módulo lunar Harrison Schmitt, fueron utilizadas por la banda Public Service Broadcasting para la canción "Tomorrow", la última pista de su álbum de 2015 The Race for Space . [44]

El programa de Apple TV + For All Mankind dramatiza los aterrizajes en la Luna. El personaje principal de ficción hace comparaciones y comparte similitudes con el comandante de la misión Apolo 17, Gene Cernan. [45]

  • Lista de registros de vuelos espaciales
  • Cernan Earth and Space Center , un planetario público en el campus de Triton College en River Grove, Illinois, nombrado en honor a Cernan.
  • El Monumento al Astronauta

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  • Entrevista con Gene Cernan para la serie NOVA: To the Moon WGBH Educational Foundation, material en bruto, 1998
  • Gene Cernan vuela el simulador "Eagle Lander 3D" basado en Windows
  • Cernan en Encyclopedia of Science
  • Check-Six.com - El accidente de 1971 del Helo de Gene Cernan
  • Apariciones en C-SPAN
  • Gene Cernan en Find a Grave